KTB U 18 - 10. Unternehmung Seite 23: Unterschied zwischen den Versionen

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	20.11.1943
	2000 - CL 9178, SSO 1, o, c 4, + 14,5. Kurs 270 Grad. Von Küste abgelaufen zur Beseitigung der aufgetretenen Störungen. St.B.-E.-Masch. ganz ausgefallen.
	2100 - Bb.-Diesel mit 5 Zylindern klar.
	2300 - Mit Bb.-Diesel geladen.
	2400 - CL 6699, SO 1, o, c 2, + 15. Mit Kurs 90 Grad ins Op.-Gebiet zurückgegangen.

	21.11.1943
	0031 - FT-Ausgang 2109/20/x58: -KR- An U-Führung:
	1.) Bei Tagesvorstoß auf Tuapse-Hafen. 1300 Uhr von Landortung oder Flugzeug erfaßt. Waboverfolgung, 52 Stück. St.B.-E. Masch., BB-Diesel ausgefallen. Klar sein BB.-Diesel noch nicht zu übersehen. St.B.-Hauptkupplung schlägt stark. Andere aufgetretene Störungen mit Bordmitteln behoben bis auf eine herausgerissene Fundamentschraube BB-Diesel.
	2.) Da Batterienachladung vorläufig nicht möglich und dadurch keine Unterwasseroperationen, von Küste abgesetzt. Standort Qu. 9411, Kurs 270 Grad, Wetter: SSO 1, See 0, + 14,5.
	"U 18"
	0042 - FT-Ausgang 0016/21/x59: -KR- An Führung: BB-Diesel mit 5 Zylindern wieder klar, gehe alte Position. -Fleige-
	0300 - Boot wieder im Op.-Gebiet.
	0400 - CL 9312, O 2, 1, o, + 14. Kurs 90 Grad, keine bes. Vorkommnisse.
	0519 - Getaucht.
	0800 - CL 9312. Wechselkurse im Op.-Gebiet, keine Vorkommnisse.
	1200 - CL 9313. Im Op.-Gebiet wechselnde Kurse gesteuert. Keine bes. Vorkommnisse. Etmal: 48,7 sm über und 14,4 sm unter Wasser = 63,1 sm.
	1515 - Aufgetaucht.

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-Anmerkungen
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