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U 77: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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[[U 76]] - - [[U 77]] - - [[U 78]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''<u>[[Kommandanten|KOMMANDANTEN]]</u>①'''
 
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'''<u>[[Flottillen|FLOTTILLEN]]</u>'''
 
 
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| || [[18.01.1941]] [[30.04.1941]] || Ausbildungsboot || [[7. U-Flottille]], Kiel
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| || [[01.05.1941]] [[31.12.1941]] || Frontboot || [[7. U-Flottille]], Kiel/St. Nazaire
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| || 01.05.1941 – 31.12.1941 || Frontboot || [[7. U-Flottille]]
 
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| || [[01.01.1942]] [[30.04.1942]] || Frontboot || [[23. U-Flottille (Mittelmeer)|23. U-Flottille]], Salamis
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| || [[01.05.1942]] [[29.03.1943]] || Frontboot || [[29. U-Flottille]], La Spezia
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| || 01.05.1942 – 29.03.1943 || Frontboot || [[29. U-Flottille]]
 
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
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| || [[22.02.1941]] - [[04.03.1941]] || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || 06.03.1941 - 10.03.1941 || Gotenhafen || Torpedoschießen beim [[TEK]].
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| || [[06.03.1941]] - [[10.03.1941]] || Gotenhafen || Torpedoschießen beim [[TEK]].
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| || [[26.03.1941]] - [[03.04.1941]] || Memel || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| || [[05.04.1941]] - [[10.04.1941]] || Kiel || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
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| || [[13.04.1941]] - [[30.04.1941]] || Königsberg || Restarbeiten bei der [[F.Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]].
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| || [[02.05.1941]] - [[06.05.1941]] || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung. Maschinenschaden.
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| || [[07.05.1941]] - [[26.05.1941]] || Kiel || Reparaturen bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
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| || 13.04.1941 - 30.04.1941 || Königsberg || Restarbeiten bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]].
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
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U 77, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Schonder]], lief am 29.05.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[West (U-Bootgruppe)|West]]. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 11.725 BRT versenken. Nach 39 Tagen und zurückgelegten zirka 7.780 sm über und 149 sm unter Wasser, lief U 77 am 07.07.1941 in St. Nazaire ein.
  
'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''Versenkt wurden:'''
 
'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || 13.06.1941 - die britische || ''[[Tresillian|TRESILLIAN]]'' || 4.743 BRT
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| || 22.06.1941 - die britische || ''[[Arakaka|ARAKAKA]]'' || 2.379 BRT
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| || 25.06.1941 - die griechische || ''[[Anna Bulgaris|ANNA BULGARIS]]'' || 4.603 BRT
 
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'''Die Fahrt : ''' U 77, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Schonder]], war 39 Tage, 11 Stunden und 23 Minuten  auf See und legte dabei zirka 7.780 [[sm]] über und 149 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[West (U-Bootgruppe)|West]]. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 11.725 [[BRT]] versenken.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
'''Versenkt wurden : ''' [[13.06.1941]] - br - ''[[Tresillian]]'' - 4.743 [[BRT]] ● [[22.06.1941]] - br - ''[[Arakaka]]'' - 2.379 [[BRT]] ● [[25.06.1941]] - gr - ''[[Anna Bulgaris]]'' - 4.603 [[BRT]].
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Der Kommandant hat nach Lage der Dinge alles getan, was er tun konnte. Der Erfolg ist zwar nicht groß, es steckte aber in dieser Unternehmung kaum mehr drin.
  
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Der Kommandant hat nach lage der Dinge alles getan, was er tun konnte. Der Erfolg ist zwar nicht groß, es steckte aber in dieser Unternehmung kaum mehr drin.
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'''Chronik 29.05.1941 – 07.07.1941:''' (Die Chronikfunktion für U 77 ist noch nicht verfügbar)
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[[29.05.1941]] - [[30.05.1941]] - [[31.05.1941]] - [[01.06.1941]] - [[02.06.1941]] - [[03.06.1941]] - [[04.06.1941]] - [[05.06.1941]] - [[06.06.1941]] - [[07.06.1941]] - [[08.06.1941]] - [[09.06.1941]] - [[10.06.1941]] - [[11.06.1941]] - [[12.06.1941]] - [[13.06.1941]] - [[14.06.1941]] - [[15.06.1941]] - [[16.06.1941]] - [[17.06.1941]] - [[18.06.1941]] - [[19.06.1941]] - [[20.06.1941]] - [[21.06.1941]] - [[22.06.1941]] - [[23.06.1941]] - [[24.06.1941]] - [[25.06.1941]] - [[26.06.1941]] - [[27.06.1941]] - [[28.06.1941]] - [[29.06.1941]] - [[30.06.1941]] - [[01.07.1941]] - [[02.07.1941]] - [[03.07.1941]] - [[04.07.1941]] - [[05.07.1941]] - [[06.07.1941]] - [[07.07.1941]]
 
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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'''2. UNTERNEHMUNG'''
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| || [[02.08.1941]] - 12:50 Uhr aus '''St. Nazaire''' || → →  → → || [[10.09.1941]] - 20:00 Uhr in '''St. Nazaire'''
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'''Die Fahrt : ''' U 77, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], war 39 Tage, 7 Stunden und 10 Minuten  auf See und legte dabei zirka 7.350 [[sm]] über und 170 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Island und westlich des Nordkanals. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Grönland (U-Bootgruppe)|Grönland]], [[Kurfürst (U-Boootgruppe)|Kurfürst]] und [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. U 77 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 77, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 02.08.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Island und westlich des Nordkanals. U 77 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Grönland (U-Bootgruppe)|Grönland]], [[Kurfürst (U-Bootgruppe)|Kurfüst]] und [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 39 Tagen und zurückgelegten zirka 7.350 sm über und 170 sm unter Wasser, lief U 77 am 10.09.1941 wieder in St. Nazaire aus.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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Der Angriff auf den Havaristen am 05. - 06. August hätte vielleicht bei stärkerer Beachtung der Gefahr des Gehorchtwerdens zum Erfolg führen können. Sonst hat das Boot nichts gesehen. Es teilt damit das Schicksal mehrerer anderer Boote im gleichen Gebiet. Das Wetter hat dabei eine erhebliche Rolle gespielt.
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'''Chronik 02.08.1941 – 10.09.1941:'''
  
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der Angriff auf den Havaristen am 05. - 06. August hätte vielleicht bei stärkerer Beachtung der Gefahr des gehorchtwerdens zum Erfolg führen können. Sonst hat das Boot nichts gesehen. Es teilt damit das Schicksal mehrerer anderer Boote im gleichen Gebiet. Das Wetter hat dabei eine erhebliche Rolle gespielt.
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[[02.08.1941]] - [[03.08.1941]] - [[04.08.1941]] - [[05.08.1941]] - [[06.08.1941]] - [[07.08.1941]] - [[08.08.1941]] - [[09.08.1941]] - [[10.08.1941]] - [[11.08.1941]] - [[12.08.1941]] - [[13.08.1941]] - [[14.08.1941]] - [[15.08.1941]] - [[16.08.1941]] - [[17.08.1941]] - [[18.08.1941]] - [[19.08.1941]] - [[20.08.1941]] - [[21.08.1941]] - [[22.08.1941]] - [[23.08.1941]] - [[24.08.1941]] - [[25.08.1941]] - [[26.08.1941]] - [[27.08.1941]] - [[28.08.1941]] - [[29.08.1941]] - [[30.08.1941]] - [[31.08.1941]] - [[01.09.1941]] - [[02.09.1941]] - [[03.09.1941]] - [[04.09.1941]] - [[05.09.1941]] - [[06.09.1941]] - [[07.09.1941]] - [[08.09.1941]] - [[09.09.1941]] - [[10.09.1941]]
 
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
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'''3. UNTERNEHMUNG'''
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| || [[11.10.1941]] - 19:24 Uhr aus '''St. Nazaire''' || → →  → → || [[08.11.1941]] - 00:30 Uhr in '''Vigo'''
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| || [[08.11.1941]] - 05:25 Uhr aus '''Vigo'''  || → →  → → || [[13.11.1941]] - 14:45 Uhr in '''St. Nazaire'''
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'''Die Fahrt : ''' U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], war 32 Tage, 15 Stunden und 26 Minuten  auf See und legte dabei zirka 6.300 [[sm]] über und 186 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell und östlich von Neufundland. Dabei traf es auf die [[Geleitzüge]] [[ON-28]] und [[OS-10]]. U 77 wurde am [[08.11.1941]] im spanischen Vigo vom deutschen Versorger ''[[Bessel]]'' mit 117 m³ Brennstoff, 4 t Schmieröl, 3 t Trinkwasser und Proviant versorgt. Das Boot gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Reisswolf (U-Bootgruppe)|Reisswolf]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 11.10.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell und östlich von Neufundland. Es traf dabei auf die Geleitzüge [[ON-28]] und [[OS-10]]. U 77 wurde am 08.11.1941, im spanischen Vigo, vom deutschen Versorger ''[[Bessel|BESSEL]]'' mit 117 m³ Brennstoff, 4 t Schmieröl, 3 t Trinkwasser und Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Reisswolf (U-Bootgruppe)|Reisswolf]]. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 33 Tagen und zurückgelegten zirka 6.300 sm über und 186 sm unter Wasser, lief U 77 am 13.11.1941 wieder in St. Nazaire.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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1.) Der Versager mit dem Quadratkartenschlüssel ist bedauerlich.  
  
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' 1.) Der Versager mit dem Quadratkartenschlüssel ist bedauerlich. 2.) Peilzeichensenden auch dann, wenn ein Boot nicht mehr unmittelbar Fühlung hat, ist inzwischen befohlen. 3.) Sonst nichts zu bemerken.
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2.) Peilzeichensenden auch dann, wenn ein Boot nicht mehr unmittelbar Fühlung hat, ist inzwischen befohlen.  
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3.) Sonst nichts zu bemerken.
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'''Chronik 11.10.1941 – 13.11.1941:'''
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[[11.10.1941]] - [[12.10.1941]] - [[13.10.1941]] - [[14.10.1941]] - [[15.10.1941]] - [[16.10.1941]] - [[17.10.1941]] - [[18.10.1941]] - [[19.10.1941]] - [[20.10.1941]] - [[21.10.1941]] - [[22.10.1941]] - [[23.10.1941]] - [[24.10.1941]] - [[25.10.1941]] - [[26.10.1941]] - [[27.10.1941]] - [[28.10.1941]] - [[29.10.1941]] - [[30.10.1941]] - [[31.10.1941]] - [[01.11.1941]] - [[02.11.1941]] - [[03.11.1941]] - [[04.11.1941]] - [[05.11.1941]] - [[06.11.1941]] - [[07.11.1941]] - [[08.11.1941]] - [[09.11.1941]] - [[10.11.1941]] - [[11.11.1941]] - [[12.11.1941]] - [[13.11.1941]]
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'''4. UNTERNEHMUNG'''
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''  
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U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 10.12.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 15.12.1941, im westlichen und östlichen Mittelmeer. Am 19.12.1941 wurde in Messina Brennstoff, Schmieröl und Proviant aufgenommen, und die Unternehmung fortgesetzt. U 77 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken und 1 Zerstörer beschädigen. Nach 35 Tagen und zurückgelegten zirka 6.400 sm über und 490 sm unter Wasser, lief U 77 am 14.01.1942 in Salamis ein.
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
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| || [[10.12.1941]] - 10:37 Uhr aus '''St. Nazaire''' || → →  → → || [[19.12.1941]] - 18:40 Uhr in '''Messina'''
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| || 15.12.1941 - die britische || ''[[Empire Barracuda|EMPIRE BARRACUDA]]'' || 4.972 BRT
 
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| || [[21.12.1941]] - 17:00 Uhr aus '''Messina'''  || → →  → → || [[14.01.1942]] - 09:00 Uhr in '''Salamis'''
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| || 12.01.1942 - die britische || ''[[HMS Kimberley (F.50)|HMS KIMBERLEY (F.50)]]'' || 1.690 ts (b.)
 
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'''Die Fahrt : ''' U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], war 32 Tage und 19 Minuten  auf See und legte dabei zirka 6.400 [[sm]] über und 490 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am [[15.12.1941]], im westlichen und östlichen Mittelmeer. Am [[19.12.1941]] wurde in Messina Treiböl, Schmieröl und Proviant aufgenommen. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.972 [[BRT]] versenken und 1 Kriegsschiff mit 1.690 [[ts]] beschädigen.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
'''Versenkt wurde : ''' [[15.12.1941]] - br - ''[[Empire Barracuda]]'' - 4.972 [[BRT]].
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Gut durchgeführte Unternehmung.
  
'''Beschädigt wurd : ''' [[12.01.1942]] - br - [[HMS]] ''[[Kimberley (F.50)]]'' - 1.690 [[ts]].
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'''Chronik 10.12.1941 – 14.01.1942:'''
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[[10.12.1941]] - [[11.12.1941]] - [[12.12.1941]] - [[13.12.1941]] - [[14.12.1941]] - [[15.12.1941]] - [[16.12.1941]] - [[17.12.1941]] - [[18.12.1941]] - [[19.12.1941]] - [[20.12.1941]] - [[21.12.1941]] - [[22.12.1941]] - [[23.12.1941]] - [[24.12.1941]] - [[25.12.1941]] - [[26.12.1941]] - [[27.12.1941]] - [[28.12.1941]] - [[29.12.1941]] - [[30.12.1941]] - [[31.12.1941]] - [[01.01.1942]] - [[02.01.1942]] - [[03.01.1942]] - [[04.01.1942]] - [[05.01.1942]] - [[06.01.1942]] - [[07.01.1942]] - [[08.01.1942]] - [[09.01.1942]] - [[10.01.1942]] - [[11.01.1942]] - [[12.01.1942]] - [[13.01.1942]] - [[14.01.1942]]
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Unternehmung.
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'''5. UNTERNEHMUNG'''
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[28.03.1942]] - 17:00 Uhr aus '''Salamis'''  || → →  → → || [[03.04.1942]] - 08:45 Uhr in '''Salamis'''
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'''Die Fahrt : ''' U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], war 5 Tage, 13 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei zirka 1.750 [[sm]] über und 138 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. U 77 mußte diese Fahrt wegen Fliegerschäden vorzeitig abbrechen. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 23.08.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Es mußte diese Fahrt, wegen Fliegerschäden, vorzeitig abbrechen. U 77 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen und zurückgelegten zirka 1.750 sm über und 138 sm unter Wasser, lief U 77 am 03.04.1942 wieder in Salamis ein.
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
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Das Boot war nur einen Tag im Operationsgebiet und mußte dann wegen Fliegerbombenschäden den Rückmarsch antreten. Zur Unternehmung ist nichts zu bemerken.''
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'''Chronik 28.03.1942 – 03.04.1942:'''
  
'''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 5. Unternehmung:''' Das Boot war nur einen Tag im Operationsgebiet und mußte dann wegen Fliegerbombenschäden den Rückmarsch antreten. Zur Unternehmung ist nichts zu bemerken.''
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[[28.03.1942]] - [[29.03.1942]] - [[30.03.1942]] - [[31.03.1942]] - [[01.04.1942]] - [[02.04.1942]] - [[03.04.1942]]
 
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
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| || [[08.04.1942]] - 08:30 Uhr aus '''Patras'''  || → →  → → || [[09.04.1942]] - 11:15 Uhr in '''Messina'''
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| || 09.04.1942 - Messina || - - - - - - - - || 11.04.1942 - La Spezia
 
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'''Die Fahrt : ''' U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], war 3 Tage, 3 Stunden und 21 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Salamis über Patras und Messina, in die Werft nach La Spezia. Dort war es vom [[12.04.1942]] bis zum [[31.05.1942]].
+
U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 07.04.1942 von Salamis aus. Das Boot verlegte, über Patras und Messina, in die Werft nach La Spezia. Am 11.04.1942 lief U 77 in La Spezia ein. Dort war es zu Reparaturen vom 12.04.1942 - 31.05.1942.
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'''Chronik 07.04.1942 – 11.04.1942:'''
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[[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]] - [[11.04.1942]]
 
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
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| || [[07.06.1942]] - 00:05 Uhr aus '''La Spezia'''  || → →  → → || [[07.06.1942]] - 13:30 Uhr in '''Messina'''
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'''Die Fahrt : ''' U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], war 13 Stunden und 25 Minuten auf See. Das Boot verlegte von La Spezia in das Dock nach Messina. Dort wurde das Flachlot ausgewechselt und die Schraube repariert.
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U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 07.06.1942 von La Spezia aus. Das Boot verlegte, in das Dock nach Messina. Am 07.06.1942 lief U 77 in Messina ein. Dort wurde das Flachlot ausgewechselt und die Schraube repariert.
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'''Chronik 07.06.1942:'''
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[[07.06.1942]]
 
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
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'''6. UNTERNEHMUNG'''
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'''Die Fahrt : ''' U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], war 24 Tage, 14 Stunden und 20 Minuten auf See und legte dabei zirka 3.600 [[sm]] über und 500 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Am [[17.06.1942]] wurde in Salamis eingelaufen um das [[Tiefenruder]] zu reparieren. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 1.050 [[BRT]].  
+
U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 08.06.1942 von Messina aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Nach defekten am Tiefenruder, lief U 77 am 17.06.1942 in Messina ein. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstörer mit 1.050 ts versenken. Nach 31 Tagen und zurückgelegten zirka 3.600 sm über und 500 sm unter Wasser, lief U 77 am 09.07.1942 in Salamis ein.
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'''Versenkt wurde:'''
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''' Fazit des Kommandanten:'''
  
'''Versenkt wurde : ''' [[12.06.1942]] - br - [[HMS]] ''[[Grove (L.77)]]'' - 1.050 [[ts]].
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Der auf anderen Mittelmeerbooten augenblicklich verbreiteten Magenerkrankungen sind nicht aufgetreten. Als Vorbeugemaßnahme gibt es möglichst leichte Kost und nicht zu viel. Es genügt, wenn sich die Männer auf den Hin- und Rückmarsch gut satt essen. Im Operationsgebiet muß das Boot bei der jetzigen Gewohnheit des Gegners, bei Tage dicht unter Land zu fahren, oft lange unter Wasser stehen (z.Zt. bis zu 16 Stunden), was bei der Hitze und Feuchtigkeit ziemlich qualvoll ist.
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'''Chronik 08.06.1942 – 09.07.1942:'''
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[[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] - [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] - [[07.07.1942]] - [[08.07.1942]] - [[09.07.1942]]
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'''Der [[Kommandant]] zur 6. Unternehmung:''' Der auf anderen Mittelmeerbooten augenblicklich verbreiteten Magenerkrankungen sind nicht aufgetreten. Als Vorbeugemaßnahme gibt es möglichst leichte Kost und nicht zu viel. Es genügt, wenn sich die Männer auf den Hin- und Rückmarsch gut satt essen. Im Operationsgebiet muß das Boot bei der jetzigen Gewohnheit des Gegners, bei Tage dicht unter Land zu fahren, oft lange unter Wasser stehen (z.Zt. bis zu 16 Stunden), was bei der Hitze und Feuchtigkeit ziemlich qualvoll ist.
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'''7. UNTERNEHMUNG'''
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| || 26.08.1942 - Patras || - - - - - - - - || 30.08.1942 - Pola
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U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 16.07.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und vor der Küste Palästinas. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 8 Segelschiffe mit zirka 800 BRT versenken und 1 Segelschiff mit 158 BRT beschädigen. Der Rückmarsch führte über Salamis (Brennstoff- und Proviantergänzung) und Patras (Weganweisungen), nach Pola. Nach 45 Tagen und zurückgelegten zirka 6.100 sm über und 600 sm unter Wasser, lief U 77 am 30.08.1942 in Pola ein.
  
'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
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| || [[16.07.1942]] - 17:10 Uhr aus '''Salamis'''  || → →  → → || [[21.08.1942]] - 08:10 Uhr in '''Salamis'''
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| || 22.07.1942 - die palästinensische || ''[[Ghazal|GHAZAL]]'' || 41 BRT
 
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| || [[25.08.1942]] - 08:50 Uhr aus '''Salamis'''  || → →  → → || [[25.08.1942]] - 18:00 Uhr in '''Patras'''
+
| || 22.07.1942 - die griechische || ''[[Vassiliki|VASSILIKI]]'' || 140 BRT
 
|-
 
|-
| || [[26.08.1942]] - 15:35 Uhr aus '''Patras''' || → →  → → || [[30.08.1942]] - 07:50 Uhr in '''Pola'''
+
| || 24.07.1942 - die syrische || ''[[Toufic El Rahman|TOUFIC EL RAHMAN]]'' || 30 BRT
 +
|-
 +
| || 30.07.1942 - die ägyptische || ''[[Fany|FANY]]'' || 43 BRT
 +
|-
 +
| || 01.08.1942 - die ägyptische || ''[[St. Simon|ST. SIMON]]'' || 85 BRT
 +
|-
 +
| || 06.08.1942 - die ägyptische || ''[[Ezzet|EZZET]]'' || 158 BRT
 +
|-
 +
| || 06.08.1942 - die ägyptische || ''[[Adnan|ADNAN]]'' || 155 BRT (b.)
 +
|-
 +
| || 10.08.1942 - die palästinensische || ''[[Kharouf|KHAROUF]]'' || 158 BRT
 +
|-
 +
| || 16.08.1942 - die ägyptische || ''[[Daniel|DANIEL]]'' || 100 BRT
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
'''Die Fahrt : ''' U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], war 39 Tage, 16 Stunden und 25 Minuten auf See und legte dabei zirka 6.100 [[sm]] über und 600 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und vor der Küste Palästinas. Auf dem Rückmarsch nahm das Boot am [[21.08.1942]] in Salamis Treiböl, Proviant und [[Torpedo|Torpedos]] auf und setzte seinen Marsch über Patras nach [[Pola]] fort. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 7 Segelschiffe mit zirka 686 [[BRT]] versenken und 1 Segelschiff mit 158 [[BRT]] beschädigen.
+
'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
 +
 
 +
1.) Alle sich bietenden Gelegenheiten zu Angriffen wurden mit gewohnter Tatkraft ergriffen.  
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2.) Das Boot stand seit Anfang Juni im Einsatz mit 2 kurzen Unterbrechungen zur Ergänzung in Salamis. Die Ausdauer und Zähigkeit, mit der die letzte Unternehmung trotz widriger Umstände und starker klimatischer Erschwerungen bis zum Aufbrauch der Kampfkraft durchgeführt wurde, wird besonders anerkannt.  
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3.) Die Beobachtung des sehr zuverlässigen Kommandanten über den blasenlosen englischen Torpedo am 18.07. verdient Beachtung.
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4.) Zu den Pistolenversagern wird bemerkt: a) Ein Untersuchungsergebnis der von U 77 zurückgebrachten Pistole ist bisher noch nicht bekannt. b) Die Torpedoinspektion kommt in ihrem Schreiben "G 5199 T" vom 08.04. zu der Feststellung: Ein Aufschlag ohne Detonation wird, wenn überhaupt, als kratzendes Geräusch wahrgenommen. Weiter wird gesagt, daß beim Ausbleiben des dumpfen Detonationsgeräusches nicht mit Sicherheit ein Pistolenversager anzunehmen ist, da bei gewissen Voraussetzungen der Luftschall ausbleiben kann. Auf U 77 sind am 30.07. auf 1000 m drei metallische Schläge und am 09.08. auf 1700 m ein Aufschlaggeräusch gehört worden. Volldetonationen der Torpedos waren nach Auffassung des Kommandanten mit Sicherheit gehört worden. c) Auffallend ist die starke Wirkung auf den Zerstörer am 30.07. bei nicht detonierten Torpedotreffern.  
  
'''Versenkt wurden : ''' [[22.07.1942]] - pl - ''[[Ghazal]]'' - 41 [[BRT]] ● [[24.07.1942]] - sy - ''[[Toufic El Rahman]]'' - 30 [[BRT]] ● [[30.07.1942]] - äg - ''[[Fany]]'' - 43 [[BRT]] ● [[01.08.1942]] - pl - ''[[Daniel]]'' - ca. 80 [[BRT]] ● [[06.08.1942]] - äg - ''[[Ezzet]]'' - 158 [[BRT]] ● [[10.08.1942]] - pl - ''[[Kharouf]]'' - 158 [[BRT]] ● [[16.08.1942]] - äg - ''[[Ikbal]]'' - 176 [[BRT]].
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5.) Der Versager beim Losmachen des zweiten Fächers am 09.08. ist sehr bedauerlich. Zu schnelles Umschalten, solange noch der Zeitschalter läuft und damit der Abfeuerstromkreis geschlossen ist, ist eine häufige Fehlerquelle. 6.) Als versenkt werden anerkannt: 8 Transportsegler.
  
'''Beschädigt wurde : ''' [[06.08.1942]] - äg - ''[[Adnan]]'' - 155 [[BRT]].
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'''Chronik 16.07.1942 – 30.08.1942:'''
  
'''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 7. Unternehmung:''' 1.) Alle sich bietenden Gelegenheiten zu Angriffen wurden mit gewohnter Tatkraft ergriffen. 2.) Das Boot stand seit Anfang Juni im Einsatz mit 2 kurzen Unterbrechungen zur Ergänzung in Salamis. Die Ausdauer und Zähigkeit, mit der die letzte Unternehmung trotz widriger Umstände und starker klimatischer Erschwerungen bis zum Aufbrauch der Kampfkraft durchgeführt wurde, wird besonders anerkannt. 3.) Die Beobachtung des sehr zuverlässigen Kommandanten über den blasenlosen englischen Torpedo am 18.07. verdient Beachtung. 3.) Zu den Pistolenversagern wird bemerkt: a) Ein Untersuchungsergebnis der von U 77 zurückgebrachten Pistole ist bisher noch nicht bekannt. b) Die Torpedoinspektion kommt in ihrem Schreiben "G 5199 T" vom 08.04. zu der Feststellung: ''Ein Aufschlag ohne Detonation wird, wenn überhaupt, als kratzendes Geräusch wahrgenommen.'' Weiter wird gesagt, daß beim Ausbleiben des dumpfen Detonationsgeräusches nicht mit Sicherheit ein Pistolenversager anzunehmen ist, da bei gewissen Voraussetzungen der Luftschall ausbleiben kann. Auf U 77 sind am 30.07. auf 1000 m drei metallische Schläge und am 09.08. auf 1700 m ein Aufschlaggeräusch gehört worden. Volldetonationen der Torpedos waren nach Auffassung des Kommandanten mit Sicherheit gehört worden. c) Auffallend ist die starke Wirkung auf den Zerstörer am 30.07. bei nicht detonierten Torpedotreffern. 5.) Der Versager beim Losmachen des zweiten Fächers am 09.08. ist sehr bedauerlich. Zu schnelles Umschalten, solange noch der Zeitschalter läuft und damit der Abfeuerstromkreis geschlossen ist, ist eine häufige Fehlerquelle. 6.) Als versenkt werden anerkannt: 8 Transportsegler.
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[[16.07.1942]] - [[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]] - [[29.07.1942]] - [[30.07.1942]] - [[31.07.1942]] - [[01.08.1942]] - [[02.08.1942]] - [[03.08.1942]] - [[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]] - [[11.08.1942]] - [[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]] - [[22.08.1942]] - [[23.08.1942]] - [[24.08.1942]] - [[25.08.1942]] - [[26.08.1942]] - [[27.08.1942]] - [[28.08.1942]] - [[29.08.1942]] - [[30.08.1942]]
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'''8. UNTERNEHMUNG'''
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'''<u>8. Unternehmung:</u>'''
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U 77, unter Oberleutnant zur See [[Otto Hartmann]], lief am 12.10.1942 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Segelschiff mit 18 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Messina (Brennstoff-, Wasser- und Proviantergänzung), nach La Spezia. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 3.700 sm über und 145 sm unter Wasser, lief U 77 am 01.11.1942 in La Spezia ein.
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'''Versenkt wurde:'''
 
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| || [[12.10.1942]] - 18:10 Uhr aus '''Pola'''  || → →  → → || [[29.10.1942]] - 10:30 Uhr in '''Messina'''
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| || 20.10.1942 - die syrische || ''[[Mahrous|MAHROUS]]'' || 18 BRT
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'''Die Fahrt : ''' U 77, unter Oberleutnant zur See [[Otto Hartmann]], war 18 Tage, 10 Stunden und 20 Minuten auf See und legte dabei zirka 3.700 [[sm]] über und 145 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Am [[29.10.1942]] wurde in [[Messina]] nochmals Brennstoff, Wasser und Proviant ergänzt und anschließend nach La Spezia marschiert. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Segelschiff mit 18 [[BRT]] versenken.
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'''Fazit des Kommandanten:'''
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Seit Turmumbau bleibt Boot bei Alarm aus langsamer Überwasserfahrt zwischen 6 und 7 Metern hängen. Tauchzeit läßt sich nicht unter 40 Sekunden drücken. Nach Probefahrt eingeschnittene Löcher in Turmverkleidung brachten keine wesentliche Besserung. Habe deshalb Turmverkleidungsbleche an beiden Seiten des Turmumbaues zur schnellen Entlüftung von Tauchzelle 3 abmontiert. Tauchzeit trotzdem noch 40 Sekunden.
  
'''Versenkt wurde : ''' [[20.10.1942]] - sy - ''[[Mahrous]]'' - 18 [[BRT]].
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'''Chronik 12.10.1942 – 01.11.1942:'''
  
'''Der Kommandant zur 8. Unternehmung :''' Seit Turmumbau bleibt Boot bei Alarm aus langsamer Überwasserfahrt zwischen 6 und 7 Metern hängen. Tauchzeit läßt sich nicht unter 40 Sekunden drücken. Nach Probefahrt eingeschnittene Löcher in Turmverkleidung brachten keine wesentliche Besserung. Habe deshalb Turmverkleidungsbleche an beiden Seiten des Turmumbaues zur schnellen Entlüftung von Tauchzelle 3 abmontiert. Tauchzeit trtzdem noch 40 Sekunden.
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[[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]]
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'''9. UNTERNEHMUNG'''
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'''<u>9. Unternehmung:</u>'''
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U 77, unter Oberleutnant zur See [[Otto Hartmann]], lief am 03.11.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Am 14.11.1942 wurden zwei deutsche Flieger gerettet und am 21.11.1942 in Cagliari an Land gesetzt. Dabei wurde nochmals Wasser, Schmieröl und Proviant ergänzt. Die Unternehmung wurde am 01.12.1942 wegen diversen Defekten am Boot vorzeitig abgebrochen. U 77 konnte auf dieser Fahrt 1 Sloop mit 1.190 ts beschädigen. Nach 32 Tagen und zurückgelegten zirka 4.684 sm über und 291 sm unter Wasser, lief U 77 am 05.12.1942 wieder in La Spezia ein.
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'''Beschädigt (b.) wurde:'''
 
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| || [[03.11.1942]] - 16:00 Uhr aus '''La Spezia'''  || → →  → → || [[21.11.1942]] - 09:30 Uhr in '''Cagliari'''
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| || 12.11.1942 - die britische || ''[[HMS Stork (L.81)|HMS STORK (L.81)]]'' || 1.190 ts (b.)
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| || [[22.11.1942]] - 18:30 Uhr aus '''Cagliari'''  || → →  → → || [[05.12.1942]] - 08:45 Uhr in '''La Spezia'''
 
 
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'''Die Fahrt : ''' U 77, unter Oberleutnant zur See [[Otto Hartmann]], war 30 Tage, 7 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei zirka 4.684 [[sm]] über und 291 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Am [[14.11.1942]] wurden zwei deutsche Flieger gerettet und am [[21.11.1942]] in Cagliari an Land gesetzt. Dabei wurde nochmals Wasser, Schmieröl und Proviant ergänzt. Die Unternehmung wurde am [[01.12.1942]] wegen diversen Defekten am Boot vorzeitig abgebrochen. U 77 konnte auf dieser Fahrt 1 Kriegsschiff mit 1.190 [[ts]] beschädigen.
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'''Chronik 03.11.1942 – 05.12.1942:'''
  
'''Beschädigt wurde : ''' [[12.11.1942]] - br - [[HMS]] ''[[Stork (L.81)]]'' - 1.190 [[ts]].
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[[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]]
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'''10. UNTERNEHMUNG'''
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'''<u>10. Unternehmung:</u>'''
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U 77, unter Oberleutnant zur See [[Otto Hartmann]], lief am 26.01.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Dabei traf es auf den Geleitzug [[KMS-8]]. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.742 BRT versenken. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.850 sm über und 330 sm unter Wasser, lief U 77 am 10.02.1943 wieder in La Spezia ein.
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'''Versenkt wurden:'''
 
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| || [[26.01.1943]] - 17:09 Uhr aus '''La Spezia'''  || → →  → → || [[10.02.1943]] - 09:30 Uhr in '''La Spezia'''
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| || 07.02.1943 - die britische || ''[[Empire Webster|EMPIRE WEBSTER]]'' || 7.043 BRT
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| || 07.02.1943 - die britische || ''[[Empire Banner|EMPIRE BANNER]]'' || 6.699 BRT
 
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'''Die Fahrt : ''' U 77, unter Oberleutnant zur See [[Otto Hartmann]], war 14 Tage, 16 Stunden und 21 Minuten auf See und legte dabei zirka 1.850 [[sm]] über und 330 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[KMS-8]]. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 13.742 [[BRT]] versenken.
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
  
'''Versenkt wurden : ''' [[07.02.1943]] - br - ''[[Empire Webster]]'' - 7.043 [[BRT]] ● [[07.02.1943]] - br - ''[[Empire Banner]]'' - 6.699 [[BRT]].
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Auch die 3. Unternehmung des Kommandanten zeichnet sich durch die bereits auf den vorhergehenden Fahrten gezeigte Angriffsfreudigkeit und den Willen aus, einen einmal gefaßten Gegner zu vernichten. Die Zähigkeit beim Festhalten des Gegners und die geschickt gefahrenen Angriffe brachten dem Boot wohlverdienten Erfolg.
  
'''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 10. Unternehmung:''' Auch die 3. Feindfahrt des Kommandanten zeichnet sich durch die bereits auf den vorhergehenden Fahrten gezeigte Angriffsfreudigkeit und den Willen aus, einen einmal gefaßten Gegner zu vernichten. Die Zähigkeit beim Festhalten des Gegners und die geschickt gefahrenen Angriffe brachten dem Boot wohlverdienten Erfolg.
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'''Chronik 26.01.1943 – 10.02.1943:'''
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[[26.01.1943]] - [[27.01.1943]] - [[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]]
 
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'''<u>11. Unternehmung:</u>'''
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'''11. UNTERNEHMUNG'''
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| || [[03.03.1943]] - 16:15 Uhr aus '''La Spezia'''  || → →  → → || [[29.03.1943]] - 01:15 Uhr '''Verlust des Bootes'''
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| || 03.03.1943 - La Spezia || - - - - - - - - || 29.03.1943 - Verlust des Bootes
 
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'''Die Fahrt:''' U 77, unter Oberleutnant zur See [[Otto Hartmann]], war 25 Tage und 9 Stunden auf See. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ET-14]]. U 77 konnte 1 Schiff mit 5.222 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 5.229 [[BRT]] beschädigen. Das Boot selbst, wurde auf dieser Unternehmung, nach Beschädigungen durch britische Flugzeuge, selbst versenkt.
+
U 77, unter Oberleutnant zur See [[Otto Hartmann]], lief am 03.03.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Dabei traf es auf den Geleitzug [[ET-14]]. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiff mit 11.637 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.229 BRT beschädigen. Nach 26 Tagen wurde U 77, nach Beschädigungen durch britische Flugzeuge, selbst versenkt.
  
'''Versenkt wurde : ''' [[16.03.1943]] - br - ''[[Hadleigh]]'' - 5.222 [[BRT]].
+
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
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'''Beschädigt wurde : ''' [[16.03.1943]] - br - ''[[Merchant Prince]]'' - 5.229 [[BRT]].  
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| || 16.03.1943 - die britische || ''[[Hadleigh|HADLEIGH]]'' || 5.222 BRT
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| || 16.03.1943 - die britische || ''[[Merchant Prince|MERCHANT PRINCE]]'' || 5.229 BRT (b.)
 
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| || 26.03.1943 - die britische || ''[[City of Perth|CITY OF PERTH]]'' || 6.415 BRT
 
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'''Chronik 03.03.1943 – 29.03.1943:'''
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[[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
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| || '''Boot:''' || U 77
 
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| || Datum: || [[29.03.1943]]
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| || '''Datum:''' || [[29.03.1943]]
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Otto Hartmann]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Otto Hartmann]]
 
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| || Ort: || Mittelmeer
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| || '''Ort:''' || Mittelmeer
 
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| || [[Position]]: || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Versenkungsposition&language=de&params=37.7_N_0.16666666666666_E_region:XA_type:landmark_&title=Versenkungsposition+U+77| 37°42' N - 00°10' O]
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| || '''[[Position]]:''' || 37°42' Nord - 00°10' Ost
 
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| || [[Planquadrat]]: || CH 5791
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CH 5791
 
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| || Versenkt durch: || Selbstversenkung
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| || '''Verlust durch:''' || Selbstversenkung
 
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| || Tote: || 38
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| || '''Tote:''' || 38
 
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| || Überlebende: || 9
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| || '''Überlebende:''' || 9
 
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
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U 77 wurde am 29.03.1943, im Mittelmeer östlich von Cartagena, nach stundenlanger Abwehr von Angriffen mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und Bordwaffenbeschuß der ''[[Lockheed Hudson]]'' V der britischen [[RAF]] Squadron 48 und der ''[[Lockheed Hudson]]'' L der britischen [[RAF]] Squadron 233, selbst versenkt.
  
U 77 wurde am [[29.03.1943]] im Mittelmeer östlich von Cartagena, nach stundenlangen Abwehr von Angriffen mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und Bordwaffenbeschuß der ''[[Lockheed Hudson|Hudson]]'' V der britischen [[RAF]] Squadron 48 und der ''[[Lockheed Hudson|Hudson]]'' L der britischen [[RAF]] Squadron 233, selbst versenkt. Beim Verlassen des Bootes war die Besatzung noch vollzählig vorhanden. Nach Stunden in der See ertranken die meisten der Männer. nach etwa acht Stunden wurden noch neun Mann gerettet. Nach zwei Tagen trieben die ersten Toten an der spanischen Küste bei Calpe, in der Nähe von Alicante, an Land. Sie wurden auf dem Friedhof von Calpe und Alicante beigesetzt. Heute liegen die Toten auf dem Friedhof von [http://www.weltkriegsopfer.de/Friedhof-Denkmal-Deutscher-Soldatenfriedhof-Cuacos-de-Yuste_Friedhofdetails_0_11408.html| Cuacos de Yuste].
+
Beim Verlassen des Bootes war die Besatzung noch vollzählig vorhanden. Nach Stunden in der See ertranken die meisten der Männer. Nach etwa acht Stunden wurden noch neun Mann gerettet. Nach zwei Tagen trieben die ersten Toten an der spanischen Küste bei Calpe, in der Nähe von Alicante, an Land. Sie wurden auf dem Friedhof von Calpe und Alicante beigesetzt. Heute liegen die Toten auf dem Friedhof von Cuacos de Yuste.
 
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[[Bayer, Walter]] ● [[Bruckner, Karl]] ● [[Budde, Walter]] ● [[Geffe, Karl]] ● [[Gottschalk, Kurt]] ● [[Grothaus, Heinrich]] ● [[Haas, Alfred]] ● [[Otto Hartmann|Hartmann, Otto]] ● [[Hofmann, Johannes]] ● [[Jedamski, Walter]] ● [[Jordan, Wilhelm]] ● [[Kilp, Hermann]] ● [[Löwen, Mathäus]] ● [[Mayer, Johann]] ● [[Mörsch, Hubert]] ● [[Müller, Paul]] ● [[Otten, Matthias]] ● [[Pützschler, Reinhardt]] ● [[Range, Rudolf]] [[Reichert, Otto]] ● [[Reinke, Günter]] ● [[Reissberger, Friedrich]] ● [[Rieder, Alois]] ● [[Rink, Otto]] ● [[Rottkord, Ewald]] ● [[Schmidt, Karl]] ● [[Schütt, Gerhard]] ● [[Schwarz, Hans]] [[Sichardshoff, Waldemar  von]] ● [[Stille, Kurt]] ● [[Strauss, Werner]] ● [[Tanzberger, Rudolf]] ● [[Unkelbach, Karl]] ● [[Velten, Walter]] ● [[Weiss, Walter]] ● [[Winkelmann, Helmut]] ● [[Witzmann, Georg]] ● [[Zerr, Heinz]]
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[[Döring, Heinrich]] ● [[Peter, Ernst]] ● [[Hartmann, Rudolf]] ● [[Paustian, Hans]] ● [[Säwert, Heinz]] [[Schindler, Oskar]] ● [[Sieber, Alfred]] ● [[Stieber, ]] ● [[Walden, Hans ]]
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'''Vor dem 03.03.1943: (37) ②'''
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[[Baumbüsch, Hans]] [[Bonzek, Eduard]] ● [[Buschmann, Georg]] ● [[Dornberger, Hermann]] ● [[Dörr, Fritz]] ● [[Estenfeld, Johann]] ● [[Feddersen, Günther]] ● [[Gersch, Otto]] ● [[Joachim Guse|Guse, Joachim]] ● [[Hauptvogel, Oswald]] ● [[Herrmann, Paul]] ● [[Herwig, Ernst]] ● [[Jost, Otto]] ● [[Kaplan, Walter]] ● [[Kersten, Hermann]] ● [[Walter Köhntopp|Köhntopp, Walter]] ● [[Kopetsch, Adolf]] ● [[Koscielniak, Johann]] ● [[Krall, Josef]] ● [[Kromm, Hans]] ● [[Kunde, Walter]] ● [[Kurz, Gustav]] ● [[Mühlbach, Paul]] ● [[Röder, Waldemar]] ● [[Schade, Otto]] ● [[Schlüne, Fritz]] ● [[Heinrich Schonder|Schonder, Heinrich]] ● [[Schütz, Hartmut]] ● [[Herbert-Viktor Schütze|Schütze, Herbert-Viktor]] ● [[Seidel, Günther]] ● [[Seybold, Otto]] ● [[Sieler, Fritz]] ● [[Treffer, Bruno]] ● [[Waterstraat, Kurt]] ● [[Wild, Arthur]] ● [[Winter, Helmut]] ● [[Ernst von Witzendorff|Witzendorff, Ernst von]]
 
  
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite 90, 91, 214.
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| || || Seite 68 70.
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] Seite 38, 220, 340, 341, 441, 442.
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] Seite 66, 83.
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99'''
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] Seite 68, 69, 70.
+
| || || Eigenverlag ohne ISBN
 
 
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 2 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99"] Seite 255 - 271.
 
 
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| || || Seite 255 – 271.
 
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
+
[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
  
② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
+
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
③ Bilder von U 77 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Auch Bilder die hier noch nicht vorhanden sind nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de
 
 
 
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[[U 76]] [[U 77]] →  [[U 78]]
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[[U 76]] - - [[U 77]] - - [[U 78]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
 
 
[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 14. Januar 2021, 12:04 Uhr

U 76 - - U 77 - - U 78 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT


Typ: VII C
Bauauftrag: 25.01.1939
Bauwerft: Bremer Vulkan Werft, Vegesack
Serie: U 77 - U 82
Baunummer: 005
Kiellegung: 28.03.1940
Stapellauf: 23.11.1940
Indienststellung: 18.01.1941
Kommandant: Heinrich Schonder
Feldpostnummer: M - 38 391

DIE KOMMANDANTEN


18.01.1941 – 07.09.1942 Kapitänleutnant Heinrich Schonder
08.09.1942 - 29.03.1943 Oberleutnant zur See Otto Hartmann

FLOTTILLEN


18.01.1941 – 30.04.1941 Ausbildungsboot 7. U-Flottille
01.05.1941 – 31.12.1941 Frontboot 7. U-Flottille
01.01.1942 – 30.04.1942 Frontboot 23. U-Flottille
01.05.1942 – 29.03.1943 Frontboot 29. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG


22.02.1941 - 04.03.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.

06.03.1941 - 10.03.1941 Gotenhafen Torpedoschießen beim TEK.

11.03.1941 - 25.03.1941 Danzig Ausbildung bei der 25. U-Flottille.

26.03.1941 - 03.04.1941 Memel Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille.

05.04.1941 - 10.04.1941 Kiel Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.

13.04.1941 - 30.04.1941 Königsberg Restarbeiten bei der F. Schichau Werft GmbH.

02.05.1941 - 06.05.1941 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung. Maschinenschaden.

07.05.1941 - 26.05.1941 Kiel Reparaturen bei den Deutschen Werken AG.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG


29.05.1941 - Kiel - - - - - - - - 07.07.1941 - St. Nazaire

U 77, unter Oberleutnant zur See Heinrich Schonder, lief am 29.05.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 11.725 BRT versenken. Nach 39 Tagen und zurückgelegten zirka 7.780 sm über und 149 sm unter Wasser, lief U 77 am 07.07.1941 in St. Nazaire ein.

Versenkt wurden:

13.06.1941 - die britische TRESILLIAN 4.743 BRT
22.06.1941 - die britische ARAKAKA 2.379 BRT
25.06.1941 - die griechische ANNA BULGARIS 4.603 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Der Kommandant hat nach Lage der Dinge alles getan, was er tun konnte. Der Erfolg ist zwar nicht groß, es steckte aber in dieser Unternehmung kaum mehr drin.

Chronik 29.05.1941 – 07.07.1941: (Die Chronikfunktion für U 77 ist noch nicht verfügbar)

29.05.1941 - 30.05.1941 - 31.05.1941 - 01.06.1941 - 02.06.1941 - 03.06.1941 - 04.06.1941 - 05.06.1941 - 06.06.1941 - 07.06.1941 - 08.06.1941 - 09.06.1941 - 10.06.1941 - 11.06.1941 - 12.06.1941 - 13.06.1941 - 14.06.1941 - 15.06.1941 - 16.06.1941 - 17.06.1941 - 18.06.1941 - 19.06.1941 - 20.06.1941 - 21.06.1941 - 22.06.1941 - 23.06.1941 - 24.06.1941 - 25.06.1941 - 26.06.1941 - 27.06.1941 - 28.06.1941 - 29.06.1941 - 30.06.1941 - 01.07.1941 - 02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 - 05.07.1941 - 06.07.1941 - 07.07.1941

2. UNTERNEHMUNG


02.08.1941 - St. Nazaire - - - - - - - - 10.09.1941 - St. Nazaire

U 77, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 02.08.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Island und westlich des Nordkanals. U 77 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Grönland, Kurfüst und Seewolf. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 39 Tagen und zurückgelegten zirka 7.350 sm über und 170 sm unter Wasser, lief U 77 am 10.09.1941 wieder in St. Nazaire aus.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Der Angriff auf den Havaristen am 05. - 06. August hätte vielleicht bei stärkerer Beachtung der Gefahr des Gehorchtwerdens zum Erfolg führen können. Sonst hat das Boot nichts gesehen. Es teilt damit das Schicksal mehrerer anderer Boote im gleichen Gebiet. Das Wetter hat dabei eine erhebliche Rolle gespielt.

Chronik 02.08.1941 – 10.09.1941:

02.08.1941 - 03.08.1941 - 04.08.1941 - 05.08.1941 - 06.08.1941 - 07.08.1941 - 08.08.1941 - 09.08.1941 - 10.08.1941 - 11.08.1941 - 12.08.1941 - 13.08.1941 - 14.08.1941 - 15.08.1941 - 16.08.1941 - 17.08.1941 - 18.08.1941 - 19.08.1941 - 20.08.1941 - 21.08.1941 - 22.08.1941 - 23.08.1941 - 24.08.1941 - 25.08.1941 - 26.08.1941 - 27.08.1941 - 28.08.1941 - 29.08.1941 - 30.08.1941 - 31.08.1941 - 01.09.1941 - 02.09.1941 - 03.09.1941 - 04.09.1941 - 05.09.1941 - 06.09.1941 - 07.09.1941 - 08.09.1941 - 09.09.1941 - 10.09.1941

3. UNTERNEHMUNG


11.10.1941 - St. Nazaire - - - - - - - - 08.11.1941 - Vigo

08.11.1941 - Vigo - - - - - - - - 13.11.1941 - St. Nazaire

U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 11.10.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell und östlich von Neufundland. Es traf dabei auf die Geleitzüge ON-28 und OS-10. U 77 wurde am 08.11.1941, im spanischen Vigo, vom deutschen Versorger BESSEL mit 117 m³ Brennstoff, 4 t Schmieröl, 3 t Trinkwasser und Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Reisswolf. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 33 Tagen und zurückgelegten zirka 6.300 sm über und 186 sm unter Wasser, lief U 77 am 13.11.1941 wieder in St. Nazaire.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Der Versager mit dem Quadratkartenschlüssel ist bedauerlich.

2.) Peilzeichensenden auch dann, wenn ein Boot nicht mehr unmittelbar Fühlung hat, ist inzwischen befohlen.

3.) Sonst nichts zu bemerken.

Chronik 11.10.1941 – 13.11.1941:

11.10.1941 - 12.10.1941 - 13.10.1941 - 14.10.1941 - 15.10.1941 - 16.10.1941 - 17.10.1941 - 18.10.1941 - 19.10.1941 - 20.10.1941 - 21.10.1941 - 22.10.1941 - 23.10.1941 - 24.10.1941 - 25.10.1941 - 26.10.1941 - 27.10.1941 - 28.10.1941 - 29.10.1941 - 30.10.1941 - 31.10.1941 - 01.11.1941 - 02.11.1941 - 03.11.1941 - 04.11.1941 - 05.11.1941 - 06.11.1941 - 07.11.1941 - 08.11.1941 - 09.11.1941 - 10.11.1941 - 11.11.1941 - 12.11.1941 - 13.11.1941

4. UNTERNEHMUNG


10.12.1941 - St. Nazaire - - - - - - - - 19.12.1941 - Messina

21.12.1941 - Messina - - - - - - - - 14.01.1942 - Salamis

U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 10.12.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 15.12.1941, im westlichen und östlichen Mittelmeer. Am 19.12.1941 wurde in Messina Brennstoff, Schmieröl und Proviant aufgenommen, und die Unternehmung fortgesetzt. U 77 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken und 1 Zerstörer beschädigen. Nach 35 Tagen und zurückgelegten zirka 6.400 sm über und 490 sm unter Wasser, lief U 77 am 14.01.1942 in Salamis ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

15.12.1941 - die britische EMPIRE BARRACUDA 4.972 BRT
12.01.1942 - die britische HMS KIMBERLEY (F.50) 1.690 ts (b.)

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Gut durchgeführte Unternehmung.

Chronik 10.12.1941 – 14.01.1942:

10.12.1941 - 11.12.1941 - 12.12.1941 - 13.12.1941 - 14.12.1941 - 15.12.1941 - 16.12.1941 - 17.12.1941 - 18.12.1941 - 19.12.1941 - 20.12.1941 - 21.12.1941 - 22.12.1941 - 23.12.1941 - 24.12.1941 - 25.12.1941 - 26.12.1941 - 27.12.1941 - 28.12.1941 - 29.12.1941 - 30.12.1941 - 31.12.1941 - 01.01.1942 - 02.01.1942 - 03.01.1942 - 04.01.1942 - 05.01.1942 - 06.01.1942 - 07.01.1942 - 08.01.1942 - 09.01.1942 - 10.01.1942 - 11.01.1942 - 12.01.1942 - 13.01.1942 - 14.01.1942

5. UNTERNEHMUNG


28.03.1942 - Salamis - - - - - - - - 03.04.1942 -Salamis

U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 23.08.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Es mußte diese Fahrt, wegen Fliegerschäden, vorzeitig abbrechen. U 77 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen und zurückgelegten zirka 1.750 sm über und 138 sm unter Wasser, lief U 77 am 03.04.1942 wieder in Salamis ein.

Fazit des Führers der U-Boote Italien:

Das Boot war nur einen Tag im Operationsgebiet und mußte dann wegen Fliegerbombenschäden den Rückmarsch antreten. Zur Unternehmung ist nichts zu bemerken.

Chronik 28.03.1942 – 03.04.1942:

28.03.1942 - 29.03.1942 - 30.03.1942 - 31.03.1942 - 01.04.1942 - 02.04.1942 - 03.04.1942

VERLEGUNGSFAHRT


07.04.1942 - Salamis - - - - - - - - 07.04.1942 - Patras

08.04.1942 - Patras - - - - - - - - 09.04.1942 - Messina

09.04.1942 - Messina - - - - - - - - 11.04.1942 - La Spezia

U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 07.04.1942 von Salamis aus. Das Boot verlegte, über Patras und Messina, in die Werft nach La Spezia. Am 11.04.1942 lief U 77 in La Spezia ein. Dort war es zu Reparaturen vom 12.04.1942 - 31.05.1942.

Chronik 07.04.1942 – 11.04.1942:

07.04.1942 - 08.04.1942 - 09.04.1942 - 10.04.1942 - 11.04.1942

VERLEGUNGSFAHRT


07.06.1942 - La Spezia - - - - - - - - 07.06.1942 - Messina

U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 07.06.1942 von La Spezia aus. Das Boot verlegte, in das Dock nach Messina. Am 07.06.1942 lief U 77 in Messina ein. Dort wurde das Flachlot ausgewechselt und die Schraube repariert.

Chronik 07.06.1942:

07.06.1942

6. UNTERNEHMUNG


08.06.1942 - Messina - - - - - - - - 17.06.1942 - Salamis

23.06.1942 - Salamis - - - - - - - - 09.07.1942 - Salamis

U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 08.06.1942 von Messina aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Nach defekten am Tiefenruder, lief U 77 am 17.06.1942 in Messina ein. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstörer mit 1.050 ts versenken. Nach 31 Tagen und zurückgelegten zirka 3.600 sm über und 500 sm unter Wasser, lief U 77 am 09.07.1942 in Salamis ein.

Versenkt wurde:

12.06.1942 - die britische HMS GROVE (L.70) 1.050 ts

Fazit des Kommandanten:

Der auf anderen Mittelmeerbooten augenblicklich verbreiteten Magenerkrankungen sind nicht aufgetreten. Als Vorbeugemaßnahme gibt es möglichst leichte Kost und nicht zu viel. Es genügt, wenn sich die Männer auf den Hin- und Rückmarsch gut satt essen. Im Operationsgebiet muß das Boot bei der jetzigen Gewohnheit des Gegners, bei Tage dicht unter Land zu fahren, oft lange unter Wasser stehen (z.Zt. bis zu 16 Stunden), was bei der Hitze und Feuchtigkeit ziemlich qualvoll ist.

Chronik 08.06.1942 – 09.07.1942:

08.06.1942 - 09.06.1942 - 10.06.1942 - 11.06.1942 - 12.06.1942 - 13.06.1942 - 14.06.1942 - 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 - 23.06.1942 - 24.06.1942 - 25.06.1942 - 26.06.1942 - 27.06.1942 - 28.06.1942 - 29.06.1942 - 30.06.1942 - 01.07.1942 - 02.07.1942 - 03.07.1942 - 04.07.1942 - 05.07.1942 - 06.07.1942 - 07.07.1942 - 08.07.1942 - 09.07.1942

7. UNTERNEHMUNG


16.07.1942 - Salamis - - - - - - - - 21.08.1942 - Salamis

25.08.1942 - Salamis - - - - - - - - 25.08.1942 - Patras

26.08.1942 - Patras - - - - - - - - 30.08.1942 - Pola

U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 16.07.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und vor der Küste Palästinas. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 8 Segelschiffe mit zirka 800 BRT versenken und 1 Segelschiff mit 158 BRT beschädigen. Der Rückmarsch führte über Salamis (Brennstoff- und Proviantergänzung) und Patras (Weganweisungen), nach Pola. Nach 45 Tagen und zurückgelegten zirka 6.100 sm über und 600 sm unter Wasser, lief U 77 am 30.08.1942 in Pola ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

22.07.1942 - die palästinensische GHAZAL 41 BRT
22.07.1942 - die griechische VASSILIKI 140 BRT
24.07.1942 - die syrische TOUFIC EL RAHMAN 30 BRT
30.07.1942 - die ägyptische FANY 43 BRT
01.08.1942 - die ägyptische ST. SIMON 85 BRT
06.08.1942 - die ägyptische EZZET 158 BRT
06.08.1942 - die ägyptische ADNAN 155 BRT (b.)
10.08.1942 - die palästinensische KHAROUF 158 BRT
16.08.1942 - die ägyptische DANIEL 100 BRT

Fazit des Führers der U-Boote Italien:

1.) Alle sich bietenden Gelegenheiten zu Angriffen wurden mit gewohnter Tatkraft ergriffen.

2.) Das Boot stand seit Anfang Juni im Einsatz mit 2 kurzen Unterbrechungen zur Ergänzung in Salamis. Die Ausdauer und Zähigkeit, mit der die letzte Unternehmung trotz widriger Umstände und starker klimatischer Erschwerungen bis zum Aufbrauch der Kampfkraft durchgeführt wurde, wird besonders anerkannt.

3.) Die Beobachtung des sehr zuverlässigen Kommandanten über den blasenlosen englischen Torpedo am 18.07. verdient Beachtung.

4.) Zu den Pistolenversagern wird bemerkt: a) Ein Untersuchungsergebnis der von U 77 zurückgebrachten Pistole ist bisher noch nicht bekannt. b) Die Torpedoinspektion kommt in ihrem Schreiben "G 5199 T" vom 08.04. zu der Feststellung: Ein Aufschlag ohne Detonation wird, wenn überhaupt, als kratzendes Geräusch wahrgenommen. Weiter wird gesagt, daß beim Ausbleiben des dumpfen Detonationsgeräusches nicht mit Sicherheit ein Pistolenversager anzunehmen ist, da bei gewissen Voraussetzungen der Luftschall ausbleiben kann. Auf U 77 sind am 30.07. auf 1000 m drei metallische Schläge und am 09.08. auf 1700 m ein Aufschlaggeräusch gehört worden. Volldetonationen der Torpedos waren nach Auffassung des Kommandanten mit Sicherheit gehört worden. c) Auffallend ist die starke Wirkung auf den Zerstörer am 30.07. bei nicht detonierten Torpedotreffern.

5.) Der Versager beim Losmachen des zweiten Fächers am 09.08. ist sehr bedauerlich. Zu schnelles Umschalten, solange noch der Zeitschalter läuft und damit der Abfeuerstromkreis geschlossen ist, ist eine häufige Fehlerquelle. 6.) Als versenkt werden anerkannt: 8 Transportsegler.

Chronik 16.07.1942 – 30.08.1942:

16.07.1942 - 17.07.1942 - 18.07.1942 - 19.07.1942 - 20.07.1942 - 21.07.1942 - 22.07.1942 - 23.07.1942 - 24.07.1942 - 25.07.1942 - 26.07.1942 - 27.07.1942 - 28.07.1942 - 29.07.1942 - 30.07.1942 - 31.07.1942 - 01.08.1942 - 02.08.1942 - 03.08.1942 - 04.08.1942 - 05.08.1942 - 06.08.1942 - 07.08.1942 - 08.08.1942 - 09.08.1942 - 10.08.1942 - 11.08.1942 - 12.08.1942 - 13.08.1942 - 14.08.1942 - 15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942 - 18.08.1942 - 19.08.1942 - 20.08.1942 - 21.08.1942 - 22.08.1942 - 23.08.1942 - 24.08.1942 - 25.08.1942 - 26.08.1942 - 27.08.1942 - 28.08.1942 - 29.08.1942 - 30.08.1942

8. UNTERNEHMUNG


12.10.1942 - Pola - - - - - - - - 29.10.1942 - Messina

30.10.1942 - Messina - - - - - - - - 01.11.1942 - La Spezia

U 77, unter Oberleutnant zur See Otto Hartmann, lief am 12.10.1942 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Segelschiff mit 18 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Messina (Brennstoff-, Wasser- und Proviantergänzung), nach La Spezia. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 3.700 sm über und 145 sm unter Wasser, lief U 77 am 01.11.1942 in La Spezia ein.

Versenkt wurde:

20.10.1942 - die syrische MAHROUS 18 BRT

Fazit des Kommandanten:

Seit Turmumbau bleibt Boot bei Alarm aus langsamer Überwasserfahrt zwischen 6 und 7 Metern hängen. Tauchzeit läßt sich nicht unter 40 Sekunden drücken. Nach Probefahrt eingeschnittene Löcher in Turmverkleidung brachten keine wesentliche Besserung. Habe deshalb Turmverkleidungsbleche an beiden Seiten des Turmumbaues zur schnellen Entlüftung von Tauchzelle 3 abmontiert. Tauchzeit trotzdem noch 40 Sekunden.

Chronik 12.10.1942 – 01.11.1942:

12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942 - 21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942

9. UNTERNEHMUNG


03.11.1942 - La Spezia - - - - - - - - 21.11.1942 - Cagliari

22.11.1942 - Cagliari - - - - - - - - 05.12.1942 - La Spezia

U 77, unter Oberleutnant zur See Otto Hartmann, lief am 03.11.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Am 14.11.1942 wurden zwei deutsche Flieger gerettet und am 21.11.1942 in Cagliari an Land gesetzt. Dabei wurde nochmals Wasser, Schmieröl und Proviant ergänzt. Die Unternehmung wurde am 01.12.1942 wegen diversen Defekten am Boot vorzeitig abgebrochen. U 77 konnte auf dieser Fahrt 1 Sloop mit 1.190 ts beschädigen. Nach 32 Tagen und zurückgelegten zirka 4.684 sm über und 291 sm unter Wasser, lief U 77 am 05.12.1942 wieder in La Spezia ein.

Beschädigt (b.) wurde:

12.11.1942 - die britische HMS STORK (L.81) 1.190 ts (b.)

Chronik 03.11.1942 – 05.12.1942:

03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942 - 15.11.1942 - 16.11.1942 - 17.11.1942 - 18.11.1942 - 19.11.1942 - 20.11.1942 - 21.11.1942 - 22.11.1942 - 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942 - 01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 - 05.12.1942

10. UNTERNEHMUNG


26.01.1943 - La Spezia - - - - - - - - 10.02.1943 - La Spezia

U 77, unter Oberleutnant zur See Otto Hartmann, lief am 26.01.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Dabei traf es auf den Geleitzug KMS-8. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.742 BRT versenken. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.850 sm über und 330 sm unter Wasser, lief U 77 am 10.02.1943 wieder in La Spezia ein.

Versenkt wurden:

07.02.1943 - die britische EMPIRE WEBSTER 7.043 BRT
07.02.1943 - die britische EMPIRE BANNER 6.699 BRT

Fazit des Führers der U-Boote Italien:

Auch die 3. Unternehmung des Kommandanten zeichnet sich durch die bereits auf den vorhergehenden Fahrten gezeigte Angriffsfreudigkeit und den Willen aus, einen einmal gefaßten Gegner zu vernichten. Die Zähigkeit beim Festhalten des Gegners und die geschickt gefahrenen Angriffe brachten dem Boot wohlverdienten Erfolg.

Chronik 26.01.1943 – 10.02.1943:

26.01.1943 - 27.01.1943 - 28.01.1943 - 29.01.1943 - 30.01.1943 - 31.01.1943 - 01.02.1943 - 02.02.1943 - 03.02.1943 - 04.02.1943 - 05.02.1943 - 06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943

11. UNTERNEHMUNG


03.03.1943 - La Spezia - - - - - - - - 29.03.1943 - Verlust des Bootes

U 77, unter Oberleutnant zur See Otto Hartmann, lief am 03.03.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Dabei traf es auf den Geleitzug ET-14. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiff mit 11.637 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.229 BRT beschädigen. Nach 26 Tagen wurde U 77, nach Beschädigungen durch britische Flugzeuge, selbst versenkt.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

16.03.1943 - die britische HADLEIGH 5.222 BRT
16.03.1943 - die britische MERCHANT PRINCE 5.229 BRT (b.)
26.03.1943 - die britische CITY OF PERTH 6.415 BRT

Chronik 03.03.1943 – 29.03.1943:

03.03.1943 - 04.03.1943 - 05.03.1943 - 06.03.1943 - 07.03.1943 - 08.03.1943 - 09.03.1943 - 10.03.1943 - 11.03.1943 - 12.03.1943 - 13.03.1943 - 14.03.1943 - 15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943 - 29.03.1943

DIE VERLUSTURSACHE


Boot: U 77
Datum: 29.03.1943
Letzter Kommandant: Otto Hartmann
Ort: Mittelmeer
Position: 37°42' Nord - 00°10' Ost
Planquadrat: CH 5791
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 38
Überlebende: 9

U 77 wurde am 29.03.1943, im Mittelmeer östlich von Cartagena, nach stundenlanger Abwehr von Angriffen mit Wasserbomben und Bordwaffenbeschuß der Lockheed Hudson V der britischen RAF Squadron 48 und der Lockheed Hudson L der britischen RAF Squadron 233, selbst versenkt.

Beim Verlassen des Bootes war die Besatzung noch vollzählig vorhanden. Nach Stunden in der See ertranken die meisten der Männer. Nach etwa acht Stunden wurden noch neun Mann gerettet. Nach zwei Tagen trieben die ersten Toten an der spanischen Küste bei Calpe, in der Nähe von Alicante, an Land. Sie wurden auf dem Friedhof von Calpe und Alicante beigesetzt. Heute liegen die Toten auf dem Friedhof von Cuacos de Yuste.

DIE BESATZUNG

Am 29.03.1943 kamen ums Leben: (38 Personen) v.l.n.r.

Bayer, Walter Bruckner, Karl Budde, Walter
Geffe, Karl Gottschalk, Kurt Grothaus, Heinrich
Haas, Alfred Hartmann, Otto Hofmann, Johannes
Jedamski, Walter Jordan, Wilhelm Kilp, Hermann
Löwen, Mathäus Mayer, Johann Mörsch, Hubert
Müller, Paul Otten, Matthias Pützschler, Reinhardt
Range, Rudolf Reichert, Otto Reinke, Günter
Reissberger, Friedrich Rieder, Alois Rink, Otto
Rottkord, Ewald Schmidt, Karl Schütt, Gerhard
Schwarz, Hans Sichardshoff, Waldemar von Stille, Kurt
Strauss, Werner Tanzberger, Rudolf Unkelbach, Karl
Velten, Walter Weiss, Walter Winkelmann, Helmut
Witzmann, Georg Zerr, Heinz

Überlebende der 29.03.1943: (9 Personen) v.l.n.r.

Döring, Heinrich Hartmann, Rudolf Paustian, Hans
Peter, Ernst Säwert, Heinz Schindler, Oskar
Siebenbrodt, Bernhard Sieber, Alfred Walden, Hans

Vor dem 03.03.1943: (38 Personen - unvollständig) v.l.n.r.

Baumbüsch, Hans Bonzek, Eduard Buschmann, Georg
Dornberger, Hermann Dörr, Fritz Estenfeld, Johann
Feddersen, Günther Gersch, Otto Guse, Joachim
Hauptvogel, Oswald Herrmann, Paul Herwig, Ernst
Jost, Otto Kaplan, Walter Kersten, Hermann
Köhntopp, Walter Kopetsch, Adolf Koscielniak, Johann
Krall, Josef Kromm, Hans Kunde, Walter
Kurz, Gustav Möllers, Engelbert Mühlbach, Paul
Röder, Waldemar Schade, Otto Schlüne, Fritz
Schonder, Heinrich Schütz, Hartmut Schütze, Herbert-Viktor
Seidel, Günther Seybold, Otto Sieler, Fritz
Treffer, Bruno Waterstraat, Kurt Wild, Arthur
Winter, Helmut Witzendorff, Ernst von

LITERATURVERWEISE


Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458
Seite 445, 446, 485, 646, 752, 757.

Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945
1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
Seite 121, 137 , 138, 140, 266, 271.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
Seite 90, 214.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
Seite 38, 220.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
Seite 66, 83.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 68 – 70.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99
Eigenverlag ohne ISBN
Seite 255 – 271.

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