KTB U 24 - 13. Unternehmung Seite 30: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 0020 - Vorlage FT 2321/23/x88. Kr. Achtung Petersen: | + | | || colspan="3" | 1.) Mit Leitnr. x 85 gemeldetes Geleit mit ca. 9 sm koppeln. Einlaufhafen vermutlich Suchum. So aufstellen, daß kein Verfehlen möglich, also unmittelbar auf Einlaufweg. |
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− | 1.) Mit Leitnr. x 85 gemeldetes Geleit mit ca. 9 sm koppeln. Einlaufhafen vermutlich Suchum. So aufstellen, daß kein Verfehlen möglich, also unmittelbar auf Einlaufweg. | + | | || colspan="3" | 2.) Nachtaufklärung entfällt wegen Wetter. Morgenaufklärung so früh wie möglich. Muß Trümmer finden. |
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− | 2.) Nachtaufklärung entfällt wegen Wetter. Morgenaufklärung so früh wie möglich. Muß Trümmer finden. | + | | || colspan="3" | -U.-Chef- |
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− | -U.-Chef- | + | | || colspan="3" | Lage: Mit 9 sm gekoppelt steht das Geleit kurz vor Suchum, ist von mir also nicht zu erreichen. Entschluß: Vorstoß nach Pizunda, dort im geringem Küstenabstand Passieren evtl. verspätetes Geleit abwarten. |
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− | Lage: Mit 9 sm gekoppelt steht das Geleit kurz vor Suchum, ist von mir also nicht zu erreichen. Entschluß: Vorstoß nach Pizunda, dort im geringem Küstenabstand Passieren evtl. verspätetes Geleit abwarten. | + | | || colspan="3" | 0130 - Vorlage FT 0002/24/x89. Fleige an Chef. Dem FT zufolge hat Fleige einen Frachter torpediert und ist nach Waboverfolgung nachgestoßen. |
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− | 0130 - Vorlage FT 0002/24/x89. Fleige an Chef. Dem FT zufolge hat Fleige einen Frachter torpediert und ist nach Waboverfolgung nachgestoßen. | + | | || colspan="3" | 0249 - Qu. 9471. Dämmerung. Getaucht und mit Abständen von 15-20 min. Rundblicke durchs Sehrohr genommen. |
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− | 0249 - Qu. 9471. Dämmerung. Getaucht und mit Abständen von 15-20 min. Rundblicke durchs Sehrohr genommen | ||
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− | | | + | | || colspan="3" | und Alpha Alpha 0626/24/x93: 0546 h Qu. 13414 Handelsschiff bis 1000 t 1 R.-Boot, 2 kl. Bewachungsfahrzeuge Kurs 160° geringe Fahrt. Fernaufklärer. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | Sollte es sich bei Leitnr. x 91 um Fleigegeleit handeln, das nachts ausgelaufen ist, so müßte es nach Kopplung (3,5 - 4 sm) etwa zu dieser Zeit Pizunda passieren. Mein Küstenabstand pendelt zwischen 4 und 1,9 sm. |
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− | + | Anmerkungen | |
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Version vom 16. Dezember 2022, 13:38 Uhr
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24.06.1943 | |||
0020 - Vorlage FT 2321/23/x88. Kr. Achtung Petersen: | |||
1.) Mit Leitnr. x 85 gemeldetes Geleit mit ca. 9 sm koppeln. Einlaufhafen vermutlich Suchum. So aufstellen, daß kein Verfehlen möglich, also unmittelbar auf Einlaufweg. | |||
2.) Nachtaufklärung entfällt wegen Wetter. Morgenaufklärung so früh wie möglich. Muß Trümmer finden. | |||
-U.-Chef- | |||
Lage: Mit 9 sm gekoppelt steht das Geleit kurz vor Suchum, ist von mir also nicht zu erreichen. Entschluß: Vorstoß nach Pizunda, dort im geringem Küstenabstand Passieren evtl. verspätetes Geleit abwarten. | |||
0130 - Vorlage FT 0002/24/x89. Fleige an Chef. Dem FT zufolge hat Fleige einen Frachter torpediert und ist nach Waboverfolgung nachgestoßen. | |||
0249 - Qu. 9471. Dämmerung. Getaucht und mit Abständen von 15-20 min. Rundblicke durchs Sehrohr genommen. | |||
0400 - Qu. 9471. | |||
0730 - Qu. 9472. Vorlage FT Alpha Alpha 0529/24/x91: 0455 h Qu. 04572 Geleitzug 2 Handelsschiffe, 3 Wachboote, Kurs 130 Grad, mittl. Fahrt. von Fernaufklärer. | |||
und Alpha Alpha 0626/24/x93: 0546 h Qu. 13414 Handelsschiff bis 1000 t 1 R.-Boot, 2 kl. Bewachungsfahrzeuge Kurs 160° geringe Fahrt. Fernaufklärer. | |||
Sollte es sich bei Leitnr. x 91 um Fleigegeleit handeln, das nachts ausgelaufen ist, so müßte es nach Kopplung (3,5 - 4 sm) etwa zu dieser Zeit Pizunda passieren. Mein Küstenabstand pendelt zwischen 4 und 1,9 sm. | |||
Anmerkungen
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