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KTB U 40 - 1. Unternehmung Seite 5: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 03.20 h - Qu. CF 3867. NO 2, c. Handelsschiff schlecht abgeblendet ? Kurs West. Mehrere Schatten anscheinend Torpedoboote und Zerstörer. Keine Schiffe ? Verbandfahrend, dich aufgeschlossen. Sicht 40 hm. Lage ca. 90°. Fahrt 15 - 17 sm ? Kurs Ost Zick-Zack, nicht auszumachen. Alarm ! Durch Sehrohr nichts zu sehen. Nach Hellwerden aufgetaucht. Wandert schnell aus, m.E. keine Möglichkeit zum Angriff, wurde heller.
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03.20 h - Qu. CF 3867. NO 2, c. Handelsschiff schlecht abgeblendet ? Kurs West. Mehrere Schatten anscheinend Torpedoboote und Zerstörer. Keine Schiffe ? Verbandfahrend, dich aufgeschlossen. Sicht 40 hm. Lage ca. 90°. Fahrt 15 - 17 sm ? Kurs Ost Zick-Zack, nicht auszumachen. Alarm ! Durch Sehrohr nichts zu sehen. Nach Hellwerden aufgetaucht. Wandert schnell aus, m.E. keine Möglichkeit zum Angriff, wurde heller.
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Am Tage sehr gute Sicht. Rauchwolke bis 20 sm. Halte 4° vor nach Besteck dauernde Versetzung nach Westen (Kreisel unklar ?)
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1300 (so im KTB) - 49° 27,2'  N, 17° 27' W. Kurs 0° (am Komp. 4°) 12 sm.
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| || colspan="3" | 07.20 (so im KTB) - NNO 3-4, m o r, wechselnde Sicht, zeitweise dicker Nebel. Alarm ! Dampfer Halbpassagier steuert 250° sehr schnell verschwunden (hohe Fahrt).
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07.20 - NNO 3-4, m o r, wechselnde Sicht, zeitweise dicker Nebel. Alarm ! Dampfer Halbpassagier steuert 250° sehr schnell verschwunden (hohe Fahrt).
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| || colspan="3" | 15.15 - Dicke Rauchwolke unter Kimm. 140° rw. ca. 15 sm. Zick zack fahrend Passagierdampfer; Schornsteine 4, Kohlenfeuerung (Windsor Castle ?). Geringste E ca. 10 sm. Über Wasser waren Masten u. Schornsteinkappen sowie zweitweise Oberkante Brücke zu sehen, sehr weit ab. Hauptkurs 250° - 270°, hohe Fahrt (ca. 18 sm oder mehr).
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15.15 - Dicke Rauchwolke unter Kimm. 140° rw. ca. 15 sm. Zick zack fahrend Passagierdampfer; Schornsteine 4, Kohlenfeuerung (Windsor Castle ?). Geringste E ca. 10 sm. Über Wasser waren Masten u. Schornsteinkappen sowie zweitweise Oberkante Brücke zu sehen, sehr sehr weit ab. Hauptkurs 250° - 270°, hohe Fahrt (ca. 18 sm oder mehr).
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| || colspan="3" | 20.00 - Ab 20.00 Uhr diesig, wechselnde Sicht, 300 m bis 3 sm.
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20.00 - Ab 20.00 Uhr diesig, wechselnde Sicht, 300 m bis 3 sm.
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| || colspan="3" | 22.20 - Diesig, wechselnde Sicht. Dampfer mit gesetzten Laternen Kurs ca. 260°, schnell verloren.
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22.20 - Diesig, wechselnde Sicht. Dampfer mit gesetzten Laternen Kurs ca. 260°, schnell verloren.
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Diesig, Nebel, wechselnde Sicht (500 m - 5 sm). Nachts Sicht 300 - 3000 m. Ab 09.00 Uhr Kurs 40° 12 sm.
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| || colspan="3" | Tags wechselnde Sicht 3-8 sm. Teils Nebelwände mit geringer Sicht, NW 6-7, See 4-5, Kurs 35°. See quer, schwerer Ausguck 12, Boot macht 9,5 - 10 sm.
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Tags wechselnde Sicht 3-8 sm. Teils Nebelwände mit geringer Sicht, NW 6-7, See 4-5, Kurs 35°. See quer, schwerer Ausguck 12, Boot macht 9,5 - 10 sm.
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| || colspan="3" | 16.30 - Alarm. Dänischer Passagierdampfer (A.......... oder Europa). Schwere Tiefensteuerung.
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16.30 - Alarm. Dänischer Passagierdampfer (Axxxx oder Europa). Schwere Tiefensteuerung.
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N - 6-7, m o, diesig, See 5-6. 0800 h auf 10 Kurs 32° (Boot verliert zu viel Fahrt).
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| || colspan="3" | 11.30 Kleiner Dampfer 5-6000 m. Steuern auf Sehrohrtiefe nicht möglich.
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11.30 Kleiner Dampfer 5-6000 m. Steuern auf Sehrohrtiefe nicht möglich.
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14.00 - Auf 9 sm (ca. 4-5 über Grund).
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| || colspan="3" | 18.32 - Alarm. Mast mit Korb in Sicht. Kein Schiff noch Zerstörer (Boot ähnlich unseren M- oder F-Booten ?) Sehrohrtiefe läßt sich nicht steuern.
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18.32 - Alarm. Mast mit Korb in Sicht. Kein Schiff noch Zerstörer (Boot ähnlich unseren M- oder F-Booten ?) Sehrohrtiefe läßt sich nicht steuern.
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| || colspan="3" | 19.00 - 58° 59' N, 9° 45' W.
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19.00 - 58° 59' N, 9° 45' W.
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20.00 - Auf 55° 9 sm.
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02.50 - Handelsschiff beleuchtet.
 
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07.30 - Alarm ! Fahrzeug wie 14.9. (Engl. Minensuch- oder Wachboottyp). E 8000, 30° wandert aus. E zu groß.
 
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08.00 - 6° 11' N, 7° 47' W. NNO 2, See 2, gute Sicht.
 
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09.30 - Getaucht. Dampfer Schwede Kurs 240°.
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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Anmerkungen
 
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Aktuelle Version vom 20. Dezember 2022, 12:32 Uhr

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08.09.1939
Kurs 0° 12 sm, Boot macht knapp 11 sm.
09.09.1939
03.20 h - Qu. CF 3867. NO 2, c. Handelsschiff schlecht abgeblendet ? Kurs West. Mehrere Schatten anscheinend Torpedoboote und Zerstörer. Keine Schiffe ? Verbandfahrend, dich aufgeschlossen. Sicht 40 hm. Lage ca. 90°. Fahrt 15 - 17 sm ? Kurs Ost Zick-Zack, nicht auszumachen. Alarm ! Durch Sehrohr nichts zu sehen. Nach Hellwerden aufgetaucht. Wandert schnell aus, m.E. keine Möglichkeit zum Angriff, wurde heller.
15.20 h - Vor Handelsdampfer auf Kurs Ost ausgewichen.
10.09.1939
ca. 1120 h - Wind 0-1, See 1 (teilweise spiegelglatt), gute Sicht, Stellenweise diesig. Kurs 0° 12 sm (über Grund ca. 11 sm). Einzelne Rauchfahne an Grenze in Sicht, wandert nach Osten aus, nichts auszumachen.
Am Tage sehr gute Sicht. Rauchwolke bis 20 sm. Halte 4° vor nach Besteck dauernde Versetzung nach Westen (Kreisel unklar ?)
11.09.1939
1300 - 49° 27,2' N, 17° 27' W. Kurs 0° (am Komp. 4°) 12 sm.
07.20 (so im KTB) - NNO 3-4, m o r, wechselnde Sicht, zeitweise dicker Nebel. Alarm ! Dampfer Halbpassagier steuert 250° sehr schnell verschwunden (hohe Fahrt).
15.15 - Dicke Rauchwolke unter Kimm. 140° rw. ca. 15 sm. Zick zack fahrend Passagierdampfer; Schornsteine 4, Kohlenfeuerung (Windsor Castle ?). Geringste E ca. 10 sm. Über Wasser waren Masten u. Schornsteinkappen sowie zweitweise Oberkante Brücke zu sehen, sehr weit ab. Hauptkurs 250° - 270°, hohe Fahrt (ca. 18 sm oder mehr).
20.00 - Ab 20.00 Uhr diesig, wechselnde Sicht, 300 m bis 3 sm.
22.20 - Diesig, wechselnde Sicht. Dampfer mit gesetzten Laternen Kurs ca. 260°, schnell verloren.
12.09.1939
Diesig, Nebel, wechselnde Sicht (500 m - 5 sm). Nachts Sicht 300 - 3000 m. Ab 09.00 Uhr Kurs 40° 12 sm.
13.09.1939
Tags wechselnde Sicht 3-8 sm. Teils Nebelwände mit geringer Sicht, NW 6-7, See 4-5, Kurs 35°. See quer, schwerer Ausguck 12, Boot macht 9,5 - 10 sm.
16.30 - Alarm. Dänischer Passagierdampfer (A.......... oder Europa). Schwere Tiefensteuerung.
14.09.1939
N - 6-7, m o, diesig, See 5-6. 0800 h auf 10 Kurs 32° (Boot verliert zu viel Fahrt).
11.30 Kleiner Dampfer 5-6000 m. Steuern auf Sehrohrtiefe nicht möglich.
14.00 - Auf 9 sm (ca. 4-5 über Grund).
18.32 - Alarm. Mast mit Korb in Sicht. Kein Schiff noch Zerstörer (Boot ähnlich unseren M- oder F-Booten ?) Sehrohrtiefe läßt sich nicht steuern.
19.00 - 58° 59' N, 9° 45' W.
20.00 - Auf 55° 9 sm.
15.09.1939
02.50 - Handelsschiff beleuchtet.
07.30 - Alarm ! Fahrzeug wie 14.9. (Engl. Minensuch- oder Wachboottyp). E 8000, 30° wandert aus. E zu groß.
08.00 - 6° 11' N, 7° 47' W. NNO 2, See 2, gute Sicht.
09.30 - Getaucht. Dampfer Schwede Kurs 240°.
11.20 - Getaucht Dampfer Schwede Kurs 240°.

Anmerkungen

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