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KTB U 4 - 2. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen

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'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>'''
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<span style="color:saddlebrown;">noch 21.09.1939</span>
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| || colspan="3" | 0730 - Mitte Skagerrak zwischen Hanstholm und Kristiansand. NW 1, Seeg. 1, sehr gute Sicht. Im Westen zwei Dampfer in Sicht. 10 sm/h zugedreht, östl. Kurs. Ein Dampfer leichte Zickzackkurse zu weit.
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0730 - Mitte Skagerrak zwischen Hanstholm und Kristiansand. NW 1, Seeg. 1, sehr gute Sicht. Im Westen zwei Dampfer in Sicht. 10 sm/h zugedreht, östl. Kurs. Ein Dampfer leichte Zickzackkurse zu weit.
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| || colspan="3" | 0803 - Getaucht. 2 Wasserflugzeuge Typ und Nationalität unbekannt. Aufklärung im Skagerrak. Gehen zweimal über gesichtete Dampfer nach N.
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0803 - Getaucht. 2 Wasserflugzeuge Typ und Nationalität unbekannt. Aufklärung im Skagerrak. Gehen zweimal über gesichtete Dampfer nach N.
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| || colspan="3" | 0837 - Aufgetaucht. 1 Dampfer neutral (Schwede). Abstand 3500 m stoppt unaufgefordert. Ladung Kohle für Schweden.
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0837 - Aufgetaucht. 1 Dampfer neutral (Schwede). Abstand 3500 m stoppt unaufgefordert. Ladung Kohle für Schweden.
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| || colspan="3" | 0840-0858 - Getaucht. Auf 2. Dampfer zugedreht. Aufgetaucht. Däne 1000 m Abstand passiert. In Ballast nach Dänemark. In beiden Fällen waren Flaggen gesetzt und Abzeichen erkennbar.
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0840-0858 - Getaucht. Auf 2. Dampfer zugedreht. Aufgetaucht. Däne 1000 m Abstand passiert. In Ballast nach Dänemark. In beiden Fällen waren Flaggen gesetzt und Abzeichen erkennbar.
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| || colspan="3" | 0930 - NW 1, Seeg. 1, bisher gute Sicht. Standort der gleiche. Unterwassermarsch 343° 2 sm/h. Absicht: mit einbrechender Dämmerung 5 sm südlich Kristiansand stehend. Feindl. U-Boote !
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0930 - NW 1, Seeg. 1, bisher gute Sicht. Standort der gleiche. Unterwassermarsch 343° 2 sm/h. Absicht: mit einbrechender Dämmerung 5 sm südlich Kristiansand stehend. Feindl. U-Boote !
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| || colspan="3" | bis 1338 - NW 1, Seeg. 1, sehr gute Sicht. Keine Beobachtungen, 343° 2 sm/h. Neutraler Dampfer (Esta) in Ballast. Kurs West.
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bis 1338 - NW 1, Seeg. 1, sehr gute Sicht. Keine Beobachtungen, 343° 2 sm/h. Neutraler Dampfer (Esta) in Ballast. Kurs West.
 
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1525 - Im nördl. drittel auf Linie Hanstholm-Kristiansand. Wetter wie vor. Neutraler Dampfer (Däne) in Ballast. Kurs West. Weitermarsch zur norwegischen Küste (Kristiansand) 343° 2 sm/h.
 
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1730 - 10 sm südl. Kristiansand. WSW 2, Seeg. 2, sehr gute Sicht. 3 Dampfer in Sicht. 2 Kurs West, 1 Kurs Ost.
 
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1756 - Aufgetaucht. Signale gesetzt: 1.) Stoppen sie. 2.) Kapt. mit Papieren an Bord kommen. Da Dampfer nicht stoppen mit MG C30 zum Stoppen gebracht. Erster Dampfer "Lilly" Kopenhagen von Trelleborg (850 t) nach Bandam Holland Ladung Holz geschnitten. Nach Prüfung Papiere entlassen. Während Prüfung 1. Dampfer beginnt 2. Dampfer Weiterfahrt. Erneut mit MG zum Stoppen gezwungen. 2. Dampfer "Gunhild" Kopenhagen (850 t) in Ballast nach England (Koks holen) entlassen.
 
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1830 - Beide Dampfer mit Westkurs wurden angehalten. Der Dampfer mit Ostkurs wurde, da zu weit, trotzdem er gestoppt hatte nicht untersucht. Alle Dampfer Dänen.
 
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1843 - Mit Kurs SO getaucht und aufgedreht auf 355° Fahrt 2 sm/h. Während des Anhaltens der Dänen zwei Dampfer mit Westkurs dicht unter norwegischer Küste gesichtet.
 
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1930 - 9 sm südl. Oxöy Feuer. WSW 2, Seeg. 2, sehr gute Sicht. Dämmerung unter Wasser abgewartet. Eventuell Angriff auf feindliches U-Boot.
 
 
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| || colspan="3" | 1525 - Im nördl. drittel auf Linie Hanstholm - Kristiansand. Wetter wie vor. Neutraler Dampfer (Däne) in Ballast. Kurs West. Weitermarsch zur norwegischen Küste (Kristiansand) 343° 2 sm/h.
 
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| || colspan="3" | 1730 - 10 sm südl. Kristiansand. WSW 2, Seeg. 2, sehr gute Sicht. 3 Dampfer in Sicht. 2 Kurs West, 1 Kurs Ost.
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || colspan="3" | 1756 - Aufgetaucht. Signale gesetzt: 1.) Stoppen sie. 2.) Kapt. mit Papieren an Bord kommen. Da Dampfer nicht stoppen mit MG C30 zum Stoppen gebracht. Erster Dampfer "Lilly" Kopenhagen von Trelleborg (850 t) nach Bandam Holland Ladung Holz geschnitten. Nach Prüfung Papiere entlassen. Während Prüfung 1. Dampfer beginnt 2. Dampfer Weiterfahrt. Erneut mit MG zum Stoppen gezwungen. 2. Dampfer "Gunhild" Kopenhagen (850 t) in Ballast nach England (Koks holen) entlassen.
 
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| || U 4 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 1830 - Beide Dampfer mit Westkurs wurden angehalten. Der Dampfer mit Ostkurs wurde, da zu weit, trotzdem er gestoppt hatte nicht untersucht. Alle Dampfer Dänen.
 
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| || colspan="3" | 1843 - Mit Kurs SO getaucht und aufgedreht auf 355° Fahrt 2 sm/h. Während des Anhaltens der Dänen zwei Dampfer mit Westkurs dicht unter norwegischer Küste gesichtet.
 
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| || colspan="3" | 1930 - 9 sm südl. Oxöy Feuer. WSW 2, Seeg. 2, sehr gute Sicht. Dämmerung unter Wasser abgewartet. Eventuell Angriff auf feindliches U-Boot.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[KTB U 4 - 2. Unternehmung Seite 1|Seite 1]] → Seite 2 → [[KTB U 4 - 2. Unternehmung Seite 3|Seite 3]] → → → [[KTB-U 4|KTB´s U 4]] → [[U 4]]

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21.09.1939
0730 - Mitte Skagerrak zwischen Hanstholm und Kristiansand. NW 1, Seeg. 1, sehr gute Sicht. Im Westen zwei Dampfer in Sicht. 10 sm/h zugedreht, östl. Kurs. Ein Dampfer leichte Zickzackkurse zu weit.
0803 - Getaucht. 2 Wasserflugzeuge Typ und Nationalität unbekannt. Aufklärung im Skagerrak. Gehen zweimal über gesichtete Dampfer nach N.
0837 - Aufgetaucht. 1 Dampfer neutral (Schwede). Abstand 3500 m stoppt unaufgefordert. Ladung Kohle für Schweden.
0840-0858 - Getaucht. Auf 2. Dampfer zugedreht. Aufgetaucht. Däne 1000 m Abstand passiert. In Ballast nach Dänemark. In beiden Fällen waren Flaggen gesetzt und Abzeichen erkennbar.
0930 - NW 1, Seeg. 1, bisher gute Sicht. Standort der gleiche. Unterwassermarsch 343° 2 sm/h. Absicht: mit einbrechender Dämmerung 5 sm südlich Kristiansand stehend. Feindl. U-Boote !
bis 1338 - NW 1, Seeg. 1, sehr gute Sicht. Keine Beobachtungen, 343° 2 sm/h. Neutraler Dampfer (Esta) in Ballast. Kurs West.
1525 - Im nördl. drittel auf Linie Hanstholm - Kristiansand. Wetter wie vor. Neutraler Dampfer (Däne) in Ballast. Kurs West. Weitermarsch zur norwegischen Küste (Kristiansand) 343° 2 sm/h.
1730 - 10 sm südl. Kristiansand. WSW 2, Seeg. 2, sehr gute Sicht. 3 Dampfer in Sicht. 2 Kurs West, 1 Kurs Ost.
1756 - Aufgetaucht. Signale gesetzt: 1.) Stoppen sie. 2.) Kapt. mit Papieren an Bord kommen. Da Dampfer nicht stoppen mit MG C30 zum Stoppen gebracht. Erster Dampfer "Lilly" Kopenhagen von Trelleborg (850 t) nach Bandam Holland Ladung Holz geschnitten. Nach Prüfung Papiere entlassen. Während Prüfung 1. Dampfer beginnt 2. Dampfer Weiterfahrt. Erneut mit MG zum Stoppen gezwungen. 2. Dampfer "Gunhild" Kopenhagen (850 t) in Ballast nach England (Koks holen) entlassen.
1830 - Beide Dampfer mit Westkurs wurden angehalten. Der Dampfer mit Ostkurs wurde, da zu weit, trotzdem er gestoppt hatte nicht untersucht. Alle Dampfer Dänen.
1843 - Mit Kurs SO getaucht und aufgedreht auf 355° Fahrt 2 sm/h. Während des Anhaltens der Dänen zwei Dampfer mit Westkurs dicht unter norwegischer Küste gesichtet.
1930 - 9 sm südl. Oxöy Feuer. WSW 2, Seeg. 2, sehr gute Sicht. Dämmerung unter Wasser abgewartet. Eventuell Angriff auf feindliches U-Boot.

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