U 57
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DAS BOOT(1*)
| Typ: | II C | ||
| Bauauftrag: | 17.06.1937 | ||
| Bauwerft: | Deutsche Werke AG, Kiel | ||
| Serie: | U 56 - U 63 | ||
| Baunummer: | 255 | ||
| Kiellegung: | 14.09.1937 | ||
| Stapellauf: | 03.09.1938 | ||
| Indienststellung: | 29.12.1938 | ||
| Kommandant: | Claus Korth | ||
| Feldpostnummer: | M - 21 938 | ||
DIE KOMMANDANTEN(2*)
| 29.12.1938 – 04.06.1940 | Kapitänleutnant | Claus Korth | |
| 05.06.1940 – 15.09.1940 | Oberleutnant zur See | Erich Topp | |
| 16.09.1940 – 10.01.1941 | - | Außer Dienst | |
| 11.01.1941 – 16.05.1943 | Leutnant zur See | Wilhelm Eisele | |
| 12.10.1942 - 20.10.1943 | Oberleutnant zur See | Walter Zenker | |
| 01.08.1944 – 00.05.1945 | Oberleutnant zur See | Peter Kühl | |
FLOTTILLEN
| 29.12.1938 – 31.12.1939 | Ausbildungs-/Frontboot | U-Flottille EMSMANN | |
| 01.01.1940 – 03.09.1940 | Frontboot | 1. U-Flottille | |
| 03.09.1940 – 10.01.1941 | - | Außer Dienst | |
| 11.01.1941 – 30.06.1944 | Schulboot | 22. U-Flottille | |
| 01.07.1944 – 03.05.1945 | Schulboot | 19. U-Flottille | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG
| 15.08.1939 - Neustadt | - - - - - - - - | 26.08.1939 - Memel | |
| 26.08.1939 - Memel | - - - - - - - - | 02.09.1939 - Memel | |
| 03.09.1939 - Memel | - - - - - - - - | 05.09.1939 - Kiel | |
| 05.09.1939 - Kiel | - - - - - - - - | 18.09.1939 - Kiel | |
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U 57, unter Oberleutnant zur See Claus Korth, lief am 15.08.1939 von Neustadt aus. Das Boot nahm am Unternehmen Gustav teil. Nach Beendigung dieser Unternehmung, lief es in Memel ein. Dort lag U 57 in Bereitschaft. Nach dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot, beim Fall Weiß, in der Ostsee. Am 03.09.1939 wurde abermals in Memel, Ergänzungen durchgeführt. Nach nochmaliger Ergänzung in Kiel (Ausrüstung des Bootes für 3 Wochen), nahm es an der Verkehrsüberwachung zwischen Lasö und Hirsholm teil. U 57 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach insgesamt 34 Tagen, lief U 57 am 18.09.1939 in Kiel ein. Chronik 15.08.1939 – 18.09.1939: 15.08.1939 - 16.08.1939 - 17.08.1939 - 18.08.1939 - 19.08.1939 - 20.08.1939 - 21.08.1939 - 22.08.1939 - 23.08.1939 - 24.08.1939 - 25.08.1939 - 26.08.1939 - 27.08.1939 - 28.08.1939 - 29.08.1939 - 30.08.1939 - 31.08.1939 - 01.09.1939 - 02.09.1939 - 03.09.1939 - 04.09.1939 - 05.09.1939 - 06.09.1939 - 07.09.1939 - 08.09.1939 - 09.09.1939 - 10.09.1939 - 11.09.1939 - 12.09.1939 - 13.09.1939 - 14.09.1939 - 15.09.1939 - 16.09.1939 - 17.09.1939 - 18.09.1939 | |||
2. UNTERNEHMUNG
| 25.10.1939 - Kiel | - - - - - - - - | 05.11.1939 - Kiel | |
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U 57, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 25.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und bei Noordhinder Feuerschiff. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte erneut durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.065,5 sm über und 126,9 sm unter Wasser, lief U 57 am 05.11.1939 wieder in Kiel ein. Chronik 25.10.1939 – 05.11.1939: 25.10.1939 - 26.10.1939 - 27.10.1939 - 28.10.1939 - 29.10.1939 - 30.10.1939 - 31.10.1939 - 01.11.1939 - 02.11.1939 - 03.11.1939 - 04.11.1939 - 05.11.1939 | |||
3. UNTERNEHMUNG
| 12.11.1939 - Kiel | - - - - - - - - | 12.11.1939 - Wilhelmshaven | |
| 14.11.1939 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 22.11.1939 - Wilhelmshaven | |
| 23.11.1939 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 23.11.1939 - Kiel | |
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U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 12.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und einer Breitschaftsszeit in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 2.949 BRT versenken. Der Rückmarsch führte das Boot über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 57 am 23.11.1939 wieder in Kiel ein. Versenkt wurden: | |||
| 17.11.1939 - die litauische | KAUNAS | 1.566 BRT | |
| 19.11.1939 - die britische | STANBROOK | 1.283 BRT | |
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Fazit des Kommandanten: Im Operationsgebiet wurde keine feindliche Bewachung festgestellt. Unter Wasser wurde besonders auf Flugzeugbewachung geachtet, aber kein einziges Flugzeug beobachtet. Boot mußte Tags unter Wasser stehen wegen der zahlreichen Fischer und auf dem treck, weil ein nach dem anderen in Sicht kam. Die holländischen Feuer brannten friedensmäßig. Chronik 12.11.1939 – 23.11.1939: 12.11.1939 - 13.11.1939 - 14.11.1939 - 15.11.1939 - 16.11.1939 - 17.11.1939 - 18.11.1939 - 19.11.1939 - 20.11.1939 - 21.11.1939 - 22.11.1939 - 23.11.1939 | |||
4. UNTERNEHMUNG
| 05.12.1939 - Kiel | - - - - - - - - | 05.12.1939 - Wilhelmshaven | |
| 07.12.1939 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 15.12.1939 - Wilhelmshaven | |
| 16.12.1939 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 16.12.1939 - Kiel | |
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U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 05.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Restausrüstung in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste Englands. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.173 BRT versenken. Der Rückmarsch erfolgte über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 57 am 16.12.1939 wieder in Kiel ein. Versenkt wurde: | |||
| 13.12.1939 - die estnische | MINA | 1.173 BRT | |
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Chronik 05.12.1939 – 16.12.1939: 05.12.1939 - 06.12.1939 - 07.12.1939 - 08.12.1939 - 09.12.1939 - 10.12.1939 - 11.12.1939 - 12.12.1939 - 13.12.1939 - 14.12.1939 - 15.12.1939 - 16.12.1939 | |||
5. UNTERNEHMUNG
| 16.01.1940 - Kiel | - - - - - - - - | 17.01.1940 - Brunsbüttel | |
| 17.01.1940 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 25.01.1940 - Wilhelmshaven | |
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U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 16.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 Minen im Cromarty Firth. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.544 BRT versenken. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 1.300 sm über und 124 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.01.1940 in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 27.01.1940 - 06.02.1940 zur Reparaturarbeiten in die Werft. Versenkt wurden: | |||
| 20.01.1940 - die norwegische | MIRANDA | 1.328 BRT | |
| 26.01.1940 - die britische | DURHAM CASTLE | 8.240 BRT | |
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Chronik 16.01.1940 – 25.01.1940: 06.01.1940 - 07.01.1940 - 08.01.1940 - 09.01.1940 - 10.01.1940 - 11.01.1940 - 12.01.1940 - 13.01.1940 - 14.01.1940 - 15.01.1940 - 16.01.1940 - 17.01.1940 - 18.01.1940 - 19.01.1940 - 20.01.1940 - 21.01.1940 - 22.01.1940 - 23.01.1940 - 24.01.1940 - 25.01.1940 | |||
6. UNTERNEHMUNG
| 08.02.1940 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 08.02.1940 - Helgoland | |
| 10.02.1940 - Helgoland | - - - - - - - - | 25.02.1940 - Wilhelmshaven | |
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U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 08.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee sowie in der Höhe der Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 10.191 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.996 BRT beschädigen. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 249 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zur Beseitigung von Schäden, in die Werft. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
| 14.02.1940 - die britische | GRETAFIELD | 10.191 BRT | |
| 21.02.1940 - die britische | LOCH MADDY | 4.996 BRT (b.) | |
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Chronik 08.02.1940 – 25.02.1940: 08.02.1940 - 09.02.1940 - 10.02.1940 - 11.02.1940 - 12.02.1940 - 13.02.1940 - 14.02.1940 - 15.02.1940 - 16.02.1940 - 17.02.1940 - 18.02.1940 - 19.02.1940 - 20.02.1940 - 21.02.1940 - 22.02.1940 - 23.02.1940 - 24.02.1940 - 25.02.1940 | |||
7. UNTERNEHMUNG
| 14.03.1940 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 29.03.1940 - Wilhelmshaven | |
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U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und an der Ostküste Englands. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.742 BRT versenken. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 223 sm unter Wasser, lief U 57 am 29.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Versenkt wurde: | |||
| 25.03.1940 - die britische | DAGHESTAN | 5.742 BRT | |
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Chronik 14.03.1940 – 29.03.1940: 14.03.1940 - 15.03.1940 - 16.03.1940 - 17.03.1940 - 18.03.1940 - 19.03.1940 - 20.03.1940 - 21.03.1940 - 22.03.1940 - 23.03.1940 - 24.03.1940 - 25.03.1940 - 26.03.1940 - 27.03.1940 - 28.03.1940 - 29.03.1940 | |||
8. UNTERNEHMUNG
| 04.04.1940 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 15.04.1940 - Bergen | |
| 16.04.1940 - Bergen | - - - - - - - - | 05.05.1940 - Wilhelmshaven | |
| 06.05.1940 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 07.05.1940 - Kiel | |
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U 57, unter Kapitänleutnant Claus Korth, lief am 04.04.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee vor Bergen und vor dem Pentland Firth. Es gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Am 15.04.1940 wurde in Bergen, Brennstoff, Schmieröl, Trinkwasser und Proviant übernommen und die Unternehmung anschließend fortgesetzt. U 57 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch erfolgte über Wilhelmshaven (Torpedoabgabe) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 33 Tagen und zurückgelegten zirka 3.200 sm über und 579 sm unter Wasser, lief U 57 am 07.05.1940 in Kiel ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Geradeauslaufversager der Torpedos zu allen anderen Versagern haben gerade noch gefehlt. Sonst zäh durchgeführte Unternehmung, die das Boot bis zum Letzten beanspruchte. Leider kein Erfolg. Chronik 04.04.1940 – 07.05.1940: 04.04.1940 - 05.04.1940 - 06.04.1940 - 07.04.1940 - 08.04.1940 - 09.04.1940 - 10.04.1940 - 11.04.1940 - 12.04.1940 - 13.04.1940 - 14.04.1940 - 15.04.1940 - 16.04.1940 - 17.04.1940 - 18.04.1940 - 19.04.1940 - 20.04.1940 - 21.04.1940 - 22.04.1940 - 23.04.1940 - 24.04.1940 - 25.04.1940 - 26.04.1940 - 27.04.1940 - 28.04.1940 - 29.04.1940 - 30.04.1940 - 01.05.1940 - 02.05.1940 - 03.05.1940 - 04.05.1940 - 05.05.1940 - 06.05.1940 - 07.05.1940 | |||
9. UNTERNEHMUNG
| 11.07.1940 - Kiel | - - - - - - - - | 11.07.1940 - Brunsbüttel | |
| 12.07.1940 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 15.07.1940 - Bergen | |
| 15.07.1940 - Bergen | - - - - - - - - | 20.07.1940 - Bergen | |
| 22.07.1940 - Bergen | - - - - - - - - | 07.08.1940 - Lorient | |
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U 57, unter Oberleutnant zur See Erich Topp, lief am 11.07.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, sowie Brennstoff- und Ölergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik. Dabei traf es auf den Geleitzug HX-55 A. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.773 BRT versenken. Nach 27 Tagen und zurückgelegten zirka 3.810 sm über und 271 sm unter Wasser, lief U 57 am 07.08.1940 in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
| 17.07.1940 - die schwedische | O.A. BRODIN | 1.960 BRT | |
| 17.07.1940 - die britische | MANIPUR | 8.625 BRT | |
| 03.08.1940 - die schwedische | ATOS | 2.161 BRT | |
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Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Unternehmungen sind mit besonderem Schneid, Zähigkeit und Geschick durchgeführt worden, trotz schlechten Wetters und stärkster Bewachung hat der Kommandant mit seinem Boot beste Erfolge erzielt. Chronik 11.07.1940 – 07.08.1940: 11.07.1940 - 12.07.1940 - 13.07.1940 - 14.07.1940 - 15.07.1940 - 16.07.1940 - 17.07.1940 - 18.07.1940 - 19.07.1940 - 20.07.1940 - 21.07.1940 - 22.07.1940 - 23.07.1940 - 24.07.1940 - 25.07.1940 - 26.07.1940 - 27.07.1940 - 28.07.1940 - 29.07.1940 - 30.07.1940 - 31.07.1940 - 01.08.1940 - 02.08.1940 - 03.08.1940 - 04.08.1940 - 05.08.1940 - 06.08.1940 - 07.08.1940 | |||
10. UNTERNEHMUNG
| 14.08.1940 - Lorient | - - - - - - - - | 30.08.1940 - Bergen | |
| 31.08.1940 - Bergen | - - - - - - - - | 03.09.1940 - Brunsbüttel | |
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U 57, unter Oberleutnant zur See Erich Topp, lief am 14.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und traf dabei auf den Geleitzug OB-202. U 57 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 24.088 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.407 BRT beschädigen. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 110 sm unter Wasser, lief U 57 am 03.09.1939 in Brunsbüttel ein. Dort wurde das Boot, noch am selben Tag, vor der Schleuse, durch einen norwegischen Dampfer gerammt und versenkt. Das Boot wurde gehoben und später als Schul- und Ausbildungsboot eingesetzt. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
| 24.08.1940 - die britische | SAINT DUNSTAN | 5.681 BRT | |
| 24.08.1940 - die britische | CUMBERLAND | 10.939 BRT | |
| 24.08.1940 - die britische | HAVILDAR | 5.407 BRT (b.) | |
| 25.08.1940 - die britische | PECTEN | 7.468 BRT | |
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Chronik 14.08.1940 – 03.09.1940: 14.08.1940 - 15.08.1940 - 16.08.1940 - 17.08.1940 - 18.08.1940 - 19.08.1940 - 20.08.1940 - 21.08.1940 - 22.08.1940 - 23.08.1940 - 24.08.1940 - 25.08.1940 - 26.08.1940 - 27.08.1940 - 28.08.1940 - 29.08.1940 - 30.08.1940 - 31.08.1940 - 01.09.1940 - 02.09.1940 - 03.09.1940 | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 29.01.1941 - Kiel | - - - - - - - - | 01.02.1941 - Gotenhafen | |
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U 57, unter Leutnant zur See Wilhelm Eisele, lief am 29.01.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur 22. U-Flottille nach Gotenhafen. Am 01.02.1941 lief U 57 in Gotenhafen ein. Dort wurde wo als Schulboot eingesetzt. Chronik 29.01.1941 – 01.02.1941: | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 26.01.1945 - Pillau | - - - - - - - - | 29.01.1945 - Kiel | |
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U 57, unter Oberleutnant zur See Peter Kühl, lief am 26.01.1945 von Pillau aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes, mit der UBENA und 10 U-Booten, nach Kiel. Am 29.01.1945 lief U 57 in Kiel ein. An Bord befanden sich 8 - 10 Flüchtlinge, es waren Frauen und Kinder. Chronik 26.01.1945 – 29.01.1945: | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 57 | ||
| Datum: | 03.05.1945 | ||
| Letzter Kommandant: | Peter Kühl | ||
| Ort: | Kiel | ||
| Position: | 54°21' Nord – 10°08' Ost | ||
| Planquadrat: | AO 7728 | ||
| Verlust durch: | Selbstversenkung | ||
| Tote: | 0 | ||
| Überlebende: | - | ||
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U 57 wurde am 03.05.1945, in Kiel bei der Aktion Regenbogen, selbst versenkt. Das Boot wurde schon einmal, am 03.09.1940 um 00:15 Uhr, in Brunsbüttel vom norwegischen Dampfer RONA gerammt und versenkt. Dabei kamen 6 Besatzungsmitglieder ums Leben. Die Position war 53°53' Nord - 09°09' Ost im Marine-Planquadrat AN 9694. Die aus der Schleuse auslaufende RONA wurde vom starken Tidenstrom erfasst, der den Dampfer auf das U-Boot drückte und rammte. U 57 konnte dem Frachter nicht mehr ausweichen. Als der Kommandant das Unheil auf sich zukommen sah, befahl er seiner Besatzung sofort das Boot zu verlassen. Ein Mann konnte später noch aus dem gesunkenen U-Boot aussteigen. Eine Inspektion des am 09.09.1940 gehobenen U-Bootes stellte fest, dass zwei Mann im Turmluk eingeklemmt waren, die den restlichen vier Männern den Ausstieg verwehrten. Nach der Außer Dienststellung am 16.09.1940, und erfolgter Reparatur, wurde U 57 am 11.01.1941 als Schulboot für die 22. U-Flottille in Gotenhafen wieder in Dienst gestellt. Am 30.04.1945 wurde U 57 in Kiel außer Dienst gestellt. In der folgenden Nacht, wurde das Boot teilversenkt und durch Fliegerbomben schwer beschädigt. Am 03.05.1945 wurde es dann vollständig selbstversenkt. | |||
DIE BESATZUNG
ANMERKUNGEN
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(1*) Bild von U 57 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. (2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3*) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt. (4*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |||
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LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 | ||
| 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 | |||
| Seite 77, 189, 230, 288, 289, 346, 369, 370, 630, 763. | |||
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | ||
| 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 | |||
| Seite 381. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | |||
| Seite 58, 131, 134, 243, 263. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
| Seite 20, 27, 190. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | |||
| Seite 20, 347, 357. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 55. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99 | ||
| 19??-20?? – Eigenverlag ohne ISBN | |||
| Seite 49 – 62. | |||
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