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KTB U 26 - 1. Unternehmung Seite 7: Unterschied zwischen den Versionen

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Atlantik. Ausgang engl. Kanal.
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04.26-06.35 - NW 1-2, heiter, Seeg. 2, gute Sicht. In der Dämmerung getaucht vor einem abgebl. Fahrzeug in rw. 320°. Nicht zum Angriff gekommen. Handelsdampfer.
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11.42-15.35 - NW 1-2, heiter, Seeg. 2, gute Sicht. Getaucht. Dampfer in 260°. Großes Fahrzeug, das von ungefähr rw. 340° bis rw. 50° Zickzack steuert. Zum Angriff nicht herangekommen. Mindestabstand 6000 m.
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xx.25-20.30 - NO 1, heiter, Seegang 1-2, gute Sicht. Getaucht vor einem kleinen Segler (Fischer).
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21.00 - Standortmeldung abgegeben. Nach Eintreffen Befehl im Gebiet F südliche Kurse gesteuert.
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Während der ganzen Nacht kleinen Beleuchteten Fahrzeugen ausgewichen (Fischer). Möglicherweise engl. Vorpostenstreifen mit harmlosem Aussehen, vor dem Ausgang der Irischen See. 2. Reparatur der Bb. Ölmotorenpumpe. Dauer 6 Std.
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| || colspan="3" | Während der ganzen Nacht kleinen Beleuchteten Fahrzeugen ausgewichen (Fischer). Möglicherweise engl. Vorpostenstreifen mit harmlosem Aussehen, vor dem Ausgang der Irischen See. 2. Reparatur der Bb. Ölmotorenpumpe. Dauer 6 Std.
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<span style="color:saddlebrown;">13.09.1939</span>
 
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Atlantik. Gebiet F.
 
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05.35-xx.00 - WNW 2-3, bedeckt, Seegang 2, gute Sicht. Getaucht vor kleinem Segler .
 
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Mittagsbesteck: = 48° 13' N, = 09° 06' W.
 
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13.20-15.00 - NW 4-5, bedeckt, Seegang 4, stark wechselnde Sicht, häufig diesig. Getaucht vor einem Dampfer. In rw. 80° in Sicht gekommen. Er wandert nach Horchpeilung schnell nach Süden aus. Im Sehrohr nicht auszumachen. Keine Angriffsgelegenheit.
 
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17.35-20.35 - NW 4-5, bedeckt, Seegang 4, stark wechselnde Sicht, häufig diesig. In rw. 280° U-Boot in Sicht. Getaucht und nach Horchpeilung darauf zu manövriert. Im Sehrohr das Boot erst in rw. 30° in Sicht bekommen. Lage betrug schon über 120°. Mindestabstand 4 - 5000 m. Keine Angriffsgelegenheit. Das Boot lief mit 40° ab. Anscheinend Franzose.
 
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<span style="color:saddlebrown;">14.09.1939</span>
 
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Atlantik. Gebiet F.
 
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07.25 - NW 3-4, bedeckt, Seegang 3, mittlere Sicht. In rw. 0° Fischer in Sicht. Mit 180° über Wasser abgelaufen.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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| || colspan="3" | 13.20-15.00 - NW 4-5, bedeckt, Seegang 4, stark wechselnde Sicht, häufig diesig. Getaucht vor einem Dampfer. In rw. 80° in Sicht gekommen. Er wandert nach Horchpeilung schnell nach Süden aus. Im Sehrohr nicht auszumachen. Keine Angriffsgelegenheit.
 
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| || U 26 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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Aktuelle Version vom 27. Dezember 2023, 14:09 Uhr

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11.09.1939
Engl. Kanal.
15.33-20.30 - NNW 2-3, bewölkt, Seegang 2, gute Sicht. Getaucht vor einem Segler.
12.09.1939
Atlantik. Ausgang engl. Kanal.
04.26-06.35 - NW 1-2, heiter, Seeg. 2, gute Sicht. In der Dämmerung getaucht vor einem abgebl. Fahrzeug in rw. 320°. Nicht zum Angriff gekommen. Handelsdampfer.
11.42-15.35 - NW 1-2, heiter, Seeg. 2, gute Sicht. Getaucht. Dampfer in 260°. Großes Fahrzeug, das von ungefähr rw. 340° bis rw. 50° Zickzack steuert. Zum Angriff nicht herangekommen. Mindestabstand 6000 m.
.... - 20.30 (nicht lesbar) - NO 1, heiter, Seegang 1-2, gute Sicht. Getaucht vor einem kleinen Segler (Fischer).
21.00 - Standortmeldung abgegeben. Nach Eintreffen Befehl im Gebiet F südliche Kurse gesteuert.
Während der ganzen Nacht kleinen Beleuchteten Fahrzeugen ausgewichen (Fischer). Möglicherweise engl. Vorpostenstreifen mit harmlosem Aussehen, vor dem Ausgang der Irischen See. 2. Reparatur der Bb. Ölmotorenpumpe. Dauer 6 Std.
13.09.1939
Atlantik. Gebiet F.
05.35 - ...00 (nicht lesbar) - WNW 2-3, bedeckt, Seegang 2, gute Sicht. Getaucht vor kleinem Segler .
Mittagsbesteck: = 48° 13' N, - 09° 06' W.
13.20-15.00 - NW 4-5, bedeckt, Seegang 4, stark wechselnde Sicht, häufig diesig. Getaucht vor einem Dampfer. In rw. 80° in Sicht gekommen. Er wandert nach Horchpeilung schnell nach Süden aus. Im Sehrohr nicht auszumachen. Keine Angriffsgelegenheit.
17.35-20.35 - NW 4-5, bedeckt, Seegang 4, stark wechselnde Sicht, häufig diesig. In rw. 280° U-Boot in Sicht. Getaucht und nach Horchpeilung darauf zu manövriert. Im Sehrohr das Boot erst in rw. 30° in Sicht bekommen. Lage betrug schon über 120°. Mindestabstand 4 - 5000 m. Keine Angriffsgelegenheit. Das Boot lief mit 40° ab. Anscheinend Franzose.
14.09.1939
Atlantik. Gebiet F.
07.25 - NW 3-4, bedeckt, Seegang 3, mittlere Sicht. In rw. 0° Fischer in Sicht. Mit 180° über Wasser abgelaufen.

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