U 77

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DAS BOOT (1)

	Typ:	VII C
	Bauauftrag:	25.01.1939
	Bauwerft:	Bremer Vulkan Werft, Vegesack
	Serie:	U 77 - U 82
	Baunummer:	005
	Kiellegung:	28.03.1940
	Stapellauf:	23.11.1940
	Indienststellung:	18.01.1941
	Kommandant:	Heinrich Schonder
	Feldpostnummer:	M - 38 391

DIE KOMMANDANTEN (2)

	18.01.1941 – 07.09.1942	Kapitänleutnant	Heinrich Schonder
	08.09.1942 - 29.03.1943	Oberleutnant zur See	Otto Hartmann

DIE FLOTTILLEN

	18.01.1941 – 30.04.1941	Ausbildungsboot	7. U-Flottille
	01.05.1941 – 31.12.1941	Frontboot	7. U-Flottille
	01.01.1942 – 30.04.1942	Frontboot	23. U-Flottille
	01.05.1942 – 29.03.1943	Frontboot	29. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	22.02.1941 - 04.03.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	06.03.1941 - 10.03.1941	Gotenhafen	Torpedoschießen beim TEK.
	11.03.1941 - 25.03.1941	Danzig	Ausbildung bei der 25. U-Flottille.
	26.03.1941 - 03.04.1941	Memel	Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
	05.04.1941 - 10.04.1941	Kiel	Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
	13.04.1941 - 30.04.1941	Königsberg	Restarbeiten bei der F. Schichau Werft GmbH.
	02.05.1941 - 06.05.1941	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung. Maschinenschaden.
	07.05.1941 - 26.05.1941	Kiel	Reparaturen bei den Deutschen Werken AG.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	1. UNTERNEHMUNG:
	29.05.1941 - Kiel	- - - - - - - -	07.07.1941 - St. Nazaire
	U 77, unter Oberleutnant zur See Heinrich Schonder, lief am 29.05.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe West. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 11.725 BRT versenken. Dies waren am 13.06.1941 die britische TRESIKKIAN mit 4.743 BRT, am 22.06.1941 die britische ARAKAKA mit 2.379 BRT und am 25.06.1941 die griechische ANNA BULGARIS mit 4.603 BRT. Nach zurückgelegten zirka 7.780 sm über und 149 sm unter Wasser, lief U 77 am 07.07.1941 in St. Nazaire ein. Fazit des B.d.U.: Der Kommandant hat nach lage der Dinge alles getan, was er tun konnte. Der Erfolg ist zwar nicht groß, es steckte aber in dieser Unternehmung kaum mehr drin. Zeitstrahl: 29.05.1941 - 30.05.1941 - 31.05.1941 - 01.06.1941 - 02.06.1941 - 03.06.1941 - 04.06.1941 - 05.06.1941 - 06.06.1941 - 07.06.1941 - 08.06.1941 - 09.06.1941 - 10.06.1941 - 11.06.1941 - 12.06.1941 - 13.06.1941 - 14.06.1941 - 15.06.1941 - 16.06.1941 - 17.06.1941 - 18.06.1941 - 19.06.1941 - 20.06.1941 - 21.06.1941 - 22.06.1941 - 23.06.1941 - 24.06.1941 - 25.06.1941 - 26.06.1941 - 27.06.1941 - 28.06.1941 - 29.06.1941 - 30.06.1941 - 01.07.1941 - 02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 - 05.07.1941 - 06.07.1941 - 07.07.1941 2. UNTERNEHMUNG:
	02.08.1941 - St. Nazaire	- - - - - - - -	10.09.1941 - St. Nazaire
	U 77, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 02.08.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Island und westlich des Nordkanals. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Grönland, Kurfürst und Seewolf. U 77 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 7.350 sm über und 170 sm unter Wasser, lief U 77 am 10.09.1941 wieder in St. Nazaire ein. Fazit des B.d.U.: Der Angriff auf den Havaristen am 05. - 06. August hätte vielleicht bei stärkerer Beachtung der Gefahr des gehorchtwerdens zum Erfolg führen können. Sonst hat das Boot nichts gesehen. Es teilt damit das Schicksal mehrerer anderer Boote im gleichen Gebiet. Das Wetter hat dabei eine erhebliche Rolle gespielt. Zeitstrahl: 02.08.1941 - 03.08.1941 - 04.08.1941 - 05.08.1941 - 06.08.1941 - 07.08.1941 - 08.08.1941 - 09.08.1941 - 10.08.1941 - 11.08.1941 - 12.08.1941 - 13.08.1941 - 14.08.1941 - 15.08.1941 - 16.08.1941 - 17.08.1941 - 18.08.1941 - 19.08.1941 - 20.08.1941 - 21.08.1941 - 22.08.1941 - 23.08.1941 - 24.08.1941 - 25.08.1941 - 26.08.1941 - 27.09.1941 - 28.08.1941 - 29.08.1941 - 30.08.1941 - 31.08.1941 - 01.09.1941 - 02.09.1941 - 03.09.1941 - 04.09.1941 - 05.09.1941 - 06.09.1941 - 07.09.1941 - 08.09.1941 - 09.09.1941 - 10.09.1941 3. UNTERNEHMUNG:
	11.10.1941 - St. Nazaire	- - - - - - - -	08.11.1941 - Vigo
	08.11.1941 - Vigo	- - - - - - - -	13.11.1941 - St. Nazaire
	U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 11.10.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell und östlich von Neufundland. Dabei traf es auf die Geleitzüge ON-28 und OS-10. U 77 wurde am 08.11.1941 im spanischen Vigo vom deutschen Versorger BESSEL mit 117 m³ Brennstoff, 4 t Schmieröl, 3 t Trinkwasser und Proviant versorgt. Das Boot gehörte zur U-Boot-Gruppe Reisswolf. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 6.300 sm über und 186 sm unter Wasser, machte U 77 am 13.11.1941 wieder in St. Nazaire fest. Fazit des B.d.U.: 1.) Der Versager mit dem Quadratkartenschlüssel ist bedauerlich. 2.) Peilzeichensenden auch dann, wenn ein Boot nicht mehr unmittelbar Fühlung hat, ist inzwischen befohlen. 3.) Sonst nichts zu bemerken. Zeitstrahl: 11.10.1941 - 12.10.1941 - 13.10.1941 - 14.10.1941 - 15.10.1941 - 16.10.1941 - 17.10.1941 - 18.10.1941 - 19.10.1941 - 20.10.1941 - 21.10.1941 - 22.10.1941 - 23.10.1941 - 24.10.1941 - 25.10.1941 - 26.10.1941 - 27.10.1941 - 28.10.1941 - 29.10.1941 - 30.10.1941 - 31.10.1941 - 01.11.1941 - 02.11.1941 - 03.11.1941 - 04.11.1941 - 05.11.1941 - 06.11.1941 - 07.11.1941 - 08.11.1941 - 09.11.1941 - 10.11.1941 - 11.11.1941 - 12.11.1941 - 13.11.1941 4. UNTERNEHMUNG:
	10.12.1941 - St. Nazaire	- - - - - - - -	19.12.1941 - Messina
	21.12.1941 - Messina	- - - - - - - -	14.01.1942 - Salamis
	U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 10.12.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 15.12.1941, im westlichen und östlichen Mittelmeer. Am 19.12.1941 wurde in Messina Treiböl, Schmieröl und Proviant aufgenommen. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken und 1 Kriegsschiff beschädigen. Versenkt wurde am 15.12.1941 die britische EMPIRE BARRACUDA mit 4.972 BRT. Beschädigt wurd am 12.01.1942 der britische zerstörer KIMBERLEY mit 1.690 ts. Nach zurückgelegten zirka 6.400 sm über und 490 sm unter Wasser, lief U 77 am 14.01.1942 in Salamis ein. Fazit des B.d.U.: Gut durchgeführte Unternehmung. Zeitstrahl: 10.12.1941 - 11.12.1941 - 12.12.1941 - 13.12.1941 - 14.12.1941 - 15.12.1941 - 16.12.1941 - 17.12.1941 - 18.12.1941 - 19.12.1941 - 20.12.1941 - 21.12.1941 - 22.12.1941 - 23.12.1941 - 24.12.1941 - 25.12.1941 - 26.12.1941 - 27.12.1941 - 28.12.1941 - 29.12.1941 - 30.12.1941 - 31.12.1941 - 01.01.1942 - 02.01.1942 - 03.01.1942 - 04.01.1942 - 05.01.1942 - 06.01.1942 - 07.01.1942 - 08.01.1942 - 09.01.1942 - 10.01.1942 - 11.01.1942 - 12.01.1942 - 13.01.1942 - 14.01.1942 5. UNTERNEHMUNG:
	28.03.1942 - Salamis	- - - - - - - -	03.04.1942 - Salamis
	U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 28.03.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. U 77 mußte diese Fahrt wegen Fliegerschäden vorzeitig abbrechen. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 1.750 sm über und 138 sm unter Wasser, machte U 77 am 03.04.1942 wieder in Salamis ein. Fazit des F.d.U. Italien: Das Boot war nur einen Tag im Operationsgebiet und mußte dann wegen Fliegerbombenschäden den Rückmarsch antreten. Zur Unternehmung ist nichts zu bemerken. Zeitstrahl: 28.03.1942 - 29.03.1942 - 30.03.1942 - 31.03.1942 - 01.04.1942 - 02.04.1942 - 03.04.1942 VERLEGUNGSFAHRT:
	07.04.1942 - Salamis	- - - - - - - -	07.04.1942 - Patras
	08.04.1942 - Patras	- - - - - - - -	09.04.1942 - Messina
	09.04.1942 - Messina	- - - - - - - -	11.04.1942 - La Spezia
	U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, verlegte von Salamis über Patras und Messina, in die Werft nach La Spezia. Dort war es vom 12.04.1942 - 31.05.1942. Zeitstrahl: 07.04.1942 - 08.04.1942 - 09.04.1942 - 10.04.1942 - 11.04.1942 VERLEGUNGSFAHRT:
	07.06.1942 - La Spezia	- - - - - - - -	07.06.1942 - Messina
	U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, verlegte von La Spezia in das Dock nach Messina. Dort wurde das Flachlot ausgewechselt und die Schraube repariert. Zeitstrahl: 07.06.1942 6. UNTERNEHMUNG:
	08.06.1942 - Messina	- - - - - - - -	17.06.1942 - Salamis
	23.06.1942 - Salamis	- - - - - - - -	09.07.1942 - La Spezia
	U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 08.06.1942 von Messina aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Am 17.06.1942 wurde in Salamis eingelaufen um das Tiefenruder zu reparieren. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff versenken. Dies war am 12.06.1942 der britische Zerstörer GROVE mit 1.050 ts. Nach zurückgelegten zirka 3.600 sm über und 500 sm unter Wasser, lief U 77 am 09.07.1942 in La Spezia ein. Fazit des Kommandant: Der auf anderen Mittelmeerbooten augenblicklich verbreiteten Magenerkrankungen sind nicht aufgetreten. Als Vorbeugemaßnahme gibt es möglichst leichte Kost und nicht zu viel. Es genügt, wenn sich die Männer auf den Hin- und Rückmarsch gut satt essen. Im Operationsgebiet muß das Boot bei der jetzigen Gewohnheit des Gegners, bei Tage dicht unter Land zu fahren, oft lange unter Wasser stehen (z.Zt. bis zu 16 Stunden), was bei der Hitze und Feuchtigkeit ziemlich qualvoll ist. Zeitstrahl: 08.06.1942 - 09.06.1942 - 10.06.1942 - 11.06.1942 - 12.06.1942 - 13.06.1942 - 14.06.1942 - 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 - 23.06.1942 - 24.06.1942 - 25.06.1942 - 26.06.1942 - 27.06.1942 - 28.06.1942 - 29.06.1942 - 30.06.1942 - 01.07.1942 - 02.07.1942 - 03.07.1942 - 04.07.1942 - 05.07.1942 - 06.07.1942 - 07.07.1942 - 08.07.1942 - 09.07.1942 7. UNTERNEHMUNG:
	16.07.1942 - Salamis	- - - - - - - -	21.08.1942 - Salamis
	25.08.1942 - Salamis	- - - - - - - -	25.08.1942 - Patras
	26.08.1942 - Patras	- - - - - - - -	30.08.1942 - Pola
	Die Fahrt : U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 16.07.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und vor der Küste Palästinas. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Segelschiffe mit zirka 686 BRT versenken und 1 Segelschiff mit 158 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 22.07.1942 die palästinensiche GHAZAL mit 41 BRT, am 24.07.1942 die syrische TOUFIC EL RAHMAN mit 30 BRT, am 30.07.1942 die ägyptische FANY mit 43 BRT, am 01.08.1942]] die palästinensiche DANIEL mit ca. 80 BRT, am 06.08.1942 die ägyptische EZZET mit 158 BRT, am 10.08.1942]] die palästinensische KHAROUF mit 158 BRT und am 16.08.1942 die ägyptische IKBAL mit 176 BRT. Beschädigt wurde : 06.08.1942 die ägyptische ADNAN mit 155 BRT. Auf dem Rückmarsch nahm das Boot am 21.08.1942 in Salamis Treiböl, Proviant und Torpedos auf und setzte seinen Marsch über Patras nach Pola fort. Nach zurückgeelegten zirka 6.100 sm über und 600 sm unter Wasser, lief U 77 am 30.08.1942 in Pola ein. Fazit des F.d.U. Italien: 1.) Alle sich bietenden Gelegenheiten zu Angriffen wurden mit gewohnter Tatkraft ergriffen. 2.) Das Boot stand seit Anfang Juni im Einsatz mit 2 kurzen Unterbrechungen zur Ergänzung in Salamis. Die Ausdauer und Zähigkeit, mit der die letzte Unternehmung trotz widriger Umstände und starker klimatischer Erschwerungen bis zum Aufbrauch der Kampfkraft durchgeführt wurde, wird besonders anerkannt. 3.) Die Beobachtung des sehr zuverlässigen Kommandanten über den blasenlosen englischen Torpedo am 18.07. verdient Beachtung. 3.) Zu den Pistolenversagern wird bemerkt: a) Ein Untersuchungsergebnis der von U 77 zurückgebrachten Pistole ist bisher noch nicht bekannt. b) Die Torpedoinspektion kommt in ihrem Schreiben "G 5199 T" vom 08.04. zu der Feststellung: Ein Aufschlag ohne Detonation wird, wenn überhaupt, als kratzendes Geräusch wahrgenommen. Weiter wird gesagt, daß beim Ausbleiben des dumpfen Detonationsgeräusches nicht mit Sicherheit ein Pistolenversager anzunehmen ist, da bei gewissen Voraussetzungen der Luftschall ausbleiben kann. Auf U 77 sind am 30.07. auf 1000 m drei metallische Schläge und am 09.08. auf 1700 m ein Aufschlaggeräusch gehört worden. Volldetonationen der Torpedos waren nach Auffassung des Kommandanten mit Sicherheit gehört worden. c) Auffallend ist die starke Wirkung auf den Zerstörer am 30.07. bei nicht detonierten Torpedotreffern. 5.) Der Versager beim Losmachen des zweiten Fächers am 09.08. ist sehr bedauerlich. Zu schnelles Umschalten, solange noch der Zeitschalter läuft und damit der Abfeuerstromkreis geschlossen ist, ist eine häufige Fehlerquelle. 6.) Als versenkt werden anerkannt: 8 Transportsegler. Zeitstrahl: 16.07.1942 - 17.07.1942 - 18.07.1942 - 19.07.1942 - 20.07.1942 - 21.07.1942 - 22.07.1942 - 23.07.1942 - 24.07.1942 - 25.07.1942 - 26.07.1942 - 27.07.1942 - 28.07.1942 - 29.07.1942 - 30.07.1942 - 31.07.1942 - 01.08.1942 - 02.08.1942 - 03.08.1942 - 04.08.1942 - 05.08.1942 - 06.08.1942 - 07.08.1942 - 08.08.1942 - 09.08.1942 - 10.08.1942 - 11.08.1942 - 12.08.1942 - 13.08.1942 - 14.08.1942 - 15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942 - 18.08.1942 - 19.08.1942 - 20.08.1942 - 21.08.1942 - 22.08.1942 - 23.08.1942 - 24.08.1942 - 25.08.1942 - 26.08.1942 - 27.08.1942 - 28.08.1942 - 29.08.1942 - 30.08.1942 8. UNTERNEHMUNG:
	12.10.1942 - Pola	- - - - - - - -	29.10.1942 - Messina
	30.10.1942 - Messina	- - - - - - - -	01.11.1942 - La Spezia
	Die Fahrt : U 77, unter Oberleutnant zur See Otto Hartmann, lief am 12.10.1942 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Am 29.10.1942 wurde in Messina nochmals Brennstoff, Wasser und Proviant ergänzt. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Segelschiff versenken. Dies war am 20.10.1942 die syrische MAHROUS mit 18 BRT. Nach zurückgelegten zirka 3.700 sm über und 145 sm unter Wasser, machte U 77 am 01.11.1942 in La Spezia fest. Fazit des Kommandanten: Seit Turmumbau bleibt Boot bei Alarm aus langsamer Überwasserfahrt zwischen 6 und 7 Metern hängen. Tauchzeit läßt sich nicht unter 40 Sekunden drücken. Nach Probefahrt eingeschnittene Löcher in Turmverkleidung brachten keine wesentliche Besserung. Habe deshalb Turmverkleidungsbleche an beiden Seiten des Turmumbaues zur schnellen Entlüftung von Tauchzelle 3 abmontiert. Tauchzeit trtzdem noch 40 Sekunden. Zeitstrahl: 12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942 - 21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 9. UNTERNEHMUNG:
	03.11.1942 - La Spezia	- - - - - - - -	21.11.1942 - Cagliari
	22.11.1942 - Cagliari	- - - - - - - -	05.12.1942 - La Spezia
	U 77, unter Oberleutnant zur See Otto Hartmann, lief am 03.11.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Am 14.11.1942 wurden zwei deutsche Flieger gerettet und am 21.11.1942 in Cagliari an Land gesetzt. Dabei wurde nochmals Wasser, Schmieröl und Proviant ergänzt. Die Unternehmung wurde am 01.12.1942 wegen diversen Defekten am Boot vorzeitig abgebrochen. U 77 konnte auf dieser Fahrt 1 Kriegsschiff beschädigen. Dies war am 12.11.1942 der britische Zerstörer STORK mit 1.190 ts. Nach zurückgelegten zirka 4.684 sm über und 291 sm unter Wasser, lief das Boot am 05.12.1942 wieder in La Spezia ein. Zeitstrahl: 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942 - 15.11.1942 - 16.11.1942 - 17.11.1942 - 18.11.1942 - 19.11.1942 - 20.11.1942 - 21.11.1942 - 22.11.1942 - 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942 - 01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 - 05.12.1942 10. UNTERNEHMUNG:
	26.01.1943 - La Spezia	- - - - - - - -	10.02.1943 - La Spezia
	U 77, unter Oberleutnant zur See Otto Hartmann, lief am 26.01.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Dabei traf es auf den Geleitzug KMS-8. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 13.742 BRT versenken. Dies waren am 07.02.1943 die britische EMPIRE WEBSTER mit 7.043 BRT und die britische EMPIRE BANNER mit 6.699 BRT. Nach zurückgelegten zirka 1.850 sm über und 330 sm unter Wasser, lief U 77 am 10.02.1943 wieder in La Spezia ein. Fazit des F.d.U. Italien: Auch die 3. Feindfahrt des Kommandanten zeichnet sich durch die bereits auf den vorhergehenden Fahrten gezeigte Angriffsfreudigkeit und den Willen aus, einen einmal gefaßten Gegner zu vernichten. Die Zähigkeit beim Festhalten des Gegners und die geschickt gefahrenen Angriffe brachten dem Boot wohlverdienten Erfolg. Zeitstrahl: 26.01.1943 - 27.01.1943 - 28.01.1943 - 29.01.1943 - 30.01.1943 - 31.01.1943 - 01.02.1943 - 02.02.1943 - 03.02.1943 - 04.02.1943 - 05.02.1943 - 06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 11. UNTERNEHMUNG:
	03.03.1943 - La Spezia	- - - - - - - -	29.03.1943 - Verlust des Bootes
	U 77, unter Oberleutnant zur See Otto Hartmann, lief am 03.03.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Dabei traf es auf den Geleitzug ET-14. U 77 konnte 1 Schiff versenken und 1 Schiff beschädigen. Versenkt wurde am 16.03.1943 die britische HADLEIGH mit 5.222 BRT und beschädigt wurde ebefalls am 16.03.1943 die britische MERCHANT PRINCE mit 5.229 BRT. Das Boot selbst, wurde auf dieser Unternehmung, nach Beschädigungen durch britische Flugzeuge, selbst versenkt. Zeitstrahl: 03.03.1943 - 04.03.1943 - 05.03.1943 - 06.03.1943 - 07.03.1943 - 08.03.1943 - 09.03.1943 - 10.03.1943 - 11.03.1943 - 12.03.1943 - 13.03.1943 - 14.03.1943 - 15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943 - 29.03.1943

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 77
	Datum:	29.03.1943
	Letzter Kommandant:	Otto Hartmann
	Ort:	Mittelmeer
	Position:	37°42' Nord - 00°10' Ost
	Planquadrat:	CH 5791
	Verlust durch:	Selbstversenkung
	Tote:	38
	Überlebende:	9
	U 77 wurde am 29.03.1943 im Mittelmeer östlich von Cartagena, nach stundenlangen Abwehr von Angriffen mit Wasserbomben und Bordwaffenbeschuß der [[Lockheed Hudson V der britischen RAF Squadron 48 und der [[Lockheed Hudson L der britischen RAF Squadron 233, selbst versenkt. Beim Verlassen des Bootes war die Besatzung noch vollzählig vorhanden. Nach Stunden in der See ertranken die meisten der Männer. nach etwa acht Stunden wurden noch neun Mann gerettet. Nach zwei Tagen trieben die ersten Toten an der spanischen Küste bei Calpe, in der Nähe von Alicante, an Land. Sie wurden auf dem Friedhof von Calpe und Alicante beigesetzt. Heute liegen die Toten auf dem Friedhof von Cuacos de Yuste.

DIE BESATZUNG

	Am 29.03.1943 kamen ums Leben: (38 Personen) Bayer, Walter - Bruckner, Karl - Budde, Walter - Geffe, Karl - Gottschalk, Kurt - Grothaus, Heinrich - Haas, Alfred - Hartmann, Otto - Hofmann, Johannes - Jedamski, Walter - Jordan, Wilhelm - Kilp, Hermann - Löwen, Mathäus - Mayer, Johann - Mörsch, Hubert - Müller, Paul - Otten, Matthias - Pützschler, Reinhardt - Range, Rudolf - Reichert, Otto - Reinke, Günter - Reissberger, Friedrich - Rieder, Alois - Rink, Otto - Rottkord, Ewald - Schmidt, Karl - Schütt, Gerhard - Schwarz, Hans - Sichardshoff, Waldemar von - Stille, Kurt - Strauss, Werner - Tanzberger, Rudolf - Unkelbach, Karl - Velten, Walter - Weiss, Walter - Winkelmann, Helmut - Witzmann, Georg - Zerr, Heinz Überlebende der 29.03.1943: (9 Personen) Döring, Heinrich - Peter, Ernst - Hartmann, Rudolf - Paustian, Hans - Säwert, Heinz - Schindler, Oskar - Sieber, Alfred - Stieber, - Walden, Hans Vor dem 03.03.1943: (37 Personen) (3) Baumbüsch, Hans - Bonzek, Eduard - Buschmann, Georg - Dornberger, Hermann - Dörr, Fritz - Estenfeld, Johann - Feddersen, Günther - Gersch, Otto - Guse, Joachim - Hauptvogel, Oswald - Herrmann, Paul - Herwig, Ernst - Jost, Otto - Kaplan, Walter - Kersten, Hermann - Köhntopp, Walter - Kopetsch, Adolf - Koscielniak, Johann - Krall, Josef - Kromm, Hans - Kunde, Walter - Kurz, Gustav - Mühlbach, Paul - Röder, Waldemar - Schade, Otto - Schlüne, Fritz - Schonder, Heinrich - Schütz, Hartmut - Schütze, Herbert-Viktor - Seidel, Günther - Seybold, Otto - Sieler, Fritz - Treffer, Bruno - Waterstraat, Kurt - Wild, Arthur - Winter, Helmut - Witzendorff, Ernst von

EMPFOHLENE LITERATUR

	Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten". Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945". Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945". Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945". Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / Band 2" S. 255 - 271.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild von U 77 ist vorhanden. Kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse kann es gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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