KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 6: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 5 → Seite 6 → Seite 7 → → → U 14 {| style="background-color:…“) |
|||
| (Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| + | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' | ||
| + | |||
[[KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] → Seite 6 → [[KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[U 14]] | [[KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] → Seite 6 → [[KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[U 14]] | ||
| Zeile 5: | Zeile 7: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''09.03.1940''' |
| − | + | |- | |
| − | + | | || colspan="3" | 0230 - Da bisher nichts gesichtet, ganz dicht an Vielingen herangegangen. Nichts festgestellt. Feuer sowie Molenfeuer von Blankenberghe und Zeebrügge brennen. Da Hochwasser gegen 0230 Uhr ist und ich mit der Möglichkeit rechnen muß, dß Dampfer aus Ostgat ausläuft, will ich bei der im F.T. genannten Blitztonne stehen, da hier beide Wege sich treffen. | |
| − | + | |- | |
| − | 0230 - Da bisher nichts gesichtet, ganz dicht an Vielingen herangegangen. Nichts festgestellt. Feuer sowie Molenfeuer von Blankenberghe und Zeebrügge brennen. Da Hochwasser gegen 0230 Uhr ist und ich mit der Möglichkeit rechnen muß, dß Dampfer aus Ostgat ausläuft, will ich bei der im F.T. genannten Blitztonne stehen, da hier beide Wege sich treffen. | + | | || colspan="3" | 0245 - Auf Kurs 290° gegangen. Blitztonne brennt. Da noch Zeit bis zum Eintreffen des Dampfers, Stichfahrt zur Westhinder Tonne. Westhinder Tonne und rote Dijck hl. Tonne brennen. |
| − | + | |- | |
| − | 0245 - Auf Kurs 290° gegangen. Blitztonne brennt. Da noch Zeit bis zum Eintreffen des Dampfers, Stichfahrt zur Westhinder Tonne. Westhinder Tonne und rote Dijck hl. Tonne brennen. | + | | || colspan="3" | 0400 - Qu. 8755 m. |
| − | + | |- | |
| − | 0400 - Qu. 8755 m. | + | | || colspan="3" | 0430 - Kehrt gemacht und zur Blitztonne gelaufen. |
| − | + | |- | |
| − | 0430 - Kehrt gemacht und zur Blitztonne gelaufen. | + | | || colspan="3" | 0455 - Abgeblendeter Dampfer in Sicht, da sehr nah, zugedreht und gestoppt. Dampfer ausgedampft auf Kurs 275°. |
| − | + | |- | |
| − | 0455 - Abgeblendeter Dampfer in Sicht, da sehr nah, zugedreht und gestoppt. Dampfer ausgedampft auf Kurs 275°. | + | | || colspan="3" | 0542 - Qu. 8757, = 51° 25' N - 2° 28' O. Schuß mit Lage 90. Fahrt 10 sm, E. 300 m, 23 sec., 4 m Tiefeneinstellung: Zoneneinstellung 3. G 7e Treffer mitte. Hohe Sprengwolke, Dampfer bricht auseinander. Nach 15 sec. gesunken. Größe 1000 - 1500 t geschätzt. Es handelte sich wahrscheinlich um den engl. Dampfer "Borthwick" 1097 t. Mit Kurs 60° abgelaufen um nachher im Gebiet Blitztonne zu stehen. Nach Norden abgelaufen, um tags bei Unterwasserfahrt durch S. Strom nicht auf Sperre gesetzt zu werden. |
| − | + | |- | |
| − | 0542 - Qu. 8757, = 51° 25' N - 2° 28' O. Schuß mit Lage 90. Fahrt 10 sm, E. 300 m, 23 sec., 4 m Tiefeneinstellung: Zoneneinstellung 3. G 7e Treffer mitte. Hohe Sprengwolke, Dampfer bricht auseinander. Nach 15 sec. gesunken. Größe 1000 - 1500 t geschätzt. Es handelte sich wahrscheinlich um den engl. Dampfer "Borthwick" 1097 t. Mit Kurs 60° abgelaufen um nachher im Gebiet Blitztonne zu stehen. Nach Norden abgelaufen, um tags bei Unterwasserfahrt durch S. Strom nicht auf Sperre gesetzt zu werden. | + | | || colspan="3" | 0625 - SW 3, diesig, Sicht 2000 m, Seegang 2. Getaucht. Torpedo nachgeladen. |
| − | |||
| − | 0625 - SW 3, diesig, Sicht 2000 m, Seegang 2. Getaucht. Torpedo nachgeladen | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | .... - Sehrohrtiefe gegangen. 90° gesteuert. |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 0800 - Qu. 8754 r.o. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. 8753 l.u. Etmal: 112 sm über und 20 sm unter Wasser. |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | 1300 - Vorderer Sehrohrständer gebrochen. Reparatur dauert 4 Stunden. |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | 1400 - Nach Horchpeilung Angriffe auf zahlreiche Dampfer mit Kurs 50 - 90 Grad angesetzt. Da Dampfer meist erst mit Lage 60-70 in Sicht kommen und schnell laufen, alle Angriffe aufgegeben, da Erfolg nicht sicher schien. Verkehr bündelt sich (15 Dampfer mit 0 Kurs) um die Zeit von 14 - 1700 Uhr, sodaß ich annehme, daß Dampfer geschlossen am Morgen die Docks verlassen. Sonst tags kein Verkehr. |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 1600 - F.T. "An U 14: 1. Südlich der in F.T. 1830/53 gegebenen Linie Holzdampfer nicht angreifen. 2. Gebiet südl. genannter Linie, westl. 0245 O heute 1700 Uhr verlassen". F.d.U. West. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] → Seite 6 → [[KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[U 14]] | [[KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] → Seite 6 → [[KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[U 14]] | ||
Aktuelle Version vom 7. Dezember 2023, 19:44 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 5 → Seite 6 → Seite 7 → → → U 14
| 09.03.1940 | |||
| 0230 - Da bisher nichts gesichtet, ganz dicht an Vielingen herangegangen. Nichts festgestellt. Feuer sowie Molenfeuer von Blankenberghe und Zeebrügge brennen. Da Hochwasser gegen 0230 Uhr ist und ich mit der Möglichkeit rechnen muß, dß Dampfer aus Ostgat ausläuft, will ich bei der im F.T. genannten Blitztonne stehen, da hier beide Wege sich treffen. | |||
| 0245 - Auf Kurs 290° gegangen. Blitztonne brennt. Da noch Zeit bis zum Eintreffen des Dampfers, Stichfahrt zur Westhinder Tonne. Westhinder Tonne und rote Dijck hl. Tonne brennen. | |||
| 0400 - Qu. 8755 m. | |||
| 0430 - Kehrt gemacht und zur Blitztonne gelaufen. | |||
| 0455 - Abgeblendeter Dampfer in Sicht, da sehr nah, zugedreht und gestoppt. Dampfer ausgedampft auf Kurs 275°. | |||
| 0542 - Qu. 8757, = 51° 25' N - 2° 28' O. Schuß mit Lage 90. Fahrt 10 sm, E. 300 m, 23 sec., 4 m Tiefeneinstellung: Zoneneinstellung 3. G 7e Treffer mitte. Hohe Sprengwolke, Dampfer bricht auseinander. Nach 15 sec. gesunken. Größe 1000 - 1500 t geschätzt. Es handelte sich wahrscheinlich um den engl. Dampfer "Borthwick" 1097 t. Mit Kurs 60° abgelaufen um nachher im Gebiet Blitztonne zu stehen. Nach Norden abgelaufen, um tags bei Unterwasserfahrt durch S. Strom nicht auf Sperre gesetzt zu werden. | |||
| 0625 - SW 3, diesig, Sicht 2000 m, Seegang 2. Getaucht. Torpedo nachgeladen. | |||
| .... - Sehrohrtiefe gegangen. 90° gesteuert. | |||
| 0800 - Qu. 8754 r.o. | |||
| 1200 - Qu. 8753 l.u. Etmal: 112 sm über und 20 sm unter Wasser. | |||
| 1300 - Vorderer Sehrohrständer gebrochen. Reparatur dauert 4 Stunden. | |||
| 1400 - Nach Horchpeilung Angriffe auf zahlreiche Dampfer mit Kurs 50 - 90 Grad angesetzt. Da Dampfer meist erst mit Lage 60-70 in Sicht kommen und schnell laufen, alle Angriffe aufgegeben, da Erfolg nicht sicher schien. Verkehr bündelt sich (15 Dampfer mit 0 Kurs) um die Zeit von 14 - 1700 Uhr, sodaß ich annehme, daß Dampfer geschlossen am Morgen die Docks verlassen. Sonst tags kein Verkehr. | |||
| 1600 - F.T. "An U 14: 1. Südlich der in F.T. 1830/53 gegebenen Linie Holzdampfer nicht angreifen. 2. Gebiet südl. genannter Linie, westl. 0245 O heute 1700 Uhr verlassen". F.d.U. West. | |||