KTB U 24 - 18. Unternehmung Seite 28: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 0015 - Ausgang F.T. 1358/21/x85: -U-Asto-: | + | | || colspan="3" | 1.) Um Geleit "Petersen" auf jeden Fall zu fassen, lege mich morgen früh vor Suchum auf Lauer. |
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− | 1.) Um Geleit "Petersen" auf jeden Fall zu fassen, lege mich morgen früh vor Suchum auf Lauer. | + | | || colspan="3" | 2.) Panther kein Verkehr, rege Luft, geringe U-Jagd. |
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− | 2.) Panther kein Verkehr, rege Luft, geringe U-Jagd. | + | | || colspan="3" | 3.) Zu FT x83 Lqu. 1379, 10,5 cbm, 3 Aale, Lqu. 1375, N 1-2, See 1, c 1, 1014 mb, Sicht 2 sm. |
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− | 3.) Zu FT x83 Lqu. 1379, 10,5 cbm, 3 Aale, Lqu. 1375, N 1-2, See 1, c 1, 1014 mb, Sicht 2 sm. | + | | || colspan="3" | -U 24- |
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− | -U 24- | + | | || colspan="3" | 0210 - Dämmerungsbeginn. |
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− | 0210 - Dämmerungsbeginn. | + | | || colspan="3" | 0242 - Vorlage F.T. 2046/21/x82: - U-Führung-: |
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− | 0242 - Vorlage F.T. 2046/21/x82: - U-Führung-: | + | | || colspan="3" | 1.) Vermute Geleit Sotschi ein, da ab 1330 Uhr keine Fühlung an Luftsicherung. Gehe "Iltis". |
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− | 1.) Vermute Geleit Sotschi ein, da ab 1330 Uhr keine Fühlung an Luftsicherung. Gehe "Iltis". | + | | || colspan="3" | 2.) 9,9 cbm, LQu. 2456, N 2, Sg. 1, c 2, Sicht 2-3 sm. |
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− | 2.) 9,9 cbm, LQu. 2456, N 2, Sg. 1, c 2, Sicht 2-3 sm. | + | | || colspan="3" | -Petersen- |
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− | -Petersen- | + | | || colspan="3" | 0313 - Qu. 9634. Getaucht. |
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− | 0313 - Qu. 9634. Getaucht. | + | | || colspan="3" | 0400 - Qu. 9634. |
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− | 0400 - Qu. 9634. | + | | || colspan="3" | 0430 - Qu. 9637. Rw. 220 Grad (20) , 2 MBR UU, Kurs SO. |
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− | 0430 - Qu. 9637. Rw. 220 Grad (20) , 2 MBR UU, Kurs SO. | + | | || colspan="3" | 0500 - Qu. 9631. Warteposition erreicht. |
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− | 0500 - Qu. 9631. Warteposition erreicht. | + | | || colspan="3" | 0535 - Rw. 95 Grad (95) 2 Fahrzeuge, wechselnde Kurse. |
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− | 0535 - Rw. 95 Grad (95) 2 Fahrzeuge, wechselnde Kurse. | + | | || colspan="3" | 0730 - Qu. 9631. Rw. 120 Grad (90) 2 MBR II, wechselnde Kurse. |
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− | 0730 - Qu. 9631. Rw. 120 Grad (90) 2 MBR II, wechselnde Kurse. | + | | || colspan="3" | 0800 - Qu. 9631. |
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− | 0800 - Qu. 9631. | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. 9497. Etmal: 63,7 sm über und 26,4 sm unter Wasser = 90,1 sm. B.V. 191 Grad - 3,0 sm. |
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− | 1200 - Qu. 9497. Etmal: 63,7 sm über und 26,4 sm unter Wasser = 90,1 sm. B.V. 191 Grad - 3,0 sm. | + | | || colspan="3" | 1648 - Rw. 230 Grad (230) 2 MBR II, Suchkurse. |
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− | 1648 - Rw. 230 Grad (230) 2 MBR II, Suchkurse | ||
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− | | || | + | | || colspan="3" | 1713 - Rw. 45 Grad (45) 1 Bewacher. |
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− | | | + | | || colspan="3" | 1940 - Aufgetaucht. Im Hafen Suchum kein Verkehr. Dock war abgesenkt, liegt auf ca. 9 m, bei Schußentfernung von 500 m ein sicheres Ziel für T III. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | 2000 - Qu. 9489, NNO 1, 0, c 3, 1010 mb, Sicht 1-2 sm. |
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− | + | Anmerkungen | |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
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− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
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Version vom 16. Dezember 2022, 19:20 Uhr
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22.05.1944 | |||
0015 - Ausgang F.T. 1358/21/x85: -U-Asto-: | |||
1.) Um Geleit "Petersen" auf jeden Fall zu fassen, lege mich morgen früh vor Suchum auf Lauer. | |||
2.) Panther kein Verkehr, rege Luft, geringe U-Jagd. | |||
3.) Zu FT x83 Lqu. 1379, 10,5 cbm, 3 Aale, Lqu. 1375, N 1-2, See 1, c 1, 1014 mb, Sicht 2 sm. | |||
-U 24- | |||
0210 - Dämmerungsbeginn. | |||
0242 - Vorlage F.T. 2046/21/x82: - U-Führung-: | |||
1.) Vermute Geleit Sotschi ein, da ab 1330 Uhr keine Fühlung an Luftsicherung. Gehe "Iltis". | |||
2.) 9,9 cbm, LQu. 2456, N 2, Sg. 1, c 2, Sicht 2-3 sm. | |||
-Petersen- | |||
0313 - Qu. 9634. Getaucht. | |||
0400 - Qu. 9634. | |||
0430 - Qu. 9637. Rw. 220 Grad (20) , 2 MBR UU, Kurs SO. | |||
0500 - Qu. 9631. Warteposition erreicht. | |||
0535 - Rw. 95 Grad (95) 2 Fahrzeuge, wechselnde Kurse. | |||
0730 - Qu. 9631. Rw. 120 Grad (90) 2 MBR II, wechselnde Kurse. | |||
0800 - Qu. 9631. | |||
1200 - Qu. 9497. Etmal: 63,7 sm über und 26,4 sm unter Wasser = 90,1 sm. B.V. 191 Grad - 3,0 sm. | |||
1648 - Rw. 230 Grad (230) 2 MBR II, Suchkurse. | |||
1713 - Rw. 45 Grad (45) 1 Bewacher. | |||
1850 - Dämmerungsbeginn. | |||
1940 - Aufgetaucht. Im Hafen Suchum kein Verkehr. Dock war abgesenkt, liegt auf ca. 9 m, bei Schußentfernung von 500 m ein sicheres Ziel für T III. | |||
2000 - Qu. 9489, NNO 1, 0, c 3, 1010 mb, Sicht 1-2 sm. | |||
Anmerkungen
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