04.03.1940

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MONTAG, 04. MÄRZ 1940

CHRONIK (1)


U 7 Nordsee - AN 93 - 20:45 - 16:00 - Getaucht auf Grund gelegt. Boot soll Wartestellung in AN 4850 einnehmen.

U 14 Nordsee - AN 6938/AN 6680 - 06:30 - 21:00 - Torpedos gezogen. Anschließend Unterwassermarsch ins Operationsgebiet.
AN 6649/AN 6645/AN 6563/AN 6562.

U 17 Nordsee - AN 8728 - 02:39 - Zwei Torpedos auf zuvor gesichteten Frachter. Fehlschüsse. Bei nähren hinsehen festgestellt
das es ein kleines Motorfahrzeug ist. Angriff abgebrochen.

U 20 Nordsee/Wilhelmshaven - AN 95/AN 98 - 16:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 8. Unternehmung.

U 28 Nordatlantik - BF 26 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 Nordatlantik - BF 2133 - 05:00 - Dampfer gesichtet. BF 2135 - 05:23 - Torpedo auf diesen. Treffer. Versenkt wurde die
THURSTOM. BF 2135 - 11:00 - drei Dampfer in Sicht. Angriff auf zwei. 12:08 - Torpedo auf die beiden Dampfer. Der erste Dampfer wird getroffen, der zweite nicht, Fehlschuß. 13:29 - weiterer Torpedoschuß, Versager. Der erste Dampfer knickt ein und sinkt. Versenkt wurde die PACIFIC RELIANCE.

U 32 Nordatlantik - AM 27 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 38 Nordatlantik - AM 34 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. AM 3471 - Drei Zylinder des Steuerborddiesels blasen.
Nach 14 Stunden repariert. AM 3534 - 12:30 - Erstes Besteck seit drei Tagen.

U 46 Helgoland/Nordsee - AN 95 - 22:00 - Ausgelaufen von Helgoland. Marsch nach Wilhelmshaven.

U 47 Nordsee - AN 95 - Vor Helgoland Übungen mit neuen Obersteuerleuten.

U 49 Helgoland - AN 95 - Wegen Schlechtwetter im Hafen fest. Am Nachmittag steigt der Kommandant, nach Erkrankung, wieder ein.
23:47 - nach Bruch aller Leinen im Hafen, ausgelaufen. Boot auf 40 m Grund gelegt.

U 50 Brunsbüttel - AN 96 - 06:30 - Ausgelaufen von Brunsbüttel. Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal im Eisgeleit. AO 77 - 16:50 -
Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 52 Nordsee - AN 53 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 5326 - 12:00 - See 6, Wind NNW 7-8. Unterwassermarsch.

U 56 Wilhelmshaven/Helgoland - AN 98 - 09:15 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 7. Unternehmung. AN 95 - 15:28 - Eingelaufen
in Helgoland. Abgabe Eisschutz. 16:32 - Ausgelaufen von Helgoland. Marsch ins Operationsgebiet. 19:27 - Auf Befehl Rückmarsch nach Helgoland. AN 95 - 23:30 - Eingelaufen in Helgoland.

U 62 Nordsee/Helgoland - AN 95 - Auf dem Rückmarsch. 19:50 - Eingelaufen in Helgoland. Abholung noch gelagerter Bootsausrüstung.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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