U 145
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DAS BOOT
| Typ: | II D | ||
| Bauauftrag: | 25.09.1939 | ||
| Bauwerft: | Deutsche Werke AG, Kiel | ||
| Helling: | III mru | ||
| Baunummer: | 274 | ||
| Serie: | U 137 – U 152 | ||
| Kiellegung: | 29.03.1940 | ||
| Stapellauf: | 21.09.1940 | ||
| Übergabefahrt: | 10.10.1940 | ||
| Indienststellung: | 16.10.1940 | ||
| Kommandant: | Heinrich Driver | ||
| Feldpostnummer: | M - 26 997 | ||
DIE KOMMANDANTEN
| 16.10.1940 - 18.12.1940 | Kapitänleutnant | Heinrich Driver | |
| 19.12.1940 - 21.10.1941 | Kapitänleutnant | Rudolf Franzius | |
| 22.10.1941 - 25.11.1941 | Oberleutnant zur See | Heinz Schomburg | |
| 26.11.1941 - 14.12.1942 | Oberleutnant zur See | Reimar Ziesmer | |
| 15.12.1942 - 12.03.1944 | Oberleutnant zur See | Otto Hübschen | |
| 13.03.1944 - 26.11.1944 | Oberleutnant zur See | Horst Hübsch | |
| 27.11.1944 - 08.05.1945 | Oberleutnant zur See | Friedrich-Karl Görner | |
FLOTTILLEN
| 16.10.1940 - 18.12.1940 | Ausbildungsboot | 1. U-Flottille | |
| 19.12.1940 - 08.05.1945 | Schulboot | 22. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
| 20.12.1940 - 12.01.1941 | Gotenhafen | Ausbildung und Hafenliegezeit. | |
| 13.01.1941 - 16.01.1941 | Gotenhafen | Fahrausbildung für U-Schüler bei der 2. U-Lehrdivision. | |
| 21.01.1941 - 16.02.1941 | Gotenhafen | im Eis fest. Ausbildungsdienst. | |
| 14.02.1941 - 25.03.1941 | Gotenhafen | Fahrausbildung für U-Schüler bei der 2. U-Lehrdivision. | |
| 26.03.1941 - 02.04.1941 | Gotenhafen | Werftliegezeit. | |
| 03.04.1941 - 30.05.1941 | Gotenhafen | Fahrausbildung für U-Schüler bei der 2. U-Lehrdivision. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
VERLEGUNGSFAHRT
| 04.06.1941 - Gotenhafen | - - - - - - - - | 05.06.1941 - Kiel | |
| 06.06.1941 – Kiel | - - - - - - - - | 08.06.1941 - Gotenhafen | |
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U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, lief am 04.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, zum Entmagnetisieren, nach Kiel und anschließend wieder zurück nach Gotenhafen. Am 08.06.1941 lief U 145 wieder in Gotenhafen ein.. Chronik 04.06.1941 – 08.06.1941: (Die Chronikfunktion für U 145 ist noch nicht verfügbar) 04.06.1941 - 05.06.1941 - 06.06.1941 - 07.06.1941 - 08.06.1941 | |||
1. UNTERNEHMUNG
| 18.06.1941 - Gotenhafen | -------- | 07.07.1941 - Stormelö | |
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U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, lief am 18.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee, vor Windau und den Inseln Ösel und Dagö. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 854,6 sm über und 556,4 sm unter Wasser, lief U 145 am 07.07.1941 in Stormelö ein. Chronik 18.06.1941 – 07.07.1941: 18.06.1941 - 19.06.1941 - 20.06.1941 - 21.06.1941 - 22.06.1941 - 23.06.1941 - 24.06.1941 - 25.06.1941 - 26.06.1941 - 27.06.1941 - 28.06.1941 - 29.06.1941 - 30.06.1941 - 01.07.1941 - 02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 - 05.07.1941 - 06.07.1941 - 07.07.1941 | |||
2. UNTERNEHMUNG
| 14.07.1941 – Stormelö | - - - - - - - - | 29.07.1941 - Stormelö | |
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U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, lief am 14.07.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee, nördlich der Insel Ösel, Dagö und Hangö. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 745,7 sm über und 417,6 sm unter Wasser, lief U 145 am 29.07.1941 wieder in Stormelö ein. Chronik 14.07.1941 – 29.07.1941: 14.07.1941 - 15.07.1941 - 16.07.1941 - 17.07.1941 - 18.07.1941 - 19.07.1941 - 20.07.1941 - 21.07.1941 - 22.07.1941 - 23.07.1941 - 24.07.1941 - 25.07.1941 - 26.07.1941 - 27.07.1941 - 28.07.1941 - 29.07.1941 | |||
3. UNTERNEHMUNG
| 09.08.1941 - Stormelö | - - - - - - - - | 28.08.1941 - Gotenhafen | |
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U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, lief am 09.08.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee, vor Windau und den Inseln Ösel, Dagö und Hangö. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 1.051,3 sm über und 548,7 sm unter Wasser, lief U 145 am 28.08.1941 in Gotenhafen ein. Nach dieser Fahrt wurde U 145 wieder als Schulboot eingesetzt. Fazit des Kommandanten: Das technische Personal arbeitet wiederum wie auf den beiden ersten Unternehmungen ordentlich und zuverlässig. Die Maschinen arbeiten ohne Störungen. Chronik 09.08.1941 – 28.08.1941: 09.08.1941 - 10.08.1941 - 11.08.1941 - 12.08.1941 - 13.08.1941 - 14.08.1941 - 15.08.1941 - 16.08.1941 - 17.08.1941 - 18.08.1941 - 19.08.1941 - 20.08.1941 - 21.08.1941 - 22.08.1941 - 23.08.1941 - 24.08.1941 - 25.08.1941 - 26.08.1941 - 27.08.1941 - 28.08.1941 | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 28.01.1945 - Gotenhafen | - - - - - - - - | 05.02.1945 - Wilhelmshaven | |
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U 145, unter Oberleutnant zur See Friedrich-Karl Görner, lief am 28.01.1945 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes zusammen mit der WEICHSEL und 29 weiteren U-Booten nach Wilhelmshaven. Am 05.02.1945 lief U 145 in Wilhelmshaven ein. Chronik 28.01.1945 – 05.02.1945: 28.01.1945 - 29.01.1945 - 30.01.1945 - 31.01.1945 - 01.02.1945 - 02.02.1945 - 03.02.1945 - 04.02.1945 - 05.02.1945 | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 27.04.1945 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 28.04.1945 - Helgoland | |
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U 145, unter Oberleutnant zur See Friedrich-Karl Görner, lief am 27.04.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach Helgoland. Am 28.04.1945 lief U 145 in Helgoland ein. Dort wurde eine Schnorchelausbildung durchgeführt. Chronik 27.04.1945 – 28.04.1945: | |||
ÜBERFÜHRUNGSFAHRT
| 30.06.1945 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 04.07.1945 - Loch Ryan | |
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U 145, unter Oberleutnant zur See Friedrich-Karl Görner, lief am 30.06.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot überführte nach Loch Ryan. Am 04.07.1945 lief U 145 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 145 wartete es auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight. Chronik 30.06.1945 - 04.07.1945: 30.06.1945 - 01.07.1945 - 02.07.1945 - 03.07.1945 - 04.07.1945 | |||
OPERATION DEADLIGHT
| 20.12.1945 - Loch Ryan | - - - - - - - - | 22.12.1945 - Versenkt | |
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U 145, lief am 20.12.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 22.12.1945 bei der Operation Deadlight versenkt. | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 145 | ||
| Datum: | 04.07.1945 | ||
| Letzter Kommandant: | Friedrich-Karl Görner | ||
| Ort: | Loch Ryan | ||
| Position: | 54°59' Nord - 05°03' West | ||
| Planquadrat: | AM 65 | ||
| Verlust durch: | Übergabe an Großbritannien/Operation Deadlight | ||
| Tote: | 0 | ||
| Überlebende: | - | ||
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U 145 wurde am 22.12.1945 um 03.50 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur Operation Deadlight, im Schlepp des britischen Zerstörers HMS PYTCHLEY (L.92), nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers HMS ONSLOW (G.17), auf Position 55°47' Nord - 09°56' West/Planquadrat AM 5271, versenkt. | |||
DIE BESATZUNG
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | |||
| Seite 53, 70, 81, 108, 214, 264. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
| Seite 34, 190. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | |||
| Seite 387. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170 | ||
| Eigenverlag ohne ISBN | |||
| Seite 175 – 177. | |||
ANMERKUNGEN
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