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U 504: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 503]] - - [[U 504]] - - [[U 505]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 504" '''
 
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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| || [[22.10.1941]] - [[10.11.1941]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || [[26.11.1941]] - [[31.12.1941]] || [[Stettin]] || Werftliegezeit und Ausrüstung zur 1. Unternehmung bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]].
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| || 26.11.1941 - 31.12.1941 || Stettin || Werftliegezeit. Ausrüstung 1. Unternehmung bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]].
 
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| || [[03.01.1942]] - [[05.01.1942]] || [[Kiel]] || [[Funkbeschickung]].
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[06.01.1942]] - 15:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[06.01.1942]] - 23:30 Uhr in '''[[Brunsbüttel]]'''
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| || 07.02.1942 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 20.01.1942 - Lorient
 
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'''Die Fahrt:''' U 504, unter [[Korvettenkapitän]] [[Hans-Georg-Friedrich Poske]], war 13 Tage, 8 Stunden und 37 Minuten auf See und legte dabei 2.242 [[sm]] über und 227 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[06.02.1942]] wurde, nach dem Marsch durch den [[Kaiser-Wilhelm-Kanal]], in [[Brunsbüttel]] festgemacht. Anschließend operierte das Boot, während der Überführung nach [[Frankreich]],  im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 504, unter Korvettenkapitän [[Hans-Georg-Friedrich Poske]], lief am 06.01.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und Übernachtung und Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot, während der Überführung nach Frankreich,  im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 2.242 sm über und 227 sm unter Wasser, lief U 504 am 20.01.1942 in Lorient ein.
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''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''  
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'''Die Fahrt:''' U 504, unter [[Korvettenkapitän]] [[Hans-Georg-Friedrich Poske]], war 65 Tage, 16 Stunden und 22 Minuten auf See und legte dabei 10.116,6 [[sm]] über und 317,6 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und an der Ostküste der [[USA]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 29.775 [[BRT]] versenken.
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U 504, unter Korvettenkapitän  [[Hans-Georg-Friedrich Poske]], lief am 25.01.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und an der Ostküste der USA. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 29.775 BRT versenken. Dies waren am 22.02.1942 die amerikanische ''[[Republic|REPUBLIC]]'' mit  5.287 BRT, am 23.02.1942 die amerikanische ''[[W.D. Andersen|W.D. ANDERSEN]]'' mit  10.277 BRT, am 26.02.1942 die niederländische ''[[Mamura|MAMURA]]'' mit  8.245 BRT und am 16.03.1942 die britische ''[[Stangarth|STANGARTH]]'' mit  5.966 BRT. Nach 66 Tagen und zurückgelegten 10.116,6 sm über und 317,6 sm unter Wasser, lief U 504 am 01.04.1942 wieder in Lorient ein.
  
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'''Versenkt wurden:''' [[22.02.1942]] - am - ''[[Republic]]'' - 5.287 [[BRT]] ● [[23.02.1942]] - am - ''[[W.D. Andersen]]'' - 10.277 [[BRT]] ● [[26.02.1942]] - nl - ''[[Mamura]]'' - 8.245 [[BRT]] ● [[16.03.1942]] - br - ''[[Stangarth]]'' - 5.966 [[BRT]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuem Boot. Der an sich schöne Erfolg hätte bei mehr Zähigkeit noch größer sein können. Der Antritt des Rückmarsches aus dem verkehrsreichen Operationsgebiet mit noch 5 Torpedos und mehr als für den Rückmarsch notwendigen Brennstoff ist unverständlich. Die Geräusche unter Oberdeck sind kein Grund für diesen Entschluß. Zumal der Kommandant die schlechten Ortungsergebnisse der feindlichen Abwehr selbst feststellen konnte. Auf jeden Fall wäre ein von der Küste abgesetztes Operieren möglich gewesen.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuem Boot. Der an sich schöne Erfolg hätte bei mehr Zähigkeit noch größer sein können. Der Antritt des Rückmarsches aus dem verkehrsreichen Operationsgebiet mit noch 5 Torpedos und mehr als für den Rückmarsch notwendigen Brennstoff ist unverständlich. Die Geräusche unter Oberdeck sind kein Grund für diesen Entschluß. Zumal der Kommandant die schlechten Ortungsergebnisse der feindlichen Abwehr selbst feststellen konnte. Auf jeden Fall wäre ein von der Küste abgesetztes Operieren möglich gewesen.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''  
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'''Die Fahrt:''' U 504, unter [[Korvettenkapitän]] [[Hans-Georg-Friedrich Poske]], war 65 Tage, 12 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 11.622 [[sm]] über und 324 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], im [[Golf von Mexiko]], bei [[Kuba]] und [[Yucatan]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit zusammen 19.418 [[BRT]] versenken.
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U 504, unter Korvettenkapitän  [[Hans-Georg-Friedrich Poske]], lief am 02.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Golf von Mexiko, bei Kuba und Yucatan. Es konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 19.418 BRT versenken. Dies waren am 29.05.1942 die britische ''[[Allister|ALLISTER]]'' mit  1.597 BRT, am 08.06.1942 die hondurianische ''[[Tela|TELA]]'' mit  3.901 BRT und die britische ''[[Rosenborg|ROSENBORG]]'' mit  1.512 BRT, am 11.06.1942 die niederländische ''[[Crijnssen|CRIJNSSEN]]'' mit  4.282 BRT und die amerikanische ''[[American|AMERICAN]]'' mit  4.846 BRT, sowie am 14.06.1942 die lettische ''[[Regent|REGENT]]'' mit 3.280 BRT. Nach 66 Tagen und zurückgelegten 11.622 sm über und 324 sm unter Wasser, lief U 504 am 07.07.1942 wieder in Lorient ein.
  
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'''Versenkt wurden:''' [[29.05.1942]] - br - ''[[Allister]]'' - 1.597 [[BRT]] ● [[08.06.1942]] - ho - ''[[Tela]]'' - 3.901 [[BRT]] ● [[08.06.1942]] - br - ''[[Rosenborg]]'' - 1.512 [[BRT]] ● [[11.06.1942]] - nl - ''[[Crijnssen]]'' - 4.282 [[BRT]] ● [[11.06.1942]] - am - ''[[American]]'' - 4.846 [[BRT]] ● [[14.06.1942]] - le - ''[[Regent]]'' - 3.280 [[BRT]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Im Verhältnis zum angetroffenen Einzelverkehr hätte der Erfolg bei etwas mehr Glück und weniger Fehlschüssen größer sein können. Das Verhalten am 20.05. war ungeschickt. Bei Insichtkommen eines Schattens, muß erstmal solange auf den Gegner zugehalten werden, bis der Kurs des Gegners bestimmt werden kann.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Im Verhältnis zum angetroffenen Einzelverkehr hätte der Erfolg bei etwas mehr Glück und weniger Fehlschüssen größer sein können. Das Verhalten am 20.05. war ungeschickt. Bei Insichtkommen eines Schattens, muß erstmal solange auf den Gegner zugehalten werden, bis der Kurs des Gegners bestimmt werden kann.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 504, unter [[Korvettenkapitän]] [[Hans-Georg-Friedrich Poske]], war 113 Tage, 14 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei zirka 17.000 [[sm]] über und 385 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot wurde am [[23.09.1942]] von [[U 459]] mit 107 m³ Brennstoff, 3,1 t Schmieröl und 3 t Proviant, sowie am [[02.12.1942]] von [[U 461]] mit 7 Tagen Proviant, versorgt. Es operierte im [[Südatlantik]], [[Südafrika]], vor [[Kapstadt]]. U 504 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Eisbär (U-Bootgruppe)|Eisbär]]. Das Boot konnte 6 Schiffe mit zusammen 36.156 [[BRT]] versenken.
+
U 504, unter Korvettenkapitän  [[Hans-Georg-Friedrich Poske]], lief am 19.08.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Südatlantik, Südafrika, vor Kapstadt. Es wurde am 23.09.1942 von [[U 459]] mit 107 m³ Brennstoff, 3,1 t Schmieröl und 3 t Proviant, sowie am 02.12.1942 von [[U 461]] mit 7 Tagen Proviant, versorgt. U 504 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Eisbär (U-Bootgruppe)|Eisbär]]. Das Boot konnte 6 Schiffe mit 36.156 BRT versenken. Dies waren am 17.10.1942 die britische ''[[Empire Chaucer|EMPIRE CHAUCER]]'' mit  5.970 BRT, am 23.10.1942 die britische ''[[City of Johannesburg|CITY OF JOHANNESBURG]]'' mit  5.669 BRT, am 26.10.1942 die amerikanische ''[[Anne Hutchinson|ANNE HUTCHINSON]]'' mit  7.176 BRT, am 31.10.1942 die britische ''[[Empire Guidon|EMPIRE GUIDON]]'' mit  7.041 BRT und die britische ''[[Reynolds|REYNOLDS]]'' mit  5.113 BRT, sowie am 03.11.1942 die brasilianische ''[[Porto Alegre|PORTO ALEGRE]]'' mit  5.187 BRT. Nach 114 Tagen und zurückgelegten zirka 17.000 sm über und 385 sm unter Wasser, lief U 504 am 11.12.1942 wieder in Lorient ein.
  
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'''Versenkt wurde:''' [[17.10.1942]] - br - ''[[Empire Chaucer]]'' - 5.970 [[BRT]] ● [[23.10.1942]] - br - ''[[City of Johannesburg]]'' - 5.669 [[BRT]] ● [[26.10.1942]] - am - ''[[Anne Hutchinson]]'' - 7.176 [[BRT]] ● [[31.10.1942]] - br - ''[[Empire Guidon]]'' - 7.041 [[BRT]] ● [[31.10.1942]] - br - ''[[Reynolds]]'' - 5.113 [[BRT]] ● [[03.11.1942]] - bs - ''[[Porto Alegre]]'' - 5.187 [[BRT]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Erfolgreich durchgeführte vierte Unternehmung des Kommandanten. Die Operation im Seegebiet vor Kapstadt hätte bei dem schlagartigen Auftreten und dem dortigen starken, wenig gesicherten Verkehr zu größeren Erfolgen führen können, wenn der Kommandant seine Torpedos etwas haushälterischer eingesetzt hätte. So gingen zweifellos noch leichte Erfolgschancen wegen frühzeitigen Torpedoverbrauchs ungenutzt vorüber ! Sonst nicht zu bemerken.
  
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Erfolgreich durchgeführte vierte Unternehmung des Kommandanten. Die Operation im Seegebiet vor Kapstadt hätte bei dem schlagartigen Auftreten und dem dortigen starken, wenig gesicherten Verkehr zu größeren Erfolgen führen können, wenn der Kommandant seine Torpedos etwas haushälterischer eingesetzt hätte. So gingen zweifellos noch leichte Erfolgschancen wegen frühzeitigen Torpedoverbrauchs ungenutzt vorüber ! Sonst nicht zu bemerken.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 504, unter [[Korvettenkapitän]] [[Wilhelm Luis]], war 63 Tage, 17 Stunden und 42 Minuten auf See und legte dabei 10.676 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], südlich der [[Azorische Inseln|Azorische Inseln]]. Es wurde am [[01.03.1943]] von [[U 461]] mit 90 m³ Brennstoff, 3 m³ Schmieröl und 7 Tagen Proviant versorgt. U 504 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Rochen (U-Bootgruppe)|Rochen]] und [[Tümmler (U-Bootgruppe)|Tümmler]]. Am Anfang der Fahrt fungierte das Boot als U-Tanker und versorgte 3 U-Boote. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
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U 504, unter Korvettenkapitän  [[Wilhelm Luis]], lief am 19.01.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, südlich der Azorischen Inseln. Es wurde am 01.03.1943 von [[U 461]] mit 90 m³ Brennstoff, 3 m³ Schmieröl und 7 Tagen Proviant versorgt. U 504 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Rochen (U-Bootgruppe)|Rochen]] und [[Tümmler (U-Bootgruppe)|Tümmler]]. Am Anfang der Fahrt fungierte das Boot als U-Tanker und versorgte 3 U-Boote. Dies waren am 02.02.1943 - [[U 124]] mit  40 m³ Brennstoff, 1,2 m³ Schmieröl und Proviant, am 03.02.1943 - [[U 105]] mit  40 m³ Brennstoff und Proviant und am 09.02.1943 - [[U 217]] mit  45 m³ Brennstoff. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 64 Tagen und zurückgelegten 10.676 sm, lief U 504 am 24.03.1943 wieder in Lorient ein.
  
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'''Versorgt wurden:''' [[02.02.1943]] - [[U 124]] - 40 m³ Brennstoff, 1,2 m³ Schmieröl und Proviant ● [[03.02.1943]] - [[U 105]] -  40 m³ Brennstoff und Proviant ● [[09.02.1943]] - [[U 217]] - 45 m³ Brennstoff.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Ohne Schuld des Kommandanten erfolglos gebliebene Unternehmung.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Ohne Schuld des Kommandanten erfolglos gebliebene Unternehmung.
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'''Die Fahrt:''' U 504, unter [[Korvettenkapitän]] [[Wilhelm Luis]], war 37 Tage, 16 Stunden und 13 Minuten auf See und legte dabei 5.425 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im mittlerer [[Nordatlantik]]. Es wurde am [[30.04.1943]] von [[U 487]] mit Esatzgeräten versorgt, außerdem wurde ein Kranker an [[U 487]] abgegeben. U 504 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Amsel 1 (U-Bootgruppe)|Amsel 1]], [[Elbe (U-Bootgruppe)|Elbe]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. Die Unternehmung mußte wegen einer Erkrankung des Kommandanten frühzeitig abgebrochen werden. Auf dem Rückmarsch wurden noch 2 U-Boote versorgt. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 504, unter Korvettenkapitän  [[Wilhelm Luis]], lief am 21.04.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik. Es wurde am 30.04.1943 von [[U 487]] mit Ersatzgeräten versorgt, außerdem wurde ein Kranker an [[U 487]] abgegeben. U 504 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Amsel 1 (U-Bootgruppe)|Amsel 1]], [[Elbe (U-Bootgruppe)|Elbe]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. Die Unternehmung mußte wegen einer Erkrankung des Kommandanten frühzeitig abgebrochen werden. Auf dem Rückmarsch wurden noch 2 U-Boote versorgt. Dies waren am 17.05.1943 - [[U 468]] mit  25 m³ Brennstoff und [[U 231]] mit  24 m³ Brennstoff. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 5.425 sm, lief U 504 am 29.05.1943 in Bordeaux ein.
  
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'''Versorgt wurden:''' [[17.05.1943]] - [[U 468]] - 25 m³ Brennstoff ● [[17.05.1943]] - [[U 231]] - 24 m³ Brennstoff.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 504, unter [[Korvettenkapitän]] [[Wilhelm Luis]], war 4 Tage auf See. Wegen Undichtigkeiten mußte das Boot am [[23.07.1943]] wieder zurück nach [[Bordeaux]]. Das Boot befand sich auf dem Ausmarsch als es im  [[Nordatlantik]], nordwestlich [[Kap Ortegal]], von britischen Kriegsschiffen versenkt wurde. Schiffe konnten nicht mehr versenkt oder beschädigt werden.
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U 504, unter Korvettenkapitän  [[Wilhelm Luis]], lief am 23.07.1943 von Bordeaux aus. Wegen Undichtigkeiten mußte das Boot, noch am selben Tag, wieder zurück nach Bordeaux. Nach 8 Tagen, das Boot befand sich auf dem Ausmarsch, wurde U 504, im  Nordatlantik, nordwestlich Kap Ortegal, von britischen Kriegsschiffen versenkt wurde.  
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || '''Verlust durch:''' || ''[[Kite (U.87)|KITE (U.87)]]'', ''[[Wren (U.28)|WREN (U.28)]]'', ''[[Woodpecker (U.08)|WOODPECKER (U.08)]]'', ''[[Wild Goose (U.45)|WILD GOOSE (U.45)]]''
 
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>'''
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U 504 wurde am 30.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloops ''[[Kite (U.87)|KITE]]'', ''[[Wren (U.28)|WREN]]'', ''[[Woodpecker (U.08)|WOODPECKER]]'' und ''[[Wild Goose (U.45)|WILD GOOSE]]'' versenkt. Die Sloops gehörten zur 2. Escort Group.
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U 504 wurde am [[30.07.1943]] im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Kap Ortegal]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloops [[HMS]] ''[[Kite (U.87)]]'', [[HMS]] ''[[Wren (U.28)]]'', [[HMS]] ''[[Woodpecker (U.08)]]'' und [[HMS]] ''[[Wild Goose (U.45)]]'' versenkt. Die Sloops gehörten zur [[2. Escort Group]].
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Am 30.07.1943 kamen ums Leben:''' (53 Personen)
  
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'''Am 30.07.1943 kamen ums Leben: (53)'''
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[[Becker, Günter]] - [[Berrey, Günther-Hans]] - [[Beuer, Franz]] - [[Biedebach, Heinrich]] - [[Bohn, Albert]] - [[Breitmoser, Friedrich-Karl]] - [[Buchholz, Siegfried]] - [[Buro, Hans]] - [[Diergardt, Karl-Heinz]] - [[Doerfert, Willi]] - [[Gausmann, Fritz-Johannes]] - [[Hartung, Otto]] - [[Hauser, Wilhelm-August]] - [[Hiereth, Franz]] - [[Jadwitschack, Karl-Ernst]] - [[Junk, Johann]] - [[Kaletta, Günter]] - [[Kallmeyer, Erich]] - [[Kaufer, Karl-Heinz]] - [[Klauss, Johannes-Alfred]] - [[Knackstedt, Otto]] - [[Knaffla, Heinrich]] - [[Korzuschnik, Gerhard-Gregor ]] - [[Lipka, Lothar]] - [[Lipke, Erich]] - [[Lippka, Helmut-Wilhelm]] - [[Wilhelm Luis|Luis, Wilhelm]] - [[Matten, Heinrich]] - [[Mühlfriedel, Franz]] - [[Nordhausen, Wolfgang|Dr. Nordhausen, Wolfgang]] - [[Obendorfer, Johann]] - [[Pilz, Günther]] - [[Rausch, Peter]] - [[Reimann, Willi]] - [[Sassenhoff, Günter]] - [[Scharnhop, Wilhelm]] - [[Scherhoff, Willi]] - [[Schilling, Walter]] - [[Schlichtkrul, Kurt]] - [[Schmidt, Alfred]] - [[Silberbach, Erwin]] - [[Sommer, Heinz]] - [[Staab, Kurt]] - [[Staas, Ewald]] - [[Stache, Heinz]] - [[Stein, Wilhelm]] - [[Stein, Willi]] - [[Streit, Richard]] - [[Strobel, Ernst]] - [[Wanzek, Bernhard]] - [[Weber, Hans]] - [[Widiger, Artur]] - [[Wiese, Walter]]
  
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[[Becker, Günter]] ● [[Berrey, Günther-Hans]] ● [[Beuer, Franz]] ● [[Biedebach, Heinrich]] ● [[Bohn, Albert]] ● [[Breitmoser, Friedrich-Karl]] ● [[Buchholz, Siegfried]] ● [[Buro, Hans]] ● [[Diergardt, Karl-Heinz]] ● [[Doerfert, Willi]] ● [[Gausmann, Fritz-Johannes]] ● [[Hartung, Otto]] ● [[Hauser, Wilhelm-August]] ● [[Hiereth, Franz]] ● [[Jadwitschack, Karl-Ernst]] ● [[Junk, Johann]] ● [[Kaletta, Günter]] ● [[Kallmeyer, Erich]] ● [[Kaufer, Karl-Heinz]] ● [[Klauss, Johannes-Alfred]] ● [[Knackstedt, Otto]] ● [[Knaffla, Heinrich]] ● [[Korzuschnik, Gerhard-Gregor ]] ● [[Lipka, Lothar]] ● [[Lipke, Erich]] ● [[Lippka, Helmut-Wilhelm]] ● [[Wilhelm Luis|Luis, Wilhelm]] ● [[Matten, Heinrich]] ● [[Mühlfriedel, Franz]] ● [[Nordhausen, Wolfgang|Dr. Nordhausen, Wolfgang]] ● [[Obendorfer, Johann]] ● [[Pilz, Günther]] ● [[Rausch, Peter]] ● [[Reimann, Willi]] ● [[Sassenhoff, Günter]] ● [[Scharnhop, Wilhelm]] ● [[Scherhoff, Willi]] ● [[Schilling, Walter]] ● [[Schlichtkrul, Kurt]] ● [[Schmidt, Alfred]] ● [[Silberbach, Erwin]] ● [[Sommer, Heinz]] ● [[Staab, Kurt]] ● [[Staas, Ewald]] ● [[Stache, Heinz]] ● [[Stein, Wilhelm]] ● [[Stein, Willi]] ● [[Streit, Richard]] ● [[Strobel, Ernst]] ● [[Wanzek, Bernhard]] ● [[Weber, Hans]] ● [[Widiger, Artur]] ● [[Wiese, Walter]]
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'''Vor dem 23.07.1943:''' (21 Personen) (3)
  
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'''Vor dem 23.07.1943: (21)''' ②
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[[Heinz Beckmann|Beckmann, Heinz]] - [[Bromann-Sprzagata, Kurt]] - [[Griephan, Herbert]] - [[Hilsheimer, Gerhard]] - [[Himmelmann, Helmut]] - [[Hinz, Leo]] - [[Kaiser, Ernst]] - [[Kasobke, Walter]] - [[Kernig, Egon]] - [[Kiepert, Helmut]] - [[Lierse, Johannes]] - [[Hans-Georg-Friedrich Poske|Poske, Hans-Georg-Friedrich]] - [[Quertin, Hans]] - [[Georg von Rabenau|Rabenau, Georg von]] - [[Rode, Karl]] - [[Helmut Schmoeckel|Schmoeckel, Helmut]] - [[Schöps, Willi]] - [[Spohn, Günter]] - [[Stegk, Hermann]] - [[Stohn, Günter]] - [[Streit, Heinz]]
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[[Heinz Beckmann|Beckmann, Heinz]] ● [[Bromann-Sprzagata, Kurt]] ● [[Griephan, Herbert]] ● [[Hilsheimer, Gerhard]] ● [[Himmelmann, Helmut]] ● [[Hinz, Leo]] ● [[Kaiser, Ernst]] ● [[Kasobke, Walter]] ● [[Kernig, Egon]] ● [[Kiepert, Helmut]] ● [[Lierse, Johannes]] ● [[Hans-Georg-Friedrich Poske|Poske, Hans-Georg-Friedrich]] ● [[Quertin, Hans]] ● [[Georg von Rabenau|Rabenau, Georg von]] ● [[Rode, Karl]] ● [[Helmut Schmoeckel|Schmoeckel, Helmut]] ● [[Schöps, Willi]] ● [[Spohn, Günter]] ● [[Stegk, Hermann]] ● [[Stohn, Günter]] ● [[Streit, Heinz]]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" – S. 151, 181.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite 25, 26, 151,181, 182, 185, 211.
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 51, 230.  
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 126 – 127.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 213 – 214.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 10 - S. 11 – 24.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560] Seite 11 - 24.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bilder von U 504 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 503]] ← [[U 504]] →  [[U 505]]
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[[U 503]] - - [[U 504]] - - [[U 505]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 9. April 2017, 17:04 Uhr

U 503 - - U 504 - - U 505 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 294
Serie: U 501 - U 524
Kiellegung: 29.04.1940
Stapellauf: 24.04.1941
Indienststellung: 30.07.1941
Kommandant: Hans-Georg-Friedrich Poske
Feldpostnummer: M - 45 926

DIE KOMMANDANTEN (2)

30.07.1941 - 05.01.1943 Korvettenkapitän Hans-Georg-Friedrich Poske
06.01.1943 - 30.07.1943 Korvettenkapitän Wilhelm Luis

FLOTTILLEN

30.07.1941 - 31.12.1941 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.01.1942 - 30.07.1943 Frontboot 2. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

31.07.1941 - 02.08.1941 Hamburg Probefahrten auf der Elbe.
04.08.1941 - 28.08.1941 Kiel Erprobungen beim TEK.
30.08.1941 - 05.09.1941 Warnemünde Erprobungen beim TEK.
07.09.1941 - 06.10.1941 Stettin Restarbeiten bei den Oderwerken AG.
08.10.1941 - 09.10.1941 Pillau Einzelausbildung.
10.10.1941 - 21.11.1941 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
22.10.1941 - 10.11.1941 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
12.11.1941 - 21.11.1941 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
26.11.1941 - 31.12.1941 Stettin Werftliegezeit. Ausrüstung 1. Unternehmung bei den Oderwerken AG.
03.01.1942 - 05.01.1942 Kiel Funkbeschickung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

06.01.1942 - Kiel - - - - - - - - 06.02.1942 - Brunsbüttel
07.02.1942 - Brunsbüttel - - - - - - - - 20.01.1942 - Lorient

U 504, unter Korvettenkapitän Hans-Georg-Friedrich Poske, lief am 06.01.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und Übernachtung und Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot, während der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 2.242 sm über und 227 sm unter Wasser, lief U 504 am 20.01.1942 in Lorient ein.

Zeitstrahl:'

2. UNTERNEHMUNG:

25.01.1942 - Lorient - - - - - - - - 01.04.1942 - Lorient

U 504, unter Korvettenkapitän Hans-Georg-Friedrich Poske, lief am 25.01.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und an der Ostküste der USA. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 29.775 BRT versenken. Dies waren am 22.02.1942 die amerikanische REPUBLIC mit 5.287 BRT, am 23.02.1942 die amerikanische W.D. ANDERSEN mit 10.277 BRT, am 26.02.1942 die niederländische MAMURA mit 8.245 BRT und am 16.03.1942 die britische STANGARTH mit 5.966 BRT. Nach 66 Tagen und zurückgelegten 10.116,6 sm über und 317,6 sm unter Wasser, lief U 504 am 01.04.1942 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuem Boot. Der an sich schöne Erfolg hätte bei mehr Zähigkeit noch größer sein können. Der Antritt des Rückmarsches aus dem verkehrsreichen Operationsgebiet mit noch 5 Torpedos und mehr als für den Rückmarsch notwendigen Brennstoff ist unverständlich. Die Geräusche unter Oberdeck sind kein Grund für diesen Entschluß. Zumal der Kommandant die schlechten Ortungsergebnisse der feindlichen Abwehr selbst feststellen konnte. Auf jeden Fall wäre ein von der Küste abgesetztes Operieren möglich gewesen.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

02.05.1942 - Lorient - - - - - - - - 07.07.1942 - Lorient

U 504, unter Korvettenkapitän Hans-Georg-Friedrich Poske, lief am 02.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Golf von Mexiko, bei Kuba und Yucatan. Es konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 19.418 BRT versenken. Dies waren am 29.05.1942 die britische ALLISTER mit 1.597 BRT, am 08.06.1942 die hondurianische TELA mit 3.901 BRT und die britische ROSENBORG mit 1.512 BRT, am 11.06.1942 die niederländische CRIJNSSEN mit 4.282 BRT und die amerikanische AMERICAN mit 4.846 BRT, sowie am 14.06.1942 die lettische REGENT mit 3.280 BRT. Nach 66 Tagen und zurückgelegten 11.622 sm über und 324 sm unter Wasser, lief U 504 am 07.07.1942 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Im Verhältnis zum angetroffenen Einzelverkehr hätte der Erfolg bei etwas mehr Glück und weniger Fehlschüssen größer sein können. Das Verhalten am 20.05. war ungeschickt. Bei Insichtkommen eines Schattens, muß erstmal solange auf den Gegner zugehalten werden, bis der Kurs des Gegners bestimmt werden kann.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

19.08.1942 - Lorient - - - - - - - - 11.12.1942 - Lorient

U 504, unter Korvettenkapitän Hans-Georg-Friedrich Poske, lief am 19.08.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Südatlantik, Südafrika, vor Kapstadt. Es wurde am 23.09.1942 von U 459 mit 107 m³ Brennstoff, 3,1 t Schmieröl und 3 t Proviant, sowie am 02.12.1942 von U 461 mit 7 Tagen Proviant, versorgt. U 504 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Eisbär. Das Boot konnte 6 Schiffe mit 36.156 BRT versenken. Dies waren am 17.10.1942 die britische EMPIRE CHAUCER mit 5.970 BRT, am 23.10.1942 die britische CITY OF JOHANNESBURG mit 5.669 BRT, am 26.10.1942 die amerikanische ANNE HUTCHINSON mit 7.176 BRT, am 31.10.1942 die britische EMPIRE GUIDON mit 7.041 BRT und die britische REYNOLDS mit 5.113 BRT, sowie am 03.11.1942 die brasilianische PORTO ALEGRE mit 5.187 BRT. Nach 114 Tagen und zurückgelegten zirka 17.000 sm über und 385 sm unter Wasser, lief U 504 am 11.12.1942 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Erfolgreich durchgeführte vierte Unternehmung des Kommandanten. Die Operation im Seegebiet vor Kapstadt hätte bei dem schlagartigen Auftreten und dem dortigen starken, wenig gesicherten Verkehr zu größeren Erfolgen führen können, wenn der Kommandant seine Torpedos etwas haushälterischer eingesetzt hätte. So gingen zweifellos noch leichte Erfolgschancen wegen frühzeitigen Torpedoverbrauchs ungenutzt vorüber ! Sonst nicht zu bemerken.

Zeitstrahl:

5. UNTERNEHMUNG:

19.01.1943 - Lorient - - - - - - - - 24.03.1943 - Lorient

U 504, unter Korvettenkapitän Wilhelm Luis, lief am 19.01.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, südlich der Azorischen Inseln. Es wurde am 01.03.1943 von U 461 mit 90 m³ Brennstoff, 3 m³ Schmieröl und 7 Tagen Proviant versorgt. U 504 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Rochen und Tümmler. Am Anfang der Fahrt fungierte das Boot als U-Tanker und versorgte 3 U-Boote. Dies waren am 02.02.1943 - U 124 mit 40 m³ Brennstoff, 1,2 m³ Schmieröl und Proviant, am 03.02.1943 - U 105 mit 40 m³ Brennstoff und Proviant und am 09.02.1943 - U 217 mit 45 m³ Brennstoff. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 64 Tagen und zurückgelegten 10.676 sm, lief U 504 am 24.03.1943 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Ohne Schuld des Kommandanten erfolglos gebliebene Unternehmung.

Zeitstrahl:

6. UNTERNEHMUNG:

21.04.1943 - Lorient - - - - - - - - 29.05.1943 - Bordeaux

U 504, unter Korvettenkapitän Wilhelm Luis, lief am 21.04.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik. Es wurde am 30.04.1943 von U 487 mit Ersatzgeräten versorgt, außerdem wurde ein Kranker an U 487 abgegeben. U 504 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Amsel 1, Elbe und Elbe 2. Die Unternehmung mußte wegen einer Erkrankung des Kommandanten frühzeitig abgebrochen werden. Auf dem Rückmarsch wurden noch 2 U-Boote versorgt. Dies waren am 17.05.1943 - U 468 mit 25 m³ Brennstoff und U 231 mit 24 m³ Brennstoff. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 5.425 sm, lief U 504 am 29.05.1943 in Bordeaux ein.

Zeitstrahl:

7. UNTERNEHMUNG:

23.07.1943 - Bordeaux - - - - - - - - 23.07.1943 - Bordeaux
27.07.1943 - Bordeaux - - - - - - - - 30.07.1943 - Verlust des Bootes

U 504, unter Korvettenkapitän Wilhelm Luis, lief am 23.07.1943 von Bordeaux aus. Wegen Undichtigkeiten mußte das Boot, noch am selben Tag, wieder zurück nach Bordeaux. Nach 8 Tagen, das Boot befand sich auf dem Ausmarsch, wurde U 504, im Nordatlantik, nordwestlich Kap Ortegal, von britischen Kriegsschiffen versenkt wurde.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 504
Datum: 30.07.1943
Letzter Kommandant: Wilhelm Luis
Ort: Nordatlantik
Position: 45°33' Nord - 10°56' West
Planquadrat: BF 7122
Verlust durch: KITE (U.87), WREN (U.28), WOODPECKER (U.08), WILD GOOSE (U.45)
Tote: 53
Überlebende: 0

U 504 wurde am 30.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch Wasserbomben der britischen Sloops KITE, WREN, WOODPECKER und WILD GOOSE versenkt. Die Sloops gehörten zur 2. Escort Group.

DIE BESATZUNG

Am 30.07.1943 kamen ums Leben: (53 Personen)

Becker, Günter - Berrey, Günther-Hans - Beuer, Franz - Biedebach, Heinrich - Bohn, Albert - Breitmoser, Friedrich-Karl - Buchholz, Siegfried - Buro, Hans - Diergardt, Karl-Heinz - Doerfert, Willi - Gausmann, Fritz-Johannes - Hartung, Otto - Hauser, Wilhelm-August - Hiereth, Franz - Jadwitschack, Karl-Ernst - Junk, Johann - Kaletta, Günter - Kallmeyer, Erich - Kaufer, Karl-Heinz - Klauss, Johannes-Alfred - Knackstedt, Otto - Knaffla, Heinrich - Korzuschnik, Gerhard-Gregor - Lipka, Lothar - Lipke, Erich - Lippka, Helmut-Wilhelm - Luis, Wilhelm - Matten, Heinrich - Mühlfriedel, Franz - Dr. Nordhausen, Wolfgang - Obendorfer, Johann - Pilz, Günther - Rausch, Peter - Reimann, Willi - Sassenhoff, Günter - Scharnhop, Wilhelm - Scherhoff, Willi - Schilling, Walter - Schlichtkrul, Kurt - Schmidt, Alfred - Silberbach, Erwin - Sommer, Heinz - Staab, Kurt - Staas, Ewald - Stache, Heinz - Stein, Wilhelm - Stein, Willi - Streit, Richard - Strobel, Ernst - Wanzek, Bernhard - Weber, Hans - Widiger, Artur - Wiese, Walter

Vor dem 23.07.1943: (21 Personen) (3)

Beckmann, Heinz - Bromann-Sprzagata, Kurt - Griephan, Herbert - Hilsheimer, Gerhard - Himmelmann, Helmut - Hinz, Leo - Kaiser, Ernst - Kasobke, Walter - Kernig, Egon - Kiepert, Helmut - Lierse, Johannes - Poske, Hans-Georg-Friedrich - Quertin, Hans - Rabenau, Georg von - Rode, Karl - Schmoeckel, Helmut - Schöps, Willi - Spohn, Günter - Stegk, Hermann - Stohn, Günter - Streit, Heinz

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" – S. 151, 181.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 51, 230.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 126 – 127.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 213 – 214.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 10 - S. 11 – 24.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 504 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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