VII C/41
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| PLANZEICHNUNG TYP VII C/41:
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WASSERVERDRÄNGUNG UND MAßE: |
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| Aufgetaucht: | 759 t | ||
| Getaucht: | 860 t | ||
| Reserveauftrieb: | 102 t | ||
| Länge über alles: | 67,10 m | ||
| Länge Waserlinie: | 50,50 m | ||
| Breite: | 6,20 m | ||
| Durchmesser Druckkörper: | 4,70 m | ||
| Tiefgang: | 4,74 m |
MASCHINENANLAGE |
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| Dieselmaschine: | 2 x MAN 6 Zylinder Viertakt-Diesel M 6 V 40/46 oder 2 x GW 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS | ||
| E-Maschine: | 2 x BBC Doppelmaschinen GG UB 720/8, 2 x AEG Doppelmaschinen GU 460/8-276 oder 2 x GL Doppelmaschinen RP 137/c mit 3 x 375 PS | ||
| Batterie: | 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 33 MAL 800 W bzw. Akkus 33 MAL 800 E | ||
| Schrauben: | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m | ||
| Höchstgeschwindigkeit (Aufgetaucht): | 17,6 kn | ||
| Höchstgeschwindigkeit (Getaucht): | 7,6 kn | ||
| Fahrstrecke (Höchstfahrt): | 3.250 sm bei 17 kn | ||
| Fahrstrecke (Marschfahrt): | 8.500 sm bei 10 kn | ||
| Fahrstrecke (Dieselelektrisch): | 9.700 sm bei 10 Kn | ||
| Getaucht (langsame Fahrt): | 130 sm bei 2 kn | ||
| Getaucht (Normalfahrt): | 80 sm bei 4 kn | ||
| Höchste Zuladung (Treiböl): | 113,5 t | ||
| Größte auf CWL (Treiböl): | 105,3 t |
BEWAFFNUNG |
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|---|---|---|---|
| Bugtorpedorohre: | 4 x 53,3 cm | ||
| Hecktorpedorohre: | 1 x 53,3 cm | ||
| Torpedos: | 14 | ||
| Minen: | Nein | ||
| Deckgeschütz: | 1 x 8,8-cm Tk L/45 (250 Schuß) ab 1943 entfernt. Teilweise 1944/45 erneuter Einbau. | ||
| Flugabwehr: | 1 x 2-cm (1195 Schuß) ab 1944 1 x 3,7-cm (1195 Schuß), 2 x 2-cm Zwilling (4380 Schuß). |
BESATZUNG |
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|---|---|---|---|
| Insgesamt: | 44 - 46 Mann | ||
| Offiziere: | 4 | ||
| Mannschaften: | 40 - 42 |
SONSTIGES |
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| Ruder: | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern) | ||
| Schnorchel: | Ja (Einbau ab 1943/44) | ||
| Sehrohre: | 1 Zentrale- und ein Turmsehrohr | ||
| Betriebstauchtiefe: | 100 m | ||
| Maximale Tauchtiefe: | 200 m | ||
| Zerstörungstauchtiefe: | 300 m | ||
| Tauchzeit (Stillstand): | 50 Sekunden | ||
| Schnelltauchzeit (in Fahrt): | 30 Sekunden |
ANMERKUNGEN |
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Diese Variante des Typs VII unterschied sich kaum vom Typ VII C. U 292 war das erste Boot der Variante VII C 41 und wurde am 25.08.1943 der Marine übergeben. 1943/44 wurde der Bau zahlreicher Boote zugunsten eines moderneren Typs annulliert. Als Ergebnis einer größeren Ladefähigkeit besaß die Variante VII C 41 eine gringfügig größere Wasserverdrängung als die Variante VII B, und ein vertärkter Rumpf gewährte eine größere Tauchtiefe. Bei folgenden Booten der Variante VII C 41 wurden die Aufträge am 06.11.1943 zurückgestellt und am 22.07.1944 annulliert: U 329 - U 330; U 687 - U 698; U 723 - U 730; U 829 - U 840; U 909 - U 912; U 933 - U 936; U 1031 - U 1050; U 1066 - U 1068; U 1111 - U 1114; U 1133 - U 1140; U 1177 - U 1190; U 1211 - U 1214; U 1283 - U 1285; U 1309 - U 1312; U 1331 - U 1338; U 1401 - U 1404; U 1417 - U 1422; U 1435 - U 1439; U 1801 - U 1804 Folgende Aufträge wurden am 06.11.1943 annulliert: U 1141 - U 1146; U 1823 - U 1828 | |||