Aktionen

U 89: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[U 88]] - - [[U 89]] - - [[U 90]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
 +
 
 +
'''DAS BOOT''' (1)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]]
+
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Bauauftrag:]] || ||  [[25.01.1939]]
+
| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 25.01.1939
 
|-
 
|-
−
| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Flender Werke AG]], [[Lübeck]]
+
| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Flender Werke AG]], [[Lübeck]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Serie:]] || || U 88 - U 92
+
| || '''[[Serie:]]''' || U 88 - U 92
 
|-
 
|-
−
| || [[Baunummer:]] || || 293
+
| || '''[[Baunummer:]]''' || 293
 
|-
 
|-
−
| || [[Kiellegung:]] || ||  [[20.08.1940]]
+
| || '''[[Kiellegung:]]''' || 20.08.1940
 
|-
 
|-
−
| || [[Stapellauf:]] || ||  [[20.09.1941]]
+
| || '''[[Stapellauf:]]''' || 20.09.1941
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellung:]] || ||  [[19.11.1941]]
+
| || '''[[Indienststellung:]]''' || 19.11.1941
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Dietrich Lohmann]]
+
| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Dietrich Lohmann]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 41 005
+
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 41 005
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 
+
|}
  
−
'''<u>[[Kommandanten]]</u> ①'''
+
'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[19.11.1941]] – [[12.05.1943]] || [[Korvettenkapitän]] || [[Dietrich Lohmann]]  
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || 19.11.1941 – 12.05.1943 || [[Korvettenkapitän]] || [[Dietrich Lohmann]]  
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 
+
|}
  
−
'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
+
'''DIE FLOTTILLEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[19.11.1941]] – [[30.04.1942]] || [[Ausbildungsboot]] || [[8. U-Flottille]], [[Königsberg]]/[[Danzig]]
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[01.05.1942]] – [[12.05.1943]] || [[Frontboot]] || [[9. U-Flottille]], [[Brest]]
+
| || 19.11.1941 – 30.04.1942 || [[Ausbildungsboot]] || [[8. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || 01.05.1942 – 12.05.1943 || [[Frontboot]] || [[9. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
<br>
+
|}
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |  
 
  
−
'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
+
'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:60%" |
+
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[22.11.1941]] - [[09.12.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || 22.11.1941 - 09.12.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
|-
 
|-
−
| || [[10.12.1941]] - [[12.12.1941]] || [[Rönne]] || Gesundheitsmusterung.
+
| || 10.12.1941 - 12.12.1941 || Rönne || Gesundheitsmusterung.
 
|-
 
|-
−
| || [[13.12.1941]] - [[17.12.1941]] || [[Gotenhafen]] || Torpedoschießen beim [[TEK]].
+
| || 13.12.1941 - 17.12.1941 || Gotenhafen || Torpedoschießen beim [[TEK]].
 
|-
 
|-
−
| || [[18.12.1941]] - [[08.01.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim der [[UAK]], Horchversuche, [[AGRU-Front]] , Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
+
| || 18.12.1941 - 08.01.1942 || Danzig || Erprobungen beim der [[UAK]], Horchversuche, [[AGRU-Front]] , Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || [[09.01.1942]] - [[20.01.1942]] || [[Memel]] || [[Leitender Ingenieur|L.I.]]-Schüler Ausbildung.
+
| || 09.01.1942 - 20.01.1942 || Memel || [[Leitender Ingenieur|L.I.]]-Schüler Ausbildung.
 
|-
 
|-
−
| || [[21.01.1942]] - [[26.01.1942]] || [[Danzig]] || [[Sehrohr|Standsehrohrwechsel]] in der [[Holmwerft]]
+
| || 21.01.1942 - 26.01.1942 || Danzig || [[Sehrohr|Standsehrohrwechsel]] in der [[Holmwerft]]
 
|-
 
|-
−
| || [[28.01.1942]] - [[21.03.1942]] || [[Königsberg]] || Restarbeiten bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]].
+
| || 28.01.1942 - 21.03.1942 || Königsberg || Restarbeiten bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]].
 
|-
 
|-
−
| || [[21.03.1942]] - [[05.04.1942]] || [[Pillau]] || Abschluß der Werftliegezeit.
+
| || 21.03.1942 - 05.04.1942 || Pillau || Abschluß der Werftliegezeit.
 
|-
 
|-
−
| || [[06.04.1942]] - [[19.04.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || 06.04.1942 - 19.04.1942 || Gotenhafen || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || [[20.04.1942]] - [[04.05.1942]] || [[Danzig]] || Beseitigung von Eisschäden in der [[Holmwerft]].
+
| || 20.04.1942 - 04.05.1942 || Danzig || Beseitigung von Eisschäden in der [[Holmwerft]].
 
|-
 
|-
−
| || [[05.05.1942]] - [[08.05.1942]] || [[Rönne]] || Abhorchversuche.
+
| || 05.05.1942 - 08.05.1942 || Rönne || Abhorchversuche.
 
|-
 
|-
−
| || [[09.05.1942]] - [[13.05.1942]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
+
| || 09.05.1942 - 13.05.1942 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
−
|-
+
 
−
<br>
+
'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:12%" |
−
| style="width:60%" |
+
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
−
 
−
'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
 
   
 
   
−
'''<u>1. Unternehmung:</u>'''  
+
'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
|-
 
|-
−
| || [[14.05.1942]] - 07:02 Uhr aus '''[[Kiel]]'''  || → →  → → || [[15.05.1942]] - 16:10 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
+
| || 14.05.1942 - Kiel || - - - - - - - - || 15.05.1942 - Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || [[16.05.1942]] - 04:04 Uhr aus '''[[Kristiansand]]'''  || → →  → → || [[26.05.1942]] - 08:38 Uhr in '''[[Lorient]]'''
+
| || 16.05.1942 - Kristiansand || - - - - - - - - || 26.05.1942 - Lorient
 
|-
 
|-
−
| || [[26.05.1942]] - 20:05 Uhr aus '''[[Lorient]]'''  || → →  → → || [[27.05.1942]] - 09:05 Uhr in '''[[Brest]]'''
+
| || 26.05.1942 - Lorient || - - - - - - - - || 27.05.1942 - Brest
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 89, unter [[Kapitänleutnant]] [[Dietrich Lohmann]], war 12 Tage, 2 Stunden und 42 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.300 [[sm]] über und 51 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[15.05.1942]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot, bei seiner Überführungsfahrt nach [[Frankreich]], im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 89, unter [[Kapitänleutnant]] [[Dietrich Lohmann]], lief am 14.05.^932 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, wurde am 15.05.1942, in Kristiansand, nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 51 sm unter Wasser, und einem zwischenstopp in Lorient, lief U 89 am 27.05.1942 in Brest ein.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:''' [[14.05.1942]] - [[15.05.1942]] - [[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]]
  
−
'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
+
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[06.06.1942]] - 22:00 Uhr aus '''[[Brest]]'''  || → →  → → || [[07.06.1942]] - 09:10 Uhr in '''[[Lorient]]'''
+
| || 06.06.1942 - Brest || - - - - - - - - || 07.06.1942 - Lorient
 
|-
 
|-
−
| || [[07.06.1942]] - 21:00 Uhr aus '''[[Lorient]]'''  || → →  → → || [[21.08.1942]] - 19:28 Uhr in '''[[Brest]]'''
+
| || 07.06.1942 - Lorient || - - - - - - - - || 21.08.1942 - Brest
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 89, unter [[Kapitänleutnant]] [[Dietrich Lohmann]], war  75 Tage, 9 Stunden und 38 Minuten auf See und legte dabei 10.052,5 [[sm]] über und 704,8 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], an der Ostküste der [[USA]] und südöstlich von [[Nova Scotia]]. Es wurde am [[21.06.1942]] von [[U 460]] mit 44 m³ Brennstoff versorgt. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Endrass (U-Bootgruppe)|Endrass]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 54 [[BRT]] versenken.
+
U 89, unter [[Kapitänleutnant]] [[Dietrich Lohmann]], lief am 06.06.1942 von Brest aus. Am 07.06.1942 wurde noch einmal kurz in Lorient festgemacht. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik, an der Ostküste der USA und südöstlich von Nova Scotia. Es wurde am 21.06.1942 von [[U 460]] mit 44 m³ Brennstoff versorgt. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Endrass (U-Bootgruppe)|Endrass]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 54 versenken. Dies war am 25.07.1942 die kanadische ''[[Lucille M.|LUCILLE M.]]'' mit 54 BRT. Nach zurückgelegten 10.052,5 sm über und 704,8 sm unter Wasser, machte U 89 am 21.08.1942 wieder in Brest fest.
  
−
'''Versenkt wurde : ''' [[25.07.1942]] - ka - ''[[Lucille M.]]'' - 54 [[BRT]].
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Beim Operieren auf den Gibraltargeleitzug hat sich das Boot sehen lassen und dadurch seine Angriffsaussichten zunichte gemacht. Im Operationsgebiet vor New York hätte der Kommandant versuchen müssen, den Tagverkehr zu erfassen, nachdem genügend Sicherheit über Einstellung des Nachtverkehrs bestand. Die Zähigkeit im Operationsgebiet ist anzuerkennen.
  
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Beim Operieren auf den Gibraltargeleitzug hat sich das Boot sehen lassen und dadurch seine Angriffsaussichten zunichte gemacht. Im Operationsgebiet vor New York hätte der Kommandant versuchen müssen, den Tagverkehr zu erfassen, nachdem genügend Sicherheit über Einstellung des Nachtverkehrs bestand. Die Zähigkeit im Operationsgebiet ist anzuerkennen.
+
'''Zeitstrahl:''' [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] - [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] - [[07.07.1942]] - [[08.07.1942]] - [[09.07.1942]] - [[10.07.1942]] - [[11.07.1942]] - [[12.07.1942]] - [[13.07.1942]] - [[14.07.1942]] - [[15.07.1942]] - [[16.07.1942]] - [[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]] - [[29.07.1942]] - [[30.07.1942]] - [[31.07.1942]] - [[01.08.1942]] - [[02.08.1942]] - [[03.08.1942]] - [[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]] - [[11.08.1942]] - [[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]]
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
+
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[04.10.1942]] - 18:15 Uhr aus '''[[Brest]]'''  || → →  → → || [[19.11.1942]] - 13:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
+
| || 04.10.1942 - Brest || - - - - - - - - || 19.11.1942 - Brest
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 89, unter [[Kapitänleutnant]] [[Dietrich Lohmann]], war 45 Tage, 18 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei zirka 7.950 [[sm]] über und 410 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und östlich der [[Neufundlandbank]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SC-107]]. Es wurde am [[12.11.1942]] von [[U 117]] mit 22 m³ Brennstoff versorgt. U 93 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Tümmler (U-Bootgruppe)|Tümmler]], [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]] und [[Veilchen (U-Bootgruppe)|Veilchen]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 9.958 [[BRT]] versenken.
+
U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 04.10.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SC-107]]. U 89 wurde am 12.11.1942 von [[U 117]] mit 22 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Tümmler (U-Bootgruppe)|Tümmler]], [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]] und [[Veilchen (U-Bootgruppe)|Veilchen]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 9.958 BRT versenken. Dies waren am 03.11.1942 die britische ''[[Jeypore|JEYPORE]]'' mit 5.318 BRT und am 04.11.1942 die britische ''[[Daleby|DALEBY]]'' mit 4.640 BRT. Nach zurückgelegten zirka 7.950 sm über und 410 sm unter Wasser, machte U 89 am 19.11.1942 wieder in Brest ein.
  
−
'''Versenkt wurden : ''' [[03.11.1942]] - br - ''[[Jeypore]]'' - 5.318 [[BRT]] ● [[04.11.1942]] - br - ''[[Daleby]]'' - 4.640 [[BRT]].
+
'''Zeitstrahl:''' [[04.10.1942]] - [[05.10.1942]] - [[06.10.1942]] - [[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]] - [[09.12.1942]] - [[10.12.1942]] - [[11.12.1942]] - [[12.12.1942]] - [[13.12.1942]] - [[14.12.1942]] - [[15.12.1942]] - [[16.12.1942]] - [[17.12.1942]] - [[18.12.1942]] - [[19.12.1942]]
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''<u>4. Unternehmung:</u>'''  
+
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
|-
 
|-
−
| || [[24.01.1943]] - 15:00 Uhr aus '''[[Brest]]'''  || → →  → → || [[28.03.1943]] - 13:10 Uhr in '''[[La Pallice]]'''
+
| || 24.01.1943 - Brest || - - - - - - - - || 28.03.1943 - La Pallice
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 89, unter [[Kapitänleutnant]] [[Dietrich Lohmann]], war 62 Tage, 22 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 7.370 [[sm]] über und 510 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], südwestlich von [[Island]] und nordöstlich von [[Neufundland]]. Es wurde am [[16.02.1943]] von [[U 460]] mit 45 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und einem [[Fu.M.B.|Fu.M.B.-Gerät]] versorgt und am  [[19.03.1943]] von [[U 463]] mit 23 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 8 Tagen Proviant. U 89 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Pfeil (U-Bootgruppe)|Pfeil]], [[Neptun (U-Bootgruppe)|Neptun]], [[Wildfang (U-Bootgruppe)|Wildfang]], [[Burggraf (U-Bootgruppe)|Burggraf]] und [[Raubgraf (U-Bootgruppe)|Raubgraf]]. Das Boot Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 89, unter Kapitänleutnant [[Dietrich Lohmann]], lief am 24.01.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Island und nordöstlich von Neufundland. Es wurde am 16.02.1943 von [[U 460]] mit 45 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und einem [[Fu.M.B.|Fu.M.B.-Gerät]] versorgt, sowie am  19.03.1943 von [[U 463]] mit 23 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 8 Tagen Proviant. U 89 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Pfeil (U-Bootgruppe)|Pfeil]], [[Neptun (U-Bootgruppe)|Neptun]], [[Wildfang (U-Bootgruppe)|Wildfang]], [[Burggraf (U-Bootgruppe)|Burggraf]] und [[Raubgraf (U-Bootgruppe)|Raubgraf]]. Das Boot Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 7.370 sm über und 510 sm unter Wasser, machte U 89 am 28.03.1943 wieder in Brest fest.
−
|-
+
 
−
| || colspan="3" |
+
'''Zeitstrahl:''' [[24.01.1943]] - [[25.01.1943]] - [[26.01.1943]] - [[27.01.1943]] - [[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]]
  
−
'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
+
'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[25.04.1943]] - 17:25 Uhr aus '''[[La Pallice]]'''  || → →  → → || [[12.05.1943]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes'''
+
| || 25.04.1943 - La Pallice || - - - - - - - - || 12.05.1943 - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 89, unter [[Korvettenkapitän]] [[Dietrich Lohmann]], war 17 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich von [[Spanien]] und traf dabei auf die [[Geleitzüge]] [[SL-128]] und [[HX-237]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]]. U 89 konnte 1 Schiff mit 3.803 [[BRT]] versenken. Das Boot selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen Kriegsschiffversenkt.
+
U 89, unter Korvettenkapitän [[Dietrich Lohmann]], lief am 25.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. Dabei traf es auf die [[Geleitzüge]] [[SL-128]] und [[HX-237]]. U 89 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]]. Das Boot konnte 1 Schiff versenken. Dies war am 07.05.1943 die griechische ''[[Laconikos|LACONIKOS]]'' mit 3.803 BRT. U 89 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen Kriegsschiffversenkt.
  
−
'''Versenkt wurde : ''' [[07.05.1943]] - gr - ''[[Laconikos]]'' - 3.803 [[BRT]].
+
'''Zeitstrahl:''' [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
−
|-
+
 
−
<br>
+
'''DIE VERLUSTURSACHE'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || '''Boot:''' || U 89
−
 
 
−
'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || [[12.05.1943]]
+
| || '''Datum:''' || [[12.05.1943]]
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Korvettenkapitän]] || [[Dietrich Lohmann]]
+
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Dietrich Lohmann]]
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Versenkungsposition&language=de&params=46.5_N_25.666666666667_W_region:XA_type:landmark_&title=Versenkungsposition+U+89| 46°30' N - 25°40' W]
+
| || '''[[Position]]:''' || 46°30' Nord - 25°40' West
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || || BD 6688
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BD 6688
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || [[HMS]] ''[[Lagan (K.259)]]''
+
| || '''Verlust durch:''' || ''[[Lagan (K.259)|LAGAN]]''
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || 48
+
| || '''Tote:''' || 48
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || || 0
+
| || '''Überlebende:''' || 0
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Detailangaben zum Schicksal:'''
+
U 89 wurde am 12.05.1943 im Nordatlantik durch [[Hedgehog]] der britischen Fregatte ''[[Lagan (K.259)|LAGAN]]'' versenkt. Das Boot verließ am 25.04.1943 La Pallice in Richtung auf die Nordatlantischen Geleitzugrouten. Es sendete den letzten Funkspruch um 11:59 Uhr am 12.05.1943 vom [[Planquadrat]] BD 6921 um einen Flugzeugträger und den Rauch aus Schornsteinen vieler Schiffe zu melden. Hierbei handelte es sich um den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-237]]. Kurz darauf wurde U 89 vom [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]] zur Eile aufgefordert, zwecks Unterstützung von [[U 456]], das um 13:30 Uhr am selben Tag ein Notsignal aus dem [[Planquadrat]] BD 6646 heraus gefunkt hatte. Um 15:24 Uhr forderte [[U 456]] (Kapitänleutnant [[Max-Martin Teichert]]) U 89 auf seine Position abzugeben, worauf keine Antwort erfolgte. Anfragen des Befehlshabers der U-Boote am 13. und 14.05.1943 blieben ebenfalls unbeantwortet.
  
−
U 89 wurde am [[12.05.1943]] im [[Nordatlantik]] durch [[Hedgehog]] der britischen Fregatte [[HMS]] ''[[Lagan (K.259)]]'' versenkt. Das Boot verließ am [[25.04.1943]] [[La Pallice]] in Richtung auf die [[Nordatlantik|Nordatlantischen]] Geleitzugrouten. Es sendete den letzten Funkspruch um 11:59 Uhr am [[12.05.1943]] vom [[Planquadrat]] BD 6921 um einen Flugzeugträger und den Rauch aus Schornsteinen vieler Schiffe zu melden. Hierbei handelte es sich um den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-237]]. Kurz darauf wurde U 89 vom [[Befehlshaber der U-Boote]] zur Eile aufgefordert, zwecks Unterstützung von [[U 456]], das um 13:30 Uhr am selben Tag ein Notsignal aus dem [[Planquadrat]] BD 6646 heraus gefunkt hatte. Um 15:24 Uhr forderte [[U 456]] ([[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Max-Martin Teichert]]) U 89 auf seine Position abzugeben, worauf keine Antwort erfolgte. Anfragen des [[Befehlshaber der U-Boote|Befehlshabers der U-Boote]] am [[13.05.1943|13.]] und [[14.05.1943]] blieben ebenfalls unbeantwortet.
+
Tatsächlich erfolgte der letzte Kontakt mit U 89 etwa zwei Stunden nach dem letzten Funkspruch, als es gegen 14:05 Uhr [[U 607]] (Oberleutnant zur See [[Wolf Jeschonnek]]) im [[Planquadrat]] BD 6659 traf. Das Kriegstagebuch von [[U 607]] berichtet, dass es ([[U 607]]) um 14:30 Uhr vor einem sich nähernden Flugzeug getaucht sei, dass [[Wasserbombe|Wasserbomben]] warf, die etwa 70 Meter vom Boot entfernt detonierten. Bei diesem Flugzeug handelte es sich um die ''[[Fairey Swordfish|Swordfish]]'' B der britischen Squadron 811 vom britischen Geleitflugzeugträger ''[[Biter (D.97)|BITER]]''. Der englische Träger meldete einen Angriff durch [[Rakete|Raketen]] und [[Torpedo|Torpedos]] auf ein U-Boot. Daraufhin wurde der Zerstörer ''[[Broadway (H.90)|BROADWAY]]'', der den [[Geleitzüge|Geleitzug]] eskortierte an die Angriffsposition des Flugzeuges herangeführt. Hier vereinigte sich die ''[[Broadway (H.90)|BROADWAY]]'' mit dem zweiten Geleitsschiff, der Fregatte ''[[Lagan (K.259)|LAGAN]]''. Zwischen 15:01 Uhr und 17:14 Uhr griffen die beiden Eskorter das U-Boot mit sechs [[Hedgehog]]-Salven und zwei schweren [[Wasserbombe|Wasserbomben]] an. Nach dem Angriff schwammen verschiedene Wrackteile, u.a. Teile aus dem Inneren eines U-Bootes, U-Boot-Bekleidung und Seesäcke an der Wasseroberfläche.
  
−
Tatsächlich erfolgte der letzte Kontakt mit U 89 etwa zwei Stunden nach dem letzten Funkspruch, als es gegen 14:05 Uhr [[U 607]] ([[Oberleutnant zur See|Oberlt.z.S.]] [[Wolf Jeschonnek]]) im [[Planquadrat]] BD 6659 traf. Das Kriegstagebuch von [[U 607]] berichtet, dass es ([[U 607]]) um 14:30 Uhr vor einem sich nähernden Flugzeug getaucht sei, dass [[Wasserbombe|Wasserbomben]] warf, die etwa 70 Meter vom Boot entfernt detonierten. Bei diesem Flugzeug handelte es sich um die ''[[Fairey Swordfish|Swordfish]]'' B der britischen Squadron 811 vom britischen Geleitflugzeugträger [[HMS]] ''[[Biter (D.97)]]''. Der englische Träger meldete einen Angriff durch [[Rakete|Raketen]] und [[Torpedo|Torpedos]] auf ein U-Boot. Daraufhin wurde der Zerstörer [[HMS]] ''[[Broadway (H.90)]]'', der den [[Geleitzüge|Geleitzug]] eskortierte an die Angriffsposition des Flugzeuges herangeführt. Hier vereinigte sich die [[HMS]] ''[[Broadway (H.90)]]'' mit dem zweiten Geleitsschiff, der Fregatte [[HMS]] ''[[Lagan (K.259)]]''. Zwischen 15:01 Uhr und 17:14 Uhr griffen die beiden Eskorter das U-Boot mit sechs [[Hedgehog]]-Salven und zwei schweren [[Wasserbombe|Wasserbomben]] an. Nach dem Angriff schwammen verschiedene Wrackteile, u.a. Teile aus dem Inneren eines U-Bootes, U-Boot-Bekleidung und Seesäcke an der Wasseroberfläche.
+
[[U 607]] hatte den Anmarsch des Zerstörers entdeckt und tauchte weg. Einige der Angriffe der beiden Geleitschiffe wurden daraufhin an Bord von [[U 607]], dass sich etwa 2000 Meter entfernt befand, gehört. Aus den Angriffen folgerte Oberleutnant zur See [[Wolf Jeschonnek]] richtig, dass diese Angriffe nur auf U 89 gerichtet sein konnten und es dann auch versenkten. Die Angriffe wurden noch von einem weiteren in der Nähe stehenden U-Boot bestätigt. [[U 230]] Kapitänleutnant [[Paul Siegmann]]) war in ähnlicher Weise vor dem sich nähernden Flugzeug getaucht. Siegmann wusste jedoch nichts von den in nächster Nähe stehenden Booten (U 89 und [[U 607]]). Er selbst glaubte Ziel der Eskorter zu sein. Auch wenn die Angriffe weiter ab lagen.
 +
|-
 +
|}
  
−
[[U 607]] hatte den Anmarsch des Zerstörers entdeckt und tauchte weg. Einige der Angriffe der beiden Geleitschiffe wurden daraufhin an Bord von [[U 607]], dass sich etwa 2000 Meter entfernt befand, gehört. Aus den Angriffen folgerte [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Wolf Jeschonnek]] richtig, dass diese Angriffe nur auf U 89 gerichtet sein konnten und es dann auch versenkten. Die Angriffe wurden noch von einem weiteren in der Nähe stehenden U-Boot bestätigt.[[U 230]] ([[Kapitänleutnant|Kaptlt.]] [[Paul Siegmann]]) war in ähnlicher Weise vor dem sich nähernden Flugzeug getaucht. Siegmann wusste jedoch nichts von den in nächster Nähe stehenden Booten (U 89 und [[U 607]]). Er selbst glaubte Ziel der Eskorter zu sein. Auch wenn die Angriffe weiter ab lagen.
+
'''DIE BESATZUNG'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:30%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
Zeile 211: Zeile 209:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
+
'''Am 12.05.1943 kamen ums Leben:''' (48 Personen)
  
−
'''Am 12.05.1943 kamen ums Leben: (48)'''
+
[[Dragnon, Otto]] - [[Fischer, Hans]] - [[Fischer, Rudi-Karl]] - [[Gelbrecht, Werner]] - [[Haack, Heinrich]] - [[Hecht, Ewald-Erich]] - [[Heider, Josef]] - [[Herkenrath, Wilhelm]] - [[Herrmann, Kurt]] - [[Gert Hetschko|Hetschko, Gert]] - [[Heuer, Karl]] - [[Jansen, Hans]] - [[Jung, Philipp-Heinrich]] - [[Karner, Johannes]] - [[Katzmarek, Walter]] - [[Klähn, Horst]] - [[Kretzschmar, Heinrich]] - [[Krüger, Heinz]] - [[Kühl, Werner]] - [[Kühner, Gerhard]] - [[Lehmann, Fritz]] - [[Leonhardt, Harald]] - [[Dietrich Lohmann|Lohmann, Dietrich]] - [[Lorenz, Erich]] - [[Mahnkopf, Hermann]] - [[Möller, Hans]] - [[Nagel, Heinz]] - [[Neilmann, Wilhelm]] - [[Neuber, Alfred]] - [[Pausemann, Johannes]] - [[Pawlowsky, Paul]] - [[Plescher, Alois]] - [[Richter, Heinz]] - [[Rick, Gerhard]] - [[Rischbieter, Hans-Georg]] - [[Robl, Otto]] - [[Rubach, Kurt]] - [[Schäfer, Herbert]] - [[Schätzke, Bernhard]] - [[Schödon, Josef]] - [[Schwank, Josef]] - [[Simon, Heinrich]] - [[Soika, Johann]] - [[Steen, Wilhelm]] - [[Stegerer, Johann]] - [[Strehnisch, Kuno]] - [[Urbaniak, Harry]] - [[Wendt, Heinz]]
  
−
[[Dragnon, Otto]] ● [[Fischer, Hans]] ● [[Fischer, Rudi-Karl]] ● [[Gelbrecht, Werner]] ● [[Haack, Heinrich]] ● [[Hecht, Ewald-Erich]] ● [[Heider, Josef]] ● [[Herkenrath, Wilhelm]] ● [[Herrmann, Kurt]] ● [[Gert Hetschko|Hetschko, Gert]] ● [[Heuer, Karl]] ● [[Jansen, Hans]] ● [[Jung, Philipp-Heinrich]] ● [[Karner, Johannes]] ● [[Katzmarek, Walter]] ● [[Klähn, Horst]] ● [[Kretzschmar, Heinrich]] ● [[Krüger, Heinz]] ● [[Kühl, Werner]] ● [[Kühner, Gerhard]] ● [[Lehmann, Fritz]] ● [[Leonhardt, Harald]] ● [[Dietrich Lohmann|Lohmann, Dietrich]] ● [[Lorenz, Erich]] ● [[Mahnkopf, Hermann]] ● [[Möller, Hans]] ● [[Nagel, Heinz]] ● [[Neilmann, Wilhelm]] ● [[Neuber, Alfred]] ● [[Pausemann, Johannes]] ● [[Pawlowsky, Paul]] ● [[Plescher, Alois]] ● [[Richter, Heinz]] ● [[Rick, Gerhard]] ● [[Rischbieter, Hans-Georg]] ● [[Robl, Otto]] ● [[Rubach, Kurt]] ● [[Schäfer, Herbert]] ● [[Schätzke, Bernhard]] ● [[Schödon, Josef]] ● [[Schwank, Josef]] ● [[Simon, Heinrich]] ● [[Soika, Johann]] ● [[Steen, Wilhelm]] ● [[Stegerer, Johann]] ● [[Strehnisch, Kuno]] ● [[Urbaniak, Harry]] ● [[Wendt, Heinz]]
+
'''Vor dem 25.04.1943:''' (5 Personen) (3)
  
−
'''Vor dem 25.04.1943: (5) ②'''
+
[[Hager, Hans]] - [[Held, Karl-Heinz]] - [[Hans-Gerd Mahrholz|Mahrholz, Hans-Gerd]] - [[Hans-Dietrich Wilke|Wilke, Hans-Dietrich]] - [[Witt, Heinrich]]
−
 
+
|-
−
[[Hager, Hans]] ● [[Held, Karl-Heinz]] ● [[Hans-Gerd Mahrholz|Mahrholz, Hans-Gerd]] ● [[Hans-Dietrich Wilke|Wilke, Hans-Dietrich]] ● [[Witt, Heinrich]]
+
|}
  
−
|-
+
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
−
<br>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:30%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
Zeile 233: Zeile 229:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>LITERATUR:</u>'''
+
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten".
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
+
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945".
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945".
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945".
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
+
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / Band 2" S. 357 - 365.
 +
|-
 +
|}
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 2 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99"] Seite 357 - 365.
+
'''ANMERKUNGEN'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:30%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
Zeile 256: Zeile 251:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
+
(1) Bilder von U 89 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
−
 
 
−
① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
  
−
② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
+
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
 +
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
|-
 
|-
−
<br>
 
−
|-
 
−
 
 
|}
 
|}
  
−
[[U 88]] ← [[U 89]] →  [[U 90]]
+
[[U 88]] - - [[U 89]] - - [[U 90]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
−
 
 
−
[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 2. Januar 2017, 07:01 Uhr

U 88 - - U 89 - - U 90 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 25.01.1939
Bauwerft: Flender Werke AG, Lübeck
Serie: U 88 - U 92
Baunummer: 293
Kiellegung: 20.08.1940
Stapellauf: 20.09.1941
Indienststellung: 19.11.1941
Kommandant: Dietrich Lohmann
Feldpostnummer: M - 41 005

DIE KOMMANDANTEN (2)

19.11.1941 – 12.05.1943 Korvettenkapitän Dietrich Lohmann

DIE FLOTTILLEN

19.11.1941 – 30.04.1942 Ausbildungsboot 8. U-Flottille
01.05.1942 – 12.05.1943 Frontboot 9. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

22.11.1941 - 09.12.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
10.12.1941 - 12.12.1941 Rönne Gesundheitsmusterung.
13.12.1941 - 17.12.1941 Gotenhafen Torpedoschießen beim TEK.
18.12.1941 - 08.01.1942 Danzig Erprobungen beim der UAK, Horchversuche, AGRU-Front , Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
09.01.1942 - 20.01.1942 Memel L.I.-Schüler Ausbildung.
21.01.1942 - 26.01.1942 Danzig Standsehrohrwechsel in der Holmwerft
28.01.1942 - 21.03.1942 Königsberg Restarbeiten bei der F. Schichau Werft GmbH.
21.03.1942 - 05.04.1942 Pillau Abschluß der Werftliegezeit.
06.04.1942 - 19.04.1942 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
20.04.1942 - 04.05.1942 Danzig Beseitigung von Eisschäden in der Holmwerft.
05.05.1942 - 08.05.1942 Rönne Abhorchversuche.
09.05.1942 - 13.05.1942 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

14.05.1942 - Kiel - - - - - - - - 15.05.1942 - Kristiansand
16.05.1942 - Kristiansand - - - - - - - - 26.05.1942 - Lorient
26.05.1942 - Lorient - - - - - - - - 27.05.1942 - Brest

U 89, unter Kapitänleutnant Dietrich Lohmann, lief am 14.05.^932 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, wurde am 15.05.1942, in Kristiansand, nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 51 sm unter Wasser, und einem zwischenstopp in Lorient, lief U 89 am 27.05.1942 in Brest ein.

Zeitstrahl: 14.05.1942 - 15.05.1942 - 16.05.1942 - 17.05.1942 - 18.05.1942 - 19.05.1942 - 20.05.1942 - 21.05.1942 - 22.05.1942 - 23.05.1942 - 24.05.1942 - 25.05.1942 - 26.05.1942 - 27.05.1942

2. UNTERNEHMUNG:

06.06.1942 - Brest - - - - - - - - 07.06.1942 - Lorient
07.06.1942 - Lorient - - - - - - - - 21.08.1942 - Brest

U 89, unter Kapitänleutnant Dietrich Lohmann, lief am 06.06.1942 von Brest aus. Am 07.06.1942 wurde noch einmal kurz in Lorient festgemacht. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik, an der Ostküste der USA und südöstlich von Nova Scotia. Es wurde am 21.06.1942 von U 460 mit 44 m³ Brennstoff versorgt. U 89 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Endrass. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 54 versenken. Dies war am 25.07.1942 die kanadische LUCILLE M. mit 54 BRT. Nach zurückgelegten 10.052,5 sm über und 704,8 sm unter Wasser, machte U 89 am 21.08.1942 wieder in Brest fest.

Fazit des B.d.U.: Beim Operieren auf den Gibraltargeleitzug hat sich das Boot sehen lassen und dadurch seine Angriffsaussichten zunichte gemacht. Im Operationsgebiet vor New York hätte der Kommandant versuchen müssen, den Tagverkehr zu erfassen, nachdem genügend Sicherheit über Einstellung des Nachtverkehrs bestand. Die Zähigkeit im Operationsgebiet ist anzuerkennen.

Zeitstrahl: 06.06.1942 - 07.06.1942 - 08.06.1942 - 09.06.1942 - 10.06.1942 - 11.06.1942 - 12.06.1942 - 13.06.1942 - 14.06.1942 - 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 - 23.06.1942 - 24.06.1942 - 25.06.1942 - 26.06.1942 - 27.06.1942 - 28.06.1942 - 29.06.1942 - 30.06.1942 - 01.07.1942 - 02.07.1942 - 03.07.1942 - 04.07.1942 - 05.07.1942 - 06.07.1942 - 07.07.1942 - 08.07.1942 - 09.07.1942 - 10.07.1942 - 11.07.1942 - 12.07.1942 - 13.07.1942 - 14.07.1942 - 15.07.1942 - 16.07.1942 - 17.07.1942 - 18.07.1942 - 19.07.1942 - 20.07.1942 - 21.07.1942 - 22.07.1942 - 23.07.1942 - 24.07.1942 - 25.07.1942 - 26.07.1942 - 27.07.1942 - 28.07.1942 - 29.07.1942 - 30.07.1942 - 31.07.1942 - 01.08.1942 - 02.08.1942 - 03.08.1942 - 04.08.1942 - 05.08.1942 - 06.08.1942 - 07.08.1942 - 08.08.1942 - 09.08.1942 - 10.08.1942 - 11.08.1942 - 12.08.1942 - 13.08.1942 - 14.08.1942 - 15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942 - 18.08.1942 - 19.08.1942 - 20.08.1942 - 21.08.1942

3. UNTERNEHMUNG:

04.10.1942 - Brest - - - - - - - - 19.11.1942 - Brest

U 89, unter Kapitänleutnant Dietrich Lohmann, lief am 04.10.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. Dabei traf es auf den Geleitzug SC-107. U 89 wurde am 12.11.1942 von U 117 mit 22 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot gehörte zu den U-Boot-Gruppen Tümmler, Panther und Veilchen. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 9.958 BRT versenken. Dies waren am 03.11.1942 die britische JEYPORE mit 5.318 BRT und am 04.11.1942 die britische DALEBY mit 4.640 BRT. Nach zurückgelegten zirka 7.950 sm über und 410 sm unter Wasser, machte U 89 am 19.11.1942 wieder in Brest ein.

Zeitstrahl: 04.10.1942 - 05.10.1942 - 06.10.1942 - 07.10.1942 - 08.10.1942 - 09.10.1942 - 10.10.1942 - 11.10.1942 - 12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942 - 21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942 - 15.11.1942 - 16.11.1942 - 17.11.1942 - 18.11.1942 - 19.11.1942 - 20.11.1942 - 21.11.1942 - 22.11.1942 - 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942 - 01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 - 05.12.1942 - 06.12.1942 - 07.12.1942 - 08.12.1942 - 09.12.1942 - 10.12.1942 - 11.12.1942 - 12.12.1942 - 13.12.1942 - 14.12.1942 - 15.12.1942 - 16.12.1942 - 17.12.1942 - 18.12.1942 - 19.12.1942

4. UNTERNEHMUNG:

24.01.1943 - Brest - - - - - - - - 28.03.1943 - La Pallice

U 89, unter Kapitänleutnant Dietrich Lohmann, lief am 24.01.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Island und nordöstlich von Neufundland. Es wurde am 16.02.1943 von U 460 mit 45 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und einem Fu.M.B.-Gerät versorgt, sowie am 19.03.1943 von U 463 mit 23 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 8 Tagen Proviant. U 89 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Pfeil, Neptun, Wildfang, Burggraf und Raubgraf. Das Boot Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 7.370 sm über und 510 sm unter Wasser, machte U 89 am 28.03.1943 wieder in Brest fest.

Zeitstrahl: 24.01.1943 - 25.01.1943 - 26.01.1943 - 27.01.1943 - 28.01.1943 - 29.01.1943 - 30.01.1943 - 31.01.1943 - 01.02.1943 - 02.02.1943 - 03.02.1943 - 04.02.1943 - 05.02.1943 - 06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943 - 19.02.1943 - 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943 - 25.02.1943 - 26.02.1943 - 27.02.1943 - 28.02.1943 - 01.03.1943 - 02.03.1943 - 03.03.1943 - 04.03.1943 - 05.03.1943 - 06.03.1943 - 07.03.1943 - 08.03.1943 - 09.03.1943 - 10.03.1943 - 11.03.1943 - 12.03.1943 - 13.03.1943 - 14.03.1943 - 15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943

5. UNTERNEHMUNG:

25.04.1943 - La Pallice - - - - - - - - 12.05.1943 - Verlust des Bootes

U 89, unter Korvettenkapitän Dietrich Lohmann, lief am 25.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. Dabei traf es auf die Geleitzüge SL-128 und HX-237. U 89 gehörte zur U-Boot-Gruppe Drossel. Das Boot konnte 1 Schiff versenken. Dies war am 07.05.1943 die griechische LACONIKOS mit 3.803 BRT. U 89 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen Kriegsschiffversenkt.

Zeitstrahl: 25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943 - 04.05.1943 - 05.05.1943 - 06.05.1943 - 07.05.1943 - 08.05.1943 - 09.05.1943 - 10.05.1943 - 11.05.1943 - 12.05.1943

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 89
Datum: 12.05.1943
Letzter Kommandant: Dietrich Lohmann
Ort: Nordatlantik
Position: 46°30' Nord - 25°40' West
Planquadrat: BD 6688
Verlust durch: LAGAN
Tote: 48
Überlebende: 0

U 89 wurde am 12.05.1943 im Nordatlantik durch Hedgehog der britischen Fregatte LAGAN versenkt. Das Boot verließ am 25.04.1943 La Pallice in Richtung auf die Nordatlantischen Geleitzugrouten. Es sendete den letzten Funkspruch um 11:59 Uhr am 12.05.1943 vom Planquadrat BD 6921 um einen Flugzeugträger und den Rauch aus Schornsteinen vieler Schiffe zu melden. Hierbei handelte es sich um den Geleitzug HX-237. Kurz darauf wurde U 89 vom B.d.U. zur Eile aufgefordert, zwecks Unterstützung von U 456, das um 13:30 Uhr am selben Tag ein Notsignal aus dem Planquadrat BD 6646 heraus gefunkt hatte. Um 15:24 Uhr forderte U 456 (Kapitänleutnant Max-Martin Teichert) U 89 auf seine Position abzugeben, worauf keine Antwort erfolgte. Anfragen des Befehlshabers der U-Boote am 13. und 14.05.1943 blieben ebenfalls unbeantwortet.

Tatsächlich erfolgte der letzte Kontakt mit U 89 etwa zwei Stunden nach dem letzten Funkspruch, als es gegen 14:05 Uhr U 607 (Oberleutnant zur See Wolf Jeschonnek) im Planquadrat BD 6659 traf. Das Kriegstagebuch von U 607 berichtet, dass es (U 607) um 14:30 Uhr vor einem sich nähernden Flugzeug getaucht sei, dass Wasserbomben warf, die etwa 70 Meter vom Boot entfernt detonierten. Bei diesem Flugzeug handelte es sich um die Swordfish B der britischen Squadron 811 vom britischen Geleitflugzeugträger BITER. Der englische Träger meldete einen Angriff durch Raketen und Torpedos auf ein U-Boot. Daraufhin wurde der Zerstörer BROADWAY, der den Geleitzug eskortierte an die Angriffsposition des Flugzeuges herangeführt. Hier vereinigte sich die BROADWAY mit dem zweiten Geleitsschiff, der Fregatte LAGAN. Zwischen 15:01 Uhr und 17:14 Uhr griffen die beiden Eskorter das U-Boot mit sechs Hedgehog-Salven und zwei schweren Wasserbomben an. Nach dem Angriff schwammen verschiedene Wrackteile, u.a. Teile aus dem Inneren eines U-Bootes, U-Boot-Bekleidung und Seesäcke an der Wasseroberfläche.

U 607 hatte den Anmarsch des Zerstörers entdeckt und tauchte weg. Einige der Angriffe der beiden Geleitschiffe wurden daraufhin an Bord von U 607, dass sich etwa 2000 Meter entfernt befand, gehört. Aus den Angriffen folgerte Oberleutnant zur See Wolf Jeschonnek richtig, dass diese Angriffe nur auf U 89 gerichtet sein konnten und es dann auch versenkten. Die Angriffe wurden noch von einem weiteren in der Nähe stehenden U-Boot bestätigt. U 230 Kapitänleutnant Paul Siegmann) war in ähnlicher Weise vor dem sich nähernden Flugzeug getaucht. Siegmann wusste jedoch nichts von den in nächster Nähe stehenden Booten (U 89 und U 607). Er selbst glaubte Ziel der Eskorter zu sein. Auch wenn die Angriffe weiter ab lagen.

DIE BESATZUNG

Am 12.05.1943 kamen ums Leben: (48 Personen)

Dragnon, Otto - Fischer, Hans - Fischer, Rudi-Karl - Gelbrecht, Werner - Haack, Heinrich - Hecht, Ewald-Erich - Heider, Josef - Herkenrath, Wilhelm - Herrmann, Kurt - Hetschko, Gert - Heuer, Karl - Jansen, Hans - Jung, Philipp-Heinrich - Karner, Johannes - Katzmarek, Walter - Klähn, Horst - Kretzschmar, Heinrich - Krüger, Heinz - Kühl, Werner - Kühner, Gerhard - Lehmann, Fritz - Leonhardt, Harald - Lohmann, Dietrich - Lorenz, Erich - Mahnkopf, Hermann - Möller, Hans - Nagel, Heinz - Neilmann, Wilhelm - Neuber, Alfred - Pausemann, Johannes - Pawlowsky, Paul - Plescher, Alois - Richter, Heinz - Rick, Gerhard - Rischbieter, Hans-Georg - Robl, Otto - Rubach, Kurt - Schäfer, Herbert - Schätzke, Bernhard - Schödon, Josef - Schwank, Josef - Simon, Heinrich - Soika, Johann - Steen, Wilhelm - Stegerer, Johann - Strehnisch, Kuno - Urbaniak, Harry - Wendt, Heinz

Vor dem 25.04.1943: (5 Personen) (3)

Hager, Hans - Held, Karl-Heinz - Mahrholz, Hans-Gerd - Wilke, Hans-Dietrich - Witt, Heinrich

EMPFOHLENE LITERATUR

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten".

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945".

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945".

Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945".

Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / Band 2" S. 357 - 365.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 89 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 88 - - U 89 - - U 90 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_89&oldid=61971“