KTB U 24 - 15. Unternehmung Seite 11: Unterschied zwischen den Versionen
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− | + | | || colspan="3" | 2000 - Qu. 9314, NW 3, Seeg. 2, b, 1019 mb, m b, Sicht 4-5 sm, Mondschein. | |
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− | 2000 - Qu. 9314, NW 3, Seeg. 2, b, 1019 mb, m b, Sicht 4-5 sm, Mondschein. | + | | || colspan="3" | 2045 - Vorlage F.T. 1206/6/x13: KR Alle Seeboote von U-Chef: 1045 Uhr Havaristenverband etwa Grenze 6570, 6410 Kursänderung auf 100 Grad. "U 20" "U 24" bleiben noch auf Positionen. |
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− | 2045 - Vorlage F.T. 1206/6/x13: KR Alle Seeboote von U-Chef: 1045 Uhr Havaristenverband etwa Grenze 6570, 6410 Kursänderung auf 100 Grad. "U 20" "U 24" bleiben noch auf Positionen. | + | | || colspan="3" | 2400 - Qu. 6939, ONO 3, Seeg. 2, c 1, 1020 mb, Sicht 1-2 sm. |
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− | 2400 - Qu. 6939, ONO 3, Seeg. 2, c 1, 1020 mb, Sicht 1-2 sm. | + | | || colspan="3" | '''07.10.1943''' |
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− | + | | || colspan="3" | 0313 - Dämmerungsbeginn. | |
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− | 0313 - Dämmerungsbeginn. | + | | || colspan="3" | 0347 - Qu. 9179, OzS 2-3, Seeg. 2, c 5, 1020 mb, Sicht 4 sm. |
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− | 0347 - Qu. 9179, OzS 2-3, Seeg. 2, c 5, 1020 mb, Sicht 4 sm. | + | | || colspan="3" | 0400 - Qu. 9179. |
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− | 0400 - Qu. 9179. | + | | || colspan="3" | 0628 - 1 Flugzeug rw. 50 Grad (100 Grad) Kurs NW. |
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− | 0628 - 1 Flugzeug rw. 50 Grad (100 Grad) Kurs NW. | + | | || colspan="3" | 0721 - 1 Flugzeug rw. 335 Grad (355 Grad), über Land, Kurs NW. |
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− | 0721 - 1 Flugzeug rw. 335 Grad (355 Grad), über Land, Kurs NW. | + | | || colspan="3" | 0800 - Qu. 9176. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | 0834 - 1 Flugzeug rw. 80 Grad (310 Grad) Kurs SO. |
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− | | | + | | || colspan="3" | 0905 - Qu. 9176. 1 Fahrzeug rw. 130 Grad (355 Grad). Fahrzeug wird als Küfa ausgemacht. |
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− | | | + | | || colspan="3" | 0911 - Auf Gefechtsstationen. Angesetzt zum Unterwasserangriff. Auf mitlaufenden Kurs gegangen. An Bb.-Seite neben dem Küfa in etwa 1000 m Abstand, 1 U-Jäger, der Zick-Zack-Kurse fährt. Zwischen Bewacher und Küfa lasse ich mich langsam reinsacken. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | 0932 - Küfa hat Kurs geändert, so daß Schußentfernung zu gering wird. Mit G.F. abgedreht und anschl., da Fahrzeug schon sehr nah heran ist, auf Angriffskurs gegangen. Gegnerlage ist bereits stumpf; trotzdem will ich noch schießen. |
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− | + | Anmerkungen | |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
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− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
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Version vom 16. Dezember 2022, 17:56 Uhr
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noch 06.10.1943 | |||
2000 - Qu. 9314, NW 3, Seeg. 2, b, 1019 mb, m b, Sicht 4-5 sm, Mondschein. | |||
2045 - Vorlage F.T. 1206/6/x13: KR Alle Seeboote von U-Chef: 1045 Uhr Havaristenverband etwa Grenze 6570, 6410 Kursänderung auf 100 Grad. "U 20" "U 24" bleiben noch auf Positionen. | |||
2400 - Qu. 6939, ONO 3, Seeg. 2, c 1, 1020 mb, Sicht 1-2 sm. | |||
07.10.1943 | |||
0313 - Dämmerungsbeginn. | |||
0347 - Qu. 9179, OzS 2-3, Seeg. 2, c 5, 1020 mb, Sicht 4 sm. | |||
0400 - Qu. 9179. | |||
0628 - 1 Flugzeug rw. 50 Grad (100 Grad) Kurs NW. | |||
0721 - 1 Flugzeug rw. 335 Grad (355 Grad), über Land, Kurs NW. | |||
0800 - Qu. 9176. | |||
0834 - 1 Flugzeug rw. 80 Grad (310 Grad) Kurs SO. | |||
0905 - Qu. 9176. 1 Fahrzeug rw. 130 Grad (355 Grad). Fahrzeug wird als Küfa ausgemacht. | |||
0911 - Auf Gefechtsstationen. Angesetzt zum Unterwasserangriff. Auf mitlaufenden Kurs gegangen. An Bb.-Seite neben dem Küfa in etwa 1000 m Abstand, 1 U-Jäger, der Zick-Zack-Kurse fährt. Zwischen Bewacher und Küfa lasse ich mich langsam reinsacken. | |||
0932 - Küfa hat Kurs geändert, so daß Schußentfernung zu gering wird. Mit G.F. abgedreht und anschl., da Fahrzeug schon sehr nah heran ist, auf Angriffskurs gegangen. Gegnerlage ist bereits stumpf; trotzdem will ich noch schießen. | |||
Anmerkungen
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