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U 60: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], war 17 Tage und 5 Stunden auf See. Das Boot operierte in der Nordsee und im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], war 17 Tage und 5 Stunden auf See. Das Boot operierte in der Nordsee und im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], war 17 Stunden und 24 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Kiel nach Wilhelmshaven wo es auf der Jade an Horchübungen mit der [[12. U-Jagdflottille]] teilnahm.
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], war 17 Stunden und 24 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Kiel nach Wilhelmshaven wo es auf der Jade an Horchübungen mit der 12. U-Jagdflottille teilnahm.
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], war 6 Tage, 21 Stunden und 14 Minuten auf See. Das Boot operierte in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] vor Lowestoft. Auf dem Rückmarsch lief das Boot, vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Wilhelmshaven ein. U 60 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.375 [[BRT]] durch [[Mine|Minen]] versenken.
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], war 6 Tage, 21 Stunden und 14 Minuten auf See. Das Boot operierte in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] vor Lowestoft. Auf dem Rückmarsch lief das Boot, vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Wilhelmshaven ein. U 60 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.375 BRT durch [[Mine|Minen]] versenken.
  
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'''Versenkt wurde : ''' [[19.12.1939]] - br - ''[[City of Kobe]]'' - 4.373 [[BRT]].
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'''Versenkt wurde : ''' 19.12.1939 - Großbritannien - ''[[City of Kobe]]'' - 4.373 BRT.
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], war 10 Tage, 12 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei 1.504 [[sm]] zurück. Am [[09.01.1940]] lief das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel ein. Anschließend operierte es in der südlichen Nordsee und vor der Ostküste von Englands. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], war 10 Tage, 16 Stunden und 48 Minuten auf See und legte dabei 1.504 sm zurück. Am 09.01.1940 lief das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel ein. Anschließend operierte es in der südlichen Nordsee und vor dem Ärmelkanal und der niederländischen Küste. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Zeitstrahl:''' → [[09.01.1940]] → [[10.01.1940]] → [[11.01.1940]] → [[12.01.1940]] → [[13.01.1940]] → [[14.01.1940]] → [[15.01.1940]] → [[16.01.1940]] → [[17.01.1940]] → [[18.01.1940]] → [[19.01.1940]] → [[20.01.1940]] → [[21.01.1940]]
  
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], war 14 Tage, 19 Stunden und 58 Minuten auf See und legte dabei 1.981 [[sm]] über und 272 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[14.02.1940]] lief das Boot, wegen starken Schneetreiben, in Helgoland ein. Anschließend operierte es in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], war 14 Tage, 19 Stunden und 58 Minuten auf See und legte dabei 1.981 sm über und 272 sm unter Wasser zurück. Am 14.02.1940 lief das Boot, wegen starken Schneetreiben, in Helgoland ein. Anschließend operierte es in der Nordsee vor dem Moray Firth und bei den Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], war 21 Stunden und 40 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Wilhelmshaven nach Kiel. Dort wurden bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]] Überholungsarbeiten durchgeführt.
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], war 21 Stunden und 40 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Wilhelmshaven nach Kiel. Dort wurden, bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]], Überholungsarbeiten durchgeführt.
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], war 1 Tag auf See. Das Boot verlegte nach der Werftüberholung von Kiel nach Wilhelmshaven. Dort lag es in Bereitschaft für das [[Unternehmen Weserübung]].
 
'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], war 1 Tag auf See. Das Boot verlegte nach der Werftüberholung von Kiel nach Wilhelmshaven. Dort lag es in Bereitschaft für das [[Unternehmen Weserübung]].
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
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'''Zeitstrahl:''' → [[27.03.1940]] → [[28.03.1940]]
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], war 22 Tage, 12 Stunden und 21 Minuten auf See und legte dabei 2.055 [[sm]] über und 467,6 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Nordsee vor Bergen. Es gehörte beim [[Unternehmen Weserübung]] zur Gruppe 3 die vor Bergen operieren sollte. Nach Ergänzung von Brennstoff und Proviant in Bergen, am [[14.04.1940]], operierte das Boot im Nordmeer. Es bildete zusammen mit [[U 34]], [[U 50]] und [[U 62]] die [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Folla (U-Boot-Gruppe)|Folla]] diese sollte Vorstöße in den Namsenfjord unternehmen. U 60 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], war 22 Tage, 12 Stunden und 21 Minuten auf See und legte dabei 2.055 sm über und 467,6 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Nordsee vor östlich des Moray Firth, östlich der Orkney- und Shetland Insel, vor Bergen. Es gehörte beim [[Unternehmen Weserübung]] zur Gruppe 3 die vor Bergen operieren sollte. Nach Ergänzung von Brennstoff und Proviant in Bergen, am 14.04.1940, operierte das Boot im Nordmeer, an der norwegischen Küste bis nordwestlich der Insel Vikna. Es bildete zusammen mit [[U 34]], [[U 50]] und [[U 62]] die [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Folla (U-Boot-Gruppe)|Folla]] diese sollte Vorstöße in den Namsenfjord unternehmen. U 60 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Zeitstrahl:''' → [[04.04.1940]] → [[05.04.1940]] → [[06.04.1940]] → [[07.04.1940]] → [[08.04.1940]] → [[09.04.1940]] → [[10.04.1940]] → [[11.04.1940]] → [[12.04.1940]] → [[13.04.1940]] → [[14.04.1940]] → [[15.04.1940]] → [[16.04.1940]] → [[17.04.1940]] → [[18.04.1940]] → [[19.04.1940]] → [[20.04.1940]] → [[21.04.1940]] → [[22.04.1940]] → [[23.04.1940]] → [[24.04.1940]] → [[25.04.1940]] → [[26.04.1940]] → [[27.04.1940]]
  
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], war 22 Tage, 7 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 1.790 [[sm]] über und 432 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[19.05.1940]] mußte das Boot, wegen defekter [[Kreiselkompaß|Kreiselkompaßanlage]], zurück nach Helgoland. Anschließend operierte es in der Nordsee und im Ärmelkanal. U 60 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], war 22 Tage, 7 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 1.790 sm über und 432 sm unter Wasser zurück. Am 19.05.1940 mußte das Boot, wegen defekter [[Kreiselkompaß|Kreiselkompaßanlage]], zurück nach Helgoland. Anschließend operierte es in der Nordsee und vor und im Eingang zum Ärmelkanal. U 60 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Eine Unternehmung, der trotz Rangehens des Kommandanten der Erfolg versagt blieb.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Eine Unternehmung, der trotz Rangehens des Kommandanten der Erfolg versagt blieb.
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'''Zeitstrahl:''' → [[18.05.1940]] → [[19.05.1940]] → [[20.05.1940]] → [[21.05.1940]] → [[22.05.1940]] → [[23.05.1940]] → [[24.05.1940]] → [[25.05.1940]] → [[26.05.1940]] → [[27.05.1940]] → [[28.05.1940]] → [[29.05.1940]] → [[30.05.1940]] → [[31.05.1940]] → [[01.06.1940]] → [[02.06.1940]] → [[03.06.1940]] → [[04.06.1940]] → [[05.06.1940]] → [[06.06.1940]] → [[07.06.1940]] → [[08.06.1940]] → [[09.06.1940]] → [[10.06.1940]] → [[11.06.1940]]
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], war 2 tage auf See. Das Boot verlegte von Kiel, zur [[24. U-Flottille]] nach Memel.  
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], war 2 tage auf See. Das Boot verlegte von Kiel, zur [[24. U-Flottille]] nach Memel.
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte von Memel, zur Werftüberholung und Ausrüstung nach Kiel.
 
'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte von Memel, zur Werftüberholung und Ausrüstung nach Kiel.
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'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
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'''Zeitstrahl:''' → [[19.07.1940]] → [[20.07.1940]] → [[21.07.1940]]
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], war 18 Tage, 3 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei 2.337,2 [[sm]] über und 247,8 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[03.08.1940]] wurde in Bergen nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und dem Nordkanal. U 60 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.787 [[BRT]] versenken.
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], war 18 Tage, 3 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei 2.337,2 sm über und 247,8 sm unter Wasser zurück. Am 03.08.1940 wurde in Bergen nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und vor dem Nordkanal. U 60 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.787 BRT versenken.
  
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'''Versenkt wurde : ''' [[13.08.1940]] - sw - ''[[Nils Gorthon]]'' - 1.787 [[BRT]].
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'''Versenkt wurde : ''' 13.08.1940 - Schweden - ''[[Nils Gorthon]]'' - 1.787 BRT.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Gut durchgeführte zweite Unternehmung des Kommandanten. Sein Verhalten im stark luftüberwachten Gebiet zeigt, daß er die Luftgefahr nicht überschätzt.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut durchgeführte zweite Unternehmung des Kommandanten. Sein Verhalten im stark luftüberwachten Gebiet zeigt, daß er die Luftgefahr nicht überschätzt.
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], war 16 Tage, 1 Stunden und 38 Minuten auf See und legte dabei 2.195 [[sm]] über und 192,6 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei den Hebriden. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OB-205]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.401 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 15.434 [[BRT]] beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], war 16 Tage, 1 Stunden und 38 Minuten auf See und legte dabei 2.195 sm über und 192,6 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor dem Nordkanal und bei den Hebriden. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OB-205]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.401 BRT versenken und 1 Schiff mit 15.434 BRT beschädigen.
  
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'''Versenkt wurde : ''' [[03.09.1940]] - br - ''[[Ulva]]'' - 1.401 [[BRT]].
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'''Versenkt wurde : ''' 03.09.1940 - Großbritannien - ''[[Ulva]]'' - 1.401 BRT.
  
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'''Beschädigt wurde : ''' [[31.08.1940]] - nl - ''[[Volendam]]'' - 15.434 [[BRT]].
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'''Beschädigt wurde : ''' 31.08.1940 - Niederlande - ''[[Volendam]]'' - 15.434 BRT.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 8. Unternehmung:''' Gute, für ein kleines Boot besonders erfolgreiche Unternehmung. Die zähe und taktisch richtige Verfolgung des am 02. und 03. September bis zum Erfolg verdient Anerkennung.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gute, für ein kleines Boot besonders erfolgreiche Unternehmung. Die zähe und taktisch richtige Verfolgung des am 02. und 03. September bis zum Erfolg verdient Anerkennung.
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], war 19 Tage, 16 Stunden und 32 Minuten auf See und legte dabei 2.671 [[sm]] über und 247 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und im Pentland Firth. Auf dem Rückmarsch wurde am [[02.10.1940]] in Bergen nochmal Brennstoff aufgenommen. U 60 konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot ging nach dieser Unternehmung zur [[21. U-Flottille]] wo es als Schulboot eingesetzt wurde. U 60 wurde am [[28.02.1945]] außer Dienst gestellt und bei Kriegsende selbst versenkt.
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'''Die Fahrt : ''' U 60, unter Oberleutnant zur See [[Adalbert Schnee]], war 19 Tage, 16 Stunden und 32 Minuten auf See und legte dabei 2.671 sm über und 247 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor dem Nordkanal. Auf dem Rückmarsch wurde am 02.10.1940 in Bergen nochmal Brennstoff aufgenommen. U 60 konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Zeitstrahl:''' → [[16.09.1940]] → [[17.09.1940]] → [[18.09.1940]] → [[19.09.1940]] → [[20.09.1940]] → [[21.09.1940]] → [[22.09.1940]] → [[23.09.1940]] → [[24.09.1940]] → [[25.09.1940]] → [[26.09.1940]] → [[27.09.1940]] → [[28.09.1940]] → [[29.09.1940]] → [[30.09.1940]] → [[01.10.1940]] → [[02.10.1940]] → [[03.10.1940]] → [[04.10.1940]] → [[05.10.1940]] → [[06.10.1940]] → [[07.10.1940]] → [[08.10.1940]]
 
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Version vom 1. Februar 2016, 06:33 Uhr

⬇ DAS BOOT ⬇ ①

Typ: II C
Bauauftrag: 21.07.1937
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 56 - U 63
Baunummer: 259
Kiellegung: 01.10.1938
Stapellauf: 01.06.1939
Indienststellung: 22.07.1939
Kommandant: Georg Schewe
Feldpostnummer: M - 11 306

⬇ KOMMANDANTEN ⬇ ②

22.07.1939 – 12.08.1940 Kapitänleutnant Georg Schewe
19.07.1940 – 05.11.1940 Oberleutnant zur See Adalbert Schnee
06.11.1940 – 30.09.1941 Oberleutnant zur See Georg Wallas
01.10.1941 – 00.05.1942 Oberleutnant zur See Kurt Pressel
00.05.1942 – 06.12.1942 Oberleutnant zur See Hans-Dieter Mohs
00.09.1942 - 00.12.1942 Leutnant zur See Otto Hübschen
07.12.1942 – 15.02.1944 Oberleutnant zur See Ludo Kregelin
16.02.1944 – 28.02.1945 Oberleutnant zur See Herbert Giesewetter

⬇ FLOTTILLEN ⬇

22.07.1939 – 00.10.1939 Ausbildungsboot 5. U-Flottille EMSMANN Kiel
00.10.1939 – 31.12.1939 Frontboot 5. U-Flottille EMSMANN Kiel
01.01.1940 – 18.11.1940 Frontboot 1. U-Flottille Kiel
19.11.1940 – 00.03.1945 Schulboot 21. U-Flottille Pillau

⬇ ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG ⬇

23.07.1939 - 15.09.1939 Kiel Erprobungen bei der Erprobungsgruppe für U-Boote.
18.09.1939 - 30.09.1939 Kiel Torpedoschießen bei der U-Schulflottille.
01.10.1939 - 02.11.1939 Kiel Ausbildung und Werftaufenthalt.

⬇ DIE UNTERNEHMUNGEN ⬇

1. UNTERNEHMUNG:

04.11.1939 - 07:00 Uhr - Kiel → → → → 21.11.1939 - 12:00 Uhr - Kiel

Die Fahrt : U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, war 17 Tage und 5 Stunden auf See. Das Boot operierte in der Nordsee und im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Zeitstrahl: → 04.11.1939 → 05.11.1939 → 06.11.1939 → 07.11.1939 → 08.11.1939 → 09.11.1939 → 10.11.1939 → 11.11.1939 → 12.11.1939 → 13.11.1939 → 14.11.1939 → 15.11.1939 → 16.11.1939 → 17.11.1939 → 18.11.1939 → 19.11.1939 → 20.11.1939 → 21.11.1939

VERLEGUNGSFAHRT:

04.12.1939 - 01:00 Uhr - Kiel → → → → 04.12.1939 - 18:24 Uhr - Wilhelmshaven

Die Fahrt : U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, war 17 Stunden und 24 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Kiel nach Wilhelmshaven wo es auf der Jade an Horchübungen mit der 12. U-Jagdflottille teilnahm.

Zeitstrahl: → 04.12.1939

2. UNTERNEHMUNG:

12.12.1939 - 13:00 Uhr - Wilhelmshaven → → → → 18.12.1939 - 17:55 Uhr - Wilhelmshaven
19.12.1939 - 06:15 Uhr - Wilhelmshaven → → → → 19.12.1939 - 22:34 Uhr - Kiel

Die Fahrt : U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, war 6 Tage, 21 Stunden und 14 Minuten auf See. Das Boot operierte in der Nordsee und legte 9 Minen vor Lowestoft. Auf dem Rückmarsch lief das Boot, vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Wilhelmshaven ein. U 60 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.375 BRT durch Minen versenken.

Versenkt wurde : 19.12.1939 - Großbritannien - City of Kobe - 4.373 BRT.

Zeitstrahl: → 12.12.1939 → 13.12.1939 → 14.12.1939 → 15.12.1939 → 16.12.1939 → 17.12.1939 → 18.12.1939

3. UNTERNEHMUNG:

09.01.1940 - 13:20 Uhr - Kiel → → → → 09.01.1940 - 22:15 Uhr - Brunsbüttel
11.01.1940 - 08:00 Uhr - Brunsbüttel → → → → 21.01.1940 - 14:53 Uhr - Wilhelmshaven

Die Fahrt : U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, war 10 Tage, 16 Stunden und 48 Minuten auf See und legte dabei 1.504 sm zurück. Am 09.01.1940 lief das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel ein. Anschließend operierte es in der südlichen Nordsee und vor dem Ärmelkanal und der niederländischen Küste. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Zeitstrahl: → 09.01.1940 → 10.01.1940 → 11.01.1940 → 12.01.1940 → 13.01.1940 → 14.01.1940 → 15.01.1940 → 16.01.1940 → 17.01.1940 → 18.01.1940 → 19.01.1940 → 20.01.1940 → 21.01.1940

4. UNTERNEHMUNG:

14.02.1940 - 06:45 Uhr - Kiel → → → → 14.02.1940 - 21:28 Uhr - Helgoland
15.02.1940 - 13:30 Uhr - Helgoland → → → → 29.02.1940 - 18:45 Uhr - Wilhelmshaven

Die Fahrt : U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, war 14 Tage, 19 Stunden und 58 Minuten auf See und legte dabei 1.981 sm über und 272 sm unter Wasser zurück. Am 14.02.1940 lief das Boot, wegen starken Schneetreiben, in Helgoland ein. Anschließend operierte es in der Nordsee vor dem Moray Firth und bei den Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Zeitstrahl → 14.02.1940 → 15.02.1940 → 16.02.1940 → 17.02.1940 → 18.02.1940 → 19.02.1940 → 20.02.1940 → 21.02.1940 → 22.02.1940 → 23.02.1940 → 24.02.1940 → 25.02.1940 → 26.02.1940 → 27.02.1940 → 28.02.1940 → 29.02.1940

VERLEGUNGSFAHRT:

02.03.1940 - 05:30 Uhr - Wilhelmshaven → → → → 03.03.1940 - 04:10 Uhr - Kiel

Die Fahrt : U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, war 21 Stunden und 40 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Wilhelmshaven nach Kiel. Dort wurden, bei den Deutschen Werke AG, Überholungsarbeiten durchgeführt.

Zeitstrahl: → 02.03.1940 → 03.03.1940

VERLEGUNGSFAHRT:

27.03.1940 - 20:00 Uhr - Kiel → → → → 28.03.1940 - //:// Uhr - Wilhelmshaven

Die Fahrt : U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, war 1 Tag auf See. Das Boot verlegte nach der Werftüberholung von Kiel nach Wilhelmshaven. Dort lag es in Bereitschaft für das Unternehmen Weserübung.

Zeitstrahl: → 27.03.1940 → 28.03.1940

5. UNTERNEHMUNG:

04.04.1940 - 08:12 Uhr - Wilhelmshaven → → → → 14.04.1940 - 11:53 Uhr - Bergen
14.04.1940 - 17:23 Uhr - Bergen → → → → 27.04.1940 - 02:03 Uhr - Kiel

Die Fahrt : U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, war 22 Tage, 12 Stunden und 21 Minuten auf See und legte dabei 2.055 sm über und 467,6 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Nordsee vor östlich des Moray Firth, östlich der Orkney- und Shetland Insel, vor Bergen. Es gehörte beim Unternehmen Weserübung zur Gruppe 3 die vor Bergen operieren sollte. Nach Ergänzung von Brennstoff und Proviant in Bergen, am 14.04.1940, operierte das Boot im Nordmeer, an der norwegischen Küste bis nordwestlich der Insel Vikna. Es bildete zusammen mit U 34, U 50 und U 62 die U-Boot-Gruppe Folla diese sollte Vorstöße in den Namsenfjord unternehmen. U 60 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Zeitstrahl: → 04.04.1940 → 05.04.1940 → 06.04.1940 → 07.04.1940 → 08.04.1940 → 09.04.1940 → 10.04.1940 → 11.04.1940 → 12.04.1940 → 13.04.1940 → 14.04.1940 → 15.04.1940 → 16.04.1940 → 17.04.1940 → 18.04.1940 → 19.04.1940 → 20.04.1940 → 21.04.1940 → 22.04.1940 → 23.04.1940 → 24.04.1940 → 25.04.1940 → 26.04.1940 → 27.04.1940

6. UNTERNEHMUNG:

18.05.1940 - 09:10 Uhr - Kiel → → → → 19.05.1940 - 15:35 Uhr - Helgoland
20.05.1940 - 15:05 Uhr - Helgoland → → → → 10.06.1940 - 14:30 Uhr - Helgoland
10.06.1940 - 15:55 Uhr - Helgoland → → → → 11.06.1940 - 09:35 Uhr - Kiel

Die Fahrt : U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, war 22 Tage, 7 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 1.790 sm über und 432 sm unter Wasser zurück. Am 19.05.1940 mußte das Boot, wegen defekter Kreiselkompaßanlage, zurück nach Helgoland. Anschließend operierte es in der Nordsee und vor und im Eingang zum Ärmelkanal. U 60 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Fazit des B.d.U.: Eine Unternehmung, der trotz Rangehens des Kommandanten der Erfolg versagt blieb.

Zeitstrahl: → 18.05.1940 → 19.05.1940 → 20.05.1940 → 21.05.1940 → 22.05.1940 → 23.05.1940 → 24.05.1940 → 25.05.1940 → 26.05.1940 → 27.05.1940 → 28.05.1940 → 29.05.1940 → 30.05.1940 → 31.05.1940 → 01.06.1940 → 02.06.1940 → 03.06.1940 → 04.06.1940 → 05.06.1940 → 06.06.1940 → 07.06.1940 → 08.06.1940 → 09.06.1940 → 10.06.1940 → 11.06.1940

VERLEGUNGSFAHRT:

21.06.1940 - //:// Uhr - Kiel → → → → 23.06.1940 - //:// Uhr - Memel

Die Fahrt : U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, war 2 tage auf See. Das Boot verlegte von Kiel, zur 24. U-Flottille nach Memel.

Zeitstrahl: → 21.06.1940 → 22.06.1940 → 23.06.1940

VERLEGUNGSFAHRT:

19.07.1940 - //:// Uhr - Memel → → → → 21.07.1940 - //:// Uhr - Kiel

Die Fahrt : U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte von Memel, zur Werftüberholung und Ausrüstung nach Kiel.

Zeitstrahl: → 19.07.1940 → 20.07.1940 → 21.07.1940

7. UNTERNEHMUNG:

30.07.1940 - 08:00 Uhr - Kiel → → → → 03.08.1940 - 23:08 Uhr - Bergen
04.08.1940 - 22:25 Uhr - Bergen → → → → 18.08.1940 - 10:57 Uhr - Lorient

Die Fahrt : U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, war 18 Tage, 3 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei 2.337,2 sm über und 247,8 sm unter Wasser zurück. Am 03.08.1940 wurde in Bergen nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und vor dem Nordkanal. U 60 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.787 BRT versenken.

Versenkt wurde : 13.08.1940 - Schweden - Nils Gorthon - 1.787 BRT.

Fazit des B.d.U.: Gut durchgeführte zweite Unternehmung des Kommandanten. Sein Verhalten im stark luftüberwachten Gebiet zeigt, daß er die Luftgefahr nicht überschätzt.

Zeitstrahl: → 30.07.1940 → 31.07.1940 → 01.08.1940 → 02.08.1940 → 03.08.1940 → 04.08.1940 → 05.08.1940 → 06.08.1940 → 07.08.1940 → 08.08.1940 → 09.08.1940 → 10.08.1940 → 11.08.1940 → 12.08.1940 → 13.08.1940 → 14.08.1940 → 15.08.1940 → 16.08.1940 → 17.08.1940 → 18.08.1940

8. UNTERNEHMUNG:

21.08.1940 - 19:00 Uhr - Lorient → → → → 06.09.1940 - 20:38 Uhr - Lorient

Die Fahrt : U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, war 16 Tage, 1 Stunden und 38 Minuten auf See und legte dabei 2.195 sm über und 192,6 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor dem Nordkanal und bei den Hebriden. Dabei traf es auf den Geleitzug OB-205. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.401 BRT versenken und 1 Schiff mit 15.434 BRT beschädigen.

Versenkt wurde : 03.09.1940 - Großbritannien - Ulva - 1.401 BRT.

Beschädigt wurde : 31.08.1940 - Niederlande - Volendam - 15.434 BRT.

Fazit des B.d.U.: Gute, für ein kleines Boot besonders erfolgreiche Unternehmung. Die zähe und taktisch richtige Verfolgung des am 02. und 03. September bis zum Erfolg verdient Anerkennung.

Zeitstrahl: → 21.08.1940 → 22.08.1940 → 23.08.1940 → 24.08.1940 → 25.08.1940 → 26.08.1940 → 27.08.1940 → 28.08.1940 → 29.08.1940 → 30.08.1940 → 31.08.1940 → 01.09.1940 → 02.09.1940 → 03.09.1940 → 04.09.1940 → 05.09.1940 → 06.09.1940

9. UNTERNEHMUNG:

16.09.1940 - 16:00 Uhr - Lorient → → → → 02.10.1940 - 20:30 Uhr - Bergen
05.10.1940 - 01:00 Uhr - Helgoland → → → → 08.10.1940 - 13:02 Uhr - Kiel

Die Fahrt : U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, war 19 Tage, 16 Stunden und 32 Minuten auf See und legte dabei 2.671 sm über und 247 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor dem Nordkanal. Auf dem Rückmarsch wurde am 02.10.1940 in Bergen nochmal Brennstoff aufgenommen. U 60 konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Zeitstrahl: → 16.09.1940 → 17.09.1940 → 18.09.1940 → 19.09.1940 → 20.09.1940 → 21.09.1940 → 22.09.1940 → 23.09.1940 → 24.09.1940 → 25.09.1940 → 26.09.1940 → 27.09.1940 → 28.09.1940 → 29.09.1940 → 30.09.1940 → 01.10.1940 → 02.10.1940 → 03.10.1940 → 04.10.1940 → 05.10.1940 → 06.10.1940 → 07.10.1940 → 08.10.1940

⬇ DIE VERLUSTURSACHE ⬇

Boot: U 60
Datum: 05.05.1945
Letzter Kommandant: Herbert Giesewetter
Ort: Wilhelmshaven
Position: 53°31' Nord - 08°10' Ost
Planquadrat: AN 9815
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: -
Überlebende: -

U 60 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 28.02.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 60, versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet.

⬇ DIE BESATZUNG ⬇

Vom 22.07.1939 - 05.05.1945: (32) ③

Adler, ● Behrens, Kraft ● Boddenberg, Karl ● Brand, Wilhelm ● Franke, Theodor ● Giesewetter, Herbert ● Glaser, Heins ● Hackstein, Willi ● Hagenbücher, Alfred ● Hanke, Heinz ● Hartmann, Karl ● Holtfreder, Herbert ● Hübschen, Otto ● Ibelshäuser, Johannes ● Kregelin, Ludo ● Lechtenbörger, Willi ● Leimkühler, Wolfgang ● Lepzy, Viktor ●Lewitz, Konrad ● Lückert, Max ● Mohs, Heinz-Dieter ● Netter, Arthur ● Ockein, Werner ● Pressel, Kurt● Putzig, Karl-Otto-Johannes ● Richartz, Willi ● Russ, Albert ●Schewe, Georg ● Schnee, Adalbert ● Wallas, Georg ● Wittwer, Max ● Zink, Herbert

⬇ EMPFOHLENE LITERATUR ⬇

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945" - S.

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" - S. 89 - 97.

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

① Bilder von U 60 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

② Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

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