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U 202: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 201]] - - [[U 202]] - - [[U 203]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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| || [[16.05.1941- 25.05.1941]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| || [[27.05.1941- 13.06.1941]] || [[Kiel]] || Werftliegezeit und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
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U 202, unter Kapitänleutnant [[Hans-Heinz Linder]], lief am 17.06.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und dem warten auf das Auslaufgeleit in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 36 Tagen und zurückgelegten zirka 5.840 sm über und 101 sm unter Wasser, lief U 202 am 23.07.1941 in Brest ein.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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Erste Unternehmung von Boot und Kommandant. Die Gesamtdurchführung läßt die noch geringe Erfahrung von Kommandant und Besatzung erkennen. Der noch nicht klar genug hervortretende Angriffsgeist ist auf eine aus der geringen Erfahrung sich erklärende Unsicherheit zurückzuführen. Der Kommandant muß mehr beobachten und suchen, näher an einem gemeldeten Ziel festhalten, weniger tauchen. Er hätte den Geleitzug ''[[U 203]]'' länger und energischer verfolgen müssen. Vielleicht hat er auch sich bietende Chancen nicht ausgenützt, so zum Beispiel am  23.06. den Zerstörer, der ihn offensichtlich nicht bemerkt hatte. Es wäre ferner richtig gewesen, wenn das am 19.06. gesichtet Dingi untersucht worden wäre.
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'''Chronik 17.06.1941 – 23.07.1941:''' (Die Chronikfunktion ist für U 202 noch nicht verfügbar)
  
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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[[17.06.1941]] - [[18.06.1941]] - [[19.06.1941]] - [[20.06.1941]] - [[21.06.1941]] - [[22.06.1941]] - [[23.06.1941]] - [[24.06.1941]] - [[25.06.1941]] - [[26.06.1941]] - [[27.06.1941]] - [[28.06.1941]] - [[29.06.1941]] - [[30.06.1941]] - [[01.07.1941]] - [[02.07.1941]] - [[03.07.1941]] - [[04.07.1941]] - [[05.07.1941]] - [[06.07.1941]] - [[07.07.1941]] - [[08.07.1941]] - [[09.07.1941]] - [[10.07.1941]] - [[11.07.1941]] - [[12.07.1941]] - [[13.07.1941]] - [[14.07.1941]] - [[15.07.1941]] - [[16.07.1941]] - [[17.07.1941]] - [[18.07.1941]] - [[19.07.1941]] - [[20.07.1941]] - [[21.07.1941]] - [[22.07.1941]] - [[23.07.1941]]
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
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* '''Die Fahrt : ''' U 202, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Heinz Linder]], war 36 Tagen auf See und legte dabei zirka 5.840 [[sm]] über und 101 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 202, unter Kapitänleutnant [[Hans-Heinz Linder]], lief am 11.08.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Island. U 202 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Grönland (U-Bootgruppe)|Grönland]] und [[Markgraf (U-Bootgruppe)|Markgraf]]. Das Boot konnte 2 Schiffe mit 2.210 BRT versenken. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 6.046 sm über und 93 sm unter Wasser, lief U 202 am 17.09.1941 wieder in Brest ein.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung''' Erste Unternehmung von Boot und Kommandant. Die Gesamtdurchführung läßt die noch geringe Erfahrung von Kommandant und Besatzung erkennen. Der noch nicht klar genug hervortretende Angriffsgeist ist auf eine aus der geringen Erfahrung sich erklärende Unsicherheit zurückzuführen. Der Kommandant muß mehr beobachten und suchen, näher an einem gemeldeten Ziel festhalten, weniger tauchen. Er hätte den Geleitzug ''[[U 203]]'' länger und energischer verfolgen müssen. Vielleicht hat er auch sich bietende Chancen nicht ausgenützt, so zum Beispiel am  23.06. den Zerstörer, der ihn offensichtlich nicht bemerkt hatte. Es wäre ferner richtig gewesen, wenn das am 19.06. gesichtet Dingi untersucht worden wäre.
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'''Versenkt wurden:'''
 
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| || 27.08.1941 - die britische || ''[[Ladylove|LADYLOVE]]'' || 230  BRT
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'''<u>2. Unternehmung</u>:'''  
 
 
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| || [[11.08.1941]] - 19:00 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → →  → → || [[17.09.1941]] - 15:40 Uhr in '''[[Brest]]'''
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
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* '''Die Fahrt : ''' U 202, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Heinz Linder]], war 37 Tage auf See und legte dabei 6.046 [[sm]] über und 93 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südwestlich von [[Island]]. U 202 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Grönland (U-Bootgruppe)|Grönland]] und [[Markgraf (U-Bootgruppe)|Markgraf]]. Das Boot konnte 2 Schiffe mit 2.210 [[BRT]] versenken.
+
Dem überlegten Operieren auf den Geleitzug blieb leider der Erfolg versagt.
  
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* '''Versenkt wurden : ''' [[27.08.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Ladylove]]''' - 230 [[BRT]] ● [[11.09.1941]] - [[Schweden|sw]] - '''[[Scania]]''' - 1.980 [[BRT]].
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'''Chronik 11.08.1941 – 17.09.1941:'''
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Dem überlegten Operieren auf den Geleitzug blieb leider der Erfolg versagt.
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[[11.08.1941]] - [[12.08.1941]] - [[13.08.1941]] - [[14.08.1941]] - [[15.08.1941]] - [[16.08.1941]] - [[17.08.1941]] - [[18.08.1941]] - [[19.08.1941]] - [[20.08.1941]] - [[21.08.1941]] - [[22.08.1941]] - [[23.08.1941]] - [[24.08.1941]] - [[25.08.1941]] - [[26.08.1941]] - [[27.08.1941]] - [[28.08.1941]] - [[29.08.1941]] - [[30.08.1941]] - [[31.08.1941]] - [[01.09.1941]] - [[02.09.1941]] - [[03.09.1941]] - [[04.09.1941]] - [[05.09.1941]] - [[06.09.1941]] - [[07.09.1941]] - [[08.09.1941]] - [[09.09.1941]] - [[10.09.1941]] - [[11.09.1941]] - [[12.09.1941]] - [[13.09.1941]] - [[14.09.1941]] - [[15.09.1941]] - [[16.09.1941]] - [[17.09.1941]]
 
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'''<u>3. Unternehmung</u>:'''
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'''3. UNTERNEHMUNG'''
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* '''Die Fahrt : ''' U 202, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Heinz Linder]], war 28 Tage auf See und legte dabei 5.221,8 [[sm]] über und 44,7 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich von [[Irland]] und vor [[Neufundland]]. U 202 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Schlagetot (U-Bootgruppe)|Schlagetot]] und [[Raubritter (U-Bootgruppe)|Raubritter]]. Das Boot konnte 2 Schiffe mit zusammen 6.608 [[BRT]] versenken. Nach dieser Unternehmung wurde U 202 für den Einsatz im [[Mittelmeer]] Ausgerüstet.
+
U 202, unter Kapitänleutnant [[Hans-Heinz Linder]], lief an 14.10.1941 von Brest aus. Nach dem Ausfall des Dieselverdichters, mußte das Boot zurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem wiederauslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, westlich von Irland und vor Neufundland. U 202 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Schlagetot (U-Bootgruppe)|Schlagetot]] und [[Raubritter (U-Bootgruppe)|Raubritter]]. Das Boot konnte 2 Schiffe mit zusammen 6.608 BRT versenken. Nach 30 Tagen und zurückgelegten 5.221,8 sm über und 44,7 sm unter Wasser, lief U 202 am 13.11.1941 wieder in Brest ein. Nach dieser Unternehmung wurde U 202 für den Einsatz im Mittelmeer Ausgerüstet.
  
−
* '''Versenkt wurden : ''' [[03.11.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Flynderborg]]''' - 2.022 [[BRT]] ● [[03.11.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Gretavale]]''' - 4.586 [[BRT]].
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'''Versenkt wurden:'''
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| || 03.11.1941 - die britische || ''[[Flynderborg|FLYNDERBORG]]'' || 2.022 BRT
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| || 03.11.1941 - die britische || ''[[Gretavale|GRETAVALE]]'' || 4.586 BRT
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 +
 
 +
Gut und überlegt durchgeführte Unternehmung. Besonders hervorgehoben wird der gute Unterwasser-Nachtangriff, der dem Kommandanten einen schönen Erfolg brachte. Kommandant und B.d.U. Annahme: 13.000 BRT versenkt.
 +
 
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'''Chronik 14.10.1941 – 13.11.1941:'''
  
−
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Gut und überlegt durchgeführte Unternehmung. Besonders hervorgehoben wird der gute Unterwasser-Nachtangriff, der dem Kommandanten einen schönen Erfolg brachte. Kommandant und B.d.U. Annahme : 13.000 [[BRT]] versenkt.
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[[14.10.1941]] - [[15.10.1941]] - [[16.10.1941]] - [[17.10.1941]] - [[18.10.1941]] - [[19.10.1941]] - [[20.10.1941]] - [[21.10.1941]] - [[22.10.1941]] - [[23.10.1941]] - [[24.10.1941]] - [[25.10.1941]] - [[26.10.1941]] - [[27.10.1941]] - [[28.10.1941]] - [[29.10.1941]] - [[30.10.1941]] - [[31.10.1941]] - [[01.11.1941]] - [[02.11.1941]] - [[03.11.1941]] - [[04.11.1941]] - [[05.11.1941]] - [[06.11.1941]] - [[07.11.1941]] - [[08.11.1941]] - [[09.11.1941]] - [[10.11.1941]] - [[11.11.1941]] - [[12.11.1941]] - [[13.11.1941]]
 
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
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'''4. UNTERNEHMUNG'''
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* '''Die Fahrt : ''' U 202, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Heinz Linder]], legte in 14 Tagen, 2.789,6 [[sm]] über und 125,3 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich [[Gibraltar]]. Ein Durchbruchsversuch durch die [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]] in das [[Mittelmeer]], am [[20.12.1941]], scheiterte. Das Boot keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 202, unter Kapitänleutnant [[Hans-Heinz Linder]], lief am 13.12.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich Gibraltar. Ein Durchbruchsversuch durch die Straße von Gibraltar in das Mittelmeer, am 20.12.1941, scheiterte. Das Boot wurde beim Versuch die Meerenge zu durchqueren durch Fliegerbomben so schwer beschädigt, das das Unternehmen abgebrochen werden mußte. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 2.789,6 sm über und 125,3 sm unter Wasser, lief U 202 am 27.12.1941 wieder in Brest ein.
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'''Chronik 13.12.1941 – 27.12.1941:'''
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[[13.12.1941]] - [[14.12.1941]] - [[15.12.1941]] - [[16.12.1941]] - [[17.12.1941]] - [[18.12.1941]] - [[19.12.1941]] - [[20.12.1941]] - [[21.12.1941]] - [[22.12.1941]] - [[23.12.1941]] - [[24.12.1941]] - [[25.12.1941]] - [[26.12.1941]] - [[27.12.1941]]
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'''5. UNTERNEHMUNG'''
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'''<u>5. Unternehmung</u>:'''
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U 202, unter Kapitänleutnant [[Hans-Heinz Linder]], lief am 01.03.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Es wurde am 28.03.1942 von [[U A]] mit Brennstoff und am 30.03.1942 abermals von [[U A]] mit 30 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant versorgt. U 202 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.249 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.882 BRT beschädigen. Nach 56 Tagen und zurückgelegten 8.459,4 sm über und 251,8 sm unter Wasser, machte das Boot am 26.04.1942 wieder in Brest ein.
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
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| || 22.03.1942 - die britische || ''[[Athelviscount|ATHELVISCOUNT]]'' || 8.882 BRT (b.)
 
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| || 01.04.1942 - die britische || ''[[Loch Don|LOCH DON]]'' || 5.249 BRT
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 202, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Heinz Linder]], war 55 Tagen auf See und legte dabei 8.459,4 [[sm]] über und 251,8 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und vor der Ostküste der [[USA]]. Es wurde am [[28.03.1942]] von [[U A]] mit Brennstoff und am [[30.03.1942]] abermals von [[U A]] mit 30 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant versorgt.  U 202 konnte 1 Schiff mit 5.249 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 8.882 [[BRT]] beschädigen.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
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* '''Versenkt wurde : ''' [[01.04.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Loch Don]]''' - 5.249 [[BRT]].
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Die Durchführung der Unternehmung ist nicht voll befriedigend. Der Erfolg hätte bei geschickterem Verhalten, wie auch mehr Zähigkeit, größer sein können.
  
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* '''Beschädigt wurde : ''' [[22.03.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Athelviscount]]''' - 8.882 [[BRT]].
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'''Chronik 01.03.1942 – 26.04.1942:'''
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Die Durchführung der Unternehmung ist nicht voll befriedigend. Der Erfolg hätte bei geschickterem Verhalten, wie auch mehr Zähigkeit, größer sein können.
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[[01.03.1942]] - [[02.03.1942]] - [[03.03.1942]] - [[04.03.1942]] - [[05.03.1942]] - [[06.03.1942]] - [[07.03.1942]] - [[08.03.1942]] - [[09.03.1942]] - [[10.03.1942]] - [[11.03.1942]] - [[12.03.1942]] - [[13.03.1942]] - [[14.03.1942]] - [[15.03.1942]] - [[16.03.1942]] - [[17.03.1942]] - [[18.03.1942]] - [[19.03.1942]] - [[20.03.1942]] - [[21.03.1942]] - [[22.03.1942]] - [[23.03.1942]] - [[24.03.1942]] - [[25.03.1942]] - [[26.03.1942]] - [[27.03.1942]] - [[28.03.1942]] - [[29.03.1942]] - [[30.03.1942]] - [[31.03.1942]] - [[01.04.1942]] - [[02.04.1942]] - [[03.04.1942]] - [[04.04.1942]] - [[05.04.1942]] - [[06.04.1942]] - [[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]] - [[11.04.1942]] - [[12.04.1942]] - [[13.04.1942]] - [[14.04.1942]] - [[15.04.1942]] - [[16.04.1942]] - [[17.04.1942]] - [[18.04.1942]] - [[19.04.1942]] - [[20.04.1942]] - [[21.04.1942]] - [[22.04.1942]] - [[23.04.1942]] - [[24.04.1942]] - [[25.04.1942]] - [[26.04.1942]]
 
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'''<u>6. Unternehmung</u>:'''  
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'''6. UNTERNEHMUNG'''
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* '''Die Fahrt : ''' U 202, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Heinz Linder]], war 59 Tage auf See und legte dabei 9.545,6 [[sm]] über und 415 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der Ostküste der [[USA]] und im [[Mittelatlantik]]. Am [[13.06.1942]] wurden 9 V-Männer an der Ostküste der [[USA]] ([[Long Island]]) abgesetzt und am [[10.07.1942]] wurde das Boot von [[U 460]] mit 42 m³ Brennstoff, 2 [[ts]] Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. Das Boot konnte 2 Schiff mit zusammen 10.725 [[BRT]] versenken. Nach dieser Unternehmung wurde [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans-Heinz Linder]] abgelöst, er war nervlich fertig.
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U 202, unter Kapitänleutnant [[Hans-Heinz Linder]], lief am 27.05.1942 von Brest aus. Am 28.05.1942 wurde in Lorient ein Trupp V-Männer aufgenommen. Dies waren : Georg-John Dasch, Heinrich Heinck, Richard Quirin und Hans-Peter Burger. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik, der Ostküste der USA und im Mittelatlantik. Am 13.06.1942 wurden die 4 V-Männer an der Ostküste der USA (Long Island) abgesetzt. Am 10.07.1942 wurde das Boot von [[U 460]] mit 42 m³ Brennstoff, 2 ts Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiff mit zusammen 10.725 BRT versenken. Nach 59 Tagen und zurückgelegten 9.545,6 sm über und 415 sm unter Wasser, lief U 202 am 25.07.1942 wieder in Brest ein. Nach dieser Unternehmung wurde Kapitänleutnant [[Hans-Heinz Linder]] abgelöst, er war nervlich fertig.
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* '''Versenkt wurden : ''' [[22.06.1942]] - [[Argentinien|ar]] - '''[[Rio Tercero]]''' - 4.864 [[BRT]] ● [[01.07.1942]] - [[USA|am]] - '''[[City of Birmimgham]]''' - 5.861 [[BRT]].
 
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Das Boot hat beim Festkommen an der feindlichen Küste sehr viel Glück gehabt, daß es noch freikam. Die heirbei getroffenen Maßnahmen waren überlegt und richtig.
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'''Versenkt wurden:'''
 
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'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
 
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
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* '''Die Fahrt : ''' U 202, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Günter Poser]], war 49 Tage auf See und legte dabei 8.173,8 [[sm]] über und 444 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im  [[Westatlantik]], der [[Karibik]] und südöstlich von [[Trinidad]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.815 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 7.191 [[BRT]] beschädigen.
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Das Boot hat beim Festkommen an der feindlichen Küste sehr viel Glück gehabt, daß es noch freikam. Die hierbei getroffenen Maßnahmen waren überlegt und richtig.
  
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* '''Versenkt wurde : ''' [[01.10.1942]] - [[Niederlande|nl]] - '''[[Achilles]]''' - 1.815 [[BRT]].
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'''Chronik 27.05.1942 – 25.07.1942:'''
  
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* '''Beschädigt wurde : ''' [[07.10.1942]] - [[USA|am]] - '''[[John Carter Rose]]''' - 7.191 [[BRT]].
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[[27.05.1942]] - [[28.05.1942]] - [[29.05.1942]] - [[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] - [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] - [[07.07.1942]] - [[08.07.1942]] - [[09.07.1942]] - [[10.07.1942]] - [[11.07.1942]] - [[12.07.1942]] - [[13.07.1942]] - [[14.07.1942]] - [[15.07.1942]] - [[16.07.1942]] - [[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]]
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem eingefahrenen Boot. Der große Torpedoverbrauch, hervorgerufen durch materielle und personelle Versager sowie Schießen auf zu große Entfernung, hat einen größeren Erfolg verhindert.
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'''7. UNTERNEHMUNG'''
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'''8. [[Feindfahrt]]:'''<br>
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U 202, unter Oberleutnant zur See [[Günter Poser]], lief am 06.09.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im  Nordatlantik, der Karibik und südöstlich von Trinidad. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.815 BRT versenken. Nach 49 Tagen und zurückgelegten 8.173,8 sm über und 444 sm unter Wasser, lief U 202 am 25.10.1942 wieder in Brest ein.
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
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| || [[12.01.1943]] - 14:50 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → →  → → || [[26.03.1943]] - 11:30 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| || 01.10.1942 - die niederländische || ''[[Achilles|ACHILLES]]'' || 1.815 BRT
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 202, unter [[Kapitänleutnant]] [[Günter Poser]], war 73 Tage auf See und legte dabei 12.502 [[sm]] über und 554 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], bei den [[Kanarische Inseln]] und den [[Azorische Inseln]]. U 202 wurde am [[13.02.1943]] von [[U 118]] mit 31 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant, am [[28.02.1943]] von [[U 461]] mit 88 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Schmieröl, einem [[Metox]]-Gerät, einem [[Fu.M.B.]]-Gerät mit Kabel, 2 [[Torpedo|Torpedos]] und 14 Tagen Proviant und am [[21.03.1943]] von [[U 109]] mit 17 m³ Brennstoff, 2 Zentner Kartoffeln und Obstkonserven versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Rochen (U-Bootgruppe)Rochen]] und [[Tümmler (U-Bootgruppe)|Tümmler]]. Es konnte 1 Schiff mit 7.989 [[BRT]] versenken und 3 Schiffe mit zusammen 26.545 [[BRT]] beschädigen.
+
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
−
* '''Die Fahrt : ''' [[23.02.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Esso Baton Rouge]]''' - 7.989 [[BRT]].
+
Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem eingefahrenen Boot. Der große Torpedoverbrauch, hervorgerufen durch materielle und personelle Versager sowie Schießen auf zu große Entfernung, hat einen größeren Erfolg verhindert.
  
−
* '''Die Fahrt : ''' [[23.02.1943]] - [[Niederlande|nl]] - '''[[Murena]]''' - 8.252 [[BRT]] ● [[23.02.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[British Fortitude]]''' - 8.482 [[BRT]] ● [[23.02.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Norseman]]''' - 9.811 [[BRT]].
+
'''Chronik 06.09.1942 – 25.10.1942:'''
  
−
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 8. Unternehmung:''' Der Kommandant hat mit gutem taktischen Gefühl auf die gemeldeten Geleitzüge operiert, aber nicht immer das Glück gehabt ranzukommen.
+
[[06.09.1942]] - [[07.09.1942]] - [[08.09.1942]] - [[09.09.1942]] - [[10.09.1942]] - [[11.09.1942]] - [[12.09.1942]] - [[13.09.1942]] - [[14.09.1942]] - [[15.09.1942]] - [[16.09.1942]] - [[17.09.1942]] - [[18.09.1942]] - [[19.09.1942]] - [[20.09.1942]] - [[21.09.1942]] - [[22.09.1942]] - [[23.09.1942]] - [[24.09.1942]] - [[25.09.1942]] - [[26.09.1942]] - [[27.09.1942]] - [[28.09.1942]] - [[29.09.1942]] - [[30.09.1942]] - [[01.10.1942]] - [[02.10.1942]] - [[03.10.1942]] - [[04.10.1942]] - [[05.10.1942]] - [[06.10.1942]] - [[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]]
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'''8. UNTERNEHMUNG'''
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'''<u>9. Unternehmung</u>:'''  
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U 202, unter Kapitänleutnant [[Günter Poser]], lief am 12.01.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und den Azorischen Inseln. U 202 wurde am 13.02.1943 von [[U 118]] mit 31 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant, am 28.02.1943 von [[U 461]] mit 88 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Schmieröl, einem [[Metox]]-Gerät, einem [[Fu.M.B.]]-Gerät mit Kabel, 2 [[Torpedo|Torpedos]] und 14 Tagen Proviant und am 21.03.1943 von [[U 109]] mit 17 m³ Brennstoff, 2 Zentner Kartoffeln und Obstkonserven versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Rochen (U-Bootgruppe)|Rochen]] und [[Tümmler (U-Bootgruppe)|Tümmler]]. Es konnte 1 Schiff mit 7.989 BRT versenken und 3 Schiffe mit zusammen 26.545 BRT beschädigen. Nach 73 Tagen und zurückgelegten 12.502 sm über und 554 sm unter Wasser, lief U 202 am 26.03.1943 wieder in Brest ein.
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
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| || 23.02.1943 – die britische ||  ''[[ Empire Norseman|EMPIRE NORSEMAN]]'' || 9.811 BRT (b.)
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 202, unter [[Kapitänleutnant]] [[Günter Poser]], war 33 Tagen auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], südöstlich von [[Kap Farewell]] und vor [[Grönland]]. U 202 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Lech (U-Bootgruppe)|Lech]] und [[Donau (U-Bootgruppe)|Donau]]. Das Boot wurde auf dieser Fahrt von britischen Kriegsschiffen versenkt.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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Der Kommandant hat mit gutem taktischen Gefühl auf die gemeldeten Geleitzüge operiert, aber nicht immer das Glück gehabt ranzukommen.
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'''Chronik 12.01.1943 – 26.03.1943:'''
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[[12.01.1943]] - [[13.01.1943]] - [[14.01.1943]] - [[15.01.1943]] - [[16.01.1943]] - [[17.01.1943]] - [[18.01.1943]] - [[19.01.1943]] - [[20.01.1943]] - [[21.01.1943]] - [[22.01.1943]] - [[23.01.1943]] - [[24.01.1943]] - [[25.01.1943]] - [[26.01.1943]] - [[27.01.1943]] - [[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]]
 
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'''9. UNTERNEHMUNG'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
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U 202, unter Kapitänleutnant [[Günter Poser]], lief am 29.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich von Kap Farewell und vor Grönland. U 202 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Lech (U-Bootgruppe)|Lech]] und [[Donau (U-Bootgruppe)|Donau]]. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 34 Tagen wurde U 202 selbst, von britischen Kriegsschiffen versenkt.
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'''Chronik 29.04.1943 – 02.06.1943:'''
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[[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]] - [[13.05.1943]] - [[14.05.1943]] - [[15.05.1943]] - [[16.05.1943]] - [[17.05.1943]] - [[18.05.1943]] - [[19.05.1943]] - [[20.05.1943]] - [[21.05.1943]] - [[22.05.1943]] - [[23.05.1943]] - [[24.05.1943]] - [[25.05.1943]] - [[26.05.1943]] - [[27.05.1943]] - [[28.05.1943]] - [[29.05.1943]] - [[30.05.1943]] - [[31.05.1943]] - [[01.06.1943]] - [[02.06.1943]]
 
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| || '''Boot:''' || U 202
 
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| || [[Planquadrat]]: || || AK 4114
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| || '''Datum:''' || [[02.06.1943]]
 
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| || Tote: || || 18
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
 
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| || '''[[Position]]:''' || 56°12' Nord - 39°52' West
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
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U 202 wurde am 02.06.1943 im Nordatlantik südöstlich Kap Farewell durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und Artillerie der britischen Sloop  ''[[HMS Starling (U.66)|HMS STARLING (U.66)]]'' versenkt. Das Boot wurde anhand seiner abgegebenen Funksprüche mit dem [[Huff-Duff]] der  ''STARLING'' geortet und am nächsten Tag mit Wasserbomben und Artillerie versenkt. Die  ''STARLING'' gehörte zur 2. Support Group.
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'''Bericht des Kommandanten von U 202, Kapitänleutnant Günter Poser:'''
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U 202 lief am 29.04.1943 mit Operationsgebiet Nordatlantik aus Brest aus. Vom Befehlshaber der U-Boote war ein Großeinsatz im Mai gegen die England -Geleitzug-Route geplant. Der Marsch durch die Biscaya wurde bei ziemlich gutem Wetter unter häufiger Feindeinwirkung aus der Luft durchgeführt. Die Besatzung spielte sich schnell ein und bestätigte den hohen Kampfwert des Bootes. Im mittleren Nordatlantik wurde kein Verkehr und nur geringe Abwehr angetroffen, und der Weg in den Raum südlich Grönland-Island ohne besondere Ereignisse zurückgelegt. Ein dort aus- und einlaufendes Geleit konnten wegen starker Luftabwehr, schlechten Wetters und der ausbleibenden Fühlungshaltermeldung von uns nicht erfasst werden.
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Etwa Mitte Mai 1943 wurden alle im Nordatlantik stehenden Boote in großen Aufstellungen zum Einsatz auf die gemeldeten Geleitzüge zusammengezogen. Das Auf- und Abstehen im zugeteilten Operationsraum etwa 300 Seemeilen südlich der Spitze Grönlands verlief außer zeitweiliger Funkortung ohne besondere Ereignisse. Am 01.06.1943 gegen 12:45 Uhr wurde eine sich schnell nähernde Mastspitze gemeldet. Ich lief ab und beobachtete in Null-Lage ein Fahrzeug mit breiter Brücke und daneben einen Zerstörermast. Da ich nicht schnell genug ablaufen konnte, tauchte ich und machte zum Schuß klar. Bei der Annäherung der Fahrzeuge stellte ich zwei, in Schlangenlinien fahrende Zerstörerähnliche Boote fest und lief mit etwa 4-5 Hektometer auf ein Fahrzeug zum Angriff.
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Kurz vor dem Schuss setzte das gegnerische Boot Gefechtsstander und drehte spitz auf die Tauchstelle zu. Ich ging auf Tiefe, bekam aber auf 70 Meter gut gezielte Wasserbomben, die Ausfälle hervorriefen. In der anschließenden von mehreren Fahrzeugen (vier Sloops) mit einem neuen, teppichartigen Verfahren durchgeführt, nach der mehr als 15stündigen Verfolgung bewiesen Boot und Besatzung höchsten Kampfwert. Während der Verfolgung pendelte U 202 ständig um 200 Meter Wassertiefe und nahm trotz schwerster Schläge nur wenig Wasser. Zur Zeit der wahren Mitternacht (4 Uhr deutscher Zeit), nach Aussetzten der Wasserbomben-Verfolgung, aber weiterer Beobachtung, musste ich als letzte Möglichkeit versuchen, das Boot durch Ablaufen über Wasser dem Feinde zu entziehen. Trotz noch vorhandener Reserven für etwa 3 bis 4 Stunden war das Boot jedoch in seiner labilen Lage nicht mehr lange zu halten. In meinem Entschluss aufzutauchen, bestärkte mich die für ein Ablaufen günstige Wetterlage.
  
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U 202 wurde am [[02.06.1943]] im [[Nordatlantik]] südöstlich [[Kap Farewell]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und Artillerie der britischen Sloop [[HMS]] ''[[Starling (U.66)]]'' versenkt. Das Boot wurde anhand seiner abgegebenen Funksprüche mit dem [[Huff-Duff]] der [[HMS]] ''[[Starling (U.66)]]'' geortet und am nächsten Tag mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und Artillerie versenkt. Die [[HMS]] ''[[Starling (U.66)]]'' gehörte zur [[2. Support Group]].
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Nach dem Auftauchen gab ich Befehl zum Klarmachen des Bootes und Anlaufen. Ich beobachtete folgende Lage : Windstille, Dünung, dünne geschlossene Wolkendecke, durch das das Nordlicht stark hindurch schien und die Nacht grau erhellte, sehr gute Sicht, recht achteraus Sloop mit 10-15 hm Abstand, Nulllage, an Steuerbord querab eine weitere Sloop, sehr weit ab. Ich ging sofort auf hohe Fahrt und befahl das schnelle Tauchklarmachen des Bootes, während die Sloop einen Leuchtgranatenvorhang recht voraus schoss und ihr Granatfeuer eröffnete. Das Boot hatte trotz Nachblasens mit Luft durch tief eingetauchtes Heck schlechte Fahrtlage. Die Sloop kam schießend auf. Da die Möglichkeit des Ablaufens aussichtslos wurde, für Geschütz oder Torpedo keine Einsatzbedingungen vorlagen, das Boot aber vor Ablauf mindestens einer Stunde nicht wieder tauchklar war, sah ich mich schließlich nach einigen deckenden Salven aus sehr geringer Entfernung gezwungen beizudrehen, und befahl schnellstens das Aussteigen.  
  
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Bericht des Kommandanten von U 202, Kapitänleutnant Günter Poser :
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Beim Beginn des Aussteigens erhielt der Turm den ersten Treffer. Die Besatzung suchte Schutz vor dem heftigen Feuer hinter der Turmverkleidung. Die Sloop umfuhr U 202 in geringer Entfernung und schoss mit schwerem MG-Feuer diejenigen Männer zusammen, die nicht schnell genug Deckung gefunden oder ins Wasser gesprungen waren (Wassertemperatur etwa + 4 Grad) und warf Wasserbomben zwischen die Schwimmenden, 16 Mann wurden dabei verwundet. Ich selbst versuchte, in der Zentrale das Boot zu versenken, was erst später gelang. Besonders ausgezeichnet haben sich dabei durch ruhige Umsicht und Verantwortungsgefühl neben anderen Leutnant zur See Brackmann, Obermaschinist Unterdoerfer, Maschinenmaat Schröder und Gefreiter Müller. Als Oberdeck und Brücke geräumt und der größte Teil der Besatzung von der sehr nahe gestoppt liegenden und einer weiter entfernt liegenden Sloop aufgenommen worden war, verließen Obermaschinist Unterdoerfer, Maschinenmaat Schröder und ich das schnell sinkende U-Boot.
  
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U 202 lief am [[29.04.1943]] mit Operationsgebiet [[Nordatlantik]] aus [[Brest]] aus. Vom Befehlshaber der U-Boote war ein Großeinsatz im Mai gegen die [[England]] -[[Geleitzüge|Geleitzug]]-Route geplant. Der Marsch durch die [[Biscaya]] wurde bei ziemlich gutem Wetter unter häufiger Feindeinwirkung aus der Luft durchgeführt. Die Besatzung spielte sich schnell ein und bestätigte den hohen Kampfwert des Bootes. Im mittleren [[Nordatlantik]] wurde kein Verkehr und nur geringe Abwehr angetroffen, und der Weg in den Raum südlich [[Grönland]]-[[Island]] ohne besondere Ereignisse zurückgelegt. Ein dort aus- und einlaufendes Geleit konnten wegen starker Luftabwehr, schlechten Wetters und der ausbleibenden Fühlungshaltermeldung von uns nicht erfasst werden.
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Inzwischen wurde bekannt, dass die Sloop  ''STARLING'' 15 Mann von U 202 gerettet hatte, während die etwas weiter ab stehende Sloop  ''[[HMS Wild Goose (U.45)|HMS WILD GOOSE (U.45)]]'' zwei Offiziere und zehn Mann von U 202 aufgenommen hatte. Wenig später näherte sich die  ''STARLING'' den letzten drei Männern von U 202, die noch im Wasser schwammen. Der Kommandant der  ''STARLING'', Capt. Walker, fragte die noch im Wasser Schwimmenden welche Nummer das Boot und wer der Kommandant war. Als er keine Antwort erhielt, entschied sich Walker, die Männer nicht zu retten. Erst danach erfuhr Walker, dass die  ''STARLING'', U 202 versenkt hatte und der Kommandant Kapitänleutnant [[Günter Poser]] war. Daraufhin gab Walker Befehl zur Rettung der letzten drei Schiffbrüchigen von U 202.
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Etwa Mitte Mai 1943 wurden alle im [[Nordatlantik]] stehenden Boote in großen Aufstellungen zum Einsatz auf die gemeldeten [[Geleitzüge]] zusammengezogen. Das Auf- und Abstehen im zugeteilten Operationsraum etwa 300 Seemeilen südlich der Spitze [[Grönland|Grönlands]] verlief außer zeitweiliger Funkortung ohne besondere Ereignisse. Am [[01.06.1943]] gegen 12:45 Uhr wurde eine sich schnell nähernde Mastspitze gemeldet. Ich lief ab und beobachtete in Null-Lage ein Fahrzeug mit breiter Brücke und daneben einen Zerstörermast. Da ich nicht schnell genug ablaufen konnte, tauchte ich und machte zum Schuß klar. Bei der Annäherung der Fahrzeuge stellte ich zwei, in Schlangenlinien fahrende Zerstörerähnliche Boote fest und lief mit etwa 4-5 Hektometer auf ein Fahrzeug zum Angriff. Kurz vor dem Schuss setzte das gegnerische Boot Gefechtsstander und drehte spitz auf die Tauchstelle zu. Ich ging auf Tiefe, bekam aber auf 70 Meter gut gezielte Wasserbomben, die Ausfälle hervorriefen. In der anschließenden von mehreren Fahr-zeugen (vier Sloops) mit einem neuen, teppichartigen Verfahren durchgeführt, nach der mehr als 15stündigen Verfolgung bewiesen Boot und Besatzung höchsten Kampfwert. Während der Verfolgung pendelte U 202 ständig um 200 Meter Wassertiefe und nahm trotz schwerster Schläge nur wenig Wasser. Zur Zeit der wahren Mitternacht (4 Uhr deutscher Zeit), nach Aussetzten der Wasserbomben-Verfolgung, aber weiterer Beobachtung, musste ich als letzte Möglichkeit versuchen, das Boot durch Ablaufen über Wasser dem Feinde zu entziehen. Trotz noch vorhandener Reserven für etwa 3 bis 4 Stunden war das Boot jedoch in seiner labilen Lage nicht mehr lange zu halten. In meinem Entschluss aufzutauchen, bestärkte mich die für ein Ablaufen günstige Wetterlage.
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
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Nach dem Auftauchen gab ich Befehl zum Klarmachen des Bootes und Anlaufen. Ich beobachtete folgende Lage : Windstille, Dünung, dünne geschlossene Wolkendecke, durch das das Nordlicht stark hindurch schien und die Nacht grau erhellte, sehr gute Sicht, recht achteraus Sloop mit 10-15 hm Abstand, Nulllage, an Steuerbord querab eine weitere Sloop, sehr weit ab. Ich ging sofort auf hohe Fahrt und befahl das schnelle Tauchklarmachen des Bootes, während die Sloop einen Leuchtgranatenvorhang recht voraus schoss und ihr Granatfeuer eröffnete. Das Boot hatte trotz Nachblasens mit Luft durch tief eingetauchtes Heck schlechte Fahrtlage. Die Sloop kam schießend auf. Da die Möglichkeit des Ablaufens aussichtslos wurde, für Geschütz oder Torpedo keine Einsatzbedingungen vorlagen, das Boot aber vor Ablauf mindestens einer Stunde nicht wieder tauchklar war, sah ich mich schließlich nach einigen deckenden Salven aus sehr geringer Entfernung gezwungen beizudrehen, und befahl schnellstens das Aussteigen. Beim Beginn des Aussteigens erhielt der Turm den ersten Treffer. Die Besatzung suchte Schutz vor dem heftigen Feuer hinter der Turmverkleidung. Die Sloop umfuhr U 202 in geringer Entfernung und schoss mit schwerem MG-Feuer diejenigen Männer zusammen, die nicht schnell genug Deckung gefunden oder ins Wasser gesprungen waren (Wassertemperatur etwa + 4 Grad) und warf Wasserbomben zwischen die Schwimmenden, 16 Mann wurden dabei verwundet. Ich selbst versuchte, in der Zentrale das Boot zu versenken, was erst später gelang. Besonders ausgezeichnet haben sich dabei durch ruhige Umsicht und Verantwortungsgefühl neben anderen Leutnant zur See Brackmann, Obermaschinist Unterdoerfer, Maschinenmaat Schröder und Gefreiter Müller. Als Oberdeck und Brücke geräumt und der größte Teil der Besatzung von der sehr nahe gestoppt liegenden und einer weiter entfernt liegenden Sloop aufgenommen worden war, verließen Obermaschinist Unterdoerfer, Maschinenmatt Schröder und ich das schnell sinkende U-Boot. Inzwischen wurde bekannt, dass die Sloop [[HMS]] ''[[Starling (U.66)]]'' 15 Mann von U 202 gerettet hatte, während die etwas weiter ab stehende Sloop [[HMS]] ''[[Wild Goose (U.45)]]'' zwei Offiziere und zehn Mann von U 202 aufgenommen hatte. Wenig später näherte sich die [[HMS]] ''[[Starling (U.66)]]'' den letzten drei Männern von U 202, die noch im Wasser schwammen. Der Kommandant der [[HMS]] ''[[Starling (U.66)]]'', Capt. Walker, fragte die noch im Wasser Schwimmenden welche Nummer das Boot und wer der Kommandant war. Als er keine Antwort erhielt, entschied sich Walker, die Männer nicht zu retten. Erst danach erfuhr Walker, dass die [[HMS]] ''[[Starling (U.66)]]'', U 202 versenkt hatte und der Kommandant [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Günter Poser]] war. Daraufhin gab Walker Befehl zur Rettung der letzten drei Schiffbrüchigen von U 202.
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'''Am 02.06.1943 kamen ums Leben:''' (18 Personen) v.l.n.r.
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Überlebende des 02.06.1943:''' (30 Personen) v.l.n.r.
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| || [[Brackmann, Günther]] || [[Buchleitner, Robert]] || [[Dreher, Paul]]
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| || [[Drescher, Hans-Friedrich]] || [[Ehlies, Günther]] || [[Eiling, Gerhard-Fritz]]
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| || [[Fruth, Walter]] || [[Giersiepen, Karl]] || [[Hartig, Karl]]
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| || [[Horsch, Herbert]] || [[Janetzsky, Werner]] || [[Lehnert, Rudolf]]
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| || [[Lüssenheide, Hermann]] || [[Markefka, Josef-Paul]] || [[May, Herbert]]
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| || [[Mettner, Werner]] || [[Mindt, Heinz-Gerhard]] || [[Müller, Otto]]
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| || [[Neumeister, Kurt]] || [[Oestreich, Alfred]] || [[Peters, Josef-Johann-Karl]]
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| || [[Pinzler, Kurt]] || [[Portugall, Alfons]] || [[Günter Poser|Poser, Günter]]
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| || [[Rätzke, Heinz]] || [[Schröder, Hermann]] || [[Sinzig, Alois]]
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| || [[Szienicki, Adam]] || [[Unterdörfer, Gerhard]] || [[Wachter, Ernst]]
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'''Am 02.06.1943 kamen ums Leben : (18)'''
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'''Vor dem 29.04.1943:''' (22 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
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[[Arnemann, Erhard]] ● [[Berger, Walter]] ● [[Böhme, Heinz]] ● [[Dzierzanowski, Edmund]] ● [[Gräbner, Hans]] ● [[Hartmann, Otto]] ● [[Heubach, Werner]] ● [[Hoh, Willi]] ● [[Jerczynski, Edmund]] ● [[Kaiser, Friedrich]] ● [[Klemm, Walter]] ● [[Meyer, Franz]] ● [[Poch, Ernst]] ● [[Schneider, Eduard]] ● [[Schumacher, Albert]] ● [[Stoppa, Bernhard]] ● [[Veit, Hans]] ● [[Zimmermann, Werner]]
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| || [[Dittrich, Max]] || [[Gebauer, Erich]] || [[Ernst-August Gerke|Gerke, Ernst-August]]
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'''Überlebende des 02.06.1943: (30)'''
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| || [[Harder, Roland]] || [[Wolfgang Hille|Hille, Wolfgang]] || [[Jacobsen, Hans]]
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[[Brackmann, Günther]] ● [[Buchleitner, Robert]] ● [[Dreher, Paul]] ● [[Drescher, Hans-Friedrich]] ● [[Ehlies, Günther]] ● [[Eiling, Gerhard-Fritz]] ● [[Fruth, Walter]] ● [[Giersiepen, Karl]] ● [[Hartig, Karl]] ● [[Horsch, Herbert]] ● [[Janetzsky, Werner]] ● [[Lehnert, Rudolf]] ● [[Lüssenheide, Hermann]] ● [[Markefka, Josef-Paul]] ● [[May, Herbert]] ● [[Mettner, Werner]] ● [[Mindt, Heinz-Gerhard]] ● [[Müller, Otto]] ● [[Neumeister, Kurt]] ● [[Oestreich, Alfred]] ● [[Peters, Josef-Johann-Karl]] ● [[Pinzler, Kurt]] ● [[Portugall, Alfons]] ● [[Günter Poser|Poser, Günter]] ● [[Rätzke, Heinz]] ● [[Schröder, Hermann]] ● [[Sinzig, Alois]] ● [[Szienicki, Adam]] ● [[Unterdörfer, Gerhard]] ● [[Wachter, Ernst]]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
+
| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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| || || Seite 87, 251, 252, 258, 410.
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
−
 
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 171 - U 222"]
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
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| || || Seite 146, 181
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
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| || || Seite 41, 194.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
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| || || Seite 104 – 106.
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|<br>
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || || Seite 144, 145.
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| || Michael Gannon || '''Operation Paukenschlag. Der deutsche U-Boot-Krieg gegen die USA'''
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| || || 1992 - Ullstein Verlag - ISBN-978-3550072062
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| || || Seite 344, 391.
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|<br>
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| || Michael L. Hadley || '''U-Boote gegen Kanada'''
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| || || 1990 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813203332
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| || || Seite 44.
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222'''
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| || || Eigenverlag ohne ISBN
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
  
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 8. August 2020, 20:23 Uhr

U 201 - - U 202 - - U 203 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT


Typ: VII C
Bauauftrag: 23.09.1939
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 631
Serie: U 201 - U 212
Kiellegung: 18.03.1940
Stapellauf: 10.02.1941
Indienststellung: 22.03.1941
Kommandant: Hans-Heinz Linder
Feldpostnummer: M - 38 859

DIE KOMMANDANTEN


22.03.1941 - 01.09.1942 Kapitänleutnant Hans-Heinz Linder
02.09.1942 - 02.06.1943 Kapitänleutnant Günter Poser

FLOTTILLEN


22.03.1941 - 00.06.1941 Ausbildungsboot 1. U-Flottille
00.06.1941 - 02.06.1943 Frontboot 1. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG


24.03.1941 - 27.03.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.

29.03.1941 Ramming mit dem U-Boot-Tender LECH.

03.04.1941 - 07.04.1941 Kiel Reparatur des Bugs bei den Deutschen Werken AG.

11.04.1941 - 12.04.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.

15.04.1941 - 18.04.1941 Gotenhafen Torpedoschießen beim TEK.

20.04.1941 - 16.05.1941 Danzig Einzelübungen bei der UAK.

16.05.1941 - 25.05.1941 Gotenhafen Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille.

27.05.1941 - 13.06.1941 Kiel Werftliegezeit. Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG


17.06.1941 - Kiel - - - - - - - - 18.06.1941 - Kristiansand

18.06.1941 - Kristiansand - - - - - - - - 23.07.1941 - Brest

U 202, unter Kapitänleutnant Hans-Heinz Linder, lief am 17.06.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und dem warten auf das Auslaufgeleit in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 36 Tagen und zurückgelegten zirka 5.840 sm über und 101 sm unter Wasser, lief U 202 am 23.07.1941 in Brest ein.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Erste Unternehmung von Boot und Kommandant. Die Gesamtdurchführung läßt die noch geringe Erfahrung von Kommandant und Besatzung erkennen. Der noch nicht klar genug hervortretende Angriffsgeist ist auf eine aus der geringen Erfahrung sich erklärende Unsicherheit zurückzuführen. Der Kommandant muß mehr beobachten und suchen, näher an einem gemeldeten Ziel festhalten, weniger tauchen. Er hätte den Geleitzug U 203 länger und energischer verfolgen müssen. Vielleicht hat er auch sich bietende Chancen nicht ausgenützt, so zum Beispiel am 23.06. den Zerstörer, der ihn offensichtlich nicht bemerkt hatte. Es wäre ferner richtig gewesen, wenn das am 19.06. gesichtet Dingi untersucht worden wäre.

Chronik 17.06.1941 – 23.07.1941: (Die Chronikfunktion ist für U 202 noch nicht verfügbar)

17.06.1941 - 18.06.1941 - 19.06.1941 - 20.06.1941 - 21.06.1941 - 22.06.1941 - 23.06.1941 - 24.06.1941 - 25.06.1941 - 26.06.1941 - 27.06.1941 - 28.06.1941 - 29.06.1941 - 30.06.1941 - 01.07.1941 - 02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 - 05.07.1941 - 06.07.1941 - 07.07.1941 - 08.07.1941 - 09.07.1941 - 10.07.1941 - 11.07.1941 - 12.07.1941 - 13.07.1941 - 14.07.1941 - 15.07.1941 - 16.07.1941 - 17.07.1941 - 18.07.1941 - 19.07.1941 - 20.07.1941 - 21.07.1941 - 22.07.1941 - 23.07.1941

2. UNTERNEHMUNG


11.08.1941 - Brest - - - - - - - - 17.09.1941 - Brest

U 202, unter Kapitänleutnant Hans-Heinz Linder, lief am 11.08.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Island. U 202 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Grönland und Markgraf. Das Boot konnte 2 Schiffe mit 2.210 BRT versenken. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 6.046 sm über und 93 sm unter Wasser, lief U 202 am 17.09.1941 wieder in Brest ein.

Versenkt wurden:

27.08.1941 - die britische LADYLOVE 230 BRT
11.09.1941 - die schwedische SCANIA 1.980 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Dem überlegten Operieren auf den Geleitzug blieb leider der Erfolg versagt.

Chronik 11.08.1941 – 17.09.1941:

11.08.1941 - 12.08.1941 - 13.08.1941 - 14.08.1941 - 15.08.1941 - 16.08.1941 - 17.08.1941 - 18.08.1941 - 19.08.1941 - 20.08.1941 - 21.08.1941 - 22.08.1941 - 23.08.1941 - 24.08.1941 - 25.08.1941 - 26.08.1941 - 27.08.1941 - 28.08.1941 - 29.08.1941 - 30.08.1941 - 31.08.1941 - 01.09.1941 - 02.09.1941 - 03.09.1941 - 04.09.1941 - 05.09.1941 - 06.09.1941 - 07.09.1941 - 08.09.1941 - 09.09.1941 - 10.09.1941 - 11.09.1941 - 12.09.1941 - 13.09.1941 - 14.09.1941 - 15.09.1941 - 16.09.1941 - 17.09.1941

3. UNTERNEHMUNG


14.10.1941 - Brest - - - - - - - - 14.10.1941 - Brest

16.10.1941 - Brest - - - - - - - - 13.11.1941 - Brest

U 202, unter Kapitänleutnant Hans-Heinz Linder, lief an 14.10.1941 von Brest aus. Nach dem Ausfall des Dieselverdichters, mußte das Boot zurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem wiederauslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, westlich von Irland und vor Neufundland. U 202 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Schlagetot und Raubritter. Das Boot konnte 2 Schiffe mit zusammen 6.608 BRT versenken. Nach 30 Tagen und zurückgelegten 5.221,8 sm über und 44,7 sm unter Wasser, lief U 202 am 13.11.1941 wieder in Brest ein. Nach dieser Unternehmung wurde U 202 für den Einsatz im Mittelmeer Ausgerüstet.

Versenkt wurden:

03.11.1941 - die britische FLYNDERBORG 2.022 BRT
03.11.1941 - die britische GRETAVALE 4.586 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Gut und überlegt durchgeführte Unternehmung. Besonders hervorgehoben wird der gute Unterwasser-Nachtangriff, der dem Kommandanten einen schönen Erfolg brachte. Kommandant und B.d.U. Annahme: 13.000 BRT versenkt.

Chronik 14.10.1941 – 13.11.1941:

14.10.1941 - 15.10.1941 - 16.10.1941 - 17.10.1941 - 18.10.1941 - 19.10.1941 - 20.10.1941 - 21.10.1941 - 22.10.1941 - 23.10.1941 - 24.10.1941 - 25.10.1941 - 26.10.1941 - 27.10.1941 - 28.10.1941 - 29.10.1941 - 30.10.1941 - 31.10.1941 - 01.11.1941 - 02.11.1941 - 03.11.1941 - 04.11.1941 - 05.11.1941 - 06.11.1941 - 07.11.1941 - 08.11.1941 - 09.11.1941 - 10.11.1941 - 11.11.1941 - 12.11.1941 - 13.11.1941

4. UNTERNEHMUNG


13.12.1941 - Brest - - - - - - - - 27.12.1941 - Brest

U 202, unter Kapitänleutnant Hans-Heinz Linder, lief am 13.12.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich Gibraltar. Ein Durchbruchsversuch durch die Straße von Gibraltar in das Mittelmeer, am 20.12.1941, scheiterte. Das Boot wurde beim Versuch die Meerenge zu durchqueren durch Fliegerbomben so schwer beschädigt, das das Unternehmen abgebrochen werden mußte. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 2.789,6 sm über und 125,3 sm unter Wasser, lief U 202 am 27.12.1941 wieder in Brest ein.

Chronik 13.12.1941 – 27.12.1941:

13.12.1941 - 14.12.1941 - 15.12.1941 - 16.12.1941 - 17.12.1941 - 18.12.1941 - 19.12.1941 - 20.12.1941 - 21.12.1941 - 22.12.1941 - 23.12.1941 - 24.12.1941 - 25.12.1941 - 26.12.1941 - 27.12.1941

5. UNTERNEHMUNG


01.03.1942 - Brest - - - - - - - - 25.04.1942 - Lorient

25.04.1942 - Lorient - - - - - - - - 26.04.1942 - Brest

U 202, unter Kapitänleutnant Hans-Heinz Linder, lief am 01.03.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Es wurde am 28.03.1942 von U A mit Brennstoff und am 30.03.1942 abermals von U A mit 30 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant versorgt. U 202 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.249 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.882 BRT beschädigen. Nach 56 Tagen und zurückgelegten 8.459,4 sm über und 251,8 sm unter Wasser, machte das Boot am 26.04.1942 wieder in Brest ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

22.03.1942 - die britische ATHELVISCOUNT 8.882 BRT (b.)
01.04.1942 - die britische LOCH DON 5.249 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Die Durchführung der Unternehmung ist nicht voll befriedigend. Der Erfolg hätte bei geschickterem Verhalten, wie auch mehr Zähigkeit, größer sein können.

Chronik 01.03.1942 – 26.04.1942:

01.03.1942 - 02.03.1942 - 03.03.1942 - 04.03.1942 - 05.03.1942 - 06.03.1942 - 07.03.1942 - 08.03.1942 - 09.03.1942 - 10.03.1942 - 11.03.1942 - 12.03.1942 - 13.03.1942 - 14.03.1942 - 15.03.1942 - 16.03.1942 - 17.03.1942 - 18.03.1942 - 19.03.1942 - 20.03.1942 - 21.03.1942 - 22.03.1942 - 23.03.1942 - 24.03.1942 - 25.03.1942 - 26.03.1942 - 27.03.1942 - 28.03.1942 - 29.03.1942 - 30.03.1942 - 31.03.1942 - 01.04.1942 - 02.04.1942 - 03.04.1942 - 04.04.1942 - 05.04.1942 - 06.04.1942 - 07.04.1942 - 08.04.1942 - 09.04.1942 - 10.04.1942 - 11.04.1942 - 12.04.1942 - 13.04.1942 - 14.04.1942 - 15.04.1942 - 16.04.1942 - 17.04.1942 - 18.04.1942 - 19.04.1942 - 20.04.1942 - 21.04.1942 - 22.04.1942 - 23.04.1942 - 24.04.1942 - 25.04.1942 - 26.04.1942

6. UNTERNEHMUNG


27.05.1942 - Brest - - - - - - - - 28.05.1942 - Lorient

28.05.1942 - Lorient - - - - - - - - 25.07.1942 - Brest

U 202, unter Kapitänleutnant Hans-Heinz Linder, lief am 27.05.1942 von Brest aus. Am 28.05.1942 wurde in Lorient ein Trupp V-Männer aufgenommen. Dies waren : Georg-John Dasch, Heinrich Heinck, Richard Quirin und Hans-Peter Burger. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik, der Ostküste der USA und im Mittelatlantik. Am 13.06.1942 wurden die 4 V-Männer an der Ostküste der USA (Long Island) abgesetzt. Am 10.07.1942 wurde das Boot von U 460 mit 42 m³ Brennstoff, 2 ts Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiff mit zusammen 10.725 BRT versenken. Nach 59 Tagen und zurückgelegten 9.545,6 sm über und 415 sm unter Wasser, lief U 202 am 25.07.1942 wieder in Brest ein. Nach dieser Unternehmung wurde Kapitänleutnant Hans-Heinz Linder abgelöst, er war nervlich fertig.

Versenkt wurden:

22.06.1942 - die argentinische RIO TERCERO 4.864 BRT
01.07.1942 - die amerikanische CITY OF BIRMINGHAM 5.861 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Das Boot hat beim Festkommen an der feindlichen Küste sehr viel Glück gehabt, daß es noch freikam. Die hierbei getroffenen Maßnahmen waren überlegt und richtig.

Chronik 27.05.1942 – 25.07.1942:

27.05.1942 - 28.05.1942 - 29.05.1942 - 30.05.1942 - 31.05.1942 - 01.06.1942 - 02.06.1942 - 03.06.1942 - 04.06.1942 - 05.06.1942 - 06.06.1942 - 07.06.1942 - 08.06.1942 - 09.06.1942 - 10.06.1942 - 11.06.1942 - 12.06.1942 - 13.06.1942 - 14.06.1942 - 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 - 23.06.1942 - 24.06.1942 - 25.06.1942 - 26.06.1942 - 27.06.1942 - 28.06.1942 - 29.06.1942 - 30.06.1942 - 01.07.1942 - 02.07.1942 - 03.07.1942 - 04.07.1942 - 05.07.1942 - 06.07.1942 - 07.07.1942 - 08.07.1942 - 09.07.1942 - 10.07.1942 - 11.07.1942 - 12.07.1942 - 13.07.1942 - 14.07.1942 - 15.07.1942 - 16.07.1942 - 17.07.1942 - 18.07.1942 - 19.07.1942 - 20.07.1942 - 21.07.1942 - 22.07.1942 - 23.07.1942 - 24.07.1942 - 25.07.1942

7. UNTERNEHMUNG


06.09.1942 - Brest - - - - - - - - 25.10.1942 - Brest

U 202, unter Oberleutnant zur See Günter Poser, lief am 06.09.1942 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und südöstlich von Trinidad. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.815 BRT versenken. Nach 49 Tagen und zurückgelegten 8.173,8 sm über und 444 sm unter Wasser, lief U 202 am 25.10.1942 wieder in Brest ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

01.10.1942 - die niederländische ACHILLES 1.815 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem eingefahrenen Boot. Der große Torpedoverbrauch, hervorgerufen durch materielle und personelle Versager sowie Schießen auf zu große Entfernung, hat einen größeren Erfolg verhindert.

Chronik 06.09.1942 – 25.10.1942:

06.09.1942 - 07.09.1942 - 08.09.1942 - 09.09.1942 - 10.09.1942 - 11.09.1942 - 12.09.1942 - 13.09.1942 - 14.09.1942 - 15.09.1942 - 16.09.1942 - 17.09.1942 - 18.09.1942 - 19.09.1942 - 20.09.1942 - 21.09.1942 - 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942 - 25.09.1942 - 26.09.1942 - 27.09.1942 - 28.09.1942 - 29.09.1942 - 30.09.1942 - 01.10.1942 - 02.10.1942 - 03.10.1942 - 04.10.1942 - 05.10.1942 - 06.10.1942 - 07.10.1942 - 08.10.1942 - 09.10.1942 - 10.10.1942 - 11.10.1942 - 12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942 - 21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942

8. UNTERNEHMUNG

12.01.1943 - Brest - - - - - - - - 26.03.1943 - Brest

U 202, unter Kapitänleutnant Günter Poser, lief am 12.01.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und den Azorischen Inseln. U 202 wurde am 13.02.1943 von U 118 mit 31 m³ Brennstoff und 2 Wochen Proviant, am 28.02.1943 von U 461 mit 88 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Schmieröl, einem Metox-Gerät, einem Fu.M.B.-Gerät mit Kabel, 2 Torpedos und 14 Tagen Proviant und am 21.03.1943 von U 109 mit 17 m³ Brennstoff, 2 Zentner Kartoffeln und Obstkonserven versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Rochen und Tümmler. Es konnte 1 Schiff mit 7.989 BRT versenken und 3 Schiffe mit zusammen 26.545 BRT beschädigen. Nach 73 Tagen und zurückgelegten 12.502 sm über und 554 sm unter Wasser, lief U 202 am 26.03.1943 wieder in Brest ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

23.02.1943 - die amerikanische ESSO BATON ROUGE 7.989 BRT
23.02.1943 - die niederländische MURENA 8.252 BRT (b.)
23.02.1943 - die britische BRITISH FORTITUDE 8.482 BRT (b.)
23.02.1943 – die britische EMPIRE NORSEMAN 9.811 BRT (b.)

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Der Kommandant hat mit gutem taktischen Gefühl auf die gemeldeten Geleitzüge operiert, aber nicht immer das Glück gehabt ranzukommen.

Chronik 12.01.1943 – 26.03.1943:

12.01.1943 - 13.01.1943 - 14.01.1943 - 15.01.1943 - 16.01.1943 - 17.01.1943 - 18.01.1943 - 19.01.1943 - 20.01.1943 - 21.01.1943 - 22.01.1943 - 23.01.1943 - 24.01.1943 - 25.01.1943 - 26.01.1943 - 27.01.1943 - 28.01.1943 - 29.01.1943 - 30.01.1943 - 31.01.1943 - 01.02.1943 - 02.02.1943 - 03.02.1943 - 04.02.1943 - 05.02.1943 - 06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943 - 19.02.1943 - 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943 - 25.02.1943 - 26.02.1943 - 27.02.1943 - 28.02.1943 - 01.03.1943 - 02.03.1943 - 03.03.1943 - 04.03.1943 - 05.03.1943 - 06.03.1943 - 07.03.1943 - 08.03.1943 - 09.03.1943 - 10.03.1943 - 11.03.1943 - 12.03.1943 - 13.03.1943 - 14.03.1943 - 15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943

9. UNTERNEHMUNG


29.04.1943 - Brest - - - - - - - - 02.06.1943 - Verlust des Bootes

U 202, unter Kapitänleutnant Günter Poser, lief am 29.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich von Kap Farewell und vor Grönland. U 202 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Lech und Donau. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 34 Tagen wurde U 202 selbst, von britischen Kriegsschiffen versenkt.

Chronik 29.04.1943 – 02.06.1943:

29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943 - 04.05.1943 - 05.05.1943 - 06.05.1943 - 07.05.1943 - 08.05.1943 - 09.05.1943 - 10.05.1943 - 11.05.1943 - 12.05.1943 - 13.05.1943 - 14.05.1943 - 15.05.1943 - 16.05.1943 - 17.05.1943 - 18.05.1943 - 19.05.1943 - 20.05.1943 - 21.05.1943 - 22.05.1943 - 23.05.1943 - 24.05.1943 - 25.05.1943 - 26.05.1943 - 27.05.1943 - 28.05.1943 - 29.05.1943 - 30.05.1943 - 31.05.1943 - 01.06.1943 - 02.06.1943

DIE VERLUSTURSACHE


Boot: U 202
Datum: 02.06.1943
Letzter Kommandant: Günter Poser
Ort: Nordatlantik
Position: 56°12' Nord - 39°52' West
Planquadrat: AK 4114
Verlust durch: HMS STARLING (U.66)
Tote: 18
Überlebende: 30

U 202 wurde am 02.06.1943 im Nordatlantik südöstlich Kap Farewell durch Wasserbomben und Artillerie der britischen Sloop HMS STARLING (U.66) versenkt. Das Boot wurde anhand seiner abgegebenen Funksprüche mit dem Huff-Duff der STARLING geortet und am nächsten Tag mit Wasserbomben und Artillerie versenkt. Die STARLING gehörte zur 2. Support Group.

Bericht des Kommandanten von U 202, Kapitänleutnant Günter Poser:

U 202 lief am 29.04.1943 mit Operationsgebiet Nordatlantik aus Brest aus. Vom Befehlshaber der U-Boote war ein Großeinsatz im Mai gegen die England -Geleitzug-Route geplant. Der Marsch durch die Biscaya wurde bei ziemlich gutem Wetter unter häufiger Feindeinwirkung aus der Luft durchgeführt. Die Besatzung spielte sich schnell ein und bestätigte den hohen Kampfwert des Bootes. Im mittleren Nordatlantik wurde kein Verkehr und nur geringe Abwehr angetroffen, und der Weg in den Raum südlich Grönland-Island ohne besondere Ereignisse zurückgelegt. Ein dort aus- und einlaufendes Geleit konnten wegen starker Luftabwehr, schlechten Wetters und der ausbleibenden Fühlungshaltermeldung von uns nicht erfasst werden.

Etwa Mitte Mai 1943 wurden alle im Nordatlantik stehenden Boote in großen Aufstellungen zum Einsatz auf die gemeldeten Geleitzüge zusammengezogen. Das Auf- und Abstehen im zugeteilten Operationsraum etwa 300 Seemeilen südlich der Spitze Grönlands verlief außer zeitweiliger Funkortung ohne besondere Ereignisse. Am 01.06.1943 gegen 12:45 Uhr wurde eine sich schnell nähernde Mastspitze gemeldet. Ich lief ab und beobachtete in Null-Lage ein Fahrzeug mit breiter Brücke und daneben einen Zerstörermast. Da ich nicht schnell genug ablaufen konnte, tauchte ich und machte zum Schuß klar. Bei der Annäherung der Fahrzeuge stellte ich zwei, in Schlangenlinien fahrende Zerstörerähnliche Boote fest und lief mit etwa 4-5 Hektometer auf ein Fahrzeug zum Angriff.

Kurz vor dem Schuss setzte das gegnerische Boot Gefechtsstander und drehte spitz auf die Tauchstelle zu. Ich ging auf Tiefe, bekam aber auf 70 Meter gut gezielte Wasserbomben, die Ausfälle hervorriefen. In der anschließenden von mehreren Fahrzeugen (vier Sloops) mit einem neuen, teppichartigen Verfahren durchgeführt, nach der mehr als 15stündigen Verfolgung bewiesen Boot und Besatzung höchsten Kampfwert. Während der Verfolgung pendelte U 202 ständig um 200 Meter Wassertiefe und nahm trotz schwerster Schläge nur wenig Wasser. Zur Zeit der wahren Mitternacht (4 Uhr deutscher Zeit), nach Aussetzten der Wasserbomben-Verfolgung, aber weiterer Beobachtung, musste ich als letzte Möglichkeit versuchen, das Boot durch Ablaufen über Wasser dem Feinde zu entziehen. Trotz noch vorhandener Reserven für etwa 3 bis 4 Stunden war das Boot jedoch in seiner labilen Lage nicht mehr lange zu halten. In meinem Entschluss aufzutauchen, bestärkte mich die für ein Ablaufen günstige Wetterlage.

Nach dem Auftauchen gab ich Befehl zum Klarmachen des Bootes und Anlaufen. Ich beobachtete folgende Lage : Windstille, Dünung, dünne geschlossene Wolkendecke, durch das das Nordlicht stark hindurch schien und die Nacht grau erhellte, sehr gute Sicht, recht achteraus Sloop mit 10-15 hm Abstand, Nulllage, an Steuerbord querab eine weitere Sloop, sehr weit ab. Ich ging sofort auf hohe Fahrt und befahl das schnelle Tauchklarmachen des Bootes, während die Sloop einen Leuchtgranatenvorhang recht voraus schoss und ihr Granatfeuer eröffnete. Das Boot hatte trotz Nachblasens mit Luft durch tief eingetauchtes Heck schlechte Fahrtlage. Die Sloop kam schießend auf. Da die Möglichkeit des Ablaufens aussichtslos wurde, für Geschütz oder Torpedo keine Einsatzbedingungen vorlagen, das Boot aber vor Ablauf mindestens einer Stunde nicht wieder tauchklar war, sah ich mich schließlich nach einigen deckenden Salven aus sehr geringer Entfernung gezwungen beizudrehen, und befahl schnellstens das Aussteigen.

Beim Beginn des Aussteigens erhielt der Turm den ersten Treffer. Die Besatzung suchte Schutz vor dem heftigen Feuer hinter der Turmverkleidung. Die Sloop umfuhr U 202 in geringer Entfernung und schoss mit schwerem MG-Feuer diejenigen Männer zusammen, die nicht schnell genug Deckung gefunden oder ins Wasser gesprungen waren (Wassertemperatur etwa + 4 Grad) und warf Wasserbomben zwischen die Schwimmenden, 16 Mann wurden dabei verwundet. Ich selbst versuchte, in der Zentrale das Boot zu versenken, was erst später gelang. Besonders ausgezeichnet haben sich dabei durch ruhige Umsicht und Verantwortungsgefühl neben anderen Leutnant zur See Brackmann, Obermaschinist Unterdoerfer, Maschinenmaat Schröder und Gefreiter Müller. Als Oberdeck und Brücke geräumt und der größte Teil der Besatzung von der sehr nahe gestoppt liegenden und einer weiter entfernt liegenden Sloop aufgenommen worden war, verließen Obermaschinist Unterdoerfer, Maschinenmaat Schröder und ich das schnell sinkende U-Boot.

Inzwischen wurde bekannt, dass die Sloop STARLING 15 Mann von U 202 gerettet hatte, während die etwas weiter ab stehende Sloop HMS WILD GOOSE (U.45) zwei Offiziere und zehn Mann von U 202 aufgenommen hatte. Wenig später näherte sich die STARLING den letzten drei Männern von U 202, die noch im Wasser schwammen. Der Kommandant der STARLING, Capt. Walker, fragte die noch im Wasser Schwimmenden welche Nummer das Boot und wer der Kommandant war. Als er keine Antwort erhielt, entschied sich Walker, die Männer nicht zu retten. Erst danach erfuhr Walker, dass die STARLING, U 202 versenkt hatte und der Kommandant Kapitänleutnant Günter Poser war. Daraufhin gab Walker Befehl zur Rettung der letzten drei Schiffbrüchigen von U 202.

DIE BESATZUNG

Am 02.06.1943 kamen ums Leben: (18 Personen) v.l.n.r.

Arnemann, Erhard Berger, Walter Böhme, Heinz
Dzierzanowski, Edmund Gräbner, Hans Hartmann, Otto
Heubach, Werner Hoh, Willi Jerczynski, Edmund
Kaiser, Friedrich Klemm, Walter Meyer, Franz
Poch, Ernst Schneider, Eduard Schumacher, Albert
Stoppa, Bernhard Veit, Hans Zimmermann, Werner

Überlebende des 02.06.1943: (30 Personen) v.l.n.r.

Brackmann, Günther Buchleitner, Robert Dreher, Paul
Drescher, Hans-Friedrich Ehlies, Günther Eiling, Gerhard-Fritz
Fruth, Walter Giersiepen, Karl Hartig, Karl
Horsch, Herbert Janetzsky, Werner Lehnert, Rudolf
Lüssenheide, Hermann Markefka, Josef-Paul May, Herbert
Mettner, Werner Mindt, Heinz-Gerhard Müller, Otto
Neumeister, Kurt Oestreich, Alfred Peters, Josef-Johann-Karl
Pinzler, Kurt Portugall, Alfons Poser, Günter
Rätzke, Heinz Schröder, Hermann Sinzig, Alois
Szienicki, Adam Unterdörfer, Gerhard Wachter, Ernst

Vor dem 29.04.1943: (22 Personen - unvollständig) v.l.n.r.

Dittrich, Max Gebauer, Erich Gerke, Ernst-August
Harder, Roland Hille, Wolfgang Jacobsen, Hans
Klein, Hermann Kopp, August Künne, Johannes
Lamby, Hermann Lehnhoff, Wilhelm Linder, Hans-Heinz
Mühlhausen, Josef Preis, Karl Reich, Christian
Rendtel, Horst Rohden, Wilhelm Rother, Hans
Saar, Franz Schwarzkopf, Wolfgang Wagner, Otto
Ziegler, Hans

LITERATURVERWEISE


Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458
Seite 432, 448, 476, 513, 629, 630, 701, 704, 782, 790, 791.

Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945
1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
Seite 87, 251, 252, 258, 410.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
Seite 146, 181

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
Seite 41, 194.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
Seite 104 – 106.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 144, 145.

Michael Gannon Operation Paukenschlag. Der deutsche U-Boot-Krieg gegen die USA
1992 - Ullstein Verlag - ISBN-978-3550072062
Seite 344, 391.

Michael L. Hadley U-Boote gegen Kanada
1990 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813203332
Seite 44.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222
Eigenverlag ohne ISBN
Seite 209 – 227.

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