Erprobung und Ausbildung U 83 Seite 3

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	28.02.1941
	Flenderwerke, Lübeck. Ausbildungsdienst, Reinschiff.
	01.03.1941
	Flenderwerke, Lübeck. Vormittags U.A.K. und N.E.K. an Bord. Tauchklarmachen für U.A.K. Trimmversuch und Erprobungen der Nachrichtenmittel. Dazu an Dalben im Hafenbecken verholt.
	02.03.1941
	Flenderwerke Lübeck, Dockgrube, 12 m Wasser.
	0900-1320 - Vorläufiger Trimmversuch des U.A.K.
	03.03.1941
	Travemündung, stille, bedeckt, stark diesig, Nebeltreiben, wechselnde Sicht, kein Eis.
	0920 - Flenderwerke abgelegt.
	1030-1330 - Tiefenruder-, Handruder-, Rudermaschinen-, E-Maschinen-, Anker- und zum Teil Dieselerprobungen des U.A.K.
	1340-1415 - Trimmversuch und An- und Ausblasen nach Anweisung U.A.K.
	1445- 1610 - Travemünde festgemacht. Trinkwasser übernommen.
	1715 - Flenderwerke festgemacht.
	04.03.1941
	1000 - Flenderwerke Lübeck. Eingedockt zur Umballastung. Ausbildungsdienst auf Gefechts- und Kriegswachstation.
	05.03.1941
	1200 - Flenderwerke. Ausgedockt und ausgelaufen zum Schlußtrimmversuch.
	Travemündung. NO 2, bedeckt, leicht diesig, später aufklarend, kein Eis.
	1420-1515 - Schlußtrimmversuch und Tauchfahrt nach Anweisung U.A.K.
	1655 - Eingelaufen und festgemacht.
	06.03.1941
	1030 - Flenderwerke abgelegt zu Dieselerprobungsfahrt und Einstellung durch G.W. Monteur.
	Travemündung, S 1-2, mäßig bewölkt, klare Sicht.
	1230-1345 - T.V.A. an Bord. Kolbenluftschüsse auf Sehrohrtiefe nach Anweisung U.A.K.
	1400-1700 - Dieselerprobungen vor Travemünde.
	1750 - Flenderwerke festgemacht.
	07.03.1941
	Flenderwerke Lübeck. Arbeitsdienst.
	In Abwesenheit des Kommandanten wurde das Boot gegen 1315 Uhr vom W.O. von seinem alten Liegeplatz verholt um unter einen Kran den Eisschutz aufzusetzen. Beim Rückwärtsgehen wurde das Boot mit dem Heck vom Strom und durch zu große Fahrt über den Achtersteven gegen einen Holzdalben gedrückt. Dalben und Stb-Schraube wurden beschädigt.

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