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KTB U 21 - 5. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen

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2200 - s.o. Auf Westkurs gegangen, um die Küste anzusteuern bei Rattray Head.
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2400 - N 3, Seeg. 3, mittlere Sicht. Qu. 4575 nichts gesichtet.
 
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<span style="color:saddlebrown;">20.12.1939</span>
 
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0400 - s.o. Qu. 4483. Im Qu. 4484 zur Ansteuerung dienendes Fischerfahrzeug in Sicht. Sonst kein Verkehr.
 
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0800 - s.o. Qu. 4447 nichts gesichtet.
 
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0835 - Getaucht zum Unterwassermarsch.
 
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1200 - WNW 3, Seeg. 3, gute Sicht. Qu. 1868. Auf Sehrohrtiefe Küste in Sicht. Etmal: 150 sm.
 
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1400 - Rattray Head Lcht. in rw. 224°, 4 sm abgestanden. Außer 4 Fischdampfer keinerlei Verkehr. Sehr gute Horchergebnisse. Fischdampfer wurden auf große Entfernung gehorcht, ehe sie in Sicht kamen.
 
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1430 - Auf Ostkurs gegangen.
 
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1600 - WNW 3, Seeg. 3, gute Sicht. Qu. 1868. Aufgetaucht. Unter der Küste keinerlei Verkehr, auch keine Bewacher festzustellen.
 
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2400 - W 3-4, Seeg. 3, mässige Sicht. Qu. 4486 kein Verkehr.
 
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<span style="color:saddlebrown;">21.12.1939</span>
 
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0400 - SW 4, Seeg. 3, mäßige Sicht. Qu. 4577 rechts Mitte. Kein Verkehr festgestellt. Ich beabsichtige nun vor das englische Warngebiet in Höhe von Montrose zu laufen. Kurs 240°.
 
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0650 - s.o. 2 Dampfer in Sicht gesetzte Laternen, keinerlei Abzeichen, Dampfer fahren zusammen in Bb. stumpfer Staffel. Kurs 75°. Ich entschließe mich zum Angriff. Mit 290° vorgelaufen.
 
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0725 - SW 6, Seeg. 6, mässige Sicht. G 7a aus achterlicher Lage ~ 10° auf vorderen Dampfer ~ 4000 t. Treffer nach 48 sec. Dampfer sinkt nach 1 1/2 Minuten nach vorangegangener Kesselexplosion. Ein Boot scheint zu Wasser zu sein. Ich gehe an der zweiten Dampfer ~ 1500 heran, der Kurs und Fahrt zunächst durchhält.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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| || colspan="3" | 0800 - s.o. Qu. 4447 nichts gesichtet.
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| || colspan="3" | 1200 - WNW 3, Seeg. 3, gute Sicht. Qu. 1868. Auf Sehrohrtiefe Küste in Sicht. Etmal: 150 sm.
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| || colspan="3" | 1400 - Rattray Head Lcht. in rw. 224°, 4 sm abgestanden. Außer 4 Fischdampfer keinerlei Verkehr. Sehr gute Horchergebnisse. Fischdampfer wurden auf große Entfernung gehorcht, ehe sie in Sicht kamen.
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| || colspan="3" | 1600 - WNW 3, Seeg. 3, gute Sicht. Qu. 1868. Aufgetaucht. Unter der Küste keinerlei Verkehr, auch keine Bewacher festzustellen.
 
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| || U 21 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 5. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 2400 - W 3-4, Seeg. 3, mässige Sicht. Qu. 4486 kein Verkehr.
 
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| || colspan="3" | '''21.12.1939'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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| || colspan="3" | 0400 - SW 4, Seeg. 3, mäßige Sicht. Qu. 4577 rechts Mitte. Kein Verkehr festgestellt. Ich beabsichtige nun vor das englische Warngebiet in Höhe von Montrose zu laufen. Kurs 240°.
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| || colspan="3" | 0650 - s.o. 2 Dampfer in Sicht gesetzte Laternen, keinerlei Abzeichen, Dampfer fahren zusammen in Bb. stumpfer Staffel. Kurs 75°. Ich entschließe mich zum Angriff. Mit 290° vorgelaufen.
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| || colspan="3" | 0725 - SW 6, Seeg. 6, mässige Sicht. G 7a aus achterlicher Lage ~ 10° auf vorderen Dampfer ~ 4000 t. Treffer nach 48 sec. Dampfer sinkt nach 1 1/2 Minuten nach vorangegangener Kesselexplosion. Ein Boot scheint zu Wasser zu sein. Ich gehe an der zweiten Dampfer ~ 1500 heran, der Kurs und Fahrt zunächst durchhält.
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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19.12.1939
2000 - NzO 3, Seeg. 2-3, mässige Sicht. Qu. 4823 nichts gesehen.
2200 - s.o. Auf Westkurs gegangen, um die Küste anzusteuern bei Rattray Head.
2400 - N 3, Seeg. 3, mittlere Sicht. Qu. 4575 nichts gesichtet.
20.12.1939
0400 - s.o. Qu. 4483. Im Qu. 4484 zur Ansteuerung dienendes Fischerfahrzeug in Sicht. Sonst kein Verkehr.
0800 - s.o. Qu. 4447 nichts gesichtet.
0835 - Getaucht zum Unterwassermarsch.
1200 - WNW 3, Seeg. 3, gute Sicht. Qu. 1868. Auf Sehrohrtiefe Küste in Sicht. Etmal: 150 sm.
1400 - Rattray Head Lcht. in rw. 224°, 4 sm abgestanden. Außer 4 Fischdampfer keinerlei Verkehr. Sehr gute Horchergebnisse. Fischdampfer wurden auf große Entfernung gehorcht, ehe sie in Sicht kamen.
1430 - Auf Ostkurs gegangen.
1600 - WNW 3, Seeg. 3, gute Sicht. Qu. 1868. Aufgetaucht. Unter der Küste keinerlei Verkehr, auch keine Bewacher festzustellen.
2400 - W 3-4, Seeg. 3, mässige Sicht. Qu. 4486 kein Verkehr.
21.12.1939
0400 - SW 4, Seeg. 3, mäßige Sicht. Qu. 4577 rechts Mitte. Kein Verkehr festgestellt. Ich beabsichtige nun vor das englische Warngebiet in Höhe von Montrose zu laufen. Kurs 240°.
0650 - s.o. 2 Dampfer in Sicht gesetzte Laternen, keinerlei Abzeichen, Dampfer fahren zusammen in Bb. stumpfer Staffel. Kurs 75°. Ich entschließe mich zum Angriff. Mit 290° vorgelaufen.
0725 - SW 6, Seeg. 6, mässige Sicht. G 7a aus achterlicher Lage ~ 10° auf vorderen Dampfer ~ 4000 t. Treffer nach 48 sec. Dampfer sinkt nach 1 1/2 Minuten nach vorangegangener Kesselexplosion. Ein Boot scheint zu Wasser zu sein. Ich gehe an der zweiten Dampfer ~ 1500 heran, der Kurs und Fahrt zunächst durchhält.

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