U 83

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DAS BOOT (1)

	Typ:	VII B
	Bauauftrag:	09.06.1938
	Bauwerft:	Flender Werke AG, Lübeck
	Serie:	U 83 - U 87
	Baunummer:	291
	Kiellegung:	05.10.1939
	Stapellauf:	09.12.1940
	Indienststellung:	08.02.1941
	Kommandant:	Hans-Werner Kraus
	Feldpostnummer:	M - 32 441

DIE KOMMANDANTEN (2)

	08.02.1941 – 19.10.1942	Kapitänleutnant	Hans-Werner Kraus
	20.10.1942 – 04.03.1943	Oberleutnant zur See	Ulrich Wörisshoffer

DIE FLOTTILLEN

	08.02.1941 – 31.05.1941	Ausbildungsboot	1. U-Flottille
	01.06.1941 – 31.12.1941	Frontboot	1. U-Flottille
	01.01.1942 – 30.04.1942	Frontboot	23. U-Flottille
	01.05.1942 – 04.03.1943	Frontboot	29. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	10.02.1941 - 09.03.1941	Lübeck	Ausbildung der Besatzung.
	11.03.1941 - 18.04.1941	Kiel	Ausbildung beim UAK.
	20.04.1941 - 24.04.1941	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	25.04.1941 - 26.04.1941	Rönne	Tauchübungen.
	28.04.1941 - 25.05.1941	Danzig	Werftaufenthalt sowie Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
	26.05.1941 - 18.06.1941	Lübeck	Restarbeiten bei der Flender Werken AG.
	19.06.1941 - 23.06.1941	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	VERLEGUNGSFAHRT:
	23.06.1941 - Kiel	- - - - - - - -	24.06.1941 - Helsingör
	U 83, unter Kapitänleutnant Hans-Werner Kraus, verlegte, zusammen mit U 125, von Kiel nach Helsingör. Dort lag das Boot in Bereitschaft für das Unternehmen Barbarossa und führte Tauchübungen mit U 56 und U 563 durch. Zeitstrahl: 23.06.1941 - 24.06.1941 VERLEGUNGSFAHRT:
	20.07.1941 - Helsingör	- - - - - - - -	21.07.1941 - Kiel
	U 83, unter Kapitänleutnant Hans-Werner Kraus, verlegte zusammen, mit U 143 von Helsingör zurück nach Kiel. Zeitstrahl: 20.07.1941 - 21.07.1941 1. UNTERNEHMUNG:
	26.07.1941 - Kiel	- - - - - - - -	28.07.1941 - Kristiansand
	29.07.1941 - Kristiansand	- - - - - - - -	09.09.1941 - Brest
	U 83, unter Kapitänleutnant Hans-Werner Kraus, lief am 26.07.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch die Ostsee, wurde am 28.07.1941 in Kristiansand nochmals Ergänzungen vorgenommen und zwei Kranke Besatzungsmitglieder ausgeschifft. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik, westlich des Nordkanals und südwestlich von Irland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Bosemüller und Seewolf. U 83 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 7.800 sm, lief U 83 am 09.09.1941 in Brest ein. Fazit des B.d.U.: Daß der Kommandant nichts gesehen hat, fällt ihm nicht zur Last. Nichts zu bemerken. Zeitstrahl: 26.07.1941 - 27.07.1941 - 28.07.1941 - 29.07.1941 - 30.07.1941 - 31.07.1941 - 01.08.1941 - 02.08.1941 - 03.08.1941 - 04.08.1941 - 05.08.1941 - 06.08.1941 - 07.08.1941 - 08.08.1941 - 09.08.1941 - 10.08.1941 - 11.08.1941 - 12.08.1941 - 13.08.1941 - 14.08.1941 - 15.08.1941 - 16.08.1941 - 17.08.1941 - 18.08.1941 - 19.08.1941 - 20.08.1941 - 21.08.1941 - 22.08.1941 - 23.08.1941 - 24.08.1941 - 25.08.1941 - 26.08.1941 - 27.08.1941 - 28.08.1941 - 29.08.1941 - 30.08.1941 - 31.08.1941 - 01.09.1941 - 02.09.1941 - 03.09.1941 - 04.09.1941 - 05.09.1941 - 06.09.1941 - 07.09.1941 - 08.09.1941 - 09.09.1941 2. UNTERNEHMUNG:
	28.09.1941 - Brest	- - - - - - - -	31.10.1941 - Brest
	U 83, unter Kapitänleutnant Hans-Werner Kraus, lief am 28.09.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Gibraltar und bei Kap Spartel. Dabei traf es auf den Geleitzug HG-75. U 83 gehörte zur U-Boot-Gruppe Breslau. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken und 1 Schiff beschädigen. Versenkt wurde am 12.10.1941 die portugiesische CORTE REAL mit 2.044 BRT und beschädigt am 26.10.1941 die britische ARIGUANI mit 6.746 BRT]. Nach zurückgelegten zirka 6.000 sm, machte U 83 am 31.10.1941 wieder in Brest fest. Fazit des Kommandanten: Im Gebiet der Gibraltarstraße englische Horch- und Such-Ortung wegen der Wasserschichten ohne Erfolg. Höchstfahrt der Sicherungsfahrzeuge 18 sm/h. Bewacher werden nachts eingezogen. Während des Tages nur Zerstörerstichfahrten. Fazit des B.d.U.: 1.) Ausgeprägter Angriffsgeist und Erfolgswille zeichneten den Kommandanten auf dieser sehr gut durchgeführten Unternehmung aus. 2.) Beim Angriff auf den Flugzeugträger Eagle wurde der Zerstörer Cossack getroffen. Dieser setzte sich an der afrikanischen Küste auf und ist beim späteren Abschleppen gesunken. 3.) Von einem Schleppen von Rettungsbooten, wie auch Anbordnahme von Schiffbrüchigen, insbesondere während des Operierens auf einen Geleitzug ist abzusehen. Zeitstrahl: 28.09.1941 - 29.09.1941 - 30.09.1941 - 01.10.1941 - 02.10.1941 - 03.10.1941 - 04.10.1941 - 05.10.1941 - 06.10.1941 - 07.10.1941 - 08.10.1941 - 09.10.1941 - 10.10.1941 - 11.10.1941 - 12.10.1941 - 13.10.1941 - 14.10.1941 - 15.10.1941 - 16.10.1941 - 17.10.1941 - 18.10.1941 - 19.10.1941 - 20.10.1941 - 21.10.1941 - 22.10.1941 - 23.10.1941 - 24.10.1941 - 25.10.1941 - 26.10.1941 - 27.10.1941 - 28.10.1941 - 29.10.1941 - 30.10.1941 - 31.10.1941 3. UNTERNEHMUNG:
	11.12.1941 - Brest	- - - - - - - -	23.12.1941]] - Messina
	25.12.1941 - Messina	- - - - - - - -	30.12.1941 - Salamis
	U 83, unter Kapitänleutnant Hans-Werner Kraus, lief am 11.12.1941 von Brest aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 18.12.1941, im östlichen Mittelmeer. Am 24.12.1941 wurde, in Messina, Proviant und Treiböl ergänzt und anschließend die Unternehmung fortgesetzt. Diese mußte am 28.12.1941 wegen schweren Waboschäden abgebrochen werden. U 83 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 3.253 sm, lief das Boot in Salamis ein. Nach dieser Fahrt, und einem kurzen Dockaufenhalt in Piräus, ging U 83 vom 18.01.1942 - 04.02.1942 zu Instandsetzungsarbeiten in die Werft. Fazit des B.d.U.: Überlegt durchgeführte Unternehmung, der wegen fehlenden Verkehrs ein Erfolg versagt blieb. Zeitstrahl: 11.12.1941 - 12.12.1941 - 13.12.1941 - 14.12.1941 - 15.12.1941 - 16.12.1941 - 17.12.1941 - 18.12.1941 - 19.12.1941 - 20.12.1941 - 21.12.1941 - 22.12.1941 - 23.12.1941 - 24.12.1941 - 25.12.1941 - 26.12.1941 - 27.12.1941 - 28.12.1941 - 29.12.1941 - 30.12.1941 4. UNTERNEHMUNG:
	12.02.1942 - Salamis	- - - - - - - -	24.02.1942 - Salamis
	U 83, unter Kapitänleutnant Hans-Werner Kraus, lief am 12.02.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und vor der afrikanischen Küste. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 2.050 sm, machte U 83 am 24.02.1942 wieder in Salamis fest. Fazit des Kommandanten: Sehr störend war der durch das Horchtauchen entstehende Zeitverlust. Die Hälfte der Zeit könnte man sparen, wenn man ein Horchgerät hätte, womit man mit langsamer Fahrt oder gestoppt über Wasser horchen könnte. Fazit des F.d.U. Italien: Gut durchgeführte Unternehmung, zu der im einzelnen nichts zu bemerken ist; Schußgelegenheiten, die sich dem Kommandanten boten, hat er geschickt ausgenutzt. Es wurden ein Dampfer und eine Korvette versenkt, ein Dampfer und ein Zerstörer torpediert, weitere Einzelheiten nicht beobachtet. Fazit des B.d.U: Der Stellungnahme des F.d.U. Italien wird zugestimmt. Besonders hervorgehoben wird der auf bisher allen Unternehmungen bewiesene Angriffsgeist des Kommandanten. Zeitstrahl: 12.02.1942 - 13.02.1942 - 14.02.1942 - 15.02.1942 - 16.02.1942 - 17.02.1942 - 18.02.1942 - 19.02.1942 - 20.02.1942 - 21.02.1942 - 22.02.1942 - 23.02.1942 - 24.02.1942 5. UNTERNEHMUNG:
	10.03.1942 - Salamis	- - - - - - - -	21.03.1942 - Salamis
	U 83, unter Kapitänleutnant Hans-Werner Kraus, lief am 10.03.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff beschädigen. Dies war am 17.03.1942 die britische CRISTA mit 2.590 BRT. Nach zurückgelegten zirka 1.900 sm, machte U 83 ym 21.03.1942 wieder in Salamis fest. Fazit des Kommandanten: Durch Krankheit und Abkommandierungen lief das Boot mit rund 50 % neuen Seeleuten aus. Es war mir nicht möglich, diese Leute während des Anmarsches ins Operationsgebiet noch auszubilden, da es praktisch keinen Anmarsch gibt im Mittelmeer, wie etwa im Atlantik. Fazit des F.d.U. Italien: Gut durchgeführte erfolgreiche Unternehmung. Das Aufgeben der Fühlung am 19.03. war, trotzdem andere Boote Fühlung hatten, ein Fehler. Auch Übermüdung der Brückenwache rechtfertigt das verhalten nicht. Zeitstrahl: 10.03.1942 - 11.03.1942 - 12.03.1942 - 13.03.1942 - 14.03.1942 - 15.03.1942 - 16.03.1942 - 17.03.1942 - 18.03.1942 - 19.03.1942 - 20.03.1942 - 21.03.1942 VERLEGUNGSFAHRT:
	24.03.1942 - Salamis	- - - - - - - -	24.03.1942 - Patras
	24.03.1942 - Patras	- - - - - - - -	26.03.1942 - Messina
	26.03.1942 - Messina	- - - - - - - -	28.03.1942 - La Spezia
	U 83, unter Kapitänleutnant Hans-Werner Kraus, verlegte, zusammen mit U 559, von Salamis über Patras (Anweisungen über Marschwege) und Messina (2 PK-Männer an Bord genommen) nach La Spezia. Dort erfolgte eine Musterung durch den Herzog von Aosta und eine anschließende Ordensverleihung. Zeitstrahl: 24.03.1942 - 25.03.1942 - 26.03.1942 - 27.03.1942 - 28.03.1942 6. UNTERNEHMUNG:
	04.05.1942 - La Spezia	- - - - - - - -	06.05.1942 - Messina
	07.05.1942 - Messina	- - - - - - - -	30.05.1942 - Salamis
	U 83, unter Kapitänleutnant Hans-Werner Kraus, lief am 04.05.1942 von La Spezia aus. Am 06.05.1942 lief das Boot zu Reparaurarbeiten in Messina ein. Anschließend operierte es im östlichen Mittelmeer. Das Boot sollte als Sonderaufgabe an der Landung deutscher und italienischer Streitkräfte im Golf von Bomba teilnehmen, wurde aber vorher abgezogen. U 83 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 3.200 sm über und 794 sm unter Wasser, lief U 83 in Salamis ein. Fazit des F.d.U.: 1.) Eine mit gewohntem Schneid durchgeführte Unternehmung, bei der stets versucht wurde, zu Schuß zu kommen. Es ist Schade, daß diesem nie erlahmenden Eifer kein größerer Erfolg beschieden war. 2.) Die Angriffe wurden durch die feindliche Sicherung auf nahe Entfernung herangetragen und beweisen zähen Angriffswillen und hohe Einsatzfreudigkeit. Um so mehr ist es zu bedauern, daß durch vermeidbare Fehler sichere Erfolge, für die durch den guten taktischen Ansatz die Vorbedingungen gegeben waren, vereitelt wurden. Auch Bedienungsfehler fallen letzten Endes dem Kommandanten zur Last. 3.) Die Sonderaufgabe ist vom Kommandanten mit viel Umsicht angefaßt worden und hat ihren Wert gehabt. 4.) Der Kommandant bringt unter dem 15.05. ein überzeugendes Beispiel für den Nachteil der Abgabe einer Fühlungshaltermeldung durch Kurzsignal. Seiner Auffassung wird voll zugestimmt. Fazit des B.d.U.: Der Kommandant hatte auf dieser Unternehmung wenig Glück. Sonst nichts zu bemerken. Zeitstrahl: 04.05.1942 - 05.05.1942 - 06.05.1942 - 07.05.1942 - 08.05.1942 - 09.05.1942 - 10.05.1942 - 11.05.1942 - 12.05.1942 - 13.05.1942 - 14.05.1942 - 15.05.1942 - 16.05.1942 - 17.05.1942 - 18.05.1942 - 19.05.1942 - 20.05.1942 - 21.05.1942 - 22.05.1942 - 23.05.1942 - 24.05.1942 - 25.05.1942 - 26.05.1942 - 27.05.1942 - 28.05.1942 - 29.05.1942 - 30.05.1942 7. UNTERNEHMUNG:
	04.06.1942 - Salamis	- - - - - - - -	18.06.1942 - Messina
	18.06.1942 - Messina	- - - - - - - -	20.06.1942 - La Spezia
	U 83, unter Kapitänleutnant Hans-Werner Kraus, lief am 04.06.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Am 18.06.1942 wurde in Messina ein PK-Mann an Bord genommen. U 83 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zirka 587 BRT versenken. Dies waren am 08.06.1942 die ägyptische SAID mit 231 BRT und die palästinensische ESTHER mit ca. 90 BRT, am 09.06.1942 die palästinensische TYPHOON mit 175 BRT und am 13.06.1942 die britische FAROUK mit 91 BRT. Nach zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 358 sm unter Wasser, lief U 83 am 20.06.1942 in La Spezia ein. Fazit des Kommandanten: Die von der Luftaffe gepumpten MG/15 schießen vorzüglich und ohne Störungen. Fazit des F.d.U. Italien: 1.) Eine von frischen Wagemut erfüllte mit Zähigkeit und Härte vorbildlich durchgeführte Feindfahrt. Trotz in den ersten Seetagen gehäuft auftretenden Erkrankungen und Havarien behält der Kommandant unbeirrt sein Ziel im Auge.keine Gelegenheit, dem Feinde zu schaden, ungenützt zu lassen. Der Erfolg blieb auch nicht aus. 2.) Das Operieren in nächster Nähe der Küste und zumal die Vernichtung des Munitionsschiffes unmittelbar vor der Einfahrt nach Tripoli verdient Annerkennung. Die auf 7000 m erzielten Artillerietreffer stellen eine gute Leistung dar. 3.) Der Kommandant führt mehrere Fehlschüsse auf Unterschießen zurück und äußert dabei den Verdacht schlechter Tiefenhaltung des Torpedos. Diese Klage wird immer wieder vorgebracht, ohne daß naturgemäß der Nachweis geführt werden kann. Der günstigen Beurteilung des von der Luftwaffe entliehenen MG/15 wird zugestimmt. Alle Boote sind inzwischen mit 2 Gewehren dieser Art ausgerüstet. Zeitstrahl: 04.06.1942 - 05.06.1942 - 06.06.1942 - 07.06.1942 - 08.06.1942 - 09.06.1942 - 10.06.1942 - 11.06.1942 - 12.06.1942 - 13.06.1942 - 14.06.1942 - 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 8. UNTERNEHMUNG:
	06.08.1942 - La Spezia	- - - - - - - -	08.08.1942 - Messina
	08.08.1942 - Messina	- - - - - - - -	20.08.1942 - Salamis
	U 83, unter Kapitänleutnant Hans-Werner Kraus, lief am 06.08.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und vor Port Said. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 17.08.1942]] die kanadische PRINCESS MARGUERITE mit 5.875 BRT. Nach zurückgelegten zirka 2.900 sm über und 258 sm unter Wasser, lief U 83 in Salamis aus. Fazit des F.d.U. Italien: 1.) Eine vom Kommandanten mit gowohnter Energie und Schneid durchgeführte Unternehmung, mit entsprechend gutem Erfolg. 2.) Besonders anerkannt wird das umsichtige Handeln des Kommandanten und die gute Haltung der Besatzung nach schwerster Bombenbeschädigung. 3.) Der am 15.08. ausgefallene Angriff ist bedauerlich und zeigt, daß bei Ausfall des GHG oder schlechten Horchverhältnissen laufender Sehrohrgebrauch beim Getauchtfahren erforderlich ist. Im vorliegenden Falle lagen insofern Sonderverhältnisse vor, als die sehr starke Hitze zum häufigeren Aufsuchen größerer Tiefen zwang. 4.) Der Angriff auf den Hilfskreuzer ist vorzüglich angelegt und mit Umsicht und Kaltblütigkeit durchgeführt. Das Umstellen der Torpedos auf eine größere Tiefe wäre zweckmäßig gewesen, da bei 2 m Tiefeneinstellung die Sprengwirkung der Torpedos zu einem Teil verpufft. 5.)Dem Punkt 2 im "Nachtrag" des Kommandanten wird nachdrücklist zugstimmt. Wie der Kommandant mündlich meldete, hätte er auch so verfahren, wenn er auf der Brücke gewesen wäre. 6.) Der mitgegebene Bootskompaß hat sich bei Ausfall der fest eingebauten Kompasse bewährt. Hierüber wird an anderer Stelle und bei Vorliegen weiterer Erfahrungen ausführlich berichtet werden. 7.) Anerkannt wird: 1 Hilfskreuzer, 15.000 Tonnen versenkt. Zeitstrahl: 06.08.1942 - 07.08.1942 - 08.08.1942 - 09.08.1942 - 10.08.1942 - 11.08.1942 - 12.08.1942 - 13.08.1942 - 14.08.1942 - 15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942 - 18.08.1942 - 19.08.1942 - 20.08.1942 VERLEGUNGSFAHRT:
	31.08.1942 - Salamis	- - - - - - - -	31.08.1942 - Patras
	31.08.1942 - Patras	- - - - - - - -	01.09.1942 - Messina
	02.09.1942 - Messina	- - - - - - - -	04.09.1942 - La Spezia
	U 83, unter Kapitänleutnant Hans-Werner Kraus, verlegte, zusammen mit U 565, von Salamis über Patras (Geleitwechsel) und Messina (Reparatur der Kühlwasserleitung) nach La Spezia. Zeitstrahl: 31.08.1942 - 01.09.1942 - 02.09.1942 - 03.09.1942 - 04.09.1942 9. UNTERNEHMUNG:
	21.11.1942 - La Spezia	- - - - - - - -	17.12.1942 - La Spezia
	U 83, unter Oberleutnant zur See Ulrich Wörisshoffer, lief am 21.11.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Die Unternehmung mußte, am 14.12.1942, wegen Schäden nach einem Fliegerangriff abgebrochen werden. U 83 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 386 sm unter Wasser, machte U 83 am 17.12.1942 in La Spezia fest. Fazit des F.d.U. Italien: Volle Anerkennung verdient das Verhalten gegen feindliche Flugzeuge. Die dabei gemachten Erfahrungen sind geeignet, das Vetrauen zur Flakbewaffnung des Bootes und der Abwehrmöglichkeiten zu heben. Die Unternehmung wurde wegen Beschädigungen durch Flibos vorzeitig abgebrochen. Der Entschluß zur Rückkehr war berechtigt. Zeitstrahl: 21.11.1942 - 22.11.1942 - 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942 - 01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 - 05.12.1942 - 06.12.1942 - 07.12.1942 - 08.12.1942 - 09.12.1942 - 10.12.1942 - 11.12.1942 - 12.12.1942 - 13.12.1942 - 14.12.1942 - 15.12.1942 - 16.12.1942 - 17.12.1942 10. UNTERNEHMUNG:
	12.01.1943 - La Spezia	- - - - - - - -	31.01.1943 - La Spezia
	U 83, unter Oberleutnant zur See Ulrich Wörisshoffer, lief am 12.01.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor Algier. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 1.600 sm über und 470 sm unter Wasser, machte U 83 am 31.01.1943 wieder in La Spezia fest. Fazit des B.d.U. Italien: Die zweite Feindfahrt des Kommandanten zeigt, daß er sein Boot gut in der Hand hat, gesundes Selbstvertrauen und Angriffsgeist besitzt. Die mit Erfolg durchgeführte Unternehmung verdient Anerkennung. Als Erfolge werden anerkannt: Drei Dampfer mit zusammen 14.000 BRT versenkt. Zwei Dampfer mit 8.000 BRT torpediert, sinken wahrscheinlich. Zeitstrahl: 12.01.1943 - 13.01.1943 - 14.01.1943 - 15.01.1943 - 16.01.1943 - 17.01.1943 - 18.01.1943 - 19.01.1943 - 20.01.1943 - 21.01.1943 - 22.01.1943 - 23.01.1943 - 24.01.1943 - 25.01.1943 - 26.01.1943 - 27.01.1943 - 28.01.1943 - 29.01.1943 - 30.01.1943 - 31.01.1943 11. UNTERNEHMUNG:
	01.03.1943 - La Spezia	- - - - - - - -	04.03.1943 - Verlust des Bootes
	U 83, unter Oberleutnant zur See Ulrich Wörisshoffer, lief am 01.03.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor Algier. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 83 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen Flugzeug versenkt. Zeitstrahl: 01.03.1943 - 02.03.1943 - 03.03.1943 - 04.03.1943

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 83
	Datum:	04.03.1943
	Letzter Kommandant:	Ulrich Wörisshoffer
	Ort:	Mittelmeer
	Position:	37°10' Nord - 00°05' Ost
	Planquadrat:	CH 8153
	Verlust durch:	Hudson V der britischen RAF Squadron 500
	Tote:	50
	Überlebende:	0
	U 83 wurde am 04.03.1943, im Mittelmeer südöstlich Cartagena, durch drei Wasserbomben der Hudson V der britischen RAF Squadron 500, geflogen von G. Jackimow, versenkt. Der Pilot sah noch weißen Qualm aus dem U-Boot-Turm quillen bevor das Boot zum stehen kam und sank. Jackimow sah viele Überlebende in einem Ölteppich treiben und warf noch zwei Schlauchboote ab die jedoch nachdem sie auf der Wasseroberfläche aufschlugen, platzten und sanken. Es konnte niemand gerettet werden.

DIE BESATZUNG

	Am 04.03.1943 kamen ums Leben: (50 Personen) Böke, Heinrich - Dommitzsch, Walter - Dormann, Harry - Eisenblätter, Günther - Embach, Hermann - Fiebranz, Hans - Fox, Johann - Fritz, Albert - Grafl, Andreas - Grindl, Alfred - Hageloch, Wilhelm - Halbey, Horst - Hamer, Arthur - Heil, Paul - Hennes, Hugo - Hilgärtner, Franz - Hoffmann, Hermann - Hoppelshäuser, Heinrich - Jacke, Ernst - Jost, Friedrich-Peter - Kaiser, Richard - Keil, Heinrich - Knödler, Rolf - Koch, Ernst - Köther, Walter - Leigsring, Wolfgang - Lopens, Oskar - Markowski, Paul - Mausolf, Werner - Michael, Heinz - Nitsche, Lothar - Prestel, Erich - Reimers, Walter - Rudschinat, Karl-Heinz - Rusch, Gustav - Sasse, Fritz-Wilhelm - Schlennstedt, Rudi - Schmitz, Gerhard - Schriefel, Georg - Schröder, Erwin - Siefert, Hans - Sudau, Sigurd - Tille, Gerhard - Wäger, Konrad - Waluga, Alfred - Weyel, Hans - Wilke, Walter - Windmüller, Wilhelm - Wörisshoffer, Ulrich - Zepke, Otto Vor dem 01.03.1943: (22 Personen) (3) Abel, Heinrich - Bök, Erich - Bregula, Herbert - Drescher, Helmut - Dübler, Rudolf - Engel, Hans-Adolf - Gaude, Hans-Ludwig - Hannig, Raimund - Herwig, Waldemar - Jäger, Karl-Heinz - Juli, Herbert - Kraus, Hans-Werner - Kruse, Heinz - Neumeister, Hermann - Ostermeier, Heinz - Rahn, Hermann - Rother, Wilhelm - Schade, Heinz - Schallenberg, Willi - Sträter, Wolfgang - Voith, Georg - Winkelmann, KLaus

EMPFOHLENE LITERATUR

	Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten". Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945". Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945". Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945". Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / Band 2" S. 305 - 318.

ANMERKUNGEN

	(1) Bilder von U 83 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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