HMCS Edmundston (K.106)

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	Die HMCS EDMUNDSTON (K.106) war eine Korvette der Flower-Klasse der kanadischen Royal Canadian Navy.
	Der Kiel der Korvette wurde am 23.08.1940 bei Yarrows Ltd. in Esquimalt/Kanada gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 22.02.1941 und die Indienststellung am 21.10.1941.
	Das Schiff hatte eine Verdrängung von 925 ts. Es war 62,48 m lang, 10,06 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,51 m. 2 × Flammrohr-Scotch-Kessel und 1 × 4-Zylinder-Dreifachexpansions-Kolbendampfmaschine erzeugten eine Leistung von 2.750 PS (2.050 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 16 kn (29,6 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 85 Mann.
	Bewaffnet war die Edmundston mit: 1 × 102 mm Mk.IX-Einzelkanone, 2 × Zwillingsmaschinengewehre Kaliber .50, 2 × Doppel-Lewis-Maschinengewehre Kaliber .303, 2 × Mk.II Wasserbombenwerfer, 2 × Wasserbombenschienen mit 40 Wasserbomben. Außerdem besaß das Schiff: 1 × SW1C- oder 2C-Radar, 1 × Sonar Typ 123A oder Typ 127DV.
	Einsatzgeschichte
	Nach den Probefahrten wurde die Edmundston der Esquimalt Force zugeteilt. Das japanische U-Boot I-26 versenkte am 07.06.1942 rettete sie Überlebende des vom japanischen U-Boot I-26 versenkten amerikanischen Frachtschiff Coast Trader. Am 20.06.1942 rettete die Edmundston 31 Besatzungsmitglieder der Fort Camosun, die vor Cape Flattery vom japanischen U-Boot I-25 torpediert worden waren. Die Fort Camosun selbst wurde von HMCS Quesnel in den Victoria Harbour in einen Hafen geschleppt.
	Am 13.09.1942 wurde die Edmundston dem Atlantik zugeteilt. Sie kam im Oktober 1942 in Halifax an. Bei ihrer Ankunft wurde sie der Western Local Escort Force zugeteilt. Nach ihrer ersten größeren Überholung schloss sie sich der von der Royal Navy kontrollierten Escort Group 5 an, die Konvois im Atlantik und auf Routen von und nach Gibraltar und Sierra Leone schützte. Die nächsten zehn Monate verbrachte sie dort.
	Am 25.08.1943 wurde die Escort Group 5, bestehend aus den britischen Fregatten Nene und Tweed und den kanadischen Korvetten Calgary, Snowberry und Edmundston, entsandt, um die 40. Escort Group abzulösen, die auf einer U-Boot-Jagd vor Kap Ortegal eingesetzt worden war. Währenddessen wurden die Schiffe um 14:15 Uhr von 14 Dornier Do 217 und 7 Junkers Ju 88 mit der neuen deutschen Gleitbombe, Henschel Hs293 A-1, angegriffen. Die Sloops Landguard und Bideford, die Teil der 40. Escort Group waren, waren die ersten Schiffe der Alliierten und der Royal Navy, die von ihnen angegriffen und beschädigt wurden. Auf der Bideford wurden mehrere Seeleute verletzt und ein Seemann getötet. Zwei Tage später wurde die Gruppe, die Edmundstons Gruppe ablösen sollte, ebenfalls angegriffen und erlitt Verluste.
	Am 27.12.1944 war die Edmundston zusammen mit der St. Thomas und der Sea Cliff, im mittleren Nordatlantik nordwestlich der Azoren, an der Versenkung von U 877 beteiligt.
	Nach ihrer zweiten Überholung und auf Bermuda schloss sich die Edmunston, im August 1944, der Escort Group C-8 der Mid-Ocean Escort Force an. Sie diente bei dieser Gruppe bis zum Ende des Krieges.
	Die Edmundston wurde am 16.06.1945 in Sorel, Quebec, ausgemustert. Sie wurde 1948 für kommerzielle Zwecke verkauft und zu einem Frachtschiff mit 939 BRT umgebaut. Unter dem neuen Namen Amepala war sie zuletzt von 1961 - 1962 im Lloyd's Register eingetragen. Das Schiff wurde 1961 abgewrackt.
	Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | HMCS Edmundston (K.106)