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XX: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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| || colspan="3" | Der '''Typ XX''' war ein Frachtboot für ozeanische Fracht- und Transportaufgaben. Die Boote sollten Fracht von und nach Ostasien befördern. Es wurde keine Boote dieses typs mehr in Dienstgestellt. Die Aufträge wurden 1943/44 zugunsten der Typ [[XXI]] und [[XXIII]] Boote zurückgestellt und annulliert.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ENTWICKLUNGSGESCHICHTE</span>
 
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Frachtboot für ozeanische Fracht- und Transportaufgabe. Die Boote sollten Fracht von und nach Ostasien befördern. Es wurde keine Boote dieses typs mehr in Dienstgestellt. Die Aufträge wurden 1943/44 zugunsten der Typ [[XXI]] und [[XXIII]] Boote zurückgestellt und annulliert.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">TECHNISCHE DATEN</span>
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Technische Daten
 
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<span style="color:saddlebrown;">MASCHINENANLAGE</span>
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Maschinenanlage
 
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| || '''E-Maschine:''' ||  2 x [[Garbe, Lahmeyer & Co.]] Doppelmaschinen RP 137c mit 750 PS
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| || E-Maschine: ||  2 x [[Garbe, Lahmeyer & Co.]] Doppelmaschinen RP 137c mit 750 PS
 
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| || '''Batterie:''' || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 28 MAL 1000 W mit 12.000 Ah
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<span style="color:saddlebrown;">BEWAFFNUNG</span>
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Bewaffnung
 
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<span style="color:saddlebrown;">BESATZUNGSSTÄRKE</span>
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Besatzungsstärke
 
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<span style="color:saddlebrown;">SONSTIGE AUSRÜSTUNG</span>
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Sonstige Ausrüstung
 
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<span style="color:saddlebrown;">BAUWERFTEN &. BOOTE</span>
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Bauwerften &. Boote
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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Literaturverweise
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205121 - Seite 270.
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für U-Boot Typen|Anmerkungen für U-Boote-Typen - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 18. November 2022, 19:48 Uhr

XVIII ← XX → XXI

Der Typ XX war ein Frachtboot für ozeanische Fracht- und Transportaufgaben. Die Boote sollten Fracht von und nach Ostasien befördern. Es wurde keine Boote dieses typs mehr in Dienstgestellt. Die Aufträge wurden 1943/44 zugunsten der Typ XXI und XXIII Boote zurückgestellt und annulliert.

Technische Daten

Aufgetaucht: 2.708 t
Getaucht: 2.962 t
Reserveauftrieb: -
Länge über alles: 77.10 m
Breite: 9.20 m
Durchmesser Druckkörper: 5.10 m
Tiefgang: 6.60 m
Betriebstauchtiefe: 80 m
Maximale Tauchtiefe: 150 m
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit: -
Schnelltauchzeit: -

Maschinenanlage

Dieselmaschine: 2 x GM 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung und 2.800 PS
E-Maschine: 2 x Garbe, Lahmeyer & Co. Doppelmaschinen RP 137c mit 750 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 28 MAL 1000 W mit 12.000 Ah
Schrauben: 1 Schraube mit einem Durchmesser von 1.55 m
Höchstgeschwindigkeit: 12.5 kn (Aufgetaucht)
Höchstgeschwindigkeit: 5.8 kn (Getaucht)
Fahrstrecke: 11.000 sm bei 12.5 kn (Höchstfahrt)
Fahrstrecke: 18.900 sm bei 10 kn (Marschfahrt)
Getaucht: 49 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
Höchste Zuladung: 471 t Treiböl

Bewaffnung

Bugtorpedorohre: 2 x 53.3 cm
Hecktorpedorohre: Keine
Torpedos: -
Minen: Keine
Deckgeschütz: Nein
Flugabwehr: 2 x 2-cm-Zwillinge (8.000 Schuß)

Besatzungsstärke

Insgesamt: 58 Mann
Offiziere: 6 Mann
Mannschaften: 52 Mann

Sonstige Ausrüstung

Ruder: 1 Ruder. 2 Tiefenruder achtern und vorn
Schnorchel: Ja
Sehrohre: -

Bauwerften &. Boote

Krupp Germaniawerft
U 1601, U 1602, U 1603, U 1604, U 1605, U 1606, U 1607, U 1608, U 1609, U 1610, U 1611, U 1612, U 1613, U 1614, U 1615, U 1701, U 1702, U 1703, U 1704, U 1705, U 1706, U 1707, U 1708, U 1709, U 1710, U 1711, U 1712, U 1713, U 1714, U 1715

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205121 - Seite 270.

XVIII ← XX → XXI

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