U 354: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 27. September 2009, 11:08 Uhr


Allgemeine Daten
Typ: VIIC
Bauauftrag: 23.09.1939
Bauwerft: Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
Baunummer: 473
Serie: U 351 - U 370
Kiellegung: 15.04.1940
Stapellauf: 10.01.1942
Indienststellung: 22.04.1942
Indienststellungskommandant: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Feldpostnummer: M-46 036

Kommandanten
22.04.1942 - 22.02.1944 Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
22.02.1944 - 24.08.1944 Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer

Flotillen
22.04.1942 - 30.09.1942 AB 5. U-Flottille, Kiel
01.10.1942 - 00.10.1942 FB 1. U-Flottille, Kiel (ohne Einsatz)
00.10.1942 - 31.05.1943 FB 11. U-Flottille, Bergen
01.06.1943 - 24.08.1944 FB 13. U-Flottille, Trondheim

Feindfahrten
Anzahl Feindfahrten: 11
Versenkte Schiffe: 1
Versenkte Tonnage: 7.176 BRT
Beschädigte Schiffe: 2
Beschädigte Tonnage: 6.134 BRT

Verlegungsfahrt:

Vom: 10.10.1942 - 20.10.1942
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb

10.10.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen.
12.10.1942 - 05:28 Uhr in Kristiansand eingelaufen.
12.10.1942 - 07:45 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen.
12.10.1942 - 16:00 Uhr in Egersund eingelaufen.
13.10.1942 - 06:40 Uhr aus Egersund ausgelaufen.
13.10.1942 - 19:50 Uhr in Bergen eingelaufen.
17.10.1944 - 13:30 Uhr aus Bergen ausgelaufen.
20.10.1942 - 10:00 Uhr in Narvik eingelaufen.
20.10.1942 - 13:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
20.10.1942 - 14:17 Uhr in Skjomenfjord eingelaufen.

1. Feindfahrt:

Vom: 29.10.1942 - 30.11.1942
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer, Insel Spitzbergen

29.10.1942 - 09:00 Uhr aus Skjomenfjord ausgelaufen.
29.10.1942 - 10:41 Uhr in Narvik eingelaufen.
29.10.1942 - 12:05 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
29.10.1942 - 17:05 Uhr in Harstad eingelaufen.
30.10.1942 - 12:45 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
04.11.1942 - 13:33 Uhr amerikanischen Dampfer William Clark mit 7.176 BRT versenkt.
29.11.1942 - 13:15Uhr in Harstad eingelaufen.
30.11.1942 - //:// Uhr aus Harstand ausgelaufen.
30.11.1942 - 14:00 Uhr in Narvik eingelaufen.

2. Feindfahrt:

Vom: 19.12.1942 -15.01.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer, Barentssee

19.12.1942 - //:// Uhr aus Skjomenfjord ausgelaufen.
19.12.1942 - 00:00 Uhr in Narvik eingelaufen.
20.12.1942 - 09:50 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
20.12.1942 - 14:30 Uhr in Harstad eingelaufen.
21.12.1942 - 08:30 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
05.01.1943 - 13:40 Uhr sowjetischen Dampfer Vanzetti mit 2.363 BRT beschädigt.
14.01.1943 - 12:10 Uhr in Harstad eingelaufen.
15.01.1943 - 10:40 aus Harstad ausgelaufen.
15.01.1943 - 14:00 Uhr in Narvik eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Vom: 18.01.1943 - 20.01.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb

18.01.1943 - 09:40 Uhr aus Skjomenfjord ausgelaufen.
18.01.1943 - //:// Uhr in Narvik eingelaufen.
18.01.1943 - 11:30 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
20.01.1943 - 00:35 Uhr in Trondheim (Werft) eingelaufen.

3. Feindfahrt:

Vom: 11.03.1943 - 04.04.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer

11.04.1943 - 08:30 Uhr aus Trondheim ausgelaufen.
03.04.1943 - 16:20 Uhr in Harstad eingelaufen.
04.04.1943 - 11:00 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
04.04.1945 - 15:30 Uhr in Narvik eingelaufen.
04.04.1943 - 18:30 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
04.04.1943 - 19:00 Uhr in Skjomenfjord eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Vom: 28.04.1943 - 30.04.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb

28.04.1943 - 08:25 Uhr aus Skjomenfjord ausgelaufen.
28.04.1943 - 11:05 Uhr in Narvik eingelaufen.
28.04.1943 - 12:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
28.04.1943 - 17:16 Uhr in Harstad eingelaufen.
29.04.1943 - 03:45 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
30.04.1943 - 17:45 Uhr in Hammerfest eingelaufen.

4. Feindfahrt:

Vom: 09.05.1943 - 12.06.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer

09.05.1943 - 14:30 Uhr aus Hammerfest ausgelaufen.
12.06.1943 - 11:25 Uhr in Harstad eingelaufen.
12.06.1943 - 13:05 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
12.06.1943 - 17:05 Uhr in Narvik eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Vom: 13.06.1943 - 15.06.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb

13.06.1943 - 11:99 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
15.06.1943 - 11:10 Uhr in Trondheim (Werft) eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Vom: 25.07.1943 - 27.07.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb

25.07.1943 - 20:00 Uhr aus Trondheim ausgelaufen.
27.07.1943 - 19:00 Uhr in Narvik eingelaufen.

5. Feindfahrt:

Vom: 04.08.1943 - 22.09.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer, sibirischer Seeweg, Vilkichij Straße, Unternehmen Wunderland II

04.08.1943 - 11:35 Uhr aus Skjomenfjord ausgelaufen.
04.08.1943 - 13:00 Uhr in Narvik eingelaufen.
04.08.1943 - 15:50 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
04.08.1943 - 21:45 Uhr in Harstad eingelaufen.
04.08.1943 - 23:30 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
27.08.1943 - 20:22 Uhr sowjetischen Dampfer Petrovskij mit 3.771 BRT beschädigt.
21.09.1943 - 17:56 Uhr in Harstad eingelaufen.
22.09.1943 - 10:45 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
22.09.1943 - 15:50 Uhr in Narvik eingelaufen.

6. Feindfahrt:

Vom: 22.10.1943 - 06.12.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer, Insel Spitzbergen, Bäreninsel, Absetzen des Wettertrupps "Svartiesen"" auf der Hopen Insel

22.10.1943 - 10:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
22.10.1943 - 17:45 Uhr in Harstad eingelaufen.
23.10.1943 - 07:05 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
23.10.1943 - 15:30 Uhr in Tromsö eingelaufen.
25.10.1943 - 06:00 Uhr aus Tromsö ausgelaufen.
06.12.1943 - 11:23 Uhr in Hammerfest eingelaufen.

7. Feindfahrt:

Vom: 07.12.1943 - 01.01.1944
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer, gegen den Geleitzug JW-55B

07.12.1943 - 15:05 Uhr aus Hammerfest ausgelaufen.
31.12.1943 - 13:00 Uhr in Harstad eingelaufen.
01.01.1944 - 09:20 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
01.01.1944 - 14:00 Uhr in Narvik eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Vom: 03.01.1944 - 05.01.1944
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb

03.01.1944 - 09:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
05.01.1944 - 22:40 Uhr in Trondheim eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Vom: 02.03.1944 - 05.03.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer

02.03.1944 - 14:00 Uhr aus Trondheim ausgelaufen.
05.03.1944 - 08:00 Uhr in Ramsund eingelaufen.
05.03.1944 - 16:45 Uhr aus Ramsund ausgelaufen.
05.03.1944 - 18:55 Uhr in Narvik eingelaufen.

8. Feindfahrt:

Vom: 08.03.1944 -12.04.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer
Operationsgebiet: Nordmeer, gegen die Geleitzüge RA-57, JW-58 und RA-58

08.03.1944 - 13:35 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
08.03.1944 - 15:22 Uhr in Bogenbucht eingelaufen.
08.03.1944 - 22:00 Uhr aus Bogenbucht ausgelaufen.
12.04.1944 - 10:25 Uhr in Harstad eingelaufen.
12.04.1944 - 11:35 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
12.04.1944 - 16:20 Uhr in Ramsund eingelaufen.
12.04.1944 - 17:25 Uhr aus Ramsund ausgelaufen.
12.04.1944 - 19:20 Uhr in Narvik eingelaufen.
13.04.1944 - //:// Uhr aus Narvik ausgelaufen.
13.04.1944 - //:// Uhr in Bogenbucht eingelaufen.

9. Feindfahrt:

Vom: 18.04.1944 - 03.05.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer
Operationsgebiet: Nordmeer, gegen den Geleitzug RA-59

18.04.1944 - 18:30 Uhr aus Bogenbucht ausgelaufen.
03.05.1944 - 04:32 Uhr in Harstad eingelaufen.
03.05.1944 - 07:23 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
03.05.1944 - 11:00 Uhr in Ramsund eingelaufen.
03.05.1944 - 13:20 Uhr aus Ramsund ausgelaufen.
03.05.1944 - 15:05 Uhr in Narvik eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Vom: 06.05.1944 - 10.05.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer

06.05.1944 - 15:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
10.05.1944 - 09:20 Uhr in Bergen (Werft) eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Vom: 24.06.1944 - 28.06.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer

24.06.1944 - 20:15 Uhr aus Bergen ausgelaufen.
25.06.1944 - 05:47 Uhr in Florö eingelaufen.
25.06.1944 - 16:00 Uhr aus Florö ausgelaufen.
26.06.1944 - 01:06 Uhr in Alesund eingelaufen.
26.06.1944 - 07:55 Uhr aus Alesund ausgelaufen.
28.06.1944 - 13:30 Uhr in Bogenbucht eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Vom: 31.06.1944 - 03.07.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer

31.06.1944 - 20:28 Uhr aus Bogenbucht ausgelaufen.
31.06.1944 - 22:00 Uhr in Ramsund eingelaufen.
31.06.1944 - 23:44 Uhr aus Ramsund ausgelaufen.
03.07.1944 - 08:40 Uhr in Tromsö eingelaufen.

10. Feindfahrt:

Vom: 04.07.1944 - 28.07.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer
Operationsgebiet: Nordmeer, Rückführung des Wettertrupps "Svartiesen" von der Hopen Insel

04.07.1944 - 11:15 Uhr aus Tromsö ausgelaufen.
24.07.1944 - 22:00 Uhr in Hammerfest eingelaufen.
25.07.1944 - 22:02 Uhr aus Hammerfest ausgelaufen.
26.07.1944 - 08:10 Uhr in Tromsö eingelaufen.
27.07.1944 - 08:00 Uhr aus Tromsö ausgelaufen.
27.07.1944 - 16:17 Uhr in Harstad eingelaufen.
28.07.1944 - 08:25 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
28.07.1944 - 15:08 Uhr in Narvik eingelaufen.

11. Feindfahrt:

Vom: 21.08.1944 - 24.08.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer
Operationsgebiet: Nordmeer, Barentssee

21.08.1944 - 18:45 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
22.08.1944 - //:// Uhr kanadischen Geleitflugzeugträger HMCS Nabob (D.77) mit 11.420 t schwer beschädigt (im Krieg nicht mehr verwendet).
22.08.1944 - //:// Uhr britische Fregatte HMS Bickerton (K.466) mit 1.350 t schwer beschädigt (Totalverlust).
24.08.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes.


Schicksal
Datum: 24.08.1944
Letzter Kommandant: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer
Ort: Barentssee nordöstlich des Nordkaps
Position: 72°49' N - 30°41' O
Planquadrat: AC 5483
Versenkt durch: Wasserbomben der britischen Sloops HMS Mermaid (U.30), USS Peakocj (U.96), der britischen Fregatte HMS Loch Dunvegan (K.425) sowie dem britischen Zerstörer HMS Keppel (D.84)
Tote: 51
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal

U 354 bekam am Morgen des 24.08.1944 Fühlung zum Geleitzug JW-59, wurde aber von der HMS Mermaid (U.30) mit Asdic geortet. Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Sthamer schoss zwei T-5 Zaunkönig-Torpedos, die hinter der Sloop explodierten. Inzwischen erschien die HMS Loch Dunvegan (K.425), die aber wegen des Ausfalls ihres Asdic-Gerätes in den Kampf nicht eingreifen konnte. Sthamer ließ nun mehrere Bold-Kanister ausstoßen, um die Asdic-Geräte des Gegners zu verwirren. Nach dem dritten Angriff der HMS Mermaid (U.30) begann Öl an der Wasseroberfläche aufzuschwimmen. Während die anderen Einheiten der 20. Escort Group, zu der auch die HMS Mermaid (U.30) und die HMS Loch Dunvegan (U.30) gehörten, abzogen, um wieder in die Sicherung des Geleitzuges einzuscheren, blieb die HMS Mermaid (U.30) zurück. Erst zwölf Stunden später lief auch sie zum Geleitzug zurück. Inzwischen hatte sich ein etwa zehn Kilometer großer Ölteppich gebildet.

U 353U 354U 355

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