KTB U 8 - 1. Unternehmung Seite 7

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	29.05.1940
	Scheint Dampferweg zu sein. Sicht etwa 25 sm. Stehe in der Mitte zwischen C.-Wrath, Butt of Lewis und Rona. Alle Landteile klar zu erkennen. Keine Luftüberwachung festgestellt.
	1200 - Qu. 3625 l.u. Etmal: Über Wasser 26 sm, unter Wasser 24 sm.
	1350 - Qu. 3651, Wind SO 2, sehr gute Sicht. Getaucht. Unter Wasser weiter nach Westen abgelaufen, um von Bewachern in der Nähe von Rona unentdeckt zu bleiben.
	30.05.1940
	0151 - Qu. 3553, Wind S 2, später drehend auf SW 3-4. Aufgetaucht, über Wasser weiter im Op.-Gebiet gefahren. Um 0530 Uhr fällt Bb.-Diesel vollkommen aus. Kolbenstangenbruch, Nockenwellenbruch. Teilweise leichte Beschädigung des Stb.-Diesels. Entschließe mich zum Rückmarsch, da Reparatur nicht möglich.
	0541 - Qu. 3553, nachmittags WSW 4-5, W 3-6, Sicht allgemein gut, zeitweise etwas diesig. Getaucht, unter Wasser bis 0750. Dann aufgetaucht, und Diesel elektrisch weitergefahren, Rückmarsch angetreten.
	1200 - Qu. 3529 l.o.K. Etmal: Über Wasser 36 sm, unter Wasser 22 sm.
	1600 - Qu. 3391, NW 4, gute Sicht.
	2000 - Qu. 3444, NW 3-4.
	31.05.1940
	0040 - Loggort: Qu. 3461, l.o. astr. Ort Qu. 1317 l.o. Besteckversetzung 70° 20 sm.
	0130 - N 2, sehr gute Sicht, mäßige Dünung. Alarmtauchen. Bewacher.
	0336 - Unterwasserfahrt bis 0717.
	0700 - Qu. 1321 l.u.
	0745 - Qu. (so im KTB). Alarmtauchen vor Flugzeugen.
	1114 - Wind NO 2, sehr gute Sicht. Alarmtauchen. Stärkere Luftüberwachung festgestellt.
	1200 - Qu. 1186 u.m. Etmal: Über Wasser 139 sm, unter Wasser 7 sm.
	1317 - Sehr gute Sicht, O 1, mäßige Dünung. Getaucht. Mehrere Bewacher. Muß Marsch unter Wasser fortsetzen, da Bewacher nicht abzuschütteln sind.
	2000 - Qu. 1169.

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