U 269
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DAS BOOT
| Typ: | VII C | ||
| Bauauftrag: | 20.01.1941 | ||
| Bauwerft: | Bremer Vulkan Werft, Vegesack | ||
| Baunummer: | 034 | ||
| Serie: | U 251 - U 291 | ||
| Kiellegung: | 18.09.1941 | ||
| Stapellauf: | 24.06.1942 | ||
| Indienststellung: | 19.08.1942 | ||
| Kommandant: | Karl-Heinrich Harlfinger | ||
| Feldpostnummer: | M - 50 929 | ||
DIE KOMMANDANTEN
| 19.08.1942 - 29.04.1943 | Oberleutnant zur See | Karl-Heinrich Harlfinger | |
| 30.04.1943 - 00.06.1943 | - | Unbesetzt | |
| 00.06.1943 - 04.09.1943 | Oberleutnant zur See | Otto Hansen | |
| 05.09.1943 - 21.03.1944 | Kapitänleutnant | Karl-Heinrich Harlfinger | |
| 22.03.1944 - 05.04.1944 | - | Unbesetzt | |
| 06.04.1944 - 25.06.1944 | Oberleutnant zur See | Georg Uhl | |
FLOTTILLEN
| 19.08.1942 - 31.03.1943 | Ausbildungsboot | 8. U-Flottille | |
| 01.04.1943 - 31.10.1943 | Frontboot | 11. U-Flottille | |
| 01.11.1943 - 25.06.1944 | Frontboot | 6. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
| 20.08.1942 – 21.08.1942 | Bremen | Übungsfahrt und Probetauchen. | |
| 23.08.1942 – 05.09.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 06.09.1942 – 10.09.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 11.09.1942 – 15.09.1942 | Danzig | Einzelausbildung bei der UAK. | |
| 16.09.1942 – 20.09.1942 | Gotenhafen | Torpedoschießen beim TEK. | |
| 21.09.1942 – 27.09.1942 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 30.09.1942 – 12.10.1942 | Danzig | Überholungsarbeiten in der Holmwerft. | |
| 13.10.1942 – 02.12.1942 | Gotenhafen | Einsatz als Schulboot. | |
| 04.12.1942 – 12.12.1942 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 13.12.1942 – 16.12.1942 | Pillau | Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille. | |
| 17.12.1942 – 18.12.1942 | Königsberg | Überholungsarbeiten bei der F. Schichau Werft GmbH. | |
| 21.12.1942 – 31.12.1942 | Pillau | Schießausbildung bei der 26. U-Flottille. | |
| 01.01.1943 – 03.01.1943 | Königsberg | Im Dock. Ausbesserung eines Lecks. | |
| 04.01.1943 – 31.01.1943 | Gotenhafen | Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille. | |
| 05.02.1943 – 09.03.1943 | Kiel | Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft. | |
| 10.03.1943 – 15.03.1943 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
VERLEGUNGSFAHRT
| 16.03.1943 - Kiel | - - - - - - - - | 18.03.1943 - Kristiansand | |
| 19.03.1943 - Kristiansand | - - - - - - - - | 19.03.1943 - Stavanger | |
| 20.03.1943 - Stavanger | - - - - - - - - | 20.03.1943 - Bergen | |
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U 269, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinrich Harlfinger, lief am 16.03.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Warten auf Geleit) und Stavanger (Warten auf Geleit) nach Bergen. Am 20.03.1943 lief U 269 in Bergen ein. Dort führte das Boot Tieftauchversuche im Byfjord durch. In der Werft von Bergen wurde anschließend noch die Backbordschraube gewechselt. Chronik 16.03.1943 – 20.03.1943: (Die Chronikfunktion ist für U 269 noch nicht verfügbar) 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 | |||
1. UNTERNEHMUNG
| 23.03.1943 - Bergen | - - - - - - - - | 23.04.1943 - Narvik | |
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U 269, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinrich Harlfinger, lief am 23.03.1943 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Eisbär. U 269 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 3.622 sm, lief U 269 am 23.04.1943 in Narvik ein. Chronik 23.03.1943 – 23.04.1943: 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943 - 29.03.1943 - 30.03.1943 - 31.03.1943 - 01.04.1943 - 02.04.1943 - 03.04.1943 - 04.04.1943 - 05.04.1943 - 06.04.1943 - 07.04.1943 - 08.04.1943 - 09.04.1943 - 10.04.1943 - 11.04.1943 - 12.04.1943 - 13.04.1943 - 14.04.1943 - 15.04.1943 - 16.04.1943 - 17.04.1943 - 18.04.1943 - 19.04.1943 - 20.04.1943 - 21.04.1943 - 22.04.1943 - 23.04.1943 | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 24.04.1943 - Narvik | - - - - - - - - | 28.04.1943 - Bergen | |
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U 269, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinrich Harlfinger, lief am 24.04.1943 von Narvik aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Bergen. Am 28.04.1943 lief U 269 in Bergen ein. Dort erfolgte, vom 28.04.1943 – 01.07.1943, eine Werftliegezeit bei der die Diesel, die E-Anlage und die Zentrale überholt wurden. Ein Umbau erfolgte am Fu.M.B. und der Fu.M.B.-Anlage. Außerdem wurden Arbeiten an der Panzerung und der Brückenverkeidung vorgenommen. Am 29.05.1943 erkrankt der Kommandant und wurde ersetzt. Chronik 24.04.1943 – 28.04.1943: 24.04.1943 - 25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 | |||
2. UNTERNEHMUNG
| 06.07.1943 - Bergen | - - - - - - - - | 12.07.1943 - Narvik | |
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U 269, unter Oberleutnant zur See Otto Hansen, lief am 06.07.1943 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen lief U 269 am 12.07.1943 in Narvik ein. Chronik 06.07.1943 – 12.07.1943: 06.07.1943 - 07.07.1943 - 08.07.1943 - 09.07.1943 - 10.07.1943 - 11.07.1943 - 12.07.1943 | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 13.07.1943 - Narvik | - - - - - - - - | 14.07.1943 - Hammerfest | |
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U 269, unter Oberleutnant zur See Otto Hansen, lief am 13.07.1943 von Narvik aus. Das Boot verlegte nach Hammerfest. Der Marschbefehl lautete: Marsch durch den Tjelsund, von Lödingen bis Tromsö mit Revierlotsen, durch Westfahrwasser Pinnesenge. In Tromsö bei A 1 melden. Stellt Geleit von dort bis Hammerfest. Bei Stützpunkt Hammerfest, Wohnschiff BLACK WATCH festmachen. Am 14.07.1943 lief U 269 in Hammerfest ein. Chronik 13.07.1943 – 14.07.1943: | |||
3. UNTERNEHMUNG
| 22.07.1943 - Hammerfest | - - - - - - - - | 04.09.1943 - Harstad | |
| 04.09.1943 - Harstad | - - - - - - - - | 04.09.1943 - Narvik | |
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U 269, unter Oberleutnant zur See Otto Hansen, lief am 22.07.1943 von Hammerfest aus. Das Boot operierte im Nordmeer, bei der Insel Spitzbergen sowie der Bäreninsel. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), nach Narvik. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 6.892 sm, lief U 269 am 04.09.1943 in Narvik ein. Fazit des Führers der U-Boote Norwegen: Beschädigung im Eis bedauerlich, wird der Bootsführung nicht zum Vorwurf gemacht. Chronik 22.07.1943 – 04.09.1943: 22.07.1943 - 23.07.1943 - 24.07.1943 - 25.07.1943 - 26.07.1943 - 27.07.1943 - 28.07.1943 - 29.07.1943 - 30.07.1943 - 31.07.1943 - 01.08.1943 - 02.08.1943 - 03.08.1943 - 04.08.1943 - 05.08.1943 - 06.08.1943 - 07.08.1943 - 08.08.1943 - 09.08.1943 - 10.08.1943 - 11.08.1943 - 12.08.1943 - 13.08.1943 - 14.08.1943 - 15.08.1943 - 16.08.1943 - 17.08.1943 - 18.08.1943 - 19.08.1943 - 20.08.1943 - 21.08.1943 - 22.08.1943 - 23.08.1943 - 24.08.1943 - 25.08.1943 - 26.08.1943 - 27.08.1943 - 28.08.1943 - 29.08.1943 - 30.08.1943 - 31.08.1943 - 01.09.1943 - 02.09.1943 - 03.09.1943 - 04.09.1943 | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 04.09.1943 - Narvik | - - - - - - - - | 04.09.1943 - Skjomenfjord | |
| 05.09.1943 - Skjomenfjord | - - - - - - - - | 08.09.1943 - Bergen | |
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U 269, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinrich Harlfinger, lief am 04.09.1943 von Narvik aus. Das Boot verlegte, über den Skjomenfjord, nach Bergen. Am 08.09.1943 lief U 269 in Bergen ein. Dort ging das Boot in die Werft und wurde, vom 28.10.1943 – 03.11.1943, für Unternehmungen im Atlantik ausgerüstet. Chronik 04.09.1943 – 08.09.1943: 04.09.1943 - 05.09.1943 - 06.09.1943 - 07.09.1943 - 08.09.1943 | |||
4. UNTERNEHMUNG
| 04.11.1943 - Bergen | - - - - - - - - | 15.12.1943 - St. Nazaire | |
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U 269, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinrich Harlfinger, lief am 04.11.1943 von Bergen aus. Das Boot operierte im östlichen Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Coronel. U 269 konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 41 Tagen und zurückgelegten 3.514,4 sm über und 1.156,2 sm unter Wasser, lief U 269 am 15.12.1943 in St. Nazaire ein. Nach dieser Fahrt erfolgte, vom 16.12.1943 - 16.03.1944, der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, St. Nazaire. In dieser Zeit beging der Kommandant, am 21.03.1944, Selbstmord. Das Boot war vom 22.03.1944 – 06.04.1944 ohne Kommandant. Chronik 04.11.1943 – 15.12.1943: 04.11.1943 - 05.11.1943 - 06.11.1943 - 07.11.1943 - 08.11.1943 - 09.11.1943 - 10.11.1943 - 11.11.1943 - 12.11.1943 - 13.11.1943 - 14.11.1943 - 15.11.1943 - 16.11.1943 - 17.11.1943 - 18.11.1943 - 19.11.1943 - 20.11.1943 - 21.11.1943 - 22.11.1943 - 23.11.1943 - 24.11.1943 - 25.11.1943 - 26.11.1943 - 27.11.1943 - 28.11.1943 - 29.11.1943 - 30.11.1943 - 01.12.1943 - 02.12.1943 - 03.12.1943 - 04.12.1943 - 05.12.1943 - 06.12.1943 - 07.12.1943 - 08.12.1943 - 09.12.1943 - 10.12.1943 - 11.12.1943 - 12.12.1943 - 13.12.1943 - 14.12.1943 - 15.12.1943 | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 12.04.1944 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 15.04.1944 - Lorient | |
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U 269, unter Oberleutnant zur See Georg Uhl, lief am 12.04.1944 von St. Nazaire aus. Das Boot verlegte nach Lorient. Am 15.04.1944 lief U 269 in Lorient ein. Dort stand das Boot in einer 6stündigen Bereitschaft. 2 x wöchenlich wurden Probefahrten und Flakschießen durchgeführt. Chronik 12.04.1944 – 15.04.1944: | |||
5. UNTERNEHMUNG
| 22.05.1944 - Lorient | - - - - - - - - | 23.05.1944 - Brest | |
| 23.05.1944 - Brest | - - - - - - - - | 27.05.1944 - Brest | |
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U 269, unter Oberleutnant zur See Georg Uhl, lief am 22.05.1944 von Lorient aus. Nach Einbau des Steuerbordgebläses für den Schnorchel in Brest, operierte das Boot in der Biscaya, dem Eingang zum Ärmelkanal und nördlich von Quessant. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Dragoner, die zur Abwehr einer alliierten Invasion aufgestellt wurde. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 5 Tagen und zurückgelegten 225 sm über und 103 sm unter Wasser, lief U 269 am 27.05.1944 in Brest ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Kurzunternehmung in den Westausgang des Kanals. Keine Erfolgsaussichten. Chronik 22.05.1944 – 27.05.1944: 22.05.1944 - 23.05.1944 - 24.05.1944 - 25.05.1944 - 26.05.1944 - 27.05.1944 | |||
6. UNTERNEHMUNG
| 06.06.1944 - Brest | - - - - - - - - | 15.06.1944 - St. Peter Port | |
| 18.06.1944 - St. Peter Port | - - - - - - - - | 25.06.1944 - Verlust des Bootes | |
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U 269, unter Oberleutnant zur See Georg Uhl, lief am 06.06.1944 von Brest aus. Das Boot operierte, beim Beginn der alliierten Invasion, in der Biscaya und dem westlichen Eingang des Ärmelkanals. In St. Peter Port (Kanalinseln) wurden die Batterien aufgeladen und ein Kranker von Bord gegeben. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 19 Tagen wurde U 269, nach Beschädigungen durch ein britisches Kriegsschiff, selbst versenkt. Chronik 06.06.1944 – 25.06.1944: 06.06.1944 - 07.06.1944 - 08.06.1944 - 09.06.1944 - 10.06.1944 - 11.06.1944 - 12.06.1944 - 13.06.1944 - 14.06.1944 - 15.06.1944 - 16.06.1944 - 17.06.1944 - 18.06.1944 - 19.06.1944 - 20.06.1944 - 21.06.1944 - 22.06.1944 - 23.06.1944 - 24.06.1944 - 25.06.1944 | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 269 | ||
| Datum: | 25.06.1944 | ||
| Letzter Kommandant: | Georg Uhl | ||
| Ort: | Ärmelkanal | ||
| Position: | 50°01' Nord - 02°59' West | ||
| Planquadrat: | BF 2631 | ||
| Verlust durch: | Selbstversenkung | ||
| Tote: | 13 | ||
| Überlebende: | 39 | ||
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U 269 wurde, am 25.06.1944 morgens im Ärmelkanal vor Torquay, durch die britische Fregatte HMS BICKERTON (K.466), der 5. Support Group, die im Seeraum vor Cherbourg operierte, geortet. Die Fregatte lief sofort zum Angriff an. Nach der ersten Serie Wasserbomben fiel das Licht an Bord des U-Bootes aus. Die Detonationen des zweiten Angriffs drückten die Dichtungen der Antriebwellen weg. Sofort brach Wasser ein. Die Wasserbomben des dritten Angriffs lagen unmittelbar neben den Boot. Sie zerstörten Leitungen, Ventile und elektrische Verbindungen. Oberleutnant zur See Georg Uhl ließ anblasen. Rauschend tauchte U 269 an die Oberfläche, auf Schussweite entfernt von der britischen Fregatte, die gerade ihre vierte Serie Wasserbomben in das Meer warf. Auf U 269 wurde die Selbstversenkung eingeleitet. Das Boot begann sofort zu sinken. Viele U-Boot-Fahrer schwammen im Wasser, einige hatten sich auf Flöße gerettet. Die BICKERTON näherte sich den schwimmenden. Britische Matrosen hängten Netze aus Tauwerk über die Bordwände woran sich die Überlebenden von U 269 hochzogen. Georg Uhl war nicht unter ihnen, denn er war in die Schraube der Fregatte geraten und erschlagen worden. Das Wrack von U 269 wurde 1951 während der Suche nach dem britischen U-Boot AFFRAY (P.421), dessen Schnorchel am 16.04.1951 gebrochen war und mit der gesamten Besatzung gesunken ist, entdeckt. | |||
DIE BESATZUNG
LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | ||
| 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 | |||
| Seite 522, 684. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | |||
| Seite 88, 245. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
| Seite 85, 220. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | |||
| Seite 258, 261. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 223 - U 300 | ||
| Eigenverlag ohne ISBN | |||
| Seite 253 – 259. | |||
ANMERKUNGEN
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