KTB U 24 - 16. Unternehmung Seite 26: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[KTB U 24 - 16. Unternehmung Seite 25|Seite 25]] ← Seite 26 → [[KTB U 24 - 16. Unternehmung Seite 27|Seite 27]] → → → [[U 24 ]] | + | [[KTB U 24 - 16. Unternehmung Seite 25|Seite 25]] ← Seite 26 → [[KTB U 24 - 16. Unternehmung Seite 27|Seite 27]] → → → [[KTB-U 24|KTB´s U 24]] → [[U 24]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 06.02.1944''' |
| − | + | |- | |
| − | + | | || colspan="3" | 0245 - Vorlage F.T. 0150/6/x54: KR von U-Chef an "Petersen": | |
| − | + | |- | |
| − | 0245 - Vorlage F.T. 0150/6/x54: KR von U-Chef an "Petersen": | + | | || colspan="3" | 1.) Signal von Berlin mit Lautstärke 5, Simf. mit 1-2, 01.12 Uhr aufgenommen. |
| − | + | |- | |
| − | 1.) Signal von Berlin mit Lautstärke 5, Simf. mit 1-2, 01.12 Uhr aufgenommen. | + | | || colspan="3" | 2.) Entgegen damit gemeldeter Absicht Rückmarschweg Süd. Im Rahmen Brennstoffmöglichkeiten dabei unbemerkt Aufklärung unter Türkenküste. |
| − | + | |- | |
| − | 2.) Entgegen damit gemeldeter Absicht Rückmarschweg Süd. Im Rahmen Brennstoffmöglichkeiten dabei unbemerkt Aufklärung unter Türkenküste. | + | | || colspan="3" | 3.) Uhrzeiten das Einlaufens und Nationalität angetroffenen Verkehrs feststellen und im K.T.B. melden. |
| − | + | |- | |
| − | 3.) Uhrzeiten das Einlaufens und Nationalität angetroffenen Verkehrs feststellen und im K.T.B. melden. | + | | || colspan="3" | 0250 - Qu. 9472. Kehrt gemacht zum Marsch über Südweg. |
| − | + | |- | |
| − | 0250 - Qu. 9472. Kehrt gemacht zum Marsch über Südweg. | + | | || colspan="3" | 0400 - Qu. 9475, OSO 2, Seeg. 1, c 4, 1018 mb, Sicht 1-2 sm. |
| − | + | |- | |
| − | 0400 - Qu. 9475, OSO 2, Seeg. 1, c 4, 1018 mb, Sicht 1-2 sm. | + | | || colspan="3" | 0420 - Dämmerungsbeginn. |
| − | + | |- | |
| − | 0420 - Dämmerungsbeginn. | + | | || colspan="3" | 0525 - 2 Flugboote rw. 340 Grad (220 Grad), weit, Kurs NW. |
| − | + | |- | |
| − | 0525 - 2 Flugboote rw. 340 Grad (220 Grad), weit, Kurs NW. | + | | || colspan="3" | 0800 - Qu. 9627, SO 2-3, Seeg. 1-2, c 6, 1016 mb, Sicht 15 sm. |
| − | + | |- | |
| − | 0800 - Qu. 9627, SO 2-3, Seeg. 1-2, c 6, 1016 mb, Sicht 15 sm. | + | | || colspan="3" | 0850 - 2 Flugboote 80 Grad (300 Grad), weit, tief. |
| − | + | |- | |
| − | 0850 - 2 Flugboote 80 Grad (300 Grad), weit, tief. | + | | || colspan="3" | 1155 - 2 Flugboote 170 Grad (320 Grad), wechselnde Kurse. |
| − | |||
| − | 1155 - 2 Flugboote 170 Grad (320 Grad), wechselnde Kurse. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. 9682, OSO 1-2, Seeg. 1-2, c 5, 1014 mb, Sicht 10-14 sm. Etmal: 128,3 sm über und 10,3 sm unter Wasser = 138,6 sm. B.V. 316 Grad, 5,5 sm. |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 1540 - Dämmerungsbeginn. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 1600 - Qu. 9852, OzS 2-3, Seeg. 1-2, c 5, 1013 mb, Sicht 5-7 sm. |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | 2000 - Qu. 9871, OSO 1-2, Seeg. 1-2, |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 54: | Zeile 41: | ||
|} | |} | ||
| − | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
| − | + | |- | |
| − | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
| − | + | |- | |
| − | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | [[KTB U 24 - 16. Unternehmung Seite 25|Seite 25]] ← Seite 26 → [[KTB U 24 - 16. Unternehmung Seite 27|Seite 27]] → → → [[U 24 ]] | + | [[KTB U 24 - 16. Unternehmung Seite 25|Seite 25]] ← Seite 26 → [[KTB U 24 - 16. Unternehmung Seite 27|Seite 27]] → → → [[KTB-U 24|KTB´s U 24]] → [[U 24]] |
Version vom 16. Dezember 2022, 18:10 Uhr
Seite 25 ← Seite 26 → Seite 27 → → → KTB´s U 24 → U 24
| noch 06.02.1944 | |||
| 0245 - Vorlage F.T. 0150/6/x54: KR von U-Chef an "Petersen": | |||
| 1.) Signal von Berlin mit Lautstärke 5, Simf. mit 1-2, 01.12 Uhr aufgenommen. | |||
| 2.) Entgegen damit gemeldeter Absicht Rückmarschweg Süd. Im Rahmen Brennstoffmöglichkeiten dabei unbemerkt Aufklärung unter Türkenküste. | |||
| 3.) Uhrzeiten das Einlaufens und Nationalität angetroffenen Verkehrs feststellen und im K.T.B. melden. | |||
| 0250 - Qu. 9472. Kehrt gemacht zum Marsch über Südweg. | |||
| 0400 - Qu. 9475, OSO 2, Seeg. 1, c 4, 1018 mb, Sicht 1-2 sm. | |||
| 0420 - Dämmerungsbeginn. | |||
| 0525 - 2 Flugboote rw. 340 Grad (220 Grad), weit, Kurs NW. | |||
| 0800 - Qu. 9627, SO 2-3, Seeg. 1-2, c 6, 1016 mb, Sicht 15 sm. | |||
| 0850 - 2 Flugboote 80 Grad (300 Grad), weit, tief. | |||
| 1155 - 2 Flugboote 170 Grad (320 Grad), wechselnde Kurse. | |||
| 1200 - Qu. 9682, OSO 1-2, Seeg. 1-2, c 5, 1014 mb, Sicht 10-14 sm. Etmal: 128,3 sm über und 10,3 sm unter Wasser = 138,6 sm. B.V. 316 Grad, 5,5 sm. | |||
| 1540 - Dämmerungsbeginn. | |||
| 1600 - Qu. 9852, OzS 2-3, Seeg. 1-2, c 5, 1013 mb, Sicht 5-7 sm. | |||
| 2000 - Qu. 9871, OSO 1-2, Seeg. 1-2, | |||
Anmerkungen
| Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
| In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 25 ← Seite 26 → Seite 27 → → → KTB´s U 24 → U 24