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U 60: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 59]] - - [[U 60]] - - [[U 61]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
  
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'''DAS BOOT''' (1)
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<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big>
 
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'''KOMMANDANTEN''' (2)
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big>
 
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| || 00.05.1942 – 06.12.1942 || Oberleutnant zur See || [[Hans-Dieter Mohs]]
 
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'''FLOTTILLEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
 
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| || 22.07.1939 – 00.10.1939 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille EMSMANN|U-Flottille EMSMANN]]
 
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
 
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| || 23.07.1939 - 15.09.1939 || Kiel || Erprobungen bei der Erprobungsgruppe für U-Boote.
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| || 18.09.1939 - 30.09.1939 || Kiel || Torpedoschießen bei der U-Schulflottille.
 
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| || 01.10.1939 - 02.11.1939 || Kiel || Ausbildung und Werftaufenthalt.
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], lief am 04.11.1939 von Kiel aus. Das Boot operierte, nach dem Marsch durch die Ostsee, in der Nordsee und im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Am 21.11.1939 lief U 60 wieder in Kiel ein.
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U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], lief am 04.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot in der Nordsee und im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 17 Tagen, lief U 60 am 12.11.1939 wieder in Kiel ein.
  
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'''Zeitstrahl:''' [[04.11.1939]] - [[05.11.1939]] - [[06.11.1939]] - [[07.11.1939]] - [[08.11.1939]] - [[09.11.1939]] - [[10.11.1939]] - [[11.11.1939]] - [[12.11.1939]] - [[13.11.1939]] - [[14.11.1939]] - [[15.11.1939]] - [[16.11.1939]] - [[17.11.1939]] - [[18.11.1939]] - [[19.11.1939]] - [[20.11.1939]] - [[21.11.1939]]
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'''Chronik 04.11.1939 – 21.11.1939:'''
  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
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[[04.11.1939]] - [[05.11.1939]] - [[06.11.1939]] - [[07.11.1939]] - [[08.11.1939]] - [[09.11.1939]] - [[10.11.1939]] - [[11.11.1939]] - [[12.11.1939]] - [[13.11.1939]] - [[14.11.1939]] - [[15.11.1939]] - [[16.11.1939]] - [[17.11.1939]] - [[18.11.1939]] - [[19.11.1939]] - [[20.11.1939]] - [[21.11.1939]]
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
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U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], verlegte von Kiel, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven wo es auf der Jade an Horchübungen mit der 12. U-Jagdflottille teilnahm.
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U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], lief am 04.12.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Dort nahm das Boot, auf der Jade, an Horchübungen mit der 12. U-Jagdflottille teil.
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'''Chronik 04.12.1939:'''
  
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''2. UNTERNEHMUNG'''
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U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], lief am 12.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] vor Lowestoft. U 60 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff durch [[Mine|Minen]] versenken. Dies war am 19.12.1939 die britische ''[[City of Kobe|CITY OF KOBE]]'' mit 4.373 BRT. Auf dem Rückmarsch lief das Boot, vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Wilhelmshaven ein. Am 19.12.1939 machte U 60 in Kiel fest.
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U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], lief am 12.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] vor Lowestoft. Durch diese Minen sank 1 Schiff mit 4.373 BRT. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 7 Tagen, lief U 60 am 19.12.1939 in Kiel ein.
  
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'''Zeitstrahl:''' [[12.12.1939]] - [[13.12.1939]] - [[14.12.1939]] - [[15.12.1939]] - [[16.12.1939]] - [[17.12.1939]] - [[18.12.1939]]
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'''3. UNTERNEHMUNG'''
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U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], lief am 09.01.1940 von Kiel aus. Noch am selben tag machte das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel fest. Anschließend operierte es in der südlichen Nordsee, vor dem Ärmelkanal und der niederländischen Küste. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 1.504 sm, machte U 60 in Wilhelmshaven fest.
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U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], lief am 09.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der südlichen Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 1.504 sm, lief U 60 am 21.01.1940 in Wilhelmshaven ein.
  
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'''Zeitstrahl:''' [[09.01.1940]] - [[10.01.1940]] - [[11.01.1940]] - [[12.01.1940]] - [[13.01.1940]] - [[14.01.1940]] - [[15.01.1940]] - [[16.01.1940]] - [[17.01.1940]] - [[18.01.1940]] - [[19.01.1940]] - [[20.01.1940]] - [[21.01.1940]]
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'''Chronik 09.01.1940 – 21.01.1940:'''
  
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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[[09.01.1940]] - [[10.01.1940]] - [[11.01.1940]] - [[12.01.1940]] - [[13.01.1940]] - [[14.01.1940]] - [[15.01.1940]] - [[16.01.1940]] - [[17.01.1940]] - [[18.01.1940]] - [[19.01.1940]] - [[20.01.1940]] - [[21.01.1940]]
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'''4. UNTERNEHMUNG'''
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U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], lief am 14.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Noch am selben Tag machte das Boot, wegen starken Schneetreiben, in Helgoland fest. Nach dem abermaligen Auslaufen operierte U 60 in der Nordsee vor dem Moray Firth und bei den Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 1.981 sm über und 272 sm unter Wasser, machte U 60 am 29.02.1940 wieder in Wilhelmshaven fest.
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U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], lief am 14.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des [[Eisschutz]] in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 1.981 sm über und 272 sm unter Wasser, lief U 60 am 29.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
  
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'''Zeitstrahl''' [[14.02.1940]] - [[15.02.1940]] - [[16.02.1940]] - [[17.02.1940]] - [[18.02.1940]] - [[19.02.1940]] - [[20.02.1940]] - [[21.02.1940]] - [[22.02.1940]] - [[23.02.1940]] - [[24.02.1940]] - [[25.02.1940]] - [[26.02.1940]] - [[27.02.1940]] - [[28.02.1940]] -  [[29.02.1940]]
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'''Chronik 14.02.1940 – 29.02.1940:'''
  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
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[[14.02.1940]] - [[15.02.1940]] - [[16.02.1940]] - [[17.02.1940]] - [[18.02.1940]] - [[19.02.1940]] - [[20.02.1940]] - [[21.02.1940]] - [[22.02.1940]] - [[23.02.1940]] - [[24.02.1940]] - [[25.02.1940]] - [[26.02.1940]] - [[27.02.1940]] - [[28.02.1940]] - [[29.02.1940]]
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U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], verlegte von Wilhelmshaven, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Dort wurden, bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]], Überholungsarbeiten durchgeführt.
+
U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], lief am 02.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Dort wurden bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]] Überholungsarbeiten durchgeführt.
  
−
'''Zeitstrahl:''' [[02.03.1940]] - [[03.03.1940]]
+
'''Chronik 02.03.1940 – 03.03.1940:'''
  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
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[[02.03.1940]] - [[03.03.1940]]
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U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], verlegte nach der Werftüberholung von Kiel, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zurück nach Wilhelmshaven. Dort lag es in Bereitschaft für das [[Unternehmen Weserübung]].
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U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], lief am 27.03.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach der Werftüberholung, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Dort lag es in Bereitschaft für das [[Unternehmen Weserübung]].
  
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'''Zeitstrahl:''' [[27.03.1940]] - [[28.03.1940]]
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'''Chronik 27.03.1940 – 28.03.1940:'''
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[[27.03.1940]] - [[28.03.1940]]
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U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], lief am 04.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot gehörte zur Gruppe 3 die vor Bergen operieren sollte. Das Boot selbst operierte in der Nordsee, östlich des Moray Firth, östlich der Orkney- und Shetland Insel und vor Bergen.Nach Ergänzung von Brennstoff und Proviant in Bergen, am 14.04.1940, operierte es im Nordmeer, an der norwegischen Küste bis nordwestlich der Insel Vikna. Es bildete zusammen mit [[U 34]], [[U 50]] und [[U 62]] die [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Folla (U-Boot-Gruppe)|Folla]] diese sollte Vorstöße in den Namsenfjord unternehmen. U 60 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 2.055 sm über und 467,6 sm unter Wasser, und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, machte U 60 am 27.04.1940 in Kiel fest.
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U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], lief am 04.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee vor Bergen. Es gehörte zur Gruppe 3 die vor Bergen operieren sollte. Nach Ergänzung von Brennstoff und Proviant in Bergen, operierte das Boot im Nordmeer. Es bildete zusammen mit [[U 34]], [[U 50]] und [[U 62]] die U-Boot-Gruppe [[Folla (U-Bootgruppe)|Folla]], diese sollte Vorstöße in den Namsenfjord unternehmen. U 60 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel, dem Kaiser Wilhelm Kanal und Holtenau, nach Kiel. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 2.055 sm über und 467,6 sm unter Wasser, lief U 60 am 27.04.1940 in Kiel ein.
  
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'''Zeitstrahl:''' [[04.04.1940]] - [[05.04.1940]] - [[06.04.1940]] - [[07.04.1940]] - [[08.04.1940]] - [[09.04.1940]] - [[10.04.1940]] - [[11.04.1940]] - [[12.04.1940]] - [[13.04.1940]] - [[14.04.1940]] - [[15.04.1940]] - [[16.04.1940]] - [[17.04.1940]] - [[18.04.1940]] - [[19.04.1940]] - [[20.04.1940]] - [[21.04.1940]] - [[22.04.1940]] - [[23.04.1940]] - [[24.04.1940]] - [[25.04.1940]] - [[26.04.1940]] - [[27.04.1940]]
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'''Chronik 04.04.1940 – 27.04.1940:'''
  
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'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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[[04.04.1940]] - [[05.04.1940]] - [[06.04.1940]] - [[07.04.1940]] - [[08.04.1940]] - [[09.04.1940]] - [[10.04.1940]] - [[11.04.1940]] - [[12.04.1940]] - [[13.04.1940]] - [[14.04.1940]] - [[15.04.1940]] - [[16.04.1940]] - [[17.04.1940]] - [[18.04.1940]] - [[19.04.1940]] - [[20.04.1940]] - [[21.04.1940]] - [[22.04.1940]] - [[23.04.1940]] - [[24.04.1940]] - [[25.04.1940]] - [[26.04.1940]] - [[27.04.1940]]
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U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], lief am 18.05.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, mußte das Boot am 19.05.1940, wegen defekter [[Kreiselkompaß|Kreiselkompaßanlage]], zurück nach Helgoland. Nach dem wiederauslaufen operierte es in der Nordsee und vor und im Eingang zum Ärmelkanal. U 60 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch wurde am 10.06.1940 in Helgoland das Rückmarschgeleit abgewartet. Nach zurückgelegten 1.790 sm über und 432 sm unter Wasser, und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, machte U 60 am 11.06.1940 wieder in Kiel fest.
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U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], lief am 18.05.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie der Reparatur der Kreiselkompaßanlage und Brennstoffergänzung in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee und im Ärmelkanal. U 60 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 60 nach 24 Tagen und zurückgelegten 1.790 sm über und 432 sm unter Wasser, am 11.06.1940 wieder in Kiel ein.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Eine Unternehmung, der trotz Rangehens des Kommandanten der Erfolg versagt blieb.
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Eine Unternehmung, der trotz Rangehens des Kommandanten der Erfolg versagt blieb.
  
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'''Zeitstrahl:''' - [[18.05.1940]] - [[19.05.1940]] - [[20.05.1940]] - [[21.05.1940]] - [[22.05.1940]] - [[23.05.1940]] - [[24.05.1940]] - [[25.05.1940]] - [[26.05.1940]] - [[27.05.1940]] - [[28.05.1940]] - [[29.05.1940]] - [[30.05.1940]] - [[31.05.1940]] - [[01.06.1940]] - [[02.06.1940]] - [[03.06.1940]] - [[04.06.1940]] - [[05.06.1940]] - [[06.06.1940]] - [[07.06.1940]] - [[08.06.1940]] - [[09.06.1940]] - [[10.06.1940]] - [[11.06.1940]]
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'''Chronik 18.05.1940 – 11.06.1940:'''
  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
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[[18.05.1940]] - [[19.05.1940]] - [[20.05.1940]] - [[21.05.1940]] - [[22.05.1940]] - [[23.05.1940]] - [[24.05.1940]] - [[25.05.1940]] - [[26.05.1940]] - [[27.05.1940]] - [[28.05.1940]] - [[29.05.1940]] - [[30.05.1940]] - [[31.05.1940]] - [[01.06.1940]] - [[02.06.1940]] - [[03.06.1940]] - [[04.06.1940]] - [[05.06.1940]] - [[06.06.1940]] - [[07.06.1940]] - [[08.06.1940]] - [[09.06.1940]] - [[10.06.1940]] - [[11.06.1940]]
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U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], verlegte von Kiel, zur [[24. U-Flottille]], nach Memel.
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U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], lief am 21.06.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[24. U-Flottille]] nach Memel. Am 23.06.1940 lief U 60 in Memel ein.
  
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U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], verlegte von Memel, zur Werftüberholung und Ausrüstung, nach Kiel.
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U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], lief am 19.07.1940 von Memel aus. Das Boot verlegte, zur Werftüberholung und Ausrüstung, nach Kiel. Am 21.07.1940 lief U 60 in Kiel ein.
  
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U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], lief am 30.07.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Nordsee, wurde am 03.08.1940 in Bergen nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und vor dem Nordkanal. U 60 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 13.08.1940 die schwedische ''[[Nils Gorthon|NILS GORTHON]]'' mit 1.787 BRT. Nach zurückgelegten 2.337,2 sm über und 247,8 sm unter Wasser, lief U 60 am 18.08.1940 in Lorient ein.
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U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], lief am 30.07.1940 von Kiel aus. Nach Brennstoffergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und dem Nordkanal. U 60 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.787 BRT versenken. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 2.337,2 sm über und 247,8 sm unter Wasser, lief U 60 am 18.08.1940 in Lorient ein.
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'''Versenkt wurde:'''
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Gut durchgeführte zweite Unternehmung des Kommandanten. Sein Verhalten im stark luftüberwachten Gebiet zeigt, daß er die Luftgefahr nicht überschätzt.
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut durchgeführte zweite Unternehmung des Kommandanten. Sein Verhalten im stark luftüberwachten Gebiet zeigt, daß er die Luftgefahr nicht überschätzt.
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'''Chronik 30.07.1940 – 18.08.1940:'''
  
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'''Zeitstrahl:''' [[30.07.1940]] - [[31.07.1940]] - [[01.08.1940]] - [[02.08.1940]] - [[03.08.1940]] - [[04.08.1940]] - [[05.08.1940]] - [[06.08.1940]] - [[07.08.1940]] - [[08.08.1940]] - [[09.08.1940]] - [[10.08.1940]] - [[11.08.1940]] - [[12.08.1940]] - [[13.08.1940]] - [[14.08.1940]] - [[15.08.1940]] - [[16.08.1940]] - [[17.08.1940]] - [[18.08.1940]]
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[[30.07.1940]] - [[31.07.1940]] - [[01.08.1940]] - [[02.08.1940]] - [[03.08.1940]] - [[04.08.1940]] - [[05.08.1940]] - [[06.08.1940]] - [[07.08.1940]] - [[08.08.1940]] - [[09.08.1940]] - [[10.08.1940]] - [[11.08.1940]] - [[12.08.1940]] - [[13.08.1940]] - [[14.08.1940]] - [[15.08.1940]] - [[16.08.1940]] - [[17.08.1940]] - [[18.08.1940]]
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'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], lief am 21.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor dem Nordkanal und bei den Hebriden. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OB-205]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken und 1 Schiff beschädigen. Versenkt wurde am 03.09.1940 die britische ''[[Ulva|ULVA]]'' mit 1.401 BRT. Beschädigt wurde am 31.08.1940 die niederländische ''[[Volendam|VOLENDAM]]'' mit 15.434 BRT. Nach zurückgelegten 2.195 sm über und 192,6 sm unter Wasser, machte U 60 am 06.09.1940 wieder in Lorient fest.
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U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], lief am 21.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei den Hebriden. Dabei traf es auf den Geleitzug [[OB-205]]. U 60 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.401 BRT versenken und 1 Schiff mit 15.434 BRT beschädigen. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.195 sm über und 192,6 sm unter Wasser, lief U 60 am 06.09.1940 wieder in Lorient ein.
  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gute, für ein kleines Boot besonders erfolgreiche Unternehmung. Die zähe und taktisch richtige Verfolgung des am 02. und 03. September bis zum Erfolg verdient Anerkennung.
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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Gute, für ein kleines Boot besonders erfolgreiche Unternehmung. Die zähe und taktisch richtige Verfolgung des am 02. und 03. September bis zum Erfolg verdient Anerkennung.
  
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'''Zeitstrahl:''' [[21.08.1940]] - [[22.08.1940]] - [[23.08.1940]] - [[24.08.1940]] - [[25.08.1940]] - [[26.08.1940]] - [[27.08.1940]] - [[28.08.1940]] - [[29.08.1940]] - [[30.08.1940]] - [[31.08.1940]] - [[01.09.1940]] - [[02.09.1940]] - [[03.09.1940]] - [[04.09.1940]] - [[05.09.1940]] - [[06.09.1940]]
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'''Chronik 21.08.1940 – 06.09.1940:'''
  
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'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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[[21.08.1940]] - [[22.08.1940]] - [[23.08.1940]] - [[24.08.1940]] - [[25.08.1940]] - [[26.08.1940]] - [[27.08.1940]] - [[28.08.1940]] - [[29.08.1940]] - [[30.08.1940]] - [[31.08.1940]] - [[01.09.1940]] - [[02.09.1940]] - [[03.09.1940]] - [[04.09.1940]] - [[05.09.1940]] - [[06.09.1940]]
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'''9. UNTERNEHMUNG'''
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U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], lief am 16.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor dem Nordkanal. Auf dem Rückmarsch wurde am 02.10.1940 in Bergen nochmal Brennstoff aufgenommen. U 60 konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 2.671 sm über und 247 sm unter Wasser, und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, machte U 60 am 08.10.1940 in Kiel fest.
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U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], lief am 16.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und im Pentland Firth. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. war 22 Tage auf See und legte dabei 2.671 sm über und 247 sm unter Wasser zurück. U 60 ging nach dieser Unternehmung zur [[21. U-Flottille]] wo es als Schulboot eingesetzt wurde.
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'''Chronik 16.09.1940 – 08.10.1940:'''
  
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'''Zeitstrahl:''' [[16.09.1940]] - [[17.09.1940]] - [[18.09.1940]] - [[19.09.1940]] - [[20.09.1940]] - [[21.09.1940]] - [[22.09.1940]] - [[23.09.1940]] - [[24.09.1940]] - [[25.09.1940]] - [[26.09.1940]] - [[27.09.1940]] - [[28.09.1940]] - [[29.09.1940]] - [[30.09.1940]] - [[01.10.1940]] - [[02.10.1940]] - [[03.10.1940]] - [[04.10.1940]] - [[05.10.1940]] - [[06.10.1940]] - [[07.10.1940]] - [[08.10.1940]]
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[[16.09.1940]] - [[17.09.1940]] - [[18.09.1940]] - [[19.09.1940]] - [[20.09.1940]] - [[21.09.1940]] - [[22.09.1940]] - [[23.09.1940]] - [[24.09.1940]] - [[25.09.1940]] - [[26.09.1940]] - [[27.09.1940]] - [[28.09.1940]] - [[29.09.1940]] - [[30.09.1940]] - [[01.10.1940]] - [[02.10.1940]] - [[03.10.1940]] - [[04.10.1940]] - [[05.10.1940]] - [[06.10.1940]] - [[07.10.1940]] - [[08.10.1940]]
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
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U 60 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am [[28.02.1945]] in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 60, versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet.
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U 60 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 28.02.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 60, versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet.
 
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'''DIE BESATZUNG'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
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'''Vom 22.07.1939 - 05.05.1945:''' (32 Personen) (3)
 
  
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[[Adler, ]] - [[Behrens, Kraft]] - [[Karl Boddenberg|Boddenberg, Karl]] - [[Brand, Wilhelm]] - [[Franke, Theodor]] - [[Herbert Giesewetter|Giesewetter, Herbert]] - [[Glaser, Heins]] - [[Hackstein, Willi]] - [[Hagenbücher, Alfred]] - [[Hanke, Heinz]] - [[Hartmann, Karl]] - [[Holtfreder, Herbert]] - [[Otto Hübschen|Hübschen, Otto]] - [[Ibelshäuser, Johannes]] - [[Ludo Kregelin|Kregelin, Ludo]] - [[Lechtenbörger, Willi]] - [[Leimkühler, Wolfgang]] - [[Lepzy, Viktor]] - [[Lewitz, Konrad]] - [[Lückert, Max]] - [[ Heinz-Dieter|Mohs, Heinz-Dieter]] - [[Netter, Arthur]] - [[Ockein, Werner]] - [[Kurt Pressel|Pressel, Kurt]] - [[Putzig, Karl-Otto-Johannes]] - [[Richartz, Willi]] - [[Russ, Albert]] - [[Georg Schewe|Schewe, Georg]] - [[Adalbert Schnee|Schnee, Adalbert]] - [[Georg Wallas|Wallas, Georg]] - [[Wittwer, Max]] - [[Zink, Herbert]]
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'''Zwischen 22.07.1939 - 05.05.1945:''' (32 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.  
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.  
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945" - S.  
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| || || Seite 163, 230, 283, 337, 356, 774.
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S.  
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Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" - S. 89 - 97.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
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| || || Seite 79, 108, 132, 163, 182, 207, 211, 249.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
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| || || Seite 21, 22, 27, 190.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
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| || || Seite 358, 368.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || || Seite 57.
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99'''
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| || || 19??-20?? – Eigenverlag ohne ISBN
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| || || Seite 89 – 97.
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'''ANMERKUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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(1) Bilder von U 60 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[U 59]] - - [[U 60]] - - [[U 61]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
 
[[U 59]] - - [[U 60]] - - [[U 61]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 21. Januar 2020, 13:27 Uhr

U 59 - - U 60 - - U 61 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT


Typ: II C
Bauauftrag: 21.07.1937
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 56 - U 63
Baunummer: 259
Kiellegung: 01.10.1938
Stapellauf: 01.06.1939
Indienststellung: 22.07.1939
Kommandant: Georg Schewe
Feldpostnummer: M - 11 306

DIE KOMMANDANTEN


22.07.1939 – 12.08.1940 Kapitänleutnant Georg Schewe
19.07.1940 – 05.11.1940 Oberleutnant zur See Adalbert Schnee
06.11.1940 – 30.09.1941 Oberleutnant zur See Georg Wallas
01.10.1941 – 00.05.1942 Oberleutnant zur See Kurt Pressel
00.05.1942 – 06.12.1942 Oberleutnant zur See Hans-Dieter Mohs
00.09.1942 - 00.12.1942 Leutnant zur See Otto Hübschen
07.12.1942 – 15.02.1944 Oberleutnant zur See Ludo Kregelin
16.02.1944 – 28.02.1945 Oberleutnant zur See Herbert Giesewetter

FLOTTILLEN


22.07.1939 – 00.10.1939 Ausbildungsboot U-Flottille EMSMANN
00.10.1939 – 31.12.1939 Frontboot U-Flottille EMSMANN
01.01.1940 – 18.11.1940 Frontboot 1. U-Flottille
19.11.1940 – 00.03.1945 Schulboot 21. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG


23.07.1939 - 15.09.1939 Kiel Erprobungen bei der Erprobungsgruppe für U-Boote.

18.09.1939 - 30.09.1939 Kiel Torpedoschießen bei der U-Schulflottille.

01.10.1939 - 02.11.1939 Kiel Ausbildung und Werftaufenthalt.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG


04.11.1939 - Kiel - - - - - - - - 21.11.1939 - Kiel

U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 04.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot in der Nordsee und im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 17 Tagen, lief U 60 am 12.11.1939 wieder in Kiel ein.

Chronik 04.11.1939 – 21.11.1939:

04.11.1939 - 05.11.1939 - 06.11.1939 - 07.11.1939 - 08.11.1939 - 09.11.1939 - 10.11.1939 - 11.11.1939 - 12.11.1939 - 13.11.1939 - 14.11.1939 - 15.11.1939 - 16.11.1939 - 17.11.1939 - 18.11.1939 - 19.11.1939 - 20.11.1939 - 21.11.1939

VERLEGUNGSFAHRT


04.12.1939 - Kiel - - - - - - - - 04.12.1939 - Wilhelmshaven

U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 04.12.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Dort nahm das Boot, auf der Jade, an Horchübungen mit der 12. U-Jagdflottille teil.

Chronik 04.12.1939:

04.12.1939

2. UNTERNEHMUNG


12.12.1939 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 18.12.1939 - Wilhelmshaven

19.12.1939 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 19.12.1939 - Kiel

U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 12.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und legte 9 Minen vor Lowestoft. Durch diese Minen sank 1 Schiff mit 4.373 BRT. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 7 Tagen, lief U 60 am 19.12.1939 in Kiel ein.

Versenkt wurde:

19.12.1939 - die britische CITY OF KOBE 4.373 BRT

Chronik 12.12.1939 – 19.12.1939:

12.12.1939 - 13.12.1939 - 14.12.1939 - 15.12.1939 - 16.12.1939 - 17.12.1939 - 18.12.1939 - 19.12.1939

3. UNTERNEHMUNG


09.01.1940 - Kiel - - - - - - - - 09.01.1940 - Brunsbüttel

11.01.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 21.01.1940 - Wilhelmshaven

U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 09.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der südlichen Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 1.504 sm, lief U 60 am 21.01.1940 in Wilhelmshaven ein.

Chronik 09.01.1940 – 21.01.1940:

09.01.1940 - 10.01.1940 - 11.01.1940 - 12.01.1940 - 13.01.1940 - 14.01.1940 - 15.01.1940 - 16.01.1940 - 17.01.1940 - 18.01.1940 - 19.01.1940 - 20.01.1940 - 21.01.1940

4. UNTERNEHMUNG


14.02.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 14.02.1940 - Helgoland

15.02.1940 - Helgoland - - - - - - - - 29.02.1940 - Wilhelmshaven

U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 14.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 1.981 sm über und 272 sm unter Wasser, lief U 60 am 29.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.

Chronik 14.02.1940 – 29.02.1940:

14.02.1940 - 15.02.1940 - 16.02.1940 - 17.02.1940 - 18.02.1940 - 19.02.1940 - 20.02.1940 - 21.02.1940 - 22.02.1940 - 23.02.1940 - 24.02.1940 - 25.02.1940 - 26.02.1940 - 27.02.1940 - 28.02.1940 - 29.02.1940

VERLEGUNGSFAHRT


02.03.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 03.03.1940 - Kiel

U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 02.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Dort wurden bei den Deutschen Werke AG Überholungsarbeiten durchgeführt.

Chronik 02.03.1940 – 03.03.1940:

02.03.1940 - 03.03.1940

VERLEGUNGSFAHRT


27.03.1940 - Kiel - - - - - - - - 28.03.1940 - Wilhelmshaven

U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 27.03.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach der Werftüberholung, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Dort lag es in Bereitschaft für das Unternehmen Weserübung.

Chronik 27.03.1940 – 28.03.1940:

27.03.1940 - 28.03.1940

5. UNTERNEHMUNG


04.04.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 14.04.1940 - Bergen

14.04.1940 - Bergen - - - - - - - - 25.04.1940 - Brunsbüttel

25.04.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 27.04.1940 - Kiel

U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 04.04.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee vor Bergen. Es gehörte zur Gruppe 3 die vor Bergen operieren sollte. Nach Ergänzung von Brennstoff und Proviant in Bergen, operierte das Boot im Nordmeer. Es bildete zusammen mit U 34, U 50 und U 62 die U-Boot-Gruppe Folla, diese sollte Vorstöße in den Namsenfjord unternehmen. U 60 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel, dem Kaiser Wilhelm Kanal und Holtenau, nach Kiel. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 2.055 sm über und 467,6 sm unter Wasser, lief U 60 am 27.04.1940 in Kiel ein.

Chronik 04.04.1940 – 27.04.1940:

04.04.1940 - 05.04.1940 - 06.04.1940 - 07.04.1940 - 08.04.1940 - 09.04.1940 - 10.04.1940 - 11.04.1940 - 12.04.1940 - 13.04.1940 - 14.04.1940 - 15.04.1940 - 16.04.1940 - 17.04.1940 - 18.04.1940 - 19.04.1940 - 20.04.1940 - 21.04.1940 - 22.04.1940 - 23.04.1940 - 24.04.1940 - 25.04.1940 - 26.04.1940 - 27.04.1940

6. UNTERNEHMUNG


18.05.1940 - Kiel - - - - - - - - 19.05.1940 - Helgoland

20.05.1940 - Helgoland - - - - - - - - 10.06.1940 - Helgoland

10.06.1940 - Helgoland - - - - - - - - 11.06.1940 - Kiel

U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 18.05.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie der Reparatur der Kreiselkompaßanlage und Brennstoffergänzung in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee und im Ärmelkanal. U 60 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 60 nach 24 Tagen und zurückgelegten 1.790 sm über und 432 sm unter Wasser, am 11.06.1940 wieder in Kiel ein.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Eine Unternehmung, der trotz Rangehens des Kommandanten der Erfolg versagt blieb.

Chronik 18.05.1940 – 11.06.1940:

18.05.1940 - 19.05.1940 - 20.05.1940 - 21.05.1940 - 22.05.1940 - 23.05.1940 - 24.05.1940 - 25.05.1940 - 26.05.1940 - 27.05.1940 - 28.05.1940 - 29.05.1940 - 30.05.1940 - 31.05.1940 - 01.06.1940 - 02.06.1940 - 03.06.1940 - 04.06.1940 - 05.06.1940 - 06.06.1940 - 07.06.1940 - 08.06.1940 - 09.06.1940 - 10.06.1940 - 11.06.1940

VERLEGUNGSFAHRT


21.06.1940 - Kiel - - - - - - - - 23.06.1940 - Memel

U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, lief am 21.06.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur 24. U-Flottille nach Memel. Am 23.06.1940 lief U 60 in Memel ein.

Chronik 21.06.1940 – 23.06.1940:

21.06.1940 - 22.06.1940 - 23.06.1940

VERLEGUNGSFAHRT


19.07.1940 - Memel - - - - - - - - 21.07.1940 - Kiel

U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, lief am 19.07.1940 von Memel aus. Das Boot verlegte, zur Werftüberholung und Ausrüstung, nach Kiel. Am 21.07.1940 lief U 60 in Kiel ein.

Chronik 19.07.1940 – 21.07.1940:

19.07.1940 - 20.07.1940 - 21.07.1940

7. UNTERNEHMUNG


30.07.1940 - Kiel - - - - - - - - 03.08.1940 - Bergen

04.08.1940 - Bergen - - - - - - - - 18.08.1940 - Lorient

U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, lief am 30.07.1940 von Kiel aus. Nach Brennstoffergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und dem Nordkanal. U 60 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.787 BRT versenken. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 2.337,2 sm über und 247,8 sm unter Wasser, lief U 60 am 18.08.1940 in Lorient ein.

Versenkt wurde:

13.08.1940 - die schwedische NILS GORTHON 1.787 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Gut durchgeführte zweite Unternehmung des Kommandanten. Sein Verhalten im stark luftüberwachten Gebiet zeigt, daß er die Luftgefahr nicht überschätzt.

Chronik 30.07.1940 – 18.08.1940:

30.07.1940 - 31.07.1940 - 01.08.1940 - 02.08.1940 - 03.08.1940 - 04.08.1940 - 05.08.1940 - 06.08.1940 - 07.08.1940 - 08.08.1940 - 09.08.1940 - 10.08.1940 - 11.08.1940 - 12.08.1940 - 13.08.1940 - 14.08.1940 - 15.08.1940 - 16.08.1940 - 17.08.1940 - 18.08.1940

8. UNTERNEHMUNG


21.08.1940 - Lorient - - - - - - - - 06.09.1940 - Lorient

U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, lief am 21.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei den Hebriden. Dabei traf es auf den Geleitzug OB-205. U 60 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.401 BRT versenken und 1 Schiff mit 15.434 BRT beschädigen. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.195 sm über und 192,6 sm unter Wasser, lief U 60 am 06.09.1940 wieder in Lorient ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

31.08.1940 - die niederländische VOLENDAM 15.434 BRT (b.)
03.09.1940 - die britische ULVA 1.401 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Gute, für ein kleines Boot besonders erfolgreiche Unternehmung. Die zähe und taktisch richtige Verfolgung des am 02. und 03. September bis zum Erfolg verdient Anerkennung.

Chronik 21.08.1940 – 06.09.1940:

21.08.1940 - 22.08.1940 - 23.08.1940 - 24.08.1940 - 25.08.1940 - 26.08.1940 - 27.08.1940 - 28.08.1940 - 29.08.1940 - 30.08.1940 - 31.08.1940 - 01.09.1940 - 02.09.1940 - 03.09.1940 - 04.09.1940 - 05.09.1940 - 06.09.1940

9. UNTERNEHMUNG


16.09.1940 - Lorient - - - - - - - - 02.10.1940 - Bergen

05.10.1940 - Bergen - - - - - - - - 05.10.1940 - Helgoland

06.10.1940 - Helgoland - - - - - - - - 06.10.1940 - Brunsbüttel

08.10.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 08.10.1940 - Kiel

U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, lief am 16.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und im Pentland Firth. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. war 22 Tage auf See und legte dabei 2.671 sm über und 247 sm unter Wasser zurück. U 60 ging nach dieser Unternehmung zur 21. U-Flottille wo es als Schulboot eingesetzt wurde.

Chronik 16.09.1940 – 08.10.1940:

16.09.1940 - 17.09.1940 - 18.09.1940 - 19.09.1940 - 20.09.1940 - 21.09.1940 - 22.09.1940 - 23.09.1940 - 24.09.1940 - 25.09.1940 - 26.09.1940 - 27.09.1940 - 28.09.1940 - 29.09.1940 - 30.09.1940 - 01.10.1940 - 02.10.1940 - 03.10.1940 - 04.10.1940 - 05.10.1940 - 06.10.1940 - 07.10.1940 - 08.10.1940

DIE VERLUSTURSACHE


Boot: U 60
Datum: 05.05.1945
Letzter Kommandant: Herbert Giesewetter
Ort: Wilhelmshaven
Position: 53°31' Nord - 08°10' Ost
Planquadrat: AN 9815
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: -

U 60 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 28.02.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 60, versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet.

DIE BESATZUNG

Zwischen 22.07.1939 - 05.05.1945: (32 Personen - unvollständig) v.l.n.r.

Adler, Behrens, Kraft Boddenberg, Karl
Brand, Wilhelm Franke, Theodor Giesewetter, Herbert
Glaser, Heins Hackstein, Willi Hagenbücher, Alfred
Hanke, Heinz Hartmann, Karl Holtfreder, Herbert
Hübschen, Otto Ibelshäuser, Johannes Kregelin, Ludo
Lechtenbörger, Willi Leimkühler, Wolfgang Lepzy, Viktor
Lewitz, Konrad Lückert, Max Mohs, Heinz-Dieter
Netter, Arthur Ockein, Werner Pressel, Kurt
Putzig, Karl-Otto Richartz, Willi Russ, Albert
Schewe, Georg Schnee, Adalbert Wallas, Georg
Wittwer, Max Zink, Herbert

LITERATURVERWEISE


Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458
Seite 163, 230, 283, 337, 356, 774.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
Seite 79, 108, 132, 163, 182, 207, 211, 249.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
Seite 21, 22, 27, 190.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
Seite 358, 368.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 57.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99
19??-20?? – Eigenverlag ohne ISBN
Seite 89 – 97.

ANMERKUNGEN

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