U 354: Unterschied zwischen den Versionen

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'''DAS BOOT''' (1)
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<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big><sup>(1*)</sup>
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big><sup>(2*)</sup>
 
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'''FLOTTILLEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
 
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
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'''VERLEGUNGSFAHRT:'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
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| || 10.10.1942 - Kiel || - - - - - - - - || 12.10.1942 - Kristiansand
 
| || 10.10.1942 - Kiel || - - - - - - - - || 12.10.1942 - Kristiansand
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG</u>'''
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'''2. UNTERNEHMUNG'''
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| || colspan="3" |
+
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG</u>'''
+
 
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| || 19.12.1942 - Skjomenfjord  || - - - - - - - - || 19.12.1942 - Narvik
 
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'''VERLEGUNGSFAHRT:'''
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| || colspan="3" |
+
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+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
+
 
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| || 18.01.1943 - Skjomenfjord || - - - - - - - - || 18.01.1943 - Narvik
 
| || 18.01.1943 - Skjomenfjord || - - - - - - - - || 18.01.1943 - Narvik
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+
 
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'''3. UNTERNEHMUNG'''
 +
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| || colspan="3" |
+
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+
'''<u>3. UNTERNEHMUNG</u>'''
+
 
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| || 11.03.1943 - Trondheim || - - - - - - - - || 03.04.1943 - Harstad
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|-
 
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+
'''VERLEGUNGSFAHRT:'''
 +
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| || colspan="3" |
+
|<br>
 
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
+
 
|-
 
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| || 28.04.1943 - Skjomenfjord || - - - - - - - - || 28.04.1943 - Narvik
 
| || 28.04.1943 - Skjomenfjord || - - - - - - - - || 28.04.1943 - Narvik
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|-
 
|}
 
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+
 
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'''4. UNTERNEHMUNG'''
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| || colspan="3" |
+
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+
'''<u>4. UNTERNEHMUNG</u>'''
+
 
|-
 
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| || 09.05.1943 - Hammerfest || - - - - - - - - || 12.06.1943 - Harstad
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|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 +
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| || colspan="3" |
+
|<br>
 
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
+
 
|-
 
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| || 13.06.1943 - Narvik || - - - - - - - - || 15.06.1943 - Trondheim
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|-
 
|-
 
|}
 
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+
 
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
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| || colspan="3" |
+
|<br>
 
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
+
 
|-
 
|-
 
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| || 25.07.1943 - Trondheim || - - - - - - - - || 27.07.1943 - Narvik
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|-
 
|}
 
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+
 
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'''5. UNTERNEHMUNG'''
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| || colspan="3" |
+
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+
'''<u>5. UNTERNEHMUNG</u>'''
+
 
|-
 
|-
 
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| || 04.08.1943 - Skjomenfjord || - - - - - - - - || 04.08.1943 - Narvik
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|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
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+
'''6. UNTERNEHMUNG'''
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| || colspan="3" |
+
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+
'''<u>6. UNTERNEHMUNG</u>'''
+
 
|-
 
|-
 
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| || 22.10.1943 - Narvik  || - - - - - - - - || 22.10.1943 - Lödingen
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|-
 
|-
 
|}
 
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.
+
 
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+
'''7. UNTERNEHMUNG'''
 +
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| || colspan="3" |
+
|<br>
 
+
'''<u>7. UNTERNEHMUNG</u>'''
+
 
|-
 
|-
 
| || 07.12.1943 - Hammerfest || - - - - - - - - || 31.12.1943 - Harstad
 
| || 07.12.1943 - Hammerfest || - - - - - - - - || 31.12.1943 - Harstad
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|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 +
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| || colspan="3" |
+
|<br>
 
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
+
 
|-
 
|-
 
| || 03.01.1944 - Narvik || - - - - - - - - || 05.01.1944 - Trondheim
 
| || 03.01.1944 - Narvik || - - - - - - - - || 05.01.1944 - Trondheim
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|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
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+
'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 +
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| || colspan="3" |
+
|<br>
 
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
+
 
|-
 
|-
 
| || 02.03.1944 - Trondheim || - - - - - - - - || 05.03.1944 - Ramsund
 
| || 02.03.1944 - Trondheim || - - - - - - - - || 05.03.1944 - Ramsund
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|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
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+
'''8. UNTERNEHMUNG'''
 +
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|-
 
|-
 
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|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
|<br>
 
+
'''<u>8. UNTERNEHMUNG</u>'''
+
 
|-
 
|-
 
| || 08.03.1944 - Narvik || - - - - - - - - || 08.03.1944 - Bogenbucht
 
| || 08.03.1944 - Narvik || - - - - - - - - || 08.03.1944 - Bogenbucht
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|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''9. UNTERNEHMUNG'''
 +
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|-
 
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|-
| || colspan="3" |
+
|<br>
 
+
'''<u>9. UNTERNEHMUNG</u>'''
+
 
|-
 
|-
 
| || 18.04.1944 - Bogenbucht || - - - - - - - - || 03.05.1944 - Harstad
 
| || 18.04.1944 - Bogenbucht || - - - - - - - - || 03.05.1944 - Harstad
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|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
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+
'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 +
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|-
| || colspan="3" |
+
|<br>
 
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
+
 
|-
 
|-
 
| || 06.05.1944 - Narvik || - - - - - - - - || 10.05.1944 - Bergen
 
| || 06.05.1944 - Narvik || - - - - - - - - || 10.05.1944 - Bergen
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|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''VERLEGUNGSFAHRT'''
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|-
 
|-
 
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|-
| || colspan="3" |
+
|<br>
 
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
+
 
|-
 
|-
 
| || 24.06.1944 - Bergen || - - - - - - - - || 25.06.1944 - Florö
 
| || 24.06.1944 - Bergen || - - - - - - - - || 25.06.1944 - Florö
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|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 +
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| || colspan="3" |
+
|<br>
 
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
+
 
|-
 
|-
 
| || 30.06.1944 - Bogenbucht || - - - - - - - - || 30.06.1944 - Ramsund
 
| || 30.06.1944 - Bogenbucht || - - - - - - - - || 30.06.1944 - Ramsund
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|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''10. UNTERNEHMUNG'''
 +
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|-
 
|-
 
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|-
| || colspan="3" |
+
|<br>
 
+
'''<u>10. UNTERNEHMUNG:</u>'''
+
 
|-
 
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'''11. UNTERNEHMUNG'''
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">'''ANMERKUNGEN'''</span></big>
 
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945''' – S. 201, 202, 699, 700.
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(1*) Bild von U 354 ist vorhanden. Kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
  
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 98, 234.
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(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 74, 255.
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(3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
  
Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 286, 287.
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 174, 175.
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 301 - U 374''' – S. 215 – 229.
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'''ANMERKUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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(1) Bild von U 354 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
  
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
  
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'''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejaten 1942 - 1945'''
 
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
 
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
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| || || Seite 286, 287.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || || Seite 174, 175.
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 301 - U 374'''
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| || || Eigenverlag ohne ISBN
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| || || Seite 215 – 229.
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[[U 353]] - - [[U 354]] - - [[U 355]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
 
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Version vom 30. August 2019, 17:27 Uhr

U 353 - - U 354 - - U 355 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT(1*)


Typ: VII C
Bauauftrag: 23.09.1939
Bauwerft: Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
Baunummer: 473
Serie: U 351 - U 370
Kiellegung: 15.04.1940
Stapellauf: 10.01.1942
Indienststellung: 22.04.1942
Kommandant: Karl-Heinz Herbschleb
Feldpostnummer: M - 46 036

DIE KOMMANDANTEN(2*)


22.04.1942 - 22.02.1944 Kapitänleutnant Karl-Heinz Herbschleb
22.02.1944 - 24.08.1944 Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Sthamer

FLOTTILLEN


22.04.1942 - 30.09.1942 Ausbildungsboot 5. U-Flottille
01.10.1942 - 00.10.1942 Frontboot 1. U-Flottille
00.10.1942 - 31.05.1943 Frontboot 11. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG


24.04.1942 - 03.05.1942 Flensburg Restarbeiten.

05.05.1942 - 25.05.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.

26.05.1942 - 27.05.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.

30.05.1942 - 04.06.1942 Pillau Einzelausbildung.

05.06.1942 - 09.06.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.

10.06.1942 - 12.06.1942 Danzig Erprobungen bei der UAK.

13.06.1942 - 14.06.1942 Danzig Anstrich des Druckkörpers im Dock der Holmwerft.

16.06.1942 - 11.07.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.

13.07.1942 - 02.08.1942 Danzig Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.

03.08.1942 - 11.08.1942 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.

17.08.1942 - 27.09.1942 Flensburg Restarbeiten in der Werft.

29.09.1942 - 05.10.1942 Kiel Einbau des Fu.M.B. bei der Deutsche Werke AG.

06.10.1942 - 09.10.1942 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT:


10.10.1942 - Kiel - - - - - - - - 12.10.1942 - Kristiansand
12.10.1942 - Kristiansand - - - - - - - - 12.10.1942 - Egersund
13.10.1942 - Egersund - - - - - - - - 13.10.1942 - Bergen
17.10.1944 - Bergen - - - - - - - - 20.10.1942 - Narvik
20.10.1942 - Narvik - - - - - - - - 20.10.1942 - Skjomenfjord

U 354, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Herbschleb lief am 10.10.1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte von Kiel über Kristiansand (Geleitwechsel), Egersund (Abgabe von Brennstoff an U 624), Bergen (Reparatur einer Tauchzelle) und Narvik, in den Skjomenfjord.

Chronik 10.10.1942 – 20.10.1942: (Die Chronikfunktion ist für U 354 noch nicht verfügbar)

10.10.1942 - 11.10.1942 - 12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942

1. UNTERNEHMUNG


29.10.1942 - Skjomenfjord - - - - - - - - 29.10.1942 - Narvik
29.10.1942 - Narvik - - - - - - - - 29.10.1942 - Harstad
30.10.1942 - Harstad - - - - - - - - 29.11.1942 - Harstad
30.11.1942 - Harstad - - - - - - - - 30.11.1942 - Narvik

U 354, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Herbschleb, lief am 29.10.1942 von Skjomenfjord aus. Nach Befehlsempfang in Narvik und Brennstoffergänzung in Harstad, operierte das Boot im Nordmeer und bei der Insel Spitzbergen. Es konnte auf dieser Unternehmung konnte 1 Schiff mit 7.176 BRT versenken. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 5.188 sm über und 111 sm unter Wasser, lief U 354 am 30.11.1942 in Narvik ein.

Versenkt wurde:

04.11.1942 - die amerikanische WILLIAM CLARK 7.176 BRT

Chronik 29.10.1942 – 30.11.1942:

29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942 - 15.11.1942 - 16.11.1942 - 17.11.1942 - 18.11.1942 - 19.11.1942 - 20.11.1942 - 21.11.1942 - 22.11.1942 - 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942

2. UNTERNEHMUNG


19.12.1942 - Skjomenfjord - - - - - - - - 19.12.1942 - Narvik
20.12.1942 - Narvik - - - - - - - - 20.12.1942 - Harstad
21.12.1942 - Harstad - - - - - - - - 14.01.1943 - Harstad
15.01.1943 - Harstad - - - - - - - - 15.01.1943 - Narvik

U 354, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Herbschleb, lief am 19.12.1942 von Skjomenfjord aus. Nach Befehlsempfang in Narvik, und Proviantergänzung in Harstad operierte das Boot im Nordmeer und der Barentssee. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.363 BRT beschädigen. Der Rückmarsch führte, über Harstad (Lotse an Bord), nach Narvik. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 3.842 sm über und 98 sm unter Wasser, lief U 354 am 15.01.1943 in Narvik ein.

Beschädigt wurde:

05.01.1943 - die schwedische VANZETTI 2.363 BRT

Chronik 19.12.1942 – 15.01.1943:

19.12.1942 - 20.12.1942 - 21.12.1942 - 22.12.1942 - 23.12.1942 - 24.12.1942 - 25.12.1942 - 26.12.1942 - 27.12.1942 - 28.12.1942 - 29.12.1942 - 30.12.1942 - 31.12.1942 - 01.01.1943 - 02.01.1943 - 03.01.1943 - 04.01.1943 - 05.01.1943 - 06.01.1943 - 07.01.1943 - 08.01.1943 - 09.01.1943 - 10.01.1943 - 11.01.1943 - 12.01.1943 - 13.01.1943 - 14.01.1943 - 15.01.1943

VERLEGUNGSFAHRT:


18.01.1943 - Skjomenfjord - - - - - - - - 18.01.1943 - Narvik
18.01.1943 - Narvik - - - - - - - - 20.01.1943 - Trondheim

U 354, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Herbschleb, lief am 18.01.1943 aus dem Skjomenfjord aus. Das Boot verlegte, über Narvik, in die Werft nach Trondheim. Am 20.01.1943 lief U 354 in Trondheim ein.

Chronik 18.01.1943 – 20.01.1943:

18.01.1943 - 19.01.1943 - 20.01.1943

3. UNTERNEHMUNG


11.03.1943 - Trondheim - - - - - - - - 03.04.1943 - Harstad
04.04.1943 - Harstad - - - - - - - - 04.04.1945 - Lödingen
04.04.1943 - Lödingen - - - - - - - - 04.04.1943 - Narvik
04.04.1943 - Narvik - - - - - - - - 04.04.1943 - Skjomenfjord

U 354, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Herbschleb, lief am 11.03.1943 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe EISBÄR. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Harstad (Ergänzungen und Lotse an Bord), Lödingen (Lotse von Bord) und Narvik, in den Skjomenfjord. Nach 24 Tagen und zurückgelegten 3.519 sm über und 36 sm unter Wasser, lief U 354 am 04.04.1943 in den Skjomenfjord ein.

Chronik 11.03.1943 – 04.04.1943:

11.03.1943 - 12.03.1943 - 13.03.1943 - 14.03.1943 - 15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943 - 29.03.1943 - 30.03.1943 - 31.03.1943 - 01.04.1943 - 02.04.1943 - 03.04.1943 - 04.04.1943

VERLEGUNGSFAHRT:


28.04.1943 - Skjomenfjord - - - - - - - - 28.04.1943 - Narvik
28.04.1943 - Narvik - - - - - - - - 28.04.1943 - Harstad
29.04.1943 - Harstad - - - - - - - - 30.04.1943 - Hammerfest

U 354, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Herbschleb, lief am 28.04.1943 aus dem Sjomenfjord aus. Das Boot verlegte, über Narvik, nach Hammerfest. Am 30.04.1943 lief U 354 in Hammerfest ein.

Chronik 28.04.1943 – 30.04.1943:

28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943

4. UNTERNEHMUNG


09.05.1943 - Hammerfest - - - - - - - - 12.06.1943 - Harstad
12.06.1943 - Harstad - - - - - - - - 12.06.1943 - Lödingen
12.06.1943 - Lödingen - - - - - - - - 12.06.1943 - Narvik

U 354, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Herbschleb, lief am 09.05.1943 von Hammerfest aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Harstad (Lotse an Bord), und Lödingen (Lotsen von Bord) nach Narvik. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 5.605 sm über und 37 sm unter Wasser, lief U 354 am 12.06.1943 in Narvik ein.

Chronik 09.05.1943 – 12.06.1943:

09.05.1943 - 10.05.1943 - 11.05.1943 - 12.05.1943 - 13.05.1943 - 14.05.1943 - 15.05.1943 - 16.05.1943 - 17.05.1943 - 18.05.1943 - 19.05.1943 - 20.05.1943 - 21.05.1943 - 22.05.1943 - 23.05.1943 - 24.05.1943 - 25.05.1943 - 26.05.1943 - 27.05.1943 - 28.05.1943 - 29.05.1943 - 30.05.1943 - 31.05.1943 - 01.06.1943 - 02.06.1943 - 03.06.1943 - 04.06.1943 - 05.06.1943 - 06.06.1943 - 07.06.1943 - 08.06.1943 - 09.06.1943 - 10.06.1943 - 11.06.1943 - 12.06.1943

VERLEGUNGSFAHRT


13.06.1943 - Narvik - - - - - - - - 15.06.1943 - Trondheim

U 354, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Herbschleb, lief am 13.06.1943 von Narvik aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Trondheim. Am 15.06.1943 lief U 354 in Trondheim ein.

Chronik 13.06.1943 – 15.06.1943:

13.06.1943 - 14.06.1943 - 15.06.1943

VERLEGUNGSFAHRT


25.07.1943 - Trondheim - - - - - - - - 27.07.1943 - Narvik

U 354, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Herbschleb, lief am 25.07.1943 von Trondheim aus. Das Boot verlegte, nach Reparaturarbeiten, wieder nach Narvik. Am 27.07.1943 lief U 354 in Narvik ein.

Chronik 25.07.1943 – 27.07.1943:

25.07.1943 - 26.07.1943 - 27.07.1943

5. UNTERNEHMUNG


04.08.1943 - Skjomenfjord - - - - - - - - 04.08.1943 - Narvik
04.08.1943 - Narvik - - - - - - - - 04.08.1943 - Lödingen
04.08.1943 - Lödingen - - - - - - - - 04.08.1943 - Harstad
04.08.1943 - Harstad - - - - - - - - 21.09.1943 - Harstad
22.09.1943 - Harstad - - - - - - - - 22.09.1943 - Lödingen
22.09.1943 - Lödingen - - - - - - - - 22.09.1943 - Narvik

U 354, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Herbschleb, lief am 04.08.1943 von Skjomenfjord aus. Nach Lotsenaufnahme in Lödingen sowie Lotsenabgabe, Proviant- und Flugzeugmotorenölaufnahme in Harstad, operierte das Boot im Nordmeer, auf dem sibirischen Seeweg und der Vilkichij Straße. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe WIKING. U 354 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 3.771 BRT beschädigen. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse und Proviant aufgenommen), und Lödingen (Lotse von Bord), nach Narvik. Nach 49 Tagen und 3.595 sm über und 46 sm unter Wasser, lief U 354 am 22.09.1943 in Narvik ein.

Beschädigt wurde:

27.08.1943 - die sowjetische PETROVSKIJ 3.771 BRT

Fazit des Kommandanten:

Vom 11. August bis 14. September 1943 war in der westsibirischen See über die Hälfte dieser Zeit Nebel. Im gleichen Zeitraum kam die Sonne nur an drei Tagen durch und konnte infolge Luftspiegelung zur Standortbestimmung nicht verwendet werden.

Chronik 04.08.1943 – 22.09.1943:

04.08.1943 - 05.08.1943 - 06.08.1943 - 07.08.1943 - 08.08.1943 - 09.08.1943 - 10.08.1943 - 11.08.1943 - 12.08.1943 - 13.08.1943 - 14.08.1943 - 15.08.1943 - 16.08.1943 - 17.08.1943 - 18.08.1943 - 19.08.1943 - 20.08.1943 - 21.08.1943 - 22.08.1943 - 23.08.1943 - 24.08.1943 - 25.08.1943 - 26.08.1943 - 27.08.1943 - 28.08.1943 - 29.08.1943 - 30.08.1943 - 31.08.1943 - 01.09.1943 - 02.09.1943 - 03.09.1943 - 04.09.1943 - 05.09.1943 - 06.09.1943 - 07.09.1943 - 08.09.1943 - 09.09.1943 - 10.09.1943 - 11.09.1943 - 12.09.1943 - 13.09.1943 - 14.09.1943 - 15.09.1943 - 16.09.1943 - 17.09.1943 - 18.09.1943 - 19.09.1943 - 20.09.1943 - 21.09.1943 - 22.09.1943

6. UNTERNEHMUNG


22.10.1943 - Narvik - - - - - - - - 22.10.1943 - Lödingen
22.10.1943 - Lödingen - - - - - - - - 22.10.1943 - Harstad
23.10.1943 - Harstad - - - - - - - - 23.10.1943 - Tromsö
25.10.1943 - Tromsö - - - - - - - - 06.12.1943 - Hammerfest

U 354, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Herbschleb, lief am 22.10.1943 von Narvik aus. Nach Lotsenaufnahme in Lödingen, der Aufnahme eines zweiten Lotsen in Harstad, Abgabe der Lotsen in Tromsö und Aufnahme von Meteorologen und 3 Fliegern (Wettertrupp "Svartiesen"), operierte das Boot im Nordmeer, der Insel Spitzbergen und der Bäreninsel. Dabei wurde der Wettertrupp "Svartiesen" auf der Hopen Insel abgesetzt und eine Wetterstation für die Luftwaffe errichtet. U 354 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe EISENBART. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 45 Tagen und zurückgelegten 4.955 sm über und 34 sm unter Wasser, lief U 354 am 06.12.1943 in Hammerfest ein.

Chronik 22.10.1943 – 06.12.1943:

22.10.1943 - 23.10.1943 - 24.10.1943 - 25.10.1943 - 26.10.1943 - 27.10.1943 - 28.10.1943 - 29.10.1943 - 30.10.1943 - 31.10.1943 - 01.11.1943 - 02.11.1943 - 03.11.1943 - 04.11.1943 - 05.11.1943 - 06.11.1943 - 07.11.1943 - 08.11.1943 - 09.11.1943 - 10.11.1943 - 11.11.1943 - 12.11.1943 - 13.11.1943 - 14.11.1943 - 15.11.1943 - 16.11.1943 - 17.11.1943 - 18.11.1943 - 19.11.1943 - 20.11.1943 - 21.11.1943 - 22.11.1943 - 23.11.1943 - 24.11.1943 - 25.11.1943 - 26.11.1943 - 27.11.1943 - 28.11.1943 - 29.11.1943 - 30.11.1943 - 01.12.1943 - 02.12.1943 - 03.12.1943 - 04.12.1943 - 05.12.1943 - 06.12.1943

7. UNTERNEHMUNG


07.12.1943 - Hammerfest - - - - - - - - 31.12.1943 - Harstad
01.01.1944 - Harstad - - - - - - - - 01.01.1944 - Lödingen
01.01.1944 - Lödingen - - - - - - - - 01.01.1944 - Narvik

U 354, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Herbschleb, lief am 07.12.1943 von Hammerfest aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es beteiligte sich auf dieser Unternehmung an der Suche nach Überlebende des deutschen Schlachtschiffes SCHARNHORST. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse und Kantine übernommen), und Lödingen (Lotse von Bord), nach Narvik. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 3.697 sm über und 29 sm unter Wasser, lief U 354 am 01.01.1944 in Narvik ein.

Fazit des Kommandanten:

Die 7. Feindfahrt begann nach einer vorangegangenen sechswöchigen Feindfahrt mit 24stündiger Ergänzung in Hammerfest und war ursprünglich nicht vorgesehen. Das Boot wies bereits bei Antritt der Fahrt viele Schäden auf, die durch schwere Stürme in der Folgezeit schnell zunahm. Durch den Ausfall sämtlicher Antennen, Zuführungen usw. und weiteren Schäden innerhalb der FT-Anlage, sowie schwerer Seeschäden an Deck, wurde abgebrochen. Die fast anhaltende Finsternis, die ununterbrochene schlechte Sicht und die zahlreichen Stürme riefen eine allgemeine Erschlaffung hervor, besonders bei den Ausguckposten, die nur noch mangelhaftes Regenzeug besaßen und bereits auf der vorangegangenen Fahrt stark beansprucht worden waren. Die Haltung war jedoch jederzeit tadelsfrei.

Chronik 07.12.1943 – 01.01.1944:

07.12.1943 - 08.12.1943 - 09.12.1943 - 10.12.1943 - 11.12.1943 - 12.12.1943 - 13.12.1943 - 14.12.1943 - 15.12.1943 - 16.12.1943 - 17.12.1943 - 18.12.1943 - 19.12.1943 - 20.12.1943 - 21.12.1943 - 22.12.1943 - 23.12.1943 - 24.12.1943 - 25.12.1943 - 26.12.1943 - 27.12.1943 - 28.12.1943 - 29.12.1943 - 30.12.1943 - 31.12.1943 - 01.01.1944

VERLEGUNGSFAHRT


03.01.1944 - Narvik - - - - - - - - 05.01.1944 - Trondheim

U 354, unter Kapitänleutnant Karl-Heinz Herbschleb, lief am 03.01.1944 von Narvik aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Trondheim. Am 05.01.1944 lief U 354 in Trondheim.

Chronik 03.01.1944 – 05.01.1944:

03.01.1944 - 04.01.1944 - 05.01.1944

VERLEGUNGSFAHRT


02.03.1944 - Trondheim - - - - - - - - 05.03.1944 - Ramsund
05.03.1944 - Ramsund - - - - - - - - 05.03.1944 - Narvik

U 354, unter Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Sthamer, lief am 02.03.1944 von Trondheim aus. Das Boot verlegte, über den Ramsund (Übernahme von T-V Torpedos), nach Narvik. Am 05.03.1944 lief U 354 in Narvik ein. Hier wurde die Ölpumpe repariert.

Chronik 02.03.1944 – 05.03.1944:

02.03.1944 - 03.03.1944 - 04.03.1944 - 05.03.1944

8. UNTERNEHMUNG


08.03.1944 - Narvik - - - - - - - - 08.03.1944 - Bogenbucht
08.03.1944 - Bogenbucht - - - - - - - - 12.04.1944 - Harstad
12.04.1944 - Harstad - - - - - - - - 12.04.1944 - Ramsund
12.04.1944 - Ramsund - - - - - - - - 12.04.1944 - Narvik
13.04.1944 - Narvik - - - - - - - - 13.04.1944 - Bogenbucht

U 354, unter Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Sthamer, lief am 08.03.1944 von Narvik aus. Nachdem in der Bogenbucht das Sehrohr repariert wurde, operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen HAMMER und DONNER. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), dem Ramsund (T-V-Torpedos Abgabe), und Narvik in die Bogenbucht. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 3.603 sm über und 625,4 sm unter Wasser, lief U 354 am 13.04.1944 in Bogenbucht ein.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Anerkannter Erfolg: Einen Zerstörer versenkt angenommen.

Chronik 08.03.1944 – 13.04.1944:

08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 - 11.03.1944 - 12.03.1944 - 13.03.1944 - 14.03.1944 - 15.03.1944 - 16.03.1944 - 17.03.1944 - 18.03.1944 - 19.03.1944 - 20.03.1944 - 21.03.1944 - 22.03.1944 - 23.03.1944 - 24.03.1944 - 25.03.1944 - 26.03.1944 - 27.03.1944 - 28.03.1944 - 29.03.1944 - 30.03.1944 - 31.03.1944 - 01.04.1944 - 02.04.1944 - 03.04.1944 - 04.04.1944 - 05.04.1944 - 06.04.1944 - 07.04.1944 - 08.04.1944 - 09.04.1944 - 10.04.1944 - 11.04.1944 - 12.04.1944 - 13.04.1944

9. UNTERNEHMUNG


18.04.1944 - Bogenbucht - - - - - - - - 03.05.1944 - Harstad
03.05.1944 - Harstad - - - - - - - - 03.05.1944 - Ramsund
03.05.1944 - Ramsund - - - - - - - - 03.05.1944 - Narvik

U 354, unter Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Sthamer, lief am 18.04.1944 aus der Bogenbucht aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe KEIL. U 354 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord) und Ramsund (T-V-Torpedos Abgabe), nach Narvik. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.424 sm über und 158,7 sm unter Wasser, lief U 354 am 03.05.1944 in Narvik ein.

Chronik 18.04.1944 – 03.05.1944:

18.04.1944 - 19.04.1944 - 20.04.1944 - 21.04.1944 - 22.04.1944 - 23.04.1944 - 24.04.1944 - 25.04.1944 - 26.04.1944 - 27.04.1944 - 28.04.1944 - 29.04.1944 - 30.04.1944 - 01.05.1944 - 02.05.1944 - 03.05.1944

VERLEGUNGSFAHRT


06.05.1944 - Narvik - - - - - - - - 10.05.1944 - Bergen

U 354, unter Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Sthamer, lief am 06.05.1944 von Narvik aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Bergen. Am 10.05.1944 lief U 354 in Bergen ein.

Chronik 06.05.1944 – 10.05.1944:

06.05.1944 - 07.05.1944 - 08.05.1944 - 09.05.1944 - 10.05.1944

VERLEGUNGSFAHRT


24.06.1944 - Bergen - - - - - - - - 25.06.1944 - Florö
25.06.1944 - Florö - - - - - - - - 26.06.1944 - Alesund
26.06.1944 - Alesund - - - - - - - - 28.06.1944 - Bogenbucht

U 354, unter Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Sthamer, lief am 24.06.1944 von Bergen aus. Das Boot verlegte, über Florö (Geleitwechsel) und Alesund (Geleitwechsel), in die Bogenbucht. Am 28.06.1944 lief U 354 in die Bogenbucht ein. Dort wurde die Steuerbordschraube gewechselt.

Chronik 24.06.1944 – 28.06.1944:

24.06.1944 - 25.06.1944 - 26.06.1944 - 27.06.1944 - 28.06.1944

VERLEGUNGSFAHRT


30.06.1944 - Bogenbucht - - - - - - - - 30.06.1944 - Ramsund
30.06.1944 - Ramsund - - - - - - - - 01.07.1944 - Lödingen
01.07.1944 - Lödingen - - - - - - - - 03.07.1944 - Tromsö

U 354, unter Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Sthamer, lief am 30.06.1944 aus der Bogenbucht aus. Das Boot verlegte, über Ramsund (einenT-V Torpedo übernommen), und Lödingen (Lotse an Bord), nach Tromsö. Am 03.07.1944 lief U 354 in Tromsö ein.

Chronik 30.06.1944 – 03.07.1944:

30.06.1944 - 01.07.1944 - 02.07.1944 - 03.07.1944

10. UNTERNEHMUNG


04.07.1944 - Tromsö - - - - - - - - 24.07.1944 - Hammerfest
25.07.1944 - Hammerfest - - - - - - - - 26.07.1944 - Tromsö
27.07.1944 - Tromsö - - - - - - - - 27.07.1944 - Harstad
28.07.1944 - Harstad - - - - - - - - 28.07.1944 - Lödingen
28.07.1944 - Lödingen - - - - - - - - 28.07.1944 - Narvik

U 354, unter Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Sthamer, lief am 04.07.1944 von Tromsö aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es war an der Rückführung des Wettertrupps "Svartiesen" von der Hopen Insel und dem Abbau der Wetterstation "Schatzgräber" beteiligt. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe TRUTZ. U 354 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Hammerfest (Geleitaufnahme), Tromsö (Wettertruppe von Bord), Harstad (Aufnahme Kantine und Lotse) und Lödingen (Lotse von Bord), nach Narvik. Nach 24 Tagen und zurückgelegten 4.003 sm über und 51,6 sm unter Wasser, lief U 354 am 28.07.1944 in Narvik ein.

Fazit des Führers der U-Boote Nordmeer:

Zwei gut durchgeführte Sonderunternehmungen des bewährten Kommandanten an der Eisgrenze ohne Feindberührung.

Chronik 04.07.1944 – 28.07.1944:

04.07.1944 - 05.07.1944 - 06.07.1944 - 07.07.1944 - 08.07.1944 - 09.07.1944 - 10.07.1944 - 11.07.1944 - 12.07.1944 - 13.07.1944 - 14.07.1944 - 15.07.1944 - 16.07.1944 - 17.07.1944 - 18.07.1944 - 19.07.1944 - 20.07.1944 - 21.07.1944 - 22.07.1944 - 23.07.1944 - 24.07.1944 - 25.07.1944 - 26.07.1944 - 27.07.1944 - 28.07.1944

11. UNTERNEHMUNG


21.08.1944 - Narvik - - - - - - - - 24.08.1944 - Verlust des Bootes

U 354, unter Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Sthamer, lief am 21.08.1944 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer und der Barentssee. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Flugzeugträger und eine Fregatte mit zusammen 12.770 ts beschädigen. Nach 3 Tagen wurde U 354 selbst, von britischen Kriegsschiffen versenkt.

Beschädigt wurden:

22.08.1944 - die britische NABOB (D.77) 11.420 ts
22.08.1944 - die britische BICKERTON (K.466) 1.350 ts

Chronik 21.08.1944 – 24.08.1944:

21.08.1944 - 22.08.1944 - 23.08.1944 - 24.08.1944

DIE VERLUSTURSACHE


Boot: U 354
Datum: 24.08.1944
Letzter Kommandant: Hans-Jürgen Sthamer
Ort: Barentssee
Position: 72°49' Nord - 30°41' Ost
Planquadrat: AC 5483
Verlust durch: MERMAID (U.39), PEAKOCK (U.96), LOCH DUNVEGAN (K.425), KEPPEL (D.84)
Tote: 51
Überlebende: 0

U 354 wurde am 24.08.1944 in der Barentssee nordöstlich des Nordkaps durch Wasserbomben der britischen Sloops MERMAID, PEAKOCK, der britischen Fregatte LOCH DUNVEGAN sowie dem britischen Zerstörer KEPPEL versenkt. Das Boot bekam am Morgen des 24.08.1944 Fühlung zum Geleitzug JW-59, wurde aber von der MERMAID mit Asdic geortet. Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Sthamer schoss zwei T-5 Zaunkönig-Torpedos, die hinter der Sloop explodierten. Inzwischen erschien die LOCH DUNVEGAN, die aber wegen des Ausfalls ihres Asdic-Gerätes in den Kampf nicht eingreifen konnte. Sthamer ließ nun mehrere Bold-Kanister ausstoßen, um die Asdic-Geräte des Gegners zu verwirren. Nach dem dritten Angriff der MERMAID begann Öl an der Wasseroberfläche aufzuschwimmen. Während die anderen Einheiten der 20. Escort Group, zu der auch die MERMAID und die LOCH DUNVEGAN gehörten, abzogen, um wieder in die Sicherung des Geleitzuges einzuscheren, blieb die MERMAID zurück. Erst zwölf Stunden später lief auch sie zum Geleitzug zurück. Inzwischen hatte sich ein etwa zehn Kilometer großer Ölteppich gebildet.

DIE BESATZUNG

Am 24.08.1944 kamen ums Leben: (51 Personen) v.l.n.r.

Auschner, Kurt Bakowski, Johann Becker, Paul
Belz, Günther Bertrand, Erwin Biwersi, Alfred
Bölts, Werner Burkholder, Albert Carlsburg, Karl-Heinz
Dignass, Helmut Dörner, Jakob Drossel, Hans-Joachim
Fischer, Heinz Grams, Herbert Greth, Werner
Hannig, Hubert Hartig, Hermann Hasert, Erwin
Heinrich, Werner Hildebrand, Paul Hübner, Hans
Kasper, Reinhard Kirsch, Eduard Klose, Walter
Knoll, Johann König, Kurt Koppe, Günther
Kortmann, Wilhelm Kregeloh, Ernst Kubb, Ernst
Mann, Gerhard Marquart, Johannes Masshoff, Otmar
Morzinkowski, Josef Mosebach, Heinz Niemeyer, Gerhard
Oppenkowski, Heinz Palluch, Josef Rahn, Karl-Heinz
Reinhardt, Heinrich Roosen, Max Sacksen, Joachim
Scheiblich, Kurt Schiemann, Günter Schlichte, Hans
Schwenk, Benno Siol, Kurt Spalt, Heinrich-Otto
Sthamer, Hans-Jürgen Weber, Karl Wolf, Rudi

Vor dem 21.08.1944: (43 Personen) (3) v.l.n.r.

Adamski, Amann, Armbrust,
Bär, Blomerius, Alexander Bornkessel, Dieter
Bosse, Dingel, Euler, Paul
Forkmann, Werner Gerke, Adolf Haas,
Hausmann, Herschleb, Karl-Heinz Hering, Willi
Hoff, Friedrich-Wilhelm Hollbach, Horsthemke,
Houdelet, Jakobsen, Marius Keller,
Kern, Kühn, Lochter,
Morawski, Mumm, Herbert Pöser,
Riske, Roth, Russ, Wolfgang
Sackmann, Schaaf, Schmeichel,
Schneider, Horst Simon, Werner Strasse,
Strohbach, Uhl, Warburg, Wilhelm
Weller, Herbert Werschuhn, Robert Wiedemann,
Wodny,

Einzelverluste: (2)

Meyn, Horst Richter, Helmut


ANMERKUNGEN

(1*) Bild von U 354 ist vorhanden. Kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

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LITERATURVERWEISE


Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejaten 1942 - 1945
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
Seite 201, 202, 699, 700.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
Seite 98, 234.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
Seite 74, 255.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
Seite 286, 287.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 174, 175.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 301 - U 374
Eigenverlag ohne ISBN
Seite 215 – 229.

U 353 - - U 354 - - U 355 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

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