U 83: Unterschied zwischen den Versionen
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 83, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Werner Kraus]], war 34 Tage auf See und legte dabei zirka 6.000 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich von [[Gibraltar]] und bei [[Kap Spartel]] und traf dabei auf den Geleitzüge|Geleitzug]] [[HG-75]]. U 83 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Breslau (U-Bootgruppe)|Breslau]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.044 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 6.746 [[BRT]] beschädigen. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 83, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Werner Kraus]], war 34 Tage auf See und legte dabei zirka 6.000 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich von [[Gibraltar]] und bei [[Kap Spartel]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HG-75]]. U 83 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Breslau (U-Bootgruppe)|Breslau]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.044 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 6.746 [[BRT]] beschädigen. |
* '''Versenkt wurde : ''' [[12.10.1941]] - [[Portugal|pt]] - '''[[Corte Real]]''' - 2.044 [[BRT]] | * '''Versenkt wurde : ''' [[12.10.1941]] - [[Portugal|pt]] - '''[[Corte Real]]''' - 2.044 [[BRT]] | ||
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− | ''1.) Eine vom Kommandanten mit gowohnter Energie und Schneid durchgeführte Unternehmung, mit entsprechend gutem Erfolg. 2.) Besonders anerkannt wird das umsichtige Handeln des Kommandanten und die gute Haltung der Besatzung nach schwerster Bombenbeschädigung. 3.) Der am 15.08. ausgefallene Angriff ist bedauerlich und zeigt, daß bei Ausfall des [[Gruppenhorchgerät|GHG]] oder schlechten Horchverhältnissen laufender Sehrohrgebrauch beim Getauchtfahren erforderlich ist. Im vorliegenden Falle lagen insofern Sonderverhältnisse vor, als die sehr starke Hitze zum häufigeren Aufsuchen größerer Tiefen zwang. 4.) Der Angriff auf den Hilfskreuzer ist vorzüglich angelegt und mit Umsicht und Kaltblütigkeit durchgeführt. Das Umstellen der Torpedos auf eine größere Tiefe wäre zweckmäßig gewesen, da bei 2 m Tiefeneinstellung die Sprengwirkung der Torpedos zu einem Teil verpufft. 5.)Dem Punkt 2 im "Nachtrag" des Kommandanten wird nachdrücklist zugstimmt. Wie der Kommandant mündlich meldete, hätte er auch so verfahren, wenn er auf der Brücke gewesen wäre. 6.) Der mitgegebene Bootskompaß hat sich bei Ausfall der fest eingebauten Kompasse bewährt. Hierüber wird an anderer Stelle und bei Vorliegen weiterer Erfahrungen ausführlich berichtet werden. 7.) Anerkannt wird: 1 Hilfskreuzer, 15.000 Tonnen versenkt. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 83, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Werner Kraus]], war 15 Tage auf See und legte dabei zirka 2.900 [[sm]] über und 258 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen [[Mittelmeer]] und vor [[Port Said]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.875 [[BRT]] versenken. |
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+ | * '''Versenkt wurde: ''' [[17.08.1942]] - [[Kanada|ka]] - '''[[Princess Marguerite]]''' - 5.875 [[BRT]] | ||
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+ | * '''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 8. Unternehmung:''' 1.) Eine vom Kommandanten mit gowohnter Energie und Schneid durchgeführte Unternehmung, mit entsprechend gutem Erfolg. 2.) Besonders anerkannt wird das umsichtige Handeln des Kommandanten und die gute Haltung der Besatzung nach schwerster Bombenbeschädigung. 3.) Der am 15.08. ausgefallene Angriff ist bedauerlich und zeigt, daß bei Ausfall des [[Gruppenhorchgerät|GHG]] oder schlechten Horchverhältnissen laufender Sehrohrgebrauch beim Getauchtfahren erforderlich ist. Im vorliegenden Falle lagen insofern Sonderverhältnisse vor, als die sehr starke Hitze zum häufigeren Aufsuchen größerer Tiefen zwang. 4.) Der Angriff auf den Hilfskreuzer ist vorzüglich angelegt und mit Umsicht und Kaltblütigkeit durchgeführt. Das Umstellen der Torpedos auf eine größere Tiefe wäre zweckmäßig gewesen, da bei 2 m Tiefeneinstellung die Sprengwirkung der Torpedos zu einem Teil verpufft. 5.)Dem Punkt 2 im "Nachtrag" des Kommandanten wird nachdrücklist zugstimmt. Wie der Kommandant mündlich meldete, hätte er auch so verfahren, wenn er auf der Brücke gewesen wäre. 6.) Der mitgegebene Bootskompaß hat sich bei Ausfall der fest eingebauten Kompasse bewährt. Hierüber wird an anderer Stelle und bei Vorliegen weiterer Erfahrungen ausführlich berichtet werden. 7.) Anerkannt wird: 1 Hilfskreuzer, 15.000 Tonnen versenkt. | ||
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− | U 83, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans-Werner Kraus]], verlegte zusammen mit [[U 565]] von [[Salamis]] über [[Patras]] und [[Messina]] nach [[La Spezia]]. | + | |
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 83, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans-Werner Kraus]], verlegte zusammen mit [[U 565]] von [[Salamis]] über [[Patras]] und [[Messina]] nach [[La Spezia]]. | ||
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− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 83, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Ulrich Wörrishoffer]], war 28 Tage auf See und legte dabei zirka 3.300 [[sm]] über und 386 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]]. Die Unternehmung mußte, am [[14.12.1942]], wegen Schäden nach einem Fliegerangriff abgebrochen werden. U 83 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
− | ''Volle Anerkennung verdient das Verhalten gegen feindliche Flugzeuge. Die dabei gemachten Erfahrungen sind geeignet, das Vetrauen zur Flakbewaffnung des Bootes und der Abwehrmöglichkeiten zu heben. Die Unternehmung wurde wegen Beschädigungen durch Flibos vorzeitig abgebrochen. Der Entschluß zur Rückkehr war berechtigt. | + | * '''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 9. Unternehmung:''' Volle Anerkennung verdient das Verhalten gegen feindliche Flugzeuge. Die dabei gemachten Erfahrungen sind geeignet, das Vetrauen zur Flakbewaffnung des Bootes und der Abwehrmöglichkeiten zu heben. Die Unternehmung wurde wegen Beschädigungen durch Flibos vorzeitig abgebrochen. Der Entschluß zur Rückkehr war berechtigt. |
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+ | '''<u>10. Unternehmung:</u>''' | ||
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− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 83, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Ulrich Wörrishoffer]], war 19 Tage auf See und legte dabei zirka 1.600 [[sm]] über und 470 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]] und vor [[Algier]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
− | ''Die zweite Feindfahrt des Kommandanten zeigt, daß er sein Boot gut in der Hand hat, gesundes Selbstvertrauen und Angriffsgeist besitzt. Die mit Erfolg durchgeführte Unternehmung verdient Anerkennung. Als Erfolge werden anerkannt: Drei Dampfer mit zusammen 14.000 [[BRT]] versenkt. Zwei Dampfer mit 8.000 [[BRT]] torpediert, sinken wahrscheinlich. | + | * '''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 10. Unternehmung:''' Die zweite Feindfahrt des Kommandanten zeigt, daß er sein Boot gut in der Hand hat, gesundes Selbstvertrauen und Angriffsgeist besitzt. Die mit Erfolg durchgeführte Unternehmung verdient Anerkennung. Als Erfolge werden anerkannt: Drei Dampfer mit zusammen 14.000 [[BRT]] versenkt. Zwei Dampfer mit 8.000 [[BRT]] torpediert, sinken wahrscheinlich. |
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− | '''<u>11. | + | |
+ | '''<u>11. Unternehmung:</u>''' | ||
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+ | * '''Die Fahrt : ''' U 83, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Ulrich Wörrishoffer]], war 3 Tage auf See. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]], vor [[Algier]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 83 wurde auf dieser Fahrt von einem britischen Flugzeug versenkt. | ||
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | '''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | ||
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| || Datum: || || [[04.03.1943]] | | || Datum: || || [[04.03.1943]] | ||
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− | | || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See | + | | || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Ulrich Wörrishoffer]] |
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+ | '''Detailangaben zum Schicksal:''' | ||
U 83 wurde am [[04.03.1943]], im [[Mittelmeer]] südöstlich [[Cartagena]], durch drei [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Lockheed Hudson|Hudson]]'' V der britischen [[RAF]] Squadron 500, geflogen von G. Jackimow, versenkt. Der Pilot sah noch weißen Qualm aus dem U-Boot-Turm quillen bevor das Boot zum stehen kam und sank. Jackimow sah viele Überlebende in einem Ölteppich treiben und warf noch zwei Schlauchboote ab die jedoch nachdem sie auf der Wasseroberfläche aufschlugen, platzten und sanken. Es konnte niemand gerettet werden. | U 83 wurde am [[04.03.1943]], im [[Mittelmeer]] südöstlich [[Cartagena]], durch drei [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Lockheed Hudson|Hudson]]'' V der britischen [[RAF]] Squadron 500, geflogen von G. Jackimow, versenkt. Der Pilot sah noch weißen Qualm aus dem U-Boot-Turm quillen bevor das Boot zum stehen kam und sank. Jackimow sah viele Überlebende in einem Ölteppich treiben und warf noch zwei Schlauchboote ab die jedoch nachdem sie auf der Wasseroberfläche aufschlugen, platzten und sanken. Es konnte niemand gerettet werden. | ||
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'''Am 04.03.1943 kamen ums Leben: (50)''' | '''Am 04.03.1943 kamen ums Leben: (50)''' | ||
[[Böke, Heinrich]] + [[Dommitzsch, Walter]] + [[Dormann, Harry]] + [[Eisenblätter, Günther]] + [[Embach, Hermann]] + [[Fiebranz, Hans]] + [[Fox, Johann]] + [[Fritz, Albert]] + [[Grafl, Andreas]] + [[Grindl, Alfred]] + [[Hageloch, Wilhelm]] + [[Halbey, Horst]] + [[Hamer, Arthur]] + [[Heil, Paul]] + [[Hennes, Hugo]] + [[Hilgärtner, Franz]] + [[Hoffmann, Hermann]] + [[Hoppelshäuser, Heinrich]] + [[Jacke, Ernst]] + [[Jost, Friedrich-Peter]] + [[Kaiser, Richard]] + [[Keil, Heinrich]] + [[Knödler, Rolf]] + [[Koch, Ernst]] + [[Köther, Walter]] + [[Leigsring, Wolfgang]] + [[Lopens, Oskar]] + [[Markowski, Paul]] + [[Mausolf, Werner]] + [[Michael, Heinz]] + [[Nitsche, Lothar]] + [[Prestel, Erich]] + [[Reimers, Walter]] + [[Rudschinat, Karl-Heinz]] + [[Rusch, Gustav]] + [[Sasse, Fritz-Wilhelm]] + [[Schlennstedt, Rudi]] + [[Schmitz, Gerhard]] + [[Schriefel, Georg]] + [[Schröder, Erwin]] + [[Siefert, Hans]] + [[Sudau, Sigurd]] + [[Tille, Gerhard]] + [[Wäger, Konrad]] + [[Waluga, Alfred]] + [[Weyel, Hans]] + [[Wilke, Walter]] + [[Windmüller, Wilhelm]] + [[Ulrich Wörisshoffer|Wörisshoffer, Ulrich]] + [[Zepke, Otto]] | [[Böke, Heinrich]] + [[Dommitzsch, Walter]] + [[Dormann, Harry]] + [[Eisenblätter, Günther]] + [[Embach, Hermann]] + [[Fiebranz, Hans]] + [[Fox, Johann]] + [[Fritz, Albert]] + [[Grafl, Andreas]] + [[Grindl, Alfred]] + [[Hageloch, Wilhelm]] + [[Halbey, Horst]] + [[Hamer, Arthur]] + [[Heil, Paul]] + [[Hennes, Hugo]] + [[Hilgärtner, Franz]] + [[Hoffmann, Hermann]] + [[Hoppelshäuser, Heinrich]] + [[Jacke, Ernst]] + [[Jost, Friedrich-Peter]] + [[Kaiser, Richard]] + [[Keil, Heinrich]] + [[Knödler, Rolf]] + [[Koch, Ernst]] + [[Köther, Walter]] + [[Leigsring, Wolfgang]] + [[Lopens, Oskar]] + [[Markowski, Paul]] + [[Mausolf, Werner]] + [[Michael, Heinz]] + [[Nitsche, Lothar]] + [[Prestel, Erich]] + [[Reimers, Walter]] + [[Rudschinat, Karl-Heinz]] + [[Rusch, Gustav]] + [[Sasse, Fritz-Wilhelm]] + [[Schlennstedt, Rudi]] + [[Schmitz, Gerhard]] + [[Schriefel, Georg]] + [[Schröder, Erwin]] + [[Siefert, Hans]] + [[Sudau, Sigurd]] + [[Tille, Gerhard]] + [[Wäger, Konrad]] + [[Waluga, Alfred]] + [[Weyel, Hans]] + [[Wilke, Walter]] + [[Windmüller, Wilhelm]] + [[Ulrich Wörisshoffer|Wörisshoffer, Ulrich]] + [[Zepke, Otto]] | ||
− | '''Vor dem 01.03.1943:''' | + | '''Vor dem 01.03.1943: (22) ²''' |
− | + | [[Abel, Heinrich]] + [[Bök, Erich]] + [[Bregula, Herbert]] + [[Drescher, Helmut]] + [[Rudolf Dübler|Dübler, Rudolf]] + [[Hans-Adolf Engel|Engel, Hans-Adolf]] + [[Hans-Ludwig Gaude|Gaude, Hans-Ludwig]] + [[Hannig, Raimund]] + [[Herwig, Waldemar]] + [[Jäger, Karl-Heinz]] + [[Herbert Juli|Juli, Herbert]] + [[Hans-Werner Kraus|Kraus, Hans-Werner]] + [[Kruse, Heinz]] + [[Hermann Neumeister|Neumeister, Hermann]] + [[Ostermeier, Heinz]] + [[Hermann Rahn|Rahn, Hermann]] + [[Rother, Wilhelm]] + [[Schade, Heinz]] + [[Schallenberg, Willi]] + [[Wolfgang Sträter|Sträter, Wolfgang]] + [[Voith, Georg]] + [[Winkelmann, KLaus]] | |
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+ | '''<u>LITERATUR:</u>''' | ||
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+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 51 - U 99"] | ||
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+ | ''¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].'' | ||
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+ | ''² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.'' | ||
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Version vom 11. Juli 2012, 05:41 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 83" |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
10.02.1941 - 09.03.1941 | Lübeck | Ausbildung der Besatzung. | |
11.03.1941 - 18.04.1941 | Kiel | Ausbildung beim UAK. | |
20.04.1941 - 24.04.1941 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
25.04.1941 - 26.04.1941 | Rönne. | Tauchübungen. | |
28.04.1941 - 25.05.1941 | Danzig | Werftaufenthalt sowie Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
26.05.1941 - 18.06.1941 | Lübeck | Restarbeiten bei der Flender Werken AG. | |
19.06.1941 - 23.06.1941 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. Torpedo- und Proviantübernahme. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN: | |||
23.06.1941 - 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 24.06.1941 - 05:05 Uhr in Helsingör | |
| |||
20.07.1941 - 06:00 Uhr aus Helsingör | → → → → | 21.07.1941 - 04:35 Uhr in Kiel | |
| |||
1. Unternehmung: | |||
26.07.1941 - 05:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 28.07.1941 - 04:05 Uhr in Kristiansand | |
29.07.1941 - 04:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 09.09.1941 - 10:45 Uhr in Brest | |
| |||
2. Unternehmung: | |||
28.09.1941 - 11:00 Uhr aus Brest | → → → → | 31.10.1941 - 16:30 Uhr in Brest | |
| |||
3. Unternehmung: | |||
11.12.1941 - 12:45 Uhr aus Brest | → → → → | 23.12.1941 - 11:20 Uhr in Messina | |
25.12.1941 - 16:45 Uhr aus Messina | → → → → | 30.12.1941 - 12:40 Uhr in Salamis | |
| |||
4. Unternehmung: | |||
12.02.1942 - 16:30 Uhr aus Salamis | → → → → | 24.02.1942 - 08:32 Uhr in Salamis | |
| |||
5. Unternehmung: | |||
10.03.1942 - 17:06 Uhr aus Salamis | → → → → | 21.03.1942 - 10:35 Uhr in Salamis | |
| |||
24.03.1942 - 08:00 Uhr aus Salamis | → → → → | 24.03.1942 - 18:45 Uhr in Patras | |
24.03.1942 - 18:34 Uhr aus Patras | → → → → | 26.03.1942 - 17:30 Uhr in Messina | |
26.03.1942 - 20:00 Uhr aus Messina | → → → → | 28.03.1942 - 10:26 Uhr in La Spezia | |
| |||
6. Unternehmung: | |||
04.05.1942 - 17:00 Uhr aus La Spezia | → → → → | 06.05.1942 - 10:04 Uhr in Messina | |
07.05.1942 - 20:20 Uhr aus Messina | → → → → | 30.05.1942 - 07:46 Uhr in Salamis | |
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7. Unternehmung: | |||
04.06.1942 - 17:21 Uhr aus Salamis | → → → → | 18.06.1942 - 07:36 Uhr in Messina | |
18.06.1942 - 18:16 Uhr aus Messina | → → → → | 20.06.1942 - 07:30 Uhr in La Spezia | |
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8. Unternehmung: | |||
06.08.1942 - 17:05 Uhr aus La Spezia | → → → → | 08.08.1942 - 07:06 Uhr in Messina | |
08.08.1942 - 19:14 Uhr aus Messina | → → → → | 20.08.1942 - 23:30 Uhr in Salamis | |
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31.08.1942 - 08:20 Uhr aus Salamis | → → → → | 31.08.1942 - 18:21 Uhr in Patras | |
31.08.1942 - 18:41 Uhr aus Patras | → → → → | 01.09.1942 - 21:55 Uhr in Messina | |
02.09.1942 - 16:15 Uhr aus Messina | → → → → | 04.09.1942 - 11:30 Uhr in La Spezia | |
9. Unternehmung: | |||
21.11.1942 - 00:18 Uhr aus La Spezia | → → → → | 17.12.1942 - 12:17 Uhr in La Spezia | |
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10. Unternehmung: | |||
12.01.1943 - 16:34 Uhr aus La Spezia | → → → → | 31.01.1943 - 10:00 Uhr in La Spezia | |
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11. Unternehmung: | |||
01.03.1943 - 16:15 Uhr aus La Spezia | → → → → | 04.03.1943 - 12:05 Uhr Verlust des Bootes | |
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DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 04.03.1943 | ||||
Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See | Ulrich Wörrishoffer | |||
Ort: | Mittelmeer | ||||
Position: | 37°10' N - 00°05' O | ||||
Planquadrat: | CH 8153 | ||||
Versenkt durch: | Hudson V der britischen RAF Squadron 500 | ||||
Tote: | 50 | ||||
Überlebende: | 0 | ||||
Detailangaben zum Schicksal: U 83 wurde am 04.03.1943, im Mittelmeer südöstlich Cartagena, durch drei Wasserbomben der Hudson V der britischen RAF Squadron 500, geflogen von G. Jackimow, versenkt. Der Pilot sah noch weißen Qualm aus dem U-Boot-Turm quillen bevor das Boot zum stehen kam und sank. Jackimow sah viele Überlebende in einem Ölteppich treiben und warf noch zwei Schlauchboote ab die jedoch nachdem sie auf der Wasseroberfläche aufschlugen, platzten und sanken. Es konnte niemand gerettet werden. |
ANMERKUNGEN: ¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |