U 468
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DAS BOOT (1)
| Typ: | VII C | ||
| Bauauftrag: | 15.08.1940 | ||
| Bauwerft: | Deutsche Werke AG, Kiel | ||
| Serie: | U 465 - U 486 | ||
| Baunummer: | 299 | ||
| Kiellegung: | 01.07.1941 | ||
| Stapellauf: | 16.05.1942 | ||
| Indienststellung: | 12.08.1942 | ||
| Kommandant: | Klemens Schamong | ||
| Feldpostnummer: | M - 49 533 | ||
DIE KOMMANDANTEN (2)
| 12.08.1942 - 11.08.1943 | Oberleutnant zur See | Klemens Schamong | |
FLOTTILLEN
| 12.08.1942 - 31.01.1943 | Ausbildungsboot | 5. U-Flottille | |
| 01.02.1943 - 11.08.1943 | Frontboot | 3. U-Flottille | |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
| 12.08.1942 - 31.08.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 31.08.1942 - 10.09.1942 | Kiel | Erprobung des Lichtenstein-Gerätes. | |
| 11.09.1942 - 14.09.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 16.09.1942 - 20.09.1942 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 21.09.1942 - 28.09.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 29.09.1942 - 26.10.1942 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 27.10.1942 - 12.11.1942 | Pillau | Schießausbildung bei der 25. U-Flottille. | |
| 12.11.1942 - 18.11.1942 | Gotenhafen | Ausrüstung zur Taktischen Übung. | |
| 19.11.1942 - 29.11.1942 | Gotenhafen | Taktische Übungen bei der 24. U-Flottille. | |
| 05.12.1942 - 23.01.1943 | Kiel | Restarbeiten Deutschen Werken AG. | |
| 24.01.1943 - 27.01.1943 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
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1. UNTERNEHMUNG: | |||
| 28.01.1943 - Kiel | - - - - - - - - | 30.01.1943 - Kristiansand | |
| 01.02.1943 - Kristiansand | - - - - - - - - | 01.02.1943 - Egersund | |
| 02.02.1943 - Egersund | - - - - - - - - | 27.03.1943 - La Pallice | |
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U 468, unter Oberleutnant zur See Klemens Schamong, lief am 28.01.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand und Geleitwechsel in Egersund, operierte das Boot im Nordatlantik, zwischen Jan Mayen und Neufundland. Am 03.03.1943 wurde U 468 von U 462 mit 85 m³ Brennstoff, 2 m² Motorenöl und 21 Tagen Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen RITTER, BURGGRAF und RAUBGRAF. Es konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 6.537 BRT versenken. Nach 58 Tagen und zurückgelegten 8,896 sm, lief U 468 am 27.03.1943 in La Pallice ein. Versenkt wurde: | |||
| 12.03.1943 - die britische | EMPIRE LIGHT | 6.537 BRT | |
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Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Der Kommandant hat sich zwar bemüht und auf Geleitmeldungen hin richtig operiert, es fehlt ihm aber noch an Angriffserfahrung. Chronik 28.01.1943 – 27.03.1943: (die Chronikfunktion für U 468 ist noch nicht verfügbar) 28.01.1943 - 29.01.1943 - 30.01.1943 - 31.01.1943 - 01.02.1943 - 02.02.1943 - 03.02.1943 - 04.02.1943 - 05.02.1943 - 06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943 - 19.02.1943 - 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943 - 25.02.1943 - 26.02.1943 - 27.02.1943 - 28.02.1943 - 01.03.1943 - 02.03.1943 - 03.03.1943 - 04.03.1943 - 05.03.1943 - 06.03.1943 - 07.03.1943 - 08.03.1943 - 09.03.1943 - 10.03.1943 - 11.03.1943 - 12.03.1943 - 13.03.1943 - 14.03.1943 - 15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 | |||
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2. UNTERNEHMUNG: | |||
| 19.04.1943 - La Pallice | - - - - - - - - | 29.05.1943 - La Pallice | |
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U 468, unter Oberleutnant zur See Klemens Schamong, lief am 19.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 17.05.1943 von U 505 mit Brennstoff versorgt. U 468 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen AMSEL, AMSEL 3, RHREIN, ELBE 1 und MOSEL. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 6.596 sm, lief U 468 am 29.05.1943 wieder in La Pallice ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Das Boot operierte vom 09. bis 14. Mai aus Gruppe "Elbe 1" auf "Luisgeleit", erhielt nach richtigem und schnellen Operieren Fühlung an der Sicherung, von der das Boot abgedrängt wurde, sodaß keine Chancen geboten waren. Chronik 19.04.1943 – 29.05.1943: 19.04.1943 - 20.04.1943 - 21.04.1943 - 22.04.1943 - 23.04.1943 - 24.04.1943 - 25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943 - 04.05.1943 - 05.05.1943 - 06.05.1943 - 07.05.1943 - 08.05.1943 - 09.05.1943 - 10.05.1943 - 11.05.1943 - 12.05.1943 - 13.05.1943 - 14.05.1943 - 15.05.1943 - 16.05.1943 - 17.05.1943 - 18.05.1943 - 19.05.1943 - 20.05.1943 - 21.05.1943 - 22.05.1943 - 23.05.1943 - 24.05.1943 - 25.05.1943 - 26.05.1943 - 27.05.1943 - 28.05.1943 - 29.05.1943 | |||
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3. UNTERNEHMUNG: | |||
| 07.07.1943 - La Pallice | - - - - - - - - | 11.08.1943 - Verlust des Bootes | |
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U 468, unter Oberleutnant zur See Klemens Schamong, lief am 07.07.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, südlich Dakar. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt. Nach 35 Tagen wurde U 468 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt. Chronik 07.07.1943 – 11.08.1943: 07.07.1943 - 08.07.1943 - 09.07.1943 - 10.07.1943 - 11.07.1943 - 12.07.1943 - 13.07.1943 - 14.07.1943 - 15.07.1943 - 16.07.1943 - 17.07.1943 - 18.07.1943 - 19.07.1943 - 20.07.1943 - 21.07.1943 - 22.07.1943 - 23.07.1943 - 24.07.1943 - 25.07.1943 - 26.07.1943 - 27.07.1943 - 28.07.1943 - 29.07.1943 - 30.07.1943 - 31.07.1943 - 01.08.1943 - 02.08.1943 - 03.08.1943 - 04.08.1943 - 05.08.1943 - 06.08.1943 - 07.08.1943 - 08.08.1943 - 09.08.1943 - 10.08.1943 - 11.08.1943 | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 468 | ||
| Datum: | 11.08.1943 | ||
| Letzter Kommandant: | Klemens Schamong | ||
| Ort: | Mittelatlantik | ||
| Position: | 12°20' Nord - 20°07' West | ||
| Planquadrat: | EJ 9397 | ||
| Verlust durch: | Consolidated B-24 Liberator | ||
| Tote: | 44 | ||
| Überlebende: | 7 | ||
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U 468 wurde am 11.08.1943 im Mittelatlantik südwestlich von Dakar durch sechs Wasserbomben der Liberator D der britischen RAF Squadron 200, geflogen von L.A. Trigg, versenkt. Die Maschine wurde durch U 468 abgeschossen. Die sieben Überlebenden von U 468 konnten sich in das Schlauchboot der Abgeschossenen Maschine retten und wurden am 14.08.1943 von der britischen Korvette CLARKIA (K.88) gerettet. | |||
DIE BESATZUNG
EMPFOHLENE LITERATUR
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Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 244, 321, 405, 473. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 203. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 85, 190. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 138. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 209. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 436 - U 500 - S. 268 – 273. | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Bild von U 468 ist nicht vorhanden. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) Liste der Getöteten unvollständig, nicht ermittelt. (4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Weitere Suchadressen Klicke hier : Such-Adressen HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |||
IN EIGENER SACHE
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