U 372

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 372"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		23.09.1939
	Bauwerft:		Howaldtswerke AG, Kiel
	Serie:		U 371 - U 400
	Baunummer:		003
	Kiellegung:		17.11.1939
	Stapellauf:		08.03.1941
	Indienststellung:		19.01.1941
	Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant	Heinz-Joachim Neumann
	Feldpostnummer:		M - 41 556
	Kommandanten ①
	19.01.1941 - 04.08.1942	Kapitänleutnant	Heinz-Joachim Neumann
	Flottillen
	19.04.1941 - 00.07.1941	Ausbildungsboot	1. U-Flottille, Kiel
	00.07.1941 - 13.12.1941	Frontboot	1. U-Flottille, Brest
	14.12.1941 - 04.08.1942	Frontboot	29. U-Flottille, La Spezia

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	20.04.1941 - 23.04.1941	Kiel	Ausbildung beim UAK.
	25.04.1941 - 12.05.1941	Rönne/Danzig	Erprobungen beim UAK.
	13.05.1941 - 19.05.1941	Danzig	Erprobungen beim TEK.
	20.05.1941 - 24.05.1941	Danzig	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
	26.05.1941 - 11.06.1941	Kiel	Restarbeiten.
	19.06.1941 - 21.06.1941	Horten	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	26.06.1941 - 08.07.1941	Trondheim	Ausbildung bei der 25. U-Flottille.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	09.07.1941 - 08:15 Uhr aus Trondheim	→ → → →	13.08.1941 - 13:30 Uhr in Brest
	Die Fahrt : U 372, unter Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann, war 35 Tage auf See und legte dabei 6.723 sm zurück. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 8.341 BRT versenken. Versenkt wurden: 05.08.1941 - br - Belgravian - 3.136 BRT ● 05.08.1941 - br - Swiftpool - 5.205 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Erste Fahrt von Kommandant und Boot. Verständig durchgeführte Unternehmung, deren Erfolg den Umständen entsprechend als gut zu bezeichen ist.
	2. Unternehmung:
	10.09.1941 - 08:00 Uhr aus Brest	→ → → →	13.10.1941 - 12:00 Uhr in Brest
	Die Fahrt : U 372, unter Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann, war 34 Tage auf See und legte dabei 5.981 sm zurück. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik . Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Brandeburg. U 372 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 3.410 BRT versenken. Versenkt wurde: 19.09.1941 - br - Baron Pentland - 3.410 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Die schlechten Empfangsverhältnisse bei dem Geleitzug von U 94 sind auf das zu dieser Zeit ungewöhnlich starke Nordlicht zurückzuführen. Sonst zur Durchführung der Unternehmung nichts zu bemerken.
	3. Unternehmung:
	13.11.1941 - 14:00 Uhr aus Brest	→ → → →	16.12.1941 - 14:15 Uhr in La Spezia
	Die Fahrt : U 372, unter Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann,war 34 Tage auf See und legte dabei 5.725 sm zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, und nach dem Gibraltar-Durchbruch am 08.12.1941, im Mittelmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Störtebecker und Steuben. U 372 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	4. Unternehmung:
	17.01.1942 - 15:30 Uhr aus La Spezia	→ → → →	19.01.1942 - 11:50 Uhr in Messina
	20.01.1942 - 18:00 Uhr aus Messina	→ → → →	28.01.1942 - 16:15 Uhr in Messina
	28.01.1942 - 18:19 Uhr aus Messina	→ → → →	31.01.1942 - 16:15 Uhr in La Spezia
	Die Fahrt : U 372, unter Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann, war 14 Tage auf See und legte dabei 2.443 sm zurück. Am 19.01.1942 mußte das Boot wegen defekter Kupplung in Messina einlaufen. Anschließend operierte das Boot im östlichen Mittelmeer. Auf dem Rückmarsch wurde am 28.01.1942 wiederrum Messina angelaufen um dem F.d.U. Bericht zu erstatten. U 372 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 4. Unternehmung: Haltung und Arbeiten der Besatzung nach den Ausfällen durch Bomben gut.
	5. Unternehmung:
	16.03.1942 - 16:30 Uhr aus La Spezia	→ → → →	16.03.1942 - 18:30 Uhr in La Spezia
	Die Fahrt : U 372, unter Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann, war 2 Stunden auf See. Das Boot mußte nach dem Auflaufen auf die Insel Tino, nach Ruderversagen, wieder in La Spezia einlaufen, wo das Boot eindgedockt wurde.
	6. Unternehmung:
	15.06.1942 - 17:20 Uhr aus La Spezia	→ → → →	17.06.1942 - 13:00 Uhr in Messina
	18.06.1942 - 05:00 Uhr aus Messina	→ → → →	12.07.1942 - 07:00 Uhr in Salamis
	Die Fahrt : U 372, unter Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann, war 27 Tage auf See und legte dabei 3.746,2 sm über und 307,4 sm unter Wasser zurück. Am 17.06.1942 lief das Boot wegen Seeschäden und Brennstoffergänzung in Messina ein. Anschließend operierte das Boot im östlichen Mittelmeer und vor Port Said. Es konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 14.650 BRT versenken. Versenkt wurde: 30.06.1942 - br - HMS Medway (F.25) - 14.650 BRT.
	7. Unternehmung:
	27.07.1942 - 18:15 Uhr aus Salamis	→ → → →	04.08.1942 - 12:05 Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt : U 372, unter Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann, war 8 Tage auf See. Das Boot operierte im Mittelmeer, an der Küste Palästinas und vor Jaffa. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot wurde auf dieser Fahrt, nach Beschädigungen durch Kriegsschiffe und leeren Batterien, selbst versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		04.08.1942
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Heinz-Joachim Neumann
	Ort:		Mittelmeer
	Position:		32°28' N-34°37' O
	Planquadrat:		CP 5957
	Versenkt durch:		Selbstversenkung
	Tote:		0
	Überlebende:		46 + 1 Zivilist
	Detailangaben zum Schicksal: Am 03.08.1942 gegen 21:23 Uhr im Mittelmeer westlich von Jaffa ortete die Wellington M, geflogen von Fl.Sgt. Gray, der britischen RAF Squadron 221 vom Stützpunkt Luga (Malta) südwestlich von Haifa ein wegtauchendes U-Boot und markierte die Tauchstelle mit Leuchtgranaten. Die durch das Flugzeug herbeigerufenen Zerstörer HMS Sikh (F.82) und HMS Zulu (F.18) jagten das U-Boot mit Wasserbomben bis zum Vormittag des nächsten Tages, wo gegen 12:30 Uhr die beiden Geleitzerstörer HMS Croome (L.62) und HMS Tetcott (L.99) eintrafen, um die HMS Sikh (F.82) und HMS Zulu (F.18) abzulösen, da deren Wasserbomben aufgebraucht waren. Gegen Abend sichtete die HMS Sikh (F.82) eine Ölspur und kurz darauf das aufgetauchte U 372. Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann wollte zuerst seinen Verfolger unter Wasser entkommen. Doch Luftknappheit, leere Batterien und kleinere Beschädigungen, unter anderem ein Riss im Treibstofftank, zwangen ihn zum Auftauchen. Ein Versuch dem Gegner über Wasser zu entkommen misslang, da das Boot von HMS Sikh (F.82) gesichtet wurde. Beim Herannahen der Zerstörer befahl der Kommandant der Besatzung, das Boot zu verlassen, danach erfolgte die Selbstversenkung. Die Mannschaft wurde von den Zerstörern gerettet. U 372 hatte einen Zivilisten an Bord, der Sohn eines Emirs im Libanon war. Die Briten vermuteten in ihm einen Agenten.

	DIE BESATZUNG: Überlebende des 04.08.1942: Vor dem 27.07.1942: ② In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 7 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 301 - U 375"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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