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U 89: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 14.05.^932 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, wurde am 15.05.1942, in Kristiansand, nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 51 sm unter Wasser, und einem zwischenstopp in Lorient, lief U 89 am 27.05.1942 in Brest ein.
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U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 14.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot Am, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Der Rückmarsch führte über Lorient, nach Brest. Nach 13 Tagen und zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 51 sm unter Wasser, lief U 89 am 27.05.1942 in Brest ein.
  
'''Zeitstrahl:'''  
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'''Chronik 14.05.1942 – 27.05.1942:''' (Die Chronikfunktion für U 89 ist noch nicht verfügbar)
  
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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[[14.05.1942]] - [[15.05.1942]] - [[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]]
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U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 06.06.1942 von Brest aus. Am 07.06.1942 wurde noch einmal kurz in Lorient festgemacht. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik, an der Ostküste der USA und südöstlich von Nova Scotia. Es wurde am 21.06.1942 von [[U 460]] mit 44 m³ Brennstoff versorgt. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Endrass (U-Bootgruppe)|Endrass]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 54 versenken. Dies war am 25.07.1942 die kanadische ''[[Lucille M.|LUCILLE M.]]'' mit 54 BRT. Nach zurückgelegten 10.052,5 sm über und 704,8 sm unter Wasser, machte U 89 am 21.08.1942 wieder in Brest fest.
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U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 06.06.1942 von Brest aus. Nach einen Zwischenstopp in Lorient (Marsch im Geleit mit [[U 105]] und [[U 505]]), operierte das Boot im Nordatlantik, an der Ostküste der USA und südöstlich von Nova Scotia. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Endrass (U-Bootgruppe)|Endrass]]. U 89 wurde am 21.06.1942 von [[U 460]] mit 44 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 54 BRT versenken. Nach 76 Tagen und zurückgelegten 10.052,5 sm über und 704,8 sm unter Wasser, lief U 89 am 21.08.1942 wieder in Brest ein.
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'''Versenkt wurde:'''
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Beim Operieren auf den Gibraltargeleitzug hat sich das Boot sehen lassen und dadurch seine Angriffsaussichten zunichte gemacht. Im Operationsgebiet vor New York hätte der Kommandant versuchen müssen, den Tagverkehr zu erfassen, nachdem genügend Sicherheit über Einstellung des Nachtverkehrs bestand. Die Zähigkeit im Operationsgebiet ist anzuerkennen.
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Beim Operieren auf den Gibraltargeleitzug hat sich das Boot sehen lassen und dadurch seine Angriffsaussichten zunichte gemacht. Im Operationsgebiet vor New York hätte der Kommandant versuchen müssen, den Tagverkehr zu erfassen, nachdem genügend Sicherheit über Einstellung des Nachtverkehrs bestand. Die Zähigkeit im Operationsgebiet ist anzuerkennen.
  
'''Zeitstrahl:'''
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'''Chronik 06.06.1942 – 21.08.1942:'''
  
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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[[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] - [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] - [[07.07.1942]] - [[08.07.1942]] - [[09.07.1942]] - [[10.07.1942]] - [[11.07.1942]] - [[12.07.1942]] - [[13.07.1942]] - [[14.07.1942]] - [[15.07.1942]] - [[16.07.1942]] - [[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]] - [[29.07.1942]] - [[30.07.1942]] - [[31.07.1942]] - [[01.08.1942]] - [[02.08.1942]] - [[03.08.1942]] - [[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]] - [[11.08.1942]] - [[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]]
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U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 04.10.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SC-107]]. U 89 wurde am 12.11.1942 von [[U 117]] mit 22 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Tümmler (U-Bootgruppe)|Tümmler]], [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]] und [[Veilchen (U-Bootgruppe)|Veilchen]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 9.958 BRT versenken. Dies waren am 03.11.1942 die britische ''[[Jeypore|JEYPORE]]'' mit 5.318 BRT und am 04.11.1942 die britische ''[[Daleby|DALEBY]]'' mit 4.640 BRT. Nach zurückgelegten zirka 7.950 sm über und 410 sm unter Wasser, machte U 89 am 19.11.1942 wieder in Brest ein.
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U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 04.10.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. Dabei traf es auf den Geleitzug [[SC-107]]. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Tümmler (U-Bootgruppe)|Tümmler]], [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]] und [[Veilchen (U-Bootgruppe)|Veilchen]]. Das Boot wurde am 12.11.1942 von [[U 117]] mit 22 m³ Brennstoff versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.958 BRT versenken. Nach 46 Tagen und zurückgelegten zirka 7.950 sm über und 410 sm unter Wasser, lief U 89 am 19.11.1942 wieder in Brest ein.
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'''Versenkt wurde:'''
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Chronik 04.10.1942 – 19.11.1942:'''
  
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
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[[04.10.1942]] - [[05.10.1942]] - [[06.10.1942]] - [[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]]
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U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 24.01.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Island und nordöstlich von Neufundland. Es wurde am 16.02.1943 von [[U 460]] mit 45 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und einem [[Fu.M.B.|Fu.M.B.-Gerät]] versorgt, sowie am  19.03.1943 von [[U 463]] mit 23 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 8 Tagen Proviant. U 89 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Pfeil (U-Bootgruppe)|Pfeil]], [[Neptun (U-Bootgruppe)|Neptun]], [[Wildfang (U-Bootgruppe)|Wildfang]], [[Burggraf (U-Bootgruppe)|Burggraf]] und [[Raubgraf (U-Bootgruppe)|Raubgraf]]. Das Boot Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 7.370 sm über und 510 sm unter Wasser, machte U 89 am 28.03.1943 wieder in Brest fest.
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U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 24.01.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Island und nordöstlich von Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Pfeil (U-Bootgruppe)|Pfeil]], [[Neptun (U-Bootgruppe)|Neptun]], [[Wildfang (U-Bootgruppe)|Wildfang]], [[Burggraf (U-Bootgruppe)|Burggraf]] und [[Raubgraf (U-Bootgruppe)|Raubgraf]]. U 89 wurde am 16.02.1943 von [[U 460]] mit 45 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und einem [[Fu.M.B.|Fu.M.B.-Gerät]], sowie am  19.03.1943 von [[U 463]] mit 23 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 8 Tagen Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 63 Tagen und zurückgelegten 7.370 sm über und 510 sm unter Wasser, lief U 89 am 28.03.1943 in La Pallice ein.
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'''Chronik 24.01.1943 – 28.03.1943:'''
  
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[[24.01.1943]] - [[25.01.1943]] - [[26.01.1943]] - [[27.01.1943]] - [[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]]
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U 89, unter Korvettenkapitän [[Dietrich Lohmann]], lief am 25.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. Dabei traf es auf die [[Geleitzüge]] [[SL-128]] und [[HX-237]]. U 89 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]]. Das Boot konnte 1 Schiff versenken. Dies war am 07.05.1943 die griechische ''[[Laconikos|LACONIKOS]]'' mit 3.803 BRT. U 89 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen Kriegsschiffversenkt.
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U 89, unter Korvettenkapitän [[Dietrich Lohmann]], lief am 25.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[SL-128]] und [[HX-237]]. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]]. Das Boot konnte 1 Schiff mit 3.803 BRT versenken. Nach 17 Tagen wurde U 89 selbst, von einem britischen Kriegsschiffversenkt.
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[[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]]
 
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U 89 wurde am 12.05.1943 im Nordatlantik durch [[Hedgehog]] der britischen Fregatte ''[[Lagan (K.259)|LAGAN]]'' versenkt. Das Boot verließ am 25.04.1943 La Pallice in Richtung auf die Nordatlantischen Geleitzugrouten. Es sendete den letzten Funkspruch um 11:59 Uhr am 12.05.1943 vom Planquadrat BD 6921 um einen Flugzeugträger und den Rauch aus Schornsteinen vieler Schiffe zu melden. Hierbei handelte es sich um den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-237]]. Kurz darauf wurde U 89 vom [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]] zur Eile aufgefordert, zwecks Unterstützung von [[U 456]], das um 13:30 Uhr am selben Tag ein Notsignal aus dem Planquadrat BD 6646 heraus gefunkt hatte. Um 15:24 Uhr forderte [[U 456]] (Kapitänleutnant [[Max-Martin Teichert]]) U 89 auf seine Position abzugeben, worauf keine Antwort erfolgte. Anfragen des Befehlshabers der U-Boote am 13. und 14.05.1943 blieben ebenfalls unbeantwortet.
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U 89 wurde am 12.05.1943, im Nordatlantik, durch [[Hedgehog]] der britischen Fregatte ''[[Lagan (K.259)|LAGAN]]'' versenkt. Das Boot verließ am 25.04.1943 La Pallice in Richtung auf die Nordatlantischen Geleitzugrouten. Es sendete den letzten Funkspruch um 11:59 Uhr am 12.05.1943 vom Planquadrat BD 6921 um einen Flugzeugträger und den Rauch aus Schornsteinen vieler Schiffe zu melden. Hierbei handelte es sich um den Geleitzug [[HX-237]]. Kurz darauf wurde U 89 vom [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]] zur Eile aufgefordert, zwecks Unterstützung von [[U 456]], das um 13:30 Uhr am selben Tag ein Notsignal aus dem Planquadrat BD 6646 heraus gefunkt hatte. Um 15:24 Uhr forderte [[U 456]] (Kapitänleutnant [[Max-Martin Teichert]]) U 89 auf seine Position abzugeben, worauf keine Antwort erfolgte. Anfragen des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]] am 13. und 14.05.1943 blieben ebenfalls unbeantwortet.
  
Tatsächlich erfolgte der letzte Kontakt mit U 89 etwa zwei Stunden nach dem letzten Funkspruch, als es gegen 14:05 Uhr [[U 607]] (Oberleutnant zur See [[Wolf Jeschonnek]]) im Planquadrat BD 6659 traf. Das Kriegstagebuch von [[U 607]] berichtet, dass es ([[U 607]]) um 14:30 Uhr vor einem sich nähernden Flugzeug getaucht sei, dass [[Wasserbombe|Wasserbomben]] warf, die etwa 70 Meter vom Boot entfernt detonierten. Bei diesem Flugzeug handelte es sich um die ''[[Fairey Swordfish]]'' B der britischen Squadron 811 vom britischen Geleitflugzeugträger ''[[Biter (D.97)|BITER (D.97)]]''. Der englische Träger meldete einen Angriff durch [[Rakete|Raketen]] und [[Torpedo|Torpedos]] auf ein U-Boot. Daraufhin wurde der Zerstörer ''[[Broadway (H.90)|BROADWAY (H.90)]]'', der den [[Geleitzüge|Geleitzug]] eskortierte an die Angriffsposition des Flugzeuges herangeführt. Hier vereinigte sich die ''BROADWAY'' mit dem zweiten Geleitsschiff, der Fregatte ''LAGAN''. Zwischen 15:01 Uhr und 17:14 Uhr griffen die beiden Eskorter das U-Boot mit sechs [[Hedgehog]]-Salven und zwei schweren Wasserbomben an. Nach dem Angriff schwammen verschiedene Wrackteile, u.a. Teile aus dem Inneren eines U-Bootes, U-Boot-Bekleidung und Seesäcke an der Wasseroberfläche.
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Tatsächlich erfolgte der letzte Kontakt mit U 89 etwa zwei Stunden nach dem letzten Funkspruch, als es gegen 14:05 Uhr [[U 607]] ([[Wolf Jeschonnek]]) im Planquadrat BD 6659 traf. Das Kriegstagebuch von [[U 607]] berichtet, dass es ([[U 607]]) um 14:30 Uhr vor einem sich nähernden Flugzeug getaucht sei, dass [[Wasserbombe|Wasserbomben]] warf, die etwa 70 Meter vom Boot entfernt detonierten. Bei diesem Flugzeug handelte es sich um die ''[[Fairey Swordfish]]'' B der britischen Squadron 811 vom britischen Geleitflugzeugträger ''[[Biter (D.97)|BITER (D,97)]]''. Der englische Träger meldete einen Angriff durch [[Rakete|Raketen]] und [[Torpedo|Torpedos]] auf ein U-Boot. Daraufhin wurde der Zerstörer ''[[Broadway (H.90)|BROADWAY (H.90)]]'', der den Geleitzug eskortierte an die Angriffsposition des Flugzeuges herangeführt. Hier vereinigte sich die ''Broadway'' mit dem zweiten Geleitsschiff, der Fregatte ''LAGAN''. Zwischen 15:01 Uhr und 17:14 Uhr griffen die beiden Eskorter das U-Boot mit sechs [[Hedgehog]]-Salven und zwei schweren Wasserbomben an. Nach dem Angriff schwammen verschiedene Wrackteile, u.a. Teile aus dem Inneren eines U-Bootes, U-Boot-Bekleidung und Seesäcke an der Wasseroberfläche.
  
[[U 607]] hatte den Anmarsch des Zerstörers entdeckt und tauchte weg. Einige der Angriffe der beiden Geleitschiffe wurden daraufhin an Bord von [[U 607]], dass sich etwa 2000 Meter entfernt befand, gehört. Aus den Angriffen folgerte Oberleutnant zur See [[Wolf Jeschonnek]] richtig, dass diese Angriffe nur auf U 89 gerichtet sein konnten und es dann auch versenkten. Die Angriffe wurden noch von einem weiteren in der Nähe stehenden U-Boot bestätigt. [[U 230]] Kapitänleutnant [[Paul Siegmann]]) war in ähnlicher Weise vor dem sich nähernden Flugzeug getaucht. Siegmann wusste jedoch nichts von den in nächster Nähe stehenden Booten (U 89 und [[U 607]]). Er selbst glaubte Ziel der Eskorter zu sein. Auch wenn die Angriffe weiter ab lagen.
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[[U 607]] hatte den Anmarsch des Zerstörers entdeckt und tauchte weg. Einige der Angriffe der beiden Geleitschiffe wurden daraufhin an Bord von [[U 607]], dass sich etwa 2000 Meter entfernt befand, gehört. Aus den Angriffen folgerte Oberleutnant zur See [[Wolf Jeschonnek]] richtig, dass diese Angriffe nur auf U 89 gerichtet sein konnten und es dann auch versenkten. Die Angriffe wurden noch von einem weiteren in der Nähe stehenden U-Boot bestätigt. [[U 230]] (Kapitänleutnant [[Paul Siegmann]]) war in ähnlicher Weise vor dem sich nähernden Flugzeug getaucht. Siegmann wusste jedoch nichts von den in nächster Nähe stehenden Booten (U 89 und [[U 607]]). Er selbst glaubte Ziel der Eskorter zu sein. Auch wenn die Angriffe weiter ab lagen.
 
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'''DIE BESATZUNG''' (3)
 
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'''Am 12.05.1943 kamen ums Leben:''' (48 Personen)
 
'''Am 12.05.1943 kamen ums Leben:''' (48 Personen)
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| || [[Krüger, Heinz]] || Maschinenobergefreiter || 22.05.1924
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| || [[Neilmann, Wilhelm]] || Stabsobermaschinist || 07.03.1907
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| || [[Pawlowsky, Paul]] || Obermaschinist || 28.10.1915
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| || [[Plescher, Alois]] || Matrosenobergefreiter || 24.03.1921
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| || [[Rick, Gerhard]] || Funkmaat || 07.11.1920
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| || [[Robl, Otto]] || Funkobergefreiter || 11.02.1921
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| || [[Schäfer, Herbert]] || Leutnant zur See || 01.01.1923
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| || [[Schätzke, Bernhard]] || Stabsobersteuermann || 17.09.1913
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| || [[Stegerer, Johann]] || Matrosenobergefreiter || 01.11.1919
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[[Dragnon, Otto]] - [[Fischer, Hans]] - [[Fischer, Rudi-Karl]] - [[Gelbrecht, Werner]] - [[Haack, Heinrich]] - [[Hecht, Ewald-Erich]] - [[Heider, Josef]] - [[Herkenrath, Wilhelm]] - [[Herrmann, Kurt]] - [[Gert Hetschko|Hetschko, Gert]] - [[Heuer, Karl]] - [[Jansen, Hans]] - [[Jung, Philipp-Heinrich]] - [[Karner, Johannes]] - [[Katzmarek, Walter]] - [[Klähn, Horst]] - [[Kretzschmar, Heinrich]] - [[Krüger, Heinz]] - [[Kühl, Werner]] - [[Kühner, Gerhard]] - [[Lehmann, Fritz]] - [[Leonhardt, Harald]] - [[Dietrich Lohmann|Lohmann, Dietrich]] - [[Lorenz, Erich]] - [[Mahnkopf, Hermann]] - [[Möller, Hans]] - [[Nagel, Heinz]] - [[Neilmann, Wilhelm]] - [[Neuber, Alfred]] - [[Pausemann, Johannes]] - [[Pawlowsky, Paul]] - [[Plescher, Alois]] - [[Richter, Heinz]] - [[Rick, Gerhard]] - [[Rischbieter, Hans-Georg]] - [[Robl, Otto]] - [[Rubach, Kurt]] - [[Schäfer, Herbert]] - [[Schätzke, Bernhard]] - [[Schödon, Josef]] - [[Schwank, Josef]] - [[Simon, Heinrich]] - [[Soika, Johann]] - [[Steen, Wilhelm]] - [[Stegerer, Johann]] - [[Strehnisch, Kuno]] - [[Urbaniak, Harry]] - [[Wendt, Heinz]]
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[[Hager, Hans]] - [[Held, Karl-Heinz]] - [[Hans-Gerd Mahrholz|Mahrholz, Hans-Gerd]] - [[Hans-Dietrich Wilke|Wilke, Hans-Dietrich]] - [[Witt, Heinrich]]
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| || [[Held, Karl-Heinz]] || Maschinenmaat || 26.08.1920
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''  
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten".
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Blair - '''Der U-Boot-Krieg - die Jäger 1939 - 1942''' - S. 723, 724, 728, 729, 779.
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Blair - '''Der U-Boot-Krieg - die Gejagten 1943 - 1945''' - S. 70, 80, 321, 361, 362, 397.
  
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945".
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 148.
  
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945".
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 61, 238.
  
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945".
+
Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 94 – 96.
  
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / Band 2" S. 357 - 365.
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 77.
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99''' – S. 357 365.
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Bilder von U 89 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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(1) Bild von U 89 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben).
  
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 88]] - - [[U 89]] - - [[U 90]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
 
[[U 88]] - - [[U 89]] - - [[U 90]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 27. Juli 2017, 07:24 Uhr

U 88 - - U 89 - - U 90 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 25.01.1939
Bauwerft: Flender Werke AG, Lübeck
Serie: U 88 - U 92
Baunummer: 293
Kiellegung: 20.08.1940
Stapellauf: 20.09.1941
Indienststellung: 19.11.1941
Kommandant: Dietrich Lohmann
Feldpostnummer: M - 41 005

DIE KOMMANDANTEN (2)

19.11.1941 – 12.05.1943 Korvettenkapitän Dietrich Lohmann

FLOTTILLEN

19.11.1941 – 30.04.1942 Ausbildungsboot 8. U-Flottille
01.05.1942 – 12.05.1943 Frontboot 9. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

22.11.1941 - 09.12.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
10.12.1941 - 12.12.1941 Rönne Gesundheitsmusterung.
13.12.1941 - 17.12.1941 Gotenhafen Torpedoschießen beim TEK.
18.12.1941 - 08.01.1942 Danzig Erprobungen beim der UAK, Horchversuche, AGRU-Front , Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
09.01.1942 - 20.01.1942 Memel L.I.-Schüler Ausbildung.
21.01.1942 - 26.01.1942 Danzig Standsehrohr Wechsel in der Holm-Werft.
28.01.1942 - 21.03.1942 Königsberg Restarbeiten bei der F. Schichau Werft GmbH.
21.03.1942 - 05.04.1942 Pillau Abschluß der Werftliegezeit.
06.04.1942 - 19.04.1942 Gotenhafen Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille.
20.04.1942 - 04.05.1942 Danzig Beseitigung von Eisschäden in der Holm Werft.
05.05.1942 - 08.05.1942 Rönne Abhorchversuche.
09.05.1942 - 13.05.1942 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG

14.05.1942 - Kiel - - - - - - - - 15.05.1942 - Kristiansand
16.05.1942 - Kristiansand - - - - - - - - 26.05.1942 - Lorient
26.05.1942 - Lorient - - - - - - - - 27.05.1942 - Brest

U 89, unter Kapitänleutnant Dietrich Lohmann, lief am 14.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot Am, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Der Rückmarsch führte über Lorient, nach Brest. Nach 13 Tagen und zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 51 sm unter Wasser, lief U 89 am 27.05.1942 in Brest ein.

Chronik 14.05.1942 – 27.05.1942: (Die Chronikfunktion für U 89 ist noch nicht verfügbar)

14.05.1942 - 15.05.1942 - 16.05.1942 - 17.05.1942 - 18.05.1942 - 19.05.1942 - 20.05.1942 - 21.05.1942 - 22.05.1942 - 23.05.1942 - 24.05.1942 - 25.05.1942 - 26.05.1942 - 27.05.1942

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2. UNTERNEHMUNG

06.06.1942 - Brest - - - - - - - - 07.06.1942 - Lorient
07.06.1942 - Lorient - - - - - - - - 21.08.1942 - Brest

U 89, unter Kapitänleutnant Dietrich Lohmann, lief am 06.06.1942 von Brest aus. Nach einen Zwischenstopp in Lorient (Marsch im Geleit mit U 105 und U 505), operierte das Boot im Nordatlantik, an der Ostküste der USA und südöstlich von Nova Scotia. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Endrass. U 89 wurde am 21.06.1942 von U 460 mit 44 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 54 BRT versenken. Nach 76 Tagen und zurückgelegten 10.052,5 sm über und 704,8 sm unter Wasser, lief U 89 am 21.08.1942 wieder in Brest ein.

Versenkt wurde:

25.07.1942 - die kanadische LUCILLE M. 54 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Beim Operieren auf den Gibraltargeleitzug hat sich das Boot sehen lassen und dadurch seine Angriffsaussichten zunichte gemacht. Im Operationsgebiet vor New York hätte der Kommandant versuchen müssen, den Tagverkehr zu erfassen, nachdem genügend Sicherheit über Einstellung des Nachtverkehrs bestand. Die Zähigkeit im Operationsgebiet ist anzuerkennen.

Chronik 06.06.1942 – 21.08.1942:

06.06.1942 - 07.06.1942 - 08.06.1942 - 09.06.1942 - 10.06.1942 - 11.06.1942 - 12.06.1942 - 13.06.1942 - 14.06.1942 - 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 - 23.06.1942 - 24.06.1942 - 25.06.1942 - 26.06.1942 - 27.06.1942 - 28.06.1942 - 29.06.1942 - 30.06.1942 - 01.07.1942 - 02.07.1942 - 03.07.1942 - 04.07.1942 - 05.07.1942 - 06.07.1942 - 07.07.1942 - 08.07.1942 - 09.07.1942 - 10.07.1942 - 11.07.1942 - 12.07.1942 - 13.07.1942 - 14.07.1942 - 15.07.1942 - 16.07.1942 - 17.07.1942 - 18.07.1942 - 19.07.1942 - 20.07.1942 - 21.07.1942 - 22.07.1942 - 23.07.1942 - 24.07.1942 - 25.07.1942 - 26.07.1942 - 27.07.1942 - 28.07.1942 - 29.07.1942 - 30.07.1942 - 31.07.1942 - 01.08.1942 - 02.08.1942 - 03.08.1942 - 04.08.1942 - 05.08.1942 - 06.08.1942 - 07.08.1942 - 08.08.1942 - 09.08.1942 - 10.08.1942 - 11.08.1942 - 12.08.1942 - 13.08.1942 - 14.08.1942 - 15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942 - 18.08.1942 - 19.08.1942 - 20.08.1942 - 21.08.1942

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3. UNTERNEHMUNG

04.10.1942 - Brest - - - - - - - - 19.11.1942 - Brest

U 89, unter Kapitänleutnant Dietrich Lohmann, lief am 04.10.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. Dabei traf es auf den Geleitzug SC-107. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Tümmler, Panther und Veilchen. Das Boot wurde am 12.11.1942 von U 117 mit 22 m³ Brennstoff versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.958 BRT versenken. Nach 46 Tagen und zurückgelegten zirka 7.950 sm über und 410 sm unter Wasser, lief U 89 am 19.11.1942 wieder in Brest ein.

Versenkt wurde:

03.11.1942 - die britische JEYPORE 5.318 BRT
04.11.1942 – die britischen DALEBY 4.640 BRT

Chronik 04.10.1942 – 19.11.1942:

04.10.1942 - 05.10.1942 - 06.10.1942 - 07.10.1942 - 08.10.1942 - 09.10.1942 - 10.10.1942 - 11.10.1942 - 12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942 - 21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942 - 15.11.1942 - 16.11.1942 - 17.11.1942 - 18.11.1942 - 19.11.1942

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4. UNTERNEHMUNG

24.01.1943 - Brest - - - - - - - - 28.03.1943 - La Pallice

U 89, unter Kapitänleutnant Dietrich Lohmann, lief am 24.01.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Island und nordöstlich von Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Pfeil, Neptun, Wildfang, Burggraf und Raubgraf. U 89 wurde am 16.02.1943 von U 460 mit 45 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und einem Fu.M.B.-Gerät, sowie am 19.03.1943 von U 463 mit 23 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 8 Tagen Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 63 Tagen und zurückgelegten 7.370 sm über und 510 sm unter Wasser, lief U 89 am 28.03.1943 in La Pallice ein.

Chronik 24.01.1943 – 28.03.1943:

24.01.1943 - 25.01.1943 - 26.01.1943 - 27.01.1943 - 28.01.1943 - 29.01.1943 - 30.01.1943 - 31.01.1943 - 01.02.1943 - 02.02.1943 - 03.02.1943 - 04.02.1943 - 05.02.1943 - 06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943 - 19.02.1943 - 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943 - 25.02.1943 - 26.02.1943 - 27.02.1943 - 28.02.1943 - 01.03.1943 - 02.03.1943 - 03.03.1943 - 04.03.1943 - 05.03.1943 - 06.03.1943 - 07.03.1943 - 08.03.1943 - 09.03.1943 - 10.03.1943 - 11.03.1943 - 12.03.1943 - 13.03.1943 - 14.03.1943 - 15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943

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5. UNTERNEHMUNG

25.04.1943 - La Pallice - - - - - - - - 12.05.1943 - Verlust des Bootes

U 89, unter Korvettenkapitän Dietrich Lohmann, lief am 25.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. Dabei traf es auf die Geleitzüge SL-128 und HX-237. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Drossel. Das Boot konnte 1 Schiff mit 3.803 BRT versenken. Nach 17 Tagen wurde U 89 selbst, von einem britischen Kriegsschiffversenkt.

Versenkt wurde:

07.05.1943 - die griechische LACONIKOS 3.803 BRT

Chronik 25.04.1943 – 12.05.1943:

25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943 - 04.05.1943 - 05.05.1943 - 06.05.1943 - 07.05.1943 - 08.05.1943 - 09.05.1943 - 10.05.1943 - 11.05.1943 - 12.05.1943

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 89
Datum: 12.05.1943
Letzter Kommandant: Dietrich Lohmann
Ort: Nordatlantik
Position: 46°30' Nord - 25°40' West
Planquadrat: BD 6688
Verlust durch: LAGAN (K.259)
Tote: 48
Überlebende: 0

U 89 wurde am 12.05.1943, im Nordatlantik, durch Hedgehog der britischen Fregatte LAGAN versenkt. Das Boot verließ am 25.04.1943 La Pallice in Richtung auf die Nordatlantischen Geleitzugrouten. Es sendete den letzten Funkspruch um 11:59 Uhr am 12.05.1943 vom Planquadrat BD 6921 um einen Flugzeugträger und den Rauch aus Schornsteinen vieler Schiffe zu melden. Hierbei handelte es sich um den Geleitzug HX-237. Kurz darauf wurde U 89 vom B.d.U. zur Eile aufgefordert, zwecks Unterstützung von U 456, das um 13:30 Uhr am selben Tag ein Notsignal aus dem Planquadrat BD 6646 heraus gefunkt hatte. Um 15:24 Uhr forderte U 456 (Kapitänleutnant Max-Martin Teichert) U 89 auf seine Position abzugeben, worauf keine Antwort erfolgte. Anfragen des B.d.U. am 13. und 14.05.1943 blieben ebenfalls unbeantwortet.

Tatsächlich erfolgte der letzte Kontakt mit U 89 etwa zwei Stunden nach dem letzten Funkspruch, als es gegen 14:05 Uhr U 607 (Wolf Jeschonnek) im Planquadrat BD 6659 traf. Das Kriegstagebuch von U 607 berichtet, dass es (U 607) um 14:30 Uhr vor einem sich nähernden Flugzeug getaucht sei, dass Wasserbomben warf, die etwa 70 Meter vom Boot entfernt detonierten. Bei diesem Flugzeug handelte es sich um die Fairey Swordfish B der britischen Squadron 811 vom britischen Geleitflugzeugträger BITER (D,97). Der englische Träger meldete einen Angriff durch Raketen und Torpedos auf ein U-Boot. Daraufhin wurde der Zerstörer BROADWAY (H.90), der den Geleitzug eskortierte an die Angriffsposition des Flugzeuges herangeführt. Hier vereinigte sich die Broadway mit dem zweiten Geleitsschiff, der Fregatte LAGAN. Zwischen 15:01 Uhr und 17:14 Uhr griffen die beiden Eskorter das U-Boot mit sechs Hedgehog-Salven und zwei schweren Wasserbomben an. Nach dem Angriff schwammen verschiedene Wrackteile, u.a. Teile aus dem Inneren eines U-Bootes, U-Boot-Bekleidung und Seesäcke an der Wasseroberfläche.

U 607 hatte den Anmarsch des Zerstörers entdeckt und tauchte weg. Einige der Angriffe der beiden Geleitschiffe wurden daraufhin an Bord von U 607, dass sich etwa 2000 Meter entfernt befand, gehört. Aus den Angriffen folgerte Oberleutnant zur See Wolf Jeschonnek richtig, dass diese Angriffe nur auf U 89 gerichtet sein konnten und es dann auch versenkten. Die Angriffe wurden noch von einem weiteren in der Nähe stehenden U-Boot bestätigt. U 230 (Kapitänleutnant Paul Siegmann) war in ähnlicher Weise vor dem sich nähernden Flugzeug getaucht. Siegmann wusste jedoch nichts von den in nächster Nähe stehenden Booten (U 89 und U 607). Er selbst glaubte Ziel der Eskorter zu sein. Auch wenn die Angriffe weiter ab lagen.

DIE BESATZUNG (3)

Am 12.05.1943 kamen ums Leben: (48 Personen)

Dragon, Otto Matrosenobergefreiter 01.09.1922
Fischer, Hans Oberleutnant zur See 10.03.1920
Fischer, Rudi-Karl Mechanikermaat 19.11.1920
Gelbrecht, Werner Obermaschinenmaat 12.08.1918
Haack, Heinrich Matrosenobergefreiter 15.02.1923
Hecht, Ewald-Erich Maschinenmaat 03.05.1919
Heider, Josef Matrosenobergefreiter 16.12.1923
Herkenrath, Wilhelm Maschinenobergefreiter 13.08.1919
Herrmann, Kurt Matrosenobergefreiter 25.06.1923
Hetschko, Gert Kapitänleutnant 06.08.1913
Heuer, Karl Obermaschinenmaat 23.11.1919
Jansen, Hans Funkgefreiter 24.04.1923
Jung, Philipp-Heinrich Maschinenobergefreiter 06.04.1922
Karner, Johannes Bootsmannsmaat 05.10.1921
Katzmarek, Walter Matrosenobergefreiter 09.11.1920
Klähn, Horst Mechanikergefreiter 25.03.1925
Kretzschmar, Heinrich Leutnant (Ing.) 31.03.1920
Krüger, Heinz Maschinenobergefreiter 22.05.1924
Kühl, Werner Obermaschinist 09.11.1914
Kühner, Gerhard Bootsmannsmaat 06.09.1920
Lehmann, Fritz Bootsmann 29.11.1917
Leonhardt, Harald Mechanikergefreiter 04.11.1923
Lohmann, Dietrich Korvettenkapitän 12.10.1909
Lorenz, Erich Maschinenobergefreiter 21.07.1920
Mahnkopf, Hermann Maschinenobergefreiter 11.11.1920
Möller, Hans Obermechanikermaat 17.10.1918
Nagel, Heinz Maschinengefreiter 14.01.1925
Neilmann, Wilhelm Stabsobermaschinist 07.03.1907
Neuber, Alfred Maschinenobergefreiter 02.06.1923
Pausemann, Johannes Maschinenobergefreiter 13.06.1920
Pawlowsky, Paul Obermaschinist 28.10.1915
Plescher, Alois Matrosenobergefreiter 24.03.1921
Richter, Heinz Funkmaat 22.04.1921
Rick, Gerhard Funkmaat 07.11.1920
Rischbieter, Hans-Georg Matrosenhauptgefreiter 15.02.1921
Robl, Otto Funkobergefreiter 11.02.1921
Rubach, Kurt Maschinengefreiter 31.03.1923
Schäfer, Herbert Leutnant zur See 01.01.1923
Schätzke, Bernhard Stabsobersteuermann 17.09.1913
Schödon, Josef Maschinengefreiter 19.08.1923
Schwank, Josef Maschinengefreiter 06.08.1922
Simon, Heinrich Matrosenobergefreiter 01.11.1921
Soika, Johann Matrosenobergefreiter 08.07.1921
Steen, Wilhelm Maschinenmaat 16.01.1916
Stegerer, Johann Matrosenobergefreiter 01.11.1919
Strehnisch, Kuno Obermaschinenmaat 20.03.1920
Urbaniak, Harry Matrosengefreiter 20.09.1923
Wendt, Heinz Maschinengefreiter 06.03.1923

Vor dem 25.04.1943: (5 Personen) (4)

Hager, Hans Oberleutnant (Ing.) 21.03.1919
Held, Karl-Heinz Maschinenmaat 26.08.1920
Mahrholz, Hans-Gerd Oberleutnant zur See 10.10.1918
Wilke, Hans-Dietrich Oberleutnant zur See 11.06.1912
Witt, Heinrich Matrose 16.11.1922

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair - Der U-Boot-Krieg - die Jäger 1939 - 1942 - S. 723, 724, 728, 729, 779.

Blair - Der U-Boot-Krieg - die Gejagten 1943 - 1945 - S. 70, 80, 321, 361, 362, 397.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 148.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 61, 238.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 94 – 96.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 77.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99 – S. 357 – 365.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 89 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben).

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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