USS Chickadee (AM-59)

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!

	Die USS CHICKADEE (AM-59) war ein Minensuchboot der Auk-Klasse der amerikanischen United States Navy.
	Der Kiel des Minensuchers wurde am 21.08.1941 bei Defoe Shipbuilding Company in Bay City gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 20.07.1942 und die Indienststellung am 09.11.1942
	Das Schiff hatte eine Verdrängung von 890 ts. Es war 67,44 m lang, 9,80 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,28 m. Ein 2 × dieselelektrischer Antrieb erzeugte eine Leistung von 3.500 PS (2.600 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 18 kn (33 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 100 Mann.
	Bewaffnet war die Chickadee mit: 1 x 76 mm/50 Kanone, 2 x 40-mm-Flak, 2 × Oerlikon 20 mm Kanonen, 2 × Wabowerfer.
	Einsatzgeschichte
	Zwischen dem 15.02. und dem 04.05.1943 fuhr die Chickadee als Konvoi-Begleitschiff von der Marinestation Norfolk nach Casablanca. Vom 04.05. bis zum 19.06.1943, nahm sie an der U-Boot-Abwehr gegen deutsche U-Boote teil und eskortierte alliierte Küstenkonvois entlang der afrikanischen und mediterranen Küste. Vom 07.07.1943 bis zum 02.03.1944 diente sie als Eskorte für Schiffe, die nach Island oder in die Karibik fuhren.
	Die Chickadee lief am 07.04.1944 von der Marinestation Charleston nach Milford Haven, aus wo sie am 12.05.1944 ankam. Für den Rest des Monats war das Minensuchboot mit Trainingsübungen für die bevorstehende Invasion Europas beschäftigt. Als die Chickadee am 05.06.1944 vor der Normandie ankam, räumte sie Feuerunterstützungsrouten in die Baie de la Seine und in die verschiedenen Angriffsgebiete entlang der französischen Küste, um die Operation Overlord, die Invasion in der Normandie, zu unterstützen. Sie erfüllte ihre gefährliche Aufgabe mehrmals unter feindlichem Küstenfeuer, kam jedoch mit nur geringem Granatsplitterschaden und ohne Verluste davon. Das Schiff half bei der Rettung der Überlebenden der Osprey und der LST-133 und schleppte das beschädigte LST in Sicherheit.
	Die Chickadee operierte auch nach der Invasion weiter vor der Küste Frankreichs und lief häufig britische Häfen an, bis sie am 01.08.1944 Plymouth in Richtung nach Neapel verließ. Nachdem sie am 12.08.1944 in italienischen Gewässern angekommen war, räumte sie Minen in der Straße von Bonifacio, bis sie am 23.08.1944 zur Cavalaire Bay in Frankreich fuhr, um während der Operation Dragoon, der Invasion in Südfrankreich, Minenräumeinsätze durchzuführen. Zwischen dem 29.08. und dem 02.10.1944 räumte sie Minen vor den Hafen von Marseille und führte vor diesem Hafen U-Boot-Abwehrpatrouillen durch.
	Im Oktober und November 1944 führte die Chickadee eine visuelle Suche nach Minen südlich von Sanremo, durch und wurde vorübergehend zum Flaggschiff der COMINRON SEVEN. Nach einer kurzen Überholung in Palermo kehrte sie zu ihren Einsätzen im gesamten Mittelmeerraum zurück. Sie operierte von Cannes, Nizza, Livorno, Palermo, Malta und Korsika aus. Am 31.05.1945 verließ sie Oran, Algerien, und lief nach Norfolk zurück, wo sie am 15.06.1945 ankam.
	Nach einer langen Überholung in der Werft, fuhr sie Chickadee am 18.09.1945 von Norfolk aus in Richtung Pazifik und erreichte am 10.10.1945 San Pedro. Am 26.11.1945 fuhr sie zur Marinestation Astoria, Oregon, wo sie am 15.06.1946 außer Dienst gestellt und in die Reserve der Astoria Reserve Fleet gestellt wurde. Ihre Klassifizierung wurde im Februar 1955 in Fleet Minesweeper (Steel Hull) (MSF-59).
	Am 18.08.1966, mit der bevorstehenden Schließung der Marinestation Astoria und der Auflösung der Astoria-Reserveflotte, wurde die Chickadee der uruguayischen Marine übergeben und zu Ehren von Peter Campbell in ROU Comandante Pedro Campbell (MSF-1) umbenannt. Der Gründer der uruguayischen Marine. Das Schiff kam am 03.10.1966 in Uruguay an. Die Campbell wurde später in MS-31 umnummeriert und am 23.11.1979 in eine Korvette mit der Wimpelnummer/Rumpfnummer C-4 umklassifiziert. Das Schiff begann am 01.10.1986 mit einer Generalüberholung, die im Dezember 1989 abgeschlossen wurde. Nachdem die Bewaffnung entfernt worden war, wurde das Schiff im Mai 1990 in ein antarktisches und ozeanografisches Versorgungsschiff mit der Wimpelnummer/Baunummer A-24 umbenannt. Die erste Antarktis-Kreuzfahrt war am 15.01.1991.
	Das am 18.03.2003 außer Dienst gestellte Schiff wurde am 12.12.2003 aus dem uruguayischen Marineregister gestrichen und als Trainingsschiff in der Escuela de Especialidades- Trainingseinrichtung der Marine in Montevideo für Schadenskontrolltraining und Übungen zum Verlassen des Schiffes eingesetzt. Sie wurde 2005 nach über 63 Dienstjahren endgültig abgewrackt. In Abstimmung mit dem US-Marineattache in Uruguay wurde ihr Stahl für den Bau eines neuen uruguayischen Marineschiffs recycelt.
	Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia. → | USS Chickadee (AM-59)