KTB U 24 - 15. Unternehmung Seite 37: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 24 - 15. Unternehmung Seite 36|Seite 36]] ← Seite 37 → [[KTB U 24 - 15. Unternehmung Seite 38|Seite 38]] → → → [[U 24 ]] | + | [[KTB U 24 - 15. Unternehmung Seite 36|Seite 36]] ← Seite 37 → [[KTB U 24 - 15. Unternehmung Seite 38|Seite 38]] → → → [[KTB-U 24|KTB´s U 24]] → [[U 24]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 24.10.1943''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 2015 - Ein Fahrzeug, wahrscheinlich ein M-Boot, läuft mit Lage Null auf uns zu. E = 12 hm. Ein Überwasserausweichen kommt nicht mehr in Frage. | |
− | + | |- | |
− | 2015 - Ein Fahrzeug, wahrscheinlich ein M-Boot, läuft mit Lage Null auf uns zu. E = 12 hm. Ein Überwasserausweichen kommt nicht mehr in Frage. | + | | || colspan="3" | 2026 - Alarm. |
− | + | |- | |
− | 2026 - Alarm. | + | | || colspan="3" | 2050-2059 - 36 Wabos, größtenteils sehr nah. Boot rutsch auf A-10 mit K.F. über den Grund. |
− | + | |- | |
− | 2050-2059 - 36 Wabos, größtenteils sehr nah. Boot rutsch auf A-10 mit K.F. über den Grund. | + | | || colspan="3" | 2100-2117 - 11 Wabos, nah bis mittl. E. Boot gewinnt langsam Tiefe. Ausfälle: |
− | + | |- | |
− | 2100-2117 - 11 Wabos, nah bis mittl. E. Boot gewinnt langsam Tiefe. Ausfälle: | + | | || colspan="3" | 1) 8 Lampen, |
− | + | |- | |
− | 1) 8 Lampen, | + | | || colspan="3" | 2) 17 Sicherungen, |
− | + | |- | |
− | 2) 17 Sicherungen, | + | | || colspan="3" | 3) Beide Tiefenmesser in der Zentrale, |
− | + | |- | |
− | 3) Beide Tiefenmesser in der Zentrale, | + | | || colspan="3" | 4) Fahrtmeßanlage (Geberkurvenscheibe abgesprungen), |
− | + | |- | |
− | 4) Fahrtmeßanlage (Geberkurvenscheibe abgesprungen), | + | | || colspan="3" | 5) Tuza-Bock beschädigt. Dadurch Sehrohrführungsbuchse verunreinigt, Sehrohr schwergängig. |
− | + | |- | |
− | 5) Tuza-Bock beschädigt. Dadurch Sehrohrführungsbuchse verunreinigt, Sehrohr schwergängig. | + | | || colspan="3" | 6) Stahldraht an der Sehrohrflasche gelockert, |
− | |||
− | 6) Stahldraht an der Sehrohrflasche gelockert, | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 7) Fernumdrehungsanzeiger Turm ausgefallen. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 8) Kreisel zeigt wieder richtig, fällt später vorübergehend ganz aus, wird dann wieder klar. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | Störungen 1) bis 4) werden behoben. Störung 5) bis 7) sind mit Bordmitteln garnicht oder nur teilweise zu beseitigen. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 2218 - Nachdem die letzte Horchpeilung seit etwa 20 Minuten verschwunden ist, aufgetaucht. Absicht: Nachstoßen: Wenn der Geleitzug 8 sm oder weniger macht, kann ihn etwa in Höhe von Lasarewskaja noch erreichen. |
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 2323 - Abgabe F.T. 2323/24/x68: KR an U-Führung von "Petersen": 2046 Uhr feindl. Geleit, 4 Einheiten Qu. 04761, Kurs W. Gute Wabos, 5 Torp., stoße nach. Stehe 0476. Alle FT´s (Henno) trotz Berichtigung 15.9. nicht gelöst. Erbitte Hergabe nach Schlüssel M. | ||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 54: | Zeile 41: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 24 - 15. Unternehmung Seite 36|Seite 36]] ← Seite 37 → [[KTB U 24 - 15. Unternehmung Seite 38|Seite 38]] → → → [[U 24 ]] | + | [[KTB U 24 - 15. Unternehmung Seite 36|Seite 36]] ← Seite 37 → [[KTB U 24 - 15. Unternehmung Seite 38|Seite 38]] → → → [[KTB-U 24|KTB´s U 24]] → [[U 24]] |
Version vom 16. Dezember 2022, 17:42 Uhr
Seite 36 ← Seite 37 → Seite 38 → → → KTB´s U 24 → U 24
noch 24.10.1943 | |||
2015 - Ein Fahrzeug, wahrscheinlich ein M-Boot, läuft mit Lage Null auf uns zu. E = 12 hm. Ein Überwasserausweichen kommt nicht mehr in Frage. | |||
2026 - Alarm. | |||
2050-2059 - 36 Wabos, größtenteils sehr nah. Boot rutsch auf A-10 mit K.F. über den Grund. | |||
2100-2117 - 11 Wabos, nah bis mittl. E. Boot gewinnt langsam Tiefe. Ausfälle: | |||
1) 8 Lampen, | |||
2) 17 Sicherungen, | |||
3) Beide Tiefenmesser in der Zentrale, | |||
4) Fahrtmeßanlage (Geberkurvenscheibe abgesprungen), | |||
5) Tuza-Bock beschädigt. Dadurch Sehrohrführungsbuchse verunreinigt, Sehrohr schwergängig. | |||
6) Stahldraht an der Sehrohrflasche gelockert, | |||
7) Fernumdrehungsanzeiger Turm ausgefallen. | |||
8) Kreisel zeigt wieder richtig, fällt später vorübergehend ganz aus, wird dann wieder klar. | |||
Störungen 1) bis 4) werden behoben. Störung 5) bis 7) sind mit Bordmitteln garnicht oder nur teilweise zu beseitigen. | |||
2218 - Nachdem die letzte Horchpeilung seit etwa 20 Minuten verschwunden ist, aufgetaucht. Absicht: Nachstoßen: Wenn der Geleitzug 8 sm oder weniger macht, kann ihn etwa in Höhe von Lasarewskaja noch erreichen. | |||
2323 - Abgabe F.T. 2323/24/x68: KR an U-Führung von "Petersen": 2046 Uhr feindl. Geleit, 4 Einheiten Qu. 04761, Kurs W. Gute Wabos, 5 Torp., stoße nach. Stehe 0476. Alle FT´s (Henno) trotz Berichtigung 15.9. nicht gelöst. Erbitte Hergabe nach Schlüssel M. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 36 ← Seite 37 → Seite 38 → → → KTB´s U 24 → U 24