U 81: Unterschied zwischen den Versionen
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| || [[26.04.1941]] – [[24.12.1942]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Friedrich Guggenberger]] | | || [[26.04.1941]] – [[24.12.1942]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Friedrich Guggenberger]] | ||
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− | U 81, unter [[Oberleutnant zur See]]/[[Kapitänleutnant]] [[Friedrich Guggenberger]], war 24 Tage auf See und legte dabei zirka 4.800 [[sm]] über und 137 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlanik]] und südwestlich von [[Island]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SC-42]]. U 81 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Markgraf (U-Bootgruppe)|Markgraf]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 2 Schiffe mit 8.943 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 7.465 [[BRT]] beschädigen. | + | U 81, unter [[Oberleutnant zur See]]/[[Kapitänleutnant]] [[Friedrich Guggenberger]], war 24 Tage auf See und legte dabei zirka 4.800 [[sm]] über und 137 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlanik]] und südwestlich von [[Island]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SC-42]]. U 81 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Markgraf (U-Bootgruppe)|Markgraf]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 2 Schiffe mit 8.943 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 7.465 [[BRT]] beschädigen. |
− | * '''Versenkt wurden : ''' [[09.09.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Springbuck]]''' - 5.591 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[09.09.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Springbuck]]''' - 5.591 [[BRT]] ● [[10.09.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Sally Maersk]]''' - 3.252 [[BRT]]. |
− | * '''Beschädigt wurde : ''' [[10.09.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Hudson]]''' - 7.465 [[BRT]] | + | * '''Beschädigt wurde : ''' [[10.09.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Hudson]]''' - 7.465 [[BRT]]. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Erfolgreiche, sehr gut durchgeführte Unternehmung. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Erfolgreiche, sehr gut durchgeführte Unternehmung. | ||
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 81, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich Guggenberger]], war 40 Tage auf See und legte dabei zirka 5.500 [[sm]] über und 442 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte nach dem Durchbruch durch die [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]], am [[12.11.1941]], im östlichen [[Mittelmeer]]. Nach dem das Boot in der [[Biscaya]] ein Tieftauchversuch gemacht hatte, traten starke Schäden nach einem Wassereinbruch auf. Anschließend wurde es durch einen Flugzeugangriff stark beschädigt. Es mußte am [[31.10.1941]] zu Reparaturarbeiten nach [[Brest]] zurückkehren. Nach dem Durchbruch ins [[Mittelmeer]], lief das Boot am [[24.11.1941]] in [[Messina]] ein. Dort nahm es 10 m³ Treiböl, Trinkwasser, Proviant und Torpedos auf und setzte die Unternehmung fort. U 81 gehörte auf dieser Fahrt zur U-Boot-Gruppe [[Arnauld (U-Bootgruppe)|Arnauld]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Flugzeugträger mit 22.600 [[ts]] versenken. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 81, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich Guggenberger]], war 40 Tage auf See und legte dabei zirka 5.500 [[sm]] über und 442 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte nach dem Durchbruch durch die [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]], am [[12.11.1941]], im östlichen [[Mittelmeer]]. Nach dem das Boot in der [[Biscaya]] ein Tieftauchversuch gemacht hatte, traten starke Schäden nach einem Wassereinbruch auf. Anschließend wurde es durch einen Flugzeugangriff stark beschädigt. Es mußte am [[31.10.1941]] zu Reparaturarbeiten nach [[Brest]] zurückkehren. Nach dem Durchbruch ins [[Mittelmeer]], lief das Boot am [[24.11.1941]] in [[Messina]] ein. Dort nahm es 10 m³ Treiböl, Trinkwasser, Proviant und Torpedos auf und setzte die Unternehmung fort. U 81 gehörte auf dieser Fahrt zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Arnauld (U-Bootgruppe)|Arnauld]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Flugzeugträger mit 22.600 [[ts]] versenken. |
− | * '''Versenkt wurde : ''' [[13.11.1941]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Ark Royal (91)]]''' - 22.600 [[ts]] | + | * '''Versenkt wurde : ''' [[13.11.1941]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Ark Royal (91)]]''' - 22.600 [[ts]]. |
− | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Ruhe, Sicherheit, überlegtes Handeln, wie auch Können und unbedingte Einsatzbereitschaft zeichnen den jungen Kommandanten besonders aus. Die Versenkung des Flugzeugträger '' | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Ruhe, Sicherheit, überlegtes Handeln, wie auch Können und unbedingte Einsatzbereitschaft zeichnen den jungen Kommandanten besonders aus. Die Versenkung des Flugzeugträger ''Ark Royal'' ist ein Erfolg, der höchste Anerkennung verdient. |
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* '''Die Fahrt : ''' U 81, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich Guggenberger]], war 21 Tage auf See und legte dabei zirka 2.800 [[sm]] über und 308 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen [[Mittelmeer]]. U 88 lief am [[06.04.1942]] in [[Messina]] ein um einen Kranken abzugeben. Am [[15.04.1942]] und am [[16.02.1942]] wurden insgesamt 9 TMB-[[Mine|Minen]] vor [[Haifa]] gegelt. U 81 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 6.532 [[BRT]] und 1 Minensucher mit 1.150 [[ts]] versenken. | * '''Die Fahrt : ''' U 81, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich Guggenberger]], war 21 Tage auf See und legte dabei zirka 2.800 [[sm]] über und 308 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen [[Mittelmeer]]. U 88 lief am [[06.04.1942]] in [[Messina]] ein um einen Kranken abzugeben. Am [[15.04.1942]] und am [[16.02.1942]] wurden insgesamt 9 TMB-[[Mine|Minen]] vor [[Haifa]] gegelt. U 81 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 6.532 [[BRT]] und 1 Minensucher mit 1.150 [[ts]] versenken. | ||
− | * '''Versenkt wurden : ''' [[16.04.1942]] - [[Frankreich|fr]] - '''[[Viking]]''' - 1.150 [[ts]] | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[16.04.1942]] - [[Frankreich|fr]] - '''[[Viking]]''' - 1.150 [[ts]] ● [[16.04.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Caspia]]''' - 6.018 [[BRT]] ● [[16.04.1942]] - [[Ägypten|äg]] - '''[[Fatouh el Kher]]''' - 97 [[BRT]] ● [[16.04.1942]] - [[Ägypten|äg]] - '''[[Bab el Farag]]''' - 105 [[BRT]] ● [[19.04.1942]] - [[Ägypten|äg]] - '''[[Hefz el Rahman]]''' - 90 [[BRT]] ● [[22.04.1942]] - [[Ägypten|äg]] - '''[[El Saadiah]]''' - 122 [[BRT]] ● [[22.04.1942]] - [[Ägypten|äg]] - '''[[Aziza]]''' - 100 [[BRT]]. |
* '''Der Kommandant zur 5. Unternehmung:''' Die Unternehmung hat gezeigt, wie schwach Englands Stellung in diesem Teil des östlichen Mittelmeeres ist. Das Boot übte fast die Seeherrschaft aus. Der verkehr wurde anscheinend eingestellt., der Seglerverkehr eingeschränkt und stark geschädigt. England wird durch Unternehmungen dieser Art gezwungen, seine Sicherungsstreitkräfte zu verteilen. Die verzettelte Abwehr wird dann in keinem Seegebiet stark genug sein, um sich durchsetzen zu können. Geschütz und MG C-30 haben sich gut bewährt. Es wurden verschossen: 144 Schuß 8,8-cm und 320 Schuß 2-cm. Das Mittelmeer mit seinem starken Sonnendunst am Tage uns seinen hellen Nächten ist ein Seegebiet, in dem man leicht voon Flugzeugen überrascht werden kann. Die Einführung eines mehrläufigen, einwandfrei funktionierenden MGs, Kaliber um 2-cm, wird für erforderlich gehalten. Für das Uboot Typ VII ist die Aufstellung des Geschützes vorn ungünstig. Das Boot wird wohl nie in die Lage kommen, ein schnell laufendes Fahrzeug verfolgen und mit Artillerie stoppen zu müssen. Ein erfolgversprechender Artillerieeinsatz wird stets ein Feuerüberfall sein. Im Augenblick, in dem sich das U-Boot verrät, also beim ersten Schuß, müssen die günstigsten Schußbedingungen vorliegen. Diese müssen sich dann verschlechtern, sodaß der Gegner bereits in eine ungünstige Lage manövriert ist, sobald er so weit ist, das Feuer erwiedern zu können. Diesen Forderungen entspricht aber nur der als Heckanlauf gefahrene Angriff. Dafür müßte das Geschütz achtern stehen. Bei dieser Aufstellung könnte außerdem auch das MG sofort eingesetzt werden. | * '''Der Kommandant zur 5. Unternehmung:''' Die Unternehmung hat gezeigt, wie schwach Englands Stellung in diesem Teil des östlichen Mittelmeeres ist. Das Boot übte fast die Seeherrschaft aus. Der verkehr wurde anscheinend eingestellt., der Seglerverkehr eingeschränkt und stark geschädigt. England wird durch Unternehmungen dieser Art gezwungen, seine Sicherungsstreitkräfte zu verteilen. Die verzettelte Abwehr wird dann in keinem Seegebiet stark genug sein, um sich durchsetzen zu können. Geschütz und MG C-30 haben sich gut bewährt. Es wurden verschossen: 144 Schuß 8,8-cm und 320 Schuß 2-cm. Das Mittelmeer mit seinem starken Sonnendunst am Tage uns seinen hellen Nächten ist ein Seegebiet, in dem man leicht voon Flugzeugen überrascht werden kann. Die Einführung eines mehrläufigen, einwandfrei funktionierenden MGs, Kaliber um 2-cm, wird für erforderlich gehalten. Für das Uboot Typ VII ist die Aufstellung des Geschützes vorn ungünstig. Das Boot wird wohl nie in die Lage kommen, ein schnell laufendes Fahrzeug verfolgen und mit Artillerie stoppen zu müssen. Ein erfolgversprechender Artillerieeinsatz wird stets ein Feuerüberfall sein. Im Augenblick, in dem sich das U-Boot verrät, also beim ersten Schuß, müssen die günstigsten Schußbedingungen vorliegen. Diese müssen sich dann verschlechtern, sodaß der Gegner bereits in eine ungünstige Lage manövriert ist, sobald er so weit ist, das Feuer erwiedern zu können. Diesen Forderungen entspricht aber nur der als Heckanlauf gefahrene Angriff. Dafür müßte das Geschütz achtern stehen. Bei dieser Aufstellung könnte außerdem auch das MG sofort eingesetzt werden. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 81, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich Guggenberger]], war 18 Tage auf See und legte dabei zirka 2.750 [[sm]] über und 346 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen [[Mittelmeer]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.917 [[BRT]] so schwer beschädigt das es als Totalverlust galt. Nach dieser Unternehmung erfolgte eine 14 wöchige Werftliegezeit bei der unter anderen eine neue Flakbewaffnung (Breda-MG) eingebaut wurde. | * '''Die Fahrt : ''' U 81, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich Guggenberger]], war 18 Tage auf See und legte dabei zirka 2.750 [[sm]] über und 346 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen [[Mittelmeer]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.917 [[BRT]] so schwer beschädigt das es als Totalverlust galt. Nach dieser Unternehmung erfolgte eine 14 wöchige Werftliegezeit bei der unter anderen eine neue Flakbewaffnung (Breda-MG) eingebaut wurde. | ||
− | * '''Beschädigt wurde : ''' [[10.06.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Brambleleaf]]''' - 5.917 [[BRT]] (Totalverlust) | + | * '''Beschädigt wurde : ''' [[10.06.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Brambleleaf]]''' - 5.917 [[BRT]]. (Totalverlust) ② |
* '''Der [[Kommandant]] zur 7. Unternehmung:''' Die technischen Versager, die in der Torpedowaffe eintraten, stellten eine harte Belastungsprobe für die gute Stimmung und die Zuversicht der Besatzung dar Es hat sicvh erneut gezeigt, daß eine starke, sofort einsetzbare Flakbewaffnung notwendig ist. Als zusätzliche Belastung muß die Tatsache gewertet werden, daß die Mehrzahl der Besatzung seit dem zweiten Einlaufen in Salamis an Erkrankungen des Darmes litt, die eine vorübergehende starke Schwächung des gesamten Organismus zur Folge hatte. Die Werftliegezeit, für die ursprünlich 4 1/2 Wochen veranschlagt waren, hat nun über 14 Wochen gedauert. Während des jetzt abgelaufenen 1. Jahres Frontverwendung hat das Boot bei sieben Feindfahrten 38 Soldaten als Kommandant-, Wachoffizier-, L.L.-Schüler, Offizier- und Unteroffizieranwärter, Kranke usw. abgegeben. Neue Flakbewaffnung (Breda MG) an Bord ! | * '''Der [[Kommandant]] zur 7. Unternehmung:''' Die technischen Versager, die in der Torpedowaffe eintraten, stellten eine harte Belastungsprobe für die gute Stimmung und die Zuversicht der Besatzung dar Es hat sicvh erneut gezeigt, daß eine starke, sofort einsetzbare Flakbewaffnung notwendig ist. Als zusätzliche Belastung muß die Tatsache gewertet werden, daß die Mehrzahl der Besatzung seit dem zweiten Einlaufen in Salamis an Erkrankungen des Darmes litt, die eine vorübergehende starke Schwächung des gesamten Organismus zur Folge hatte. Die Werftliegezeit, für die ursprünlich 4 1/2 Wochen veranschlagt waren, hat nun über 14 Wochen gedauert. Während des jetzt abgelaufenen 1. Jahres Frontverwendung hat das Boot bei sieben Feindfahrten 38 Soldaten als Kommandant-, Wachoffizier-, L.L.-Schüler, Offizier- und Unteroffizieranwärter, Kranke usw. abgegeben. Neue Flakbewaffnung (Breda MG) an Bord ! | ||
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 81, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich Guggenberger]], war 42 Tage auf See und legte dabei zirka 5.550 [[sm]] über und 600 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]] und vor [[Algier]] . Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Wal (U-Bootgruppe)|Wal]]. U 81 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 8.499 [[BRT]] versenken. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 81, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich Guggenberger]], war 42 Tage auf See und legte dabei zirka 5.550 [[sm]] über und 600 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]] und vor [[Algier]] . Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Wal (U-Bootgruppe)|Wal]]. U 81 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 8.499 [[BRT]] versenken. |
− | * '''Versenkt wurden : ''' [[10.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Garlinge]]''' - 2.012 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[10.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Garlinge]]''' - 2.012 [[BRT]] ● [[13.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Maron]]''' - 6.487 [[BRT]]. |
* '''Der [[Führer der U-Boote Mittelmeer]] zur 8. Unternehmung:''' Die Angriffe sind mit großem Schneid und Geschick gefahren worden, das Trefferergebniss ist gut. Dem Boot werden 3 als versenkt und ein Geleitboot als torpediert anerkannt. | * '''Der [[Führer der U-Boote Mittelmeer]] zur 8. Unternehmung:''' Die Angriffe sind mit großem Schneid und Geschick gefahren worden, das Trefferergebniss ist gut. Dem Boot werden 3 als versenkt und ein Geleitboot als torpediert anerkannt. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 81, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Johann-Otto Krieg]], war 20 Tage auf See und legte dabei zirka 3.000 [[sm]] über und 303 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]]. Es mußte die Fahrt nach Maschinenschäden abbrechen. U 81 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 388 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 6.671 [[BRT]] beschädigt. | * '''Die Fahrt : ''' U 81, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Johann-Otto Krieg]], war 20 Tage auf See und legte dabei zirka 3.000 [[sm]] über und 303 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]]. Es mußte die Fahrt nach Maschinenschäden abbrechen. U 81 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 388 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 6.671 [[BRT]] beschädigt. | ||
− | * '''Versenkt wurden : ''' [[09.02.1943]] - [[Ägypten|äg]] - '''[[Al Kasbanah]]''' - 110 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[09.02.1943]] - [[Ägypten|äg]] - '''[[Al Kasbanah]]''' - 110 [[BRT]] ● [[11.02.1943]] - [[Libanon|lb]] - '''[[Husny]]''' - 107 [[BRT]] ● [[11.02.1943]] - [[Palästina|pl]] - '''[[Dolphin]]''' - 135 [[BRT]] ● [[11.02.1943]] - [[Ägypten|äg]] - '''[[Sabah el Kheir]]''' - 36 [[BRT]]. |
− | * '''Beschädigt wurde : ''' [[10.02.1943]] - [[Niederlande|nl]] - '''[[Saroena]]''' - 6.671 [[BRT]] | + | * '''Beschädigt wurde : ''' [[10.02.1943]] - [[Niederlande|nl]] - '''[[Saroena]]''' - 6.671 [[BRT]]. |
* '''Der Kommandant zur 10. Unternehmung:''' Die ganze Fahrt über hatte der Diesel laufend Reparaturen. Die schon früher augetretenen starken Schwingungen sind keinesfalls besser geworden. Durch diese brachen laufend Kühlwasserleitungen oder andere Schäden traten auf. Die meiste Zeit war die höchstmögliche Fahrstufe H.F. Wenn geladen wurde nur L.F. Bei der letzten 6-wöchigen Werftliegezeit wurde parktisch nur erreicht, daß beide Diesel die beiden ersten Tage lang voll leistungsfähig waren. Der vom Boot seit langem beantragte Dieselwechsel wird nun für unbedingt erforderlich gehalten. | * '''Der Kommandant zur 10. Unternehmung:''' Die ganze Fahrt über hatte der Diesel laufend Reparaturen. Die schon früher augetretenen starken Schwingungen sind keinesfalls besser geworden. Durch diese brachen laufend Kühlwasserleitungen oder andere Schäden traten auf. Die meiste Zeit war die höchstmögliche Fahrstufe H.F. Wenn geladen wurde nur L.F. Bei der letzten 6-wöchigen Werftliegezeit wurde parktisch nur erreicht, daß beide Diesel die beiden ersten Tage lang voll leistungsfähig waren. Der vom Boot seit langem beantragte Dieselwechsel wird nun für unbedingt erforderlich gehalten. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 81, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Johann-Otto Krieg]], 32 Tage auf See und legte dabei 4.459 [[sm]] über und 471 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelmeer]] und vor der Küste der [[Cyrenaika]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 454 [[BRT]] versenken. Nach dieser Fahrt erfolgte eine Grundüberholung des Bootes. Die Diesel wurden gewechselt. | * '''Die Fahrt : ''' U 81, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Johann-Otto Krieg]], 32 Tage auf See und legte dabei 4.459 [[sm]] über und 471 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelmeer]] und vor der Küste der [[Cyrenaika]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 454 [[BRT]] versenken. Nach dieser Fahrt erfolgte eine Grundüberholung des Bootes. Die Diesel wurden gewechselt. | ||
− | * '''Versenkt wurden : ''' [[20.03.1943]] - [[Syrien|sy]] - '''[[Mawahab Allah]]''' - 77 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[20.03.1943]] - [[Syrien|sy]] - '''[[Mawahab Allah]]''' - 77 [[BRT]] ● [[20.03.1943]] - [[Ägypten|äg]] - '''[[Bourghieh]]''' - 244 [[BRT]] ● [[28.03.1943]] - [[Ägypten|äg]] - '''[[Rousdi]]''' - 133 [[BRT]]. |
* '''Der Kommandant zur 11. Unternehmung:''' Der Seglerverkehr zwischen Zypern und Tripoli-Beirut ist sehr zurück gegangen. Es wurde nur ein Segler gesehen und einer im Hafen von Famagusta gestgestellt. | * '''Der Kommandant zur 11. Unternehmung:''' Der Seglerverkehr zwischen Zypern und Tripoli-Beirut ist sehr zurück gegangen. Es wurde nur ein Segler gesehen und einer im Hafen von Famagusta gestgestellt. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 81, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Johann-Otto Krieg]], war 29 Tage auf See und legte dabei zirka 3.100 [[sm]] über und 428 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen [[Mittelmeer]] und vor [[Syrakus]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[GTX-2]]. U 81 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit zirka 12.108 [[BRT]] versenken. | * '''Die Fahrt : ''' U 81, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Johann-Otto Krieg]], war 29 Tage auf See und legte dabei zirka 3.100 [[sm]] über und 428 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen [[Mittelmeer]] und vor [[Syrakus]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[GTX-2]]. U 81 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit zirka 12.108 [[BRT]] versenken. | ||
− | * '''Versenkt wurden : ''' [[17.06.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Yoma]]''' - 8.131 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[17.06.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Yoma]]''' - 8.131 [[BRT]] ● [[25.06.1943]] - [[Ägypten|äg]] - '''[[Nisr]]''' - ca. 80 [[BRT]] ● [[26.06.1943]] - [[Syrien|sy]] - '''[[Toufic Allah]]''' - 75 [[BRT]] ● [[26.06.1943]] - [[Syrien|sy]] - '''[[Nelly]]''' - ca. 80 [[BRT]] ● [[27.06.1943]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Michailos]]''' - 3.742 [[BRT]]. |
* '''Der Kommandant zur 12. Unternehmung:''' Der Wechsel von 13 Mann machte sich öfters nachteilig bemerkbar. Zweimal wurde durch Unerfahrenheit das Boot beim Fächerschuß fast herausgeworfen, da vorn verkehrt geflutet wurde. Die Haltung und Stimmung war jedoch ausgezeichnet. | * '''Der Kommandant zur 12. Unternehmung:''' Der Wechsel von 13 Mann machte sich öfters nachteilig bemerkbar. Zweimal wurde durch Unerfahrenheit das Boot beim Fächerschuß fast herausgeworfen, da vorn verkehrt geflutet wurde. Die Haltung und Stimmung war jedoch ausgezeichnet. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 81, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Johann-Otto Krieg]], war 11 Tage auf See und legte dabei zirka 1.200 [[sm]] über und 232 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelmeer]] und vor der Ostküste [[Sizilien|Siziliens]] gegen die alliierte Invasion. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.472 [[BRT]] versenken. | * '''Die Fahrt : ''' U 81, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Johann-Otto Krieg]], war 11 Tage auf See und legte dabei zirka 1.200 [[sm]] über und 232 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelmeer]] und vor der Ostküste [[Sizilien|Siziliens]] gegen die alliierte Invasion. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.472 [[BRT]] versenken. | ||
− | * '''Beschädigt wurde : ''' [[22.07.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Moon]]''' - 7.472 [[BRT]] | + | * '''Beschädigt wurde : ''' [[22.07.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Moon]]''' - 7.472 [[BRT]]. |
* '''Der Kommandant zur 13. Unternehmung:''' Die Besatzung litt stark unter dem "Pappadacci-Fieber" und unter Durchfall. Beides typische Salamis-Krankheiten. Es war fast immer die gesamt Brückenwache ausgefallen. Der Gesundheitszustand verlangt eine Ruhepause bis zur nächsten Fahrt. | * '''Der Kommandant zur 13. Unternehmung:''' Die Besatzung litt stark unter dem "Pappadacci-Fieber" und unter Durchfall. Beides typische Salamis-Krankheiten. Es war fast immer die gesamt Brückenwache ausgefallen. Der Gesundheitszustand verlangt eine Ruhepause bis zur nächsten Fahrt. | ||
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 81, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Johann-Otto Krieg]], war 13 Tage auf See und legte dabei zirka 1.300 [[sm]] über und 224 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelmeer]] und dem [[Golf von Tarent]] dort traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[AH-9]]. U 81 kehrte am [[04.11.1943]], wegen Störungen an der Vierligsflak, und am [[07.11.1943]] zum Einbau eines neuen [[ | + | * '''Die Fahrt : ''' U 81, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Johann-Otto Krieg]], war 13 Tage auf See und legte dabei zirka 1.300 [[sm]] über und 224 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelmeer]] und dem [[Golf von Tarent]] dort traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[AH-9]]. U 81 kehrte am [[04.11.1943]], wegen Störungen an der Vierligsflak, und am [[07.11.1943]] zum Einbau eines neuen [[Fu.M.B.]] zurück nach [[Pola]]. U 81 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.887 [[BRT]] versenken. |
− | * '''Versenkt wurde : ''' [[18.11.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Dunstan]]''' - 2.887 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurde : ''' [[18.11.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Dunstan]]''' - 2.887 [[BRT]]. |
− | * '''Der Kommandant zur 16. Unternehmung:''' Das | + | * '''Der Kommandant zur 16. Unternehmung:''' Das Fu.M.B. "Borkum I" hat sich gut bewährt. Ein erfahrener Beobachter kann auch bei ihm gut heraushören, ob es sich um Land- oder Luftortung handelt. Die Ortungstätigkeit des Gegners hat im Operationsgebiet sehr nachgelassen. Es wurde nur eine Landstelle, Syracus vermutlich, festgestellt. |
* '''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 16. Unternehmung:''' Die gut durchgeführte Unternehmung hätte ein besseres Ergebnis verdient. Das unbeirrbare Festhalten des gegners und der versuch, durch mehrfaches Nachstoßen, auch am Tage, erneut zum Angriff zu kommen, ist beispielgebend. Der zum Erfolg strebende Kommandant hat leider, wie auch bei der vorhergehenden Unternehmung, sehr viel Pech gehabt.'' | * '''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 16. Unternehmung:''' Die gut durchgeführte Unternehmung hätte ein besseres Ergebnis verdient. Das unbeirrbare Festhalten des gegners und der versuch, durch mehrfaches Nachstoßen, auch am Tage, erneut zum Angriff zu kommen, ist beispielgebend. Der zum Erfolg strebende Kommandant hat leider, wie auch bei der vorhergehenden Unternehmung, sehr viel Pech gehabt.'' | ||
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'''Am 09.01.1944 kamen ums Leben: (2)''' | '''Am 09.01.1944 kamen ums Leben: (2)''' | ||
− | [[Klischies, Heinz]] | + | [[Klischies, Heinz]] ● [[Schmickler, Heinz]] |
− | '''Bis zum 09.01.1944: (84) | + | '''Bis zum 09.01.1944: (84) ③''' |
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+ | [[Albrecht, Paul]] ● [[Klaus Andresen|Andersen, Klaus]] ● [[Arnemann, Rudi]] ● [[Berth, Günther]] ● [[Bork, Albert]] ● [[Bösl, Johann]] ● [[Brudereck, Rudolf]] ● [[Dannehl, Rudolf]] ● [[Dannenberg, Wilhelm]] ● [[Rudolf Dübler|Dübler, Rudolf]] ● [[Eigner, Rudi]] ● [[Förster, Gerhard]] ● [[Fritz, Josef]] ● [[Fröhlich, Heinz]] ● [[Fuhrmeister, ]] ● [[Furlau, Walter]] ● [[Ganss, Philipp]] ● [[Geiger, Alfred]] ● [[Gläser, Harry]] ● [[Glowka, Helmut]] ● [[Gluth, Ernst]] ● [[Gottschalk, Karl-Heinz]] ● [[Gorning, Werner]] ● [[Grahl, Hans]] ● [[Grobler, Rudolf]] ● [[Friedrich Guggenberger|Guggenberger, Friedrich]] ● [[Hauschild, Helmar]] ● [[Heckel, Kurt]] ● [[Hentschel, Otto]] ● [[Jäppelt, Gottfried]] ● [[Klippert, Willi]] ● [[Klocker, Richard]] ● [[Klump, Karl]] ● [[Knecht, Wilhelm]] ● [[Kolling, Peter]] ● [[Kretschmar, Alfred]] ● [[Johann-Otto Krieg|Krieg, Johann-Otto]] ● [[Kruchen, Walter]] ● [[Krüger, Arno]] ● [[Herbert Kühn|Kühn, Herbert]] ● [[Labahn, Walter]] ● [[Layer, Erich]] ● [[Leck, Günther]] ● [[Lindner, Herbert]] ● [[Lorenz, Günter]] ● [[Machledt, Werner]] ● [[Makowski, Franz]] ● [[Meinberg, Karl-Heinz]] ● [[Mihm, Hermann]] ● [[Mölter, Robert]] ● [[Oelschlägel, Herbert]] ● [[Podszus, Rudolf]] ● [[Prangs, Daniel]] ● [[Renner, Horst]] ● [[Richard, ]] ● [[Richter, Gerd]] ● [[Riechel, Heinrich]] ● [[Scherbaum, Hans]] ● [[Schlegel, Paul]] ● [[Schleutker, Erich]] ● [[Schnopp, August]] ● [[Schönbohm, Karl-Heinz]] ● [[Schuck, Karl]] ● [[Schulz, Gerhard]] ● [[Schwarz, Bernhard]] ● [[Hans-Harald Speidel|Speidel, Hans-Harald]] ● [[Stallberg, Walter]] ● [[Strasseck, Walter]] ● [[Staub, Johannes]] ● [[Stille, Willi]] ● [[Streubel, Werner]] ● [[Sülflow, Willi]] ● [[Tieze, Otto]] ● [[Klaus von Trotha|Trotha, Klaus von]] ● [[Vogel, Leander]] ● [[Voigtländer, Heinz]] ● [[Wagner, Otto]] ● [[Walter, Heinz]] ● [[Weidum, Josef]] ● [[Wilde, Willi]] ● [[Witt, Walter]] ● [[Wittmann, Leonhard]] ● [[Zielinski, Kurt]] ● [[Zierk, Gerhard]] | ||
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
− | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 51 - U 99"] | + | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 2 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99"] |
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | ||
− | + | ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]]. | |
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− | '' | + | ② Anderen Angaben zufolge wurde der britische Dampfer ''[[Havre]]'' mit 2.073 [[BRT]] an diesem Tag versenkt. |
+ | ③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Versenkung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | ||
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Version vom 6. September 2012, 12:51 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 81" |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
01.05.1941 - 13.05.1941 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
14.05.1941 - 16.05.1941 | Rönne | Abhorchen. | |
17.05.1941 - 20.05.1941 | Gotenhafen | Erprobungen im TEK. | |
21.05.1941 - 22.05.1941 | Danzig | Ausbildung beim Minenlegen und Geschützschießen. | |
23.05.1941 - 27.05.1941 | Kiel | Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG. | |
23.06.1941 - 29.06.1941 | Horten | Ausbildung bei der 25. U-Flottille | |
03.07.1941 - 16.07.1941 | Trondheim | Taktische Ausbildung und Torpedoschießen. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN: | |||
21.06.1941 - 10:45 Uhr aus Kiel | → → → → | 22.06.1941 - 20:10 in Horten | |
| |||
29.06.1941 - 15:00 Uhr aus Horten | → → → → | 03.07.1941 - 02:45 Uhr in Trondheim | |
| |||
1. Unternehmung: | |||
17.07.1941 - 08:00 Uhr aus Trondheim | → → → → | 22.07.1941 - 17:00 Uhr in Kirkenes | |
23.07.1941 - 15:00 Uhr aus Kirkenes | → → → → | 07.08.1941 - 15:30 Uhr in Kirkenes | |
| |||
09.08.1941 - 21:00 Uhr aus Kirkenes | → → → → | 13.08.1941 - 15.40 Uhr in Trondheim | |
| |||
2. Unternehmung: | |||
27.08.1941 - 08:00 Uhr aus Trondheim | → → → → | 19.09.1941 - 12:45 Uhr in Brest | |
U 81, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Friedrich Guggenberger, war 24 Tage auf See und legte dabei zirka 4.800 sm über und 137 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlanik und südwestlich von Island und traf dabei auf den Geleitzug SC-42. U 81 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Markgraf. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 2 Schiffe mit 8.943 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.465 BRT beschädigen.
| |||
3. Unternehmung: | |||
29.10.1941 - 14:00 Uhr aus Brest | → → → → | 31.10.1941 - 17:40 Uhr in Brest | |
04.11.1941 - 16:05 Uhr aus Brest | → → → → | 24.11.1941 - 13:25 Uhr in Messina | |
24.11.1941 - 21:02 Uhr aus Messina | → → → → | 10.12.1941 - 17:25 Uhr in La Spezia | |
| |||
4. Unternehmung: | |||
27.01.1942 - 16:12 Uhr aus La Spezia | → → → → | 01.03.1942 - 15:48 Uhr in Messina | |
01.03.1942 - 19:48 Uhr aus Messina | → → → → | 04.03.1943 - 08:56 Uhr in La Spezia | |
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5. Unternehmung: | |||
04.04.1942 - 14:00 Uhr aus La Spezia | → → → → | 06.04.1942 - 10:52 Uhr in Messina | |
06.04.1942 - 18:00 Uhr aus Messina | → → → → | 25.04.1942 - 09:20 Uhr in Salamis | |
| |||
6. Unternehmung: | |||
06.05.1942 - 16:37 Uhr aus Salamis | → → → → | 03.06.1942 - 16:45 Uhr in Salamis | |
| |||
7. Unternehmung: | |||
06.06.1942 - 18:10 Uhr aus Salamis | → → → → | 22.06.1942 - 08:25 Uhr in Messina | |
22.06.1942 - 18:00 Uhr aus Messina | → → → → | 24.06.1942 - 12:50 Uhr in La Spezia | |
| |||
8. Unternehmung: | |||
05.10.1942 - 07:56 Uhr aus La Spezia | → → → → | 16.11.1942 - 10:30 Uhr in La Spezia | |
| |||
9. Unternehmung: | |||
24.11.1942 - 19:15 Uhr aus La Spezia | → → → → | 19.12.1942 - 10:07 Uhr in Messina | |
19.12.1942 - 16:40 Uhr aus Messina | → → → → | 21.12.1942 - 16:00 Uhr in Pola | |
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10. Unternehmung: | |||
31.01.1943 - 14:00 Uhr aus Pola | → → → → | 19.02.1943 - 11:00 Uhr in Salamis | |
| |||
11. Unternehmung: | |||
06.03.1943 - 16:00 Uhr aus Salamis | → → → → | 07.04.1943 - 11:00 Uhr in Pola | |
| |||
12. Unternehmung: | |||
06.06.1943 - 13:35 Uhr aus Pola | → → → → | 04.07.1943 - 13:30 Uhr in Salamis | |
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13. Unternehmung: | |||
14.07.1943 - 16:15 Uhr aus Salamis | → → → → | 25.07.1943 - 13:00 Uhr in Pola | |
| |||
14. Unternehmung: | |||
01.08.1943 - 13:40 Uhr aus Pola | → → → → | 10.08.1943 - 12:30 Uhr in Pola | |
| |||
15. Unternehmung: | |||
20.09.1943 - 22:55 Uhr aus Pola | → → → → | 13.10.1943 - 11:15 Uhr in Pola | |
| |||
16. Unternehmung: | |||
04.11.1943 - 16:20 Uhr aus Pola | → → → → | 04.11.1943 - 18:15 Uhr in Pola | |
06.11.1943 - 14:15 Uhr aus Pola | → → → → | 07.11.1943 - 09:30 Uhr in Pola | |
10.11.1943 - 14:20 Uhr aus Pola | → → → → | 23.11.1943 - 09:40 Uhr in Pola | |
| |||
17. Unternehmung: | |||
30.12.1943 - 18:00 Uhr aus Pola | → → → → | 03.01.1944 - 08:30 Uhr in Pola | |
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DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 09.01.1944 | ||||
Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See | Johann-Otto Krieg | |||
Ort: | Pola | ||||
Position: | 44°52' N - 13°51' O | ||||
Planquadrat: | CJ 3175 | ||||
Versenkt durch: | 15. US-Air Force | ||||
Tote: | 2 | ||||
Überlebende: | 51 | ||||
Detailangaben zum Schicksal: U 81 wurde am 09.01.1944 um 11:30 Uhr, in Pola bei einem Luftangriff der 15. US-Air Force, vernichtet. Das Boot wurde von einer 500-kg-Bombe im achteren Torpedoluk getroffen. Die Bombe schlug von oben durch und tötete zwei Mann der Wache und tritt anschließend durch den E-Maschinenraum und den Druckkörper wieder hinaus. Das Boot kenterte nach Backbord und sank auf acht bis zehn Meter Wassertiefe. Das Boot wurde am 22.04.1944 gehoben und verschrottet. |
ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Anderen Angaben zufolge wurde der britische Dampfer Havre mit 2.073 BRT an diesem Tag versenkt. ③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Versenkung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |