KTB U 52 - 7. Unternehmung Seite 14

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	03.02.1941
	0800 - Qu. AL 6428, SO 1-2, mittl. Dünung, bedeckt, gute Sicht, 1025 mb. Desgleichen. Kurs 270°.
	F.T. "U 96" meldet Standort AM 72.
	1200 - Qu. AL 6441. 55° 08' N - 20° 23' W. SSO 3-4, mittl. Dünung, Seeg. 2-3, bedeckt, gute Sicht, 1022 mb. Desgleichen. Kurs 270°.
	Etmal: 131 sm über Wasser.
	1235 - F.T. "U 96" von B.d.U.: Angriffsraum ist AL 58 u. 67 u. 82 u. 91.
	1600 - Qu. AL 5561, SSO 3, Seeg. 2, mittlere Dünung, bedeckt, einzelne Regenböen, mittl. teilw. gute Sicht. Desgleichen. Kurs 290°.
	1845 - F.T. Mittlerer Dampfer Kurs 70° in AM 4513 um 1715 Uhr Erfolg von Condor angegriffen. Von B.d.U.
	1950 - F.T. αα Feindl. Geleitzug in Sicht Qu. 0264, steuert SW-Kurs. "U 107".
	Stehe z.Zt. etwa 110 sm ab, Kursänderung auf 20°, auf 14 sm gegangen.
	2000 - Qu. AL 5519, SSO 4, bedeckt, Seeg. 3, mittl. Dünung, mittlere Sicht, 1016 mb.
	2036 - F.T. "U 107" von B.d.U.: Dranbleiben, Angreifen, Fühlung halten.
	2047 - F.T. B.d.U. an "U 103, U 52, U 123, U 96": Auf Geleitzug "U 107" operieren.
	2124 - F.T. von B.d.U.: "U 101" und "U 94" operieren auf Geleitzug je nach Standort anheimgestellt.
	2200 - Qu. AL 5285.
	2212 - F.T. von "U 107": Fdl. Geleitzug Qu. 0257.
	2220 - Gehe auf 350°, da Geleitzug nach den bisherigen beiden Standortangaben etwa 250° zu steuern scheint. -
	Warum kein "Kurs u. Fahrt" Signal ? -
	2306 - Gebe Kurzsignal ab: Erbitte Peilzeichen von Fühlungshalter.
	2335 - F.T. von B.d.U.: Verstanden.
	2350 - Nehme auf Dampferwelle (600 m) auf: SSS SSS SSS g m q o - posn. 56 r 52 n - 20 r 22 w - torpedred. 2239/3 - ar - K.
	Also hat "U 107" bereits angegriffen. - Das hätte doch Zeit gehabt; Hauptaufgabe mußte er darin sehen, die anderen Boote heranzuführen und dann erst anzugreifen.

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