U 126: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| − | '''<u>[[Kommandanten]]</u> | + | '''<u>[[Kommandanten]]</u> ①''' |
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| || [[22.03.1941]] - [[28.02.1943]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Ernst Bauer]] | | || [[22.03.1941]] - [[28.02.1943]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Ernst Bauer]] | ||
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| − | | || [[27.03.1941]] - [[07.04.1941]] || [[Kiel]] || | + | | || [[27.03.1941]] - [[07.04.1941]] || [[Kiel]] || Zur Verfügung des [[UAK]] |
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| || [[09.04.1941]] - [[10.04.1941]] || [[Rönne]] || Abhorchen | | || [[09.04.1941]] - [[10.04.1941]] || [[Rönne]] || Abhorchen | ||
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| || [[19.05.1941]] - [[28.06.1941]] || [[Stettin]] || Reparaturen bei den [[Oderwerke AG]] | | || [[19.05.1941]] - [[28.06.1941]] || [[Stettin]] || Reparaturen bei den [[Oderwerke AG]] | ||
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| − | | || [[29.06.1941]] - [[30.06.1941]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur Unternehmung | + | | || [[29.06.1941]] - [[30.06.1941]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung |
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* '''Die Fahrt : ''' U 126, unter [[Kapitänleutnant]] [[Ernst Bauer]], war 29 Tage auf See und legte dabei zirka 9.200 [[sm]] über und zirka 250 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] sowie zwischen [[Gibraltar]] und den [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 5.500 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 8.293 [[BRT]] beschädigen. | * '''Die Fahrt : ''' U 126, unter [[Kapitänleutnant]] [[Ernst Bauer]], war 29 Tage auf See und legte dabei zirka 9.200 [[sm]] über und zirka 250 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] sowie zwischen [[Gibraltar]] und den [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 5.500 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 8.293 [[BRT]] beschädigen. | ||
| − | * '''Versenkt wurden : ''' [[27.07.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Erato]]''' - 1.335 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[27.07.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Erato]]''' - 1.335 [[BRT]] ● [[27.07.1941]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Inga I]]''' - 1.304 [[BRT]] ● [[04.08.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Robertmax]]''' - 172 [[BRT]] ● [[14.08.1941]] - [[Jugoslawien|jg]] - '''[[Sud]]''' - 2.689 [[BRT]]. |
| − | * '''Beschädigt wurde : ''' [[20.07.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Canadian Star]]''' - 8.293 [[BRT]] | + | * '''Beschädigt wurde : ''' [[20.07.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Canadian Star]]''' - 8.293 [[BRT]]. |
* '''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Als hauptsächlicher Erfolg der ersten Feindfahrt ist zu verzeichnen, daß die Besatzung, die zum größten Teil keine U-Bootserfahrung hatte, mit dem Boot und seinen Anlagen vertraut wurde. Die Unternehmung war bis auf wenige Ausnahmen von gutem Wetter begünstigt. Tonnagemäßig haben sich unsere Erwartungen nicht erfüllt. | * '''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Als hauptsächlicher Erfolg der ersten Feindfahrt ist zu verzeichnen, daß die Besatzung, die zum größten Teil keine U-Bootserfahrung hatte, mit dem Boot und seinen Anlagen vertraut wurde. Die Unternehmung war bis auf wenige Ausnahmen von gutem Wetter begünstigt. Tonnagemäßig haben sich unsere Erwartungen nicht erfüllt. | ||
| − | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Die Unternehmung zeigt Angriffsgeist und initiative des Kommandanten, der bestrebt war, alles zu versuchen, um jede sich bietende Gelegenheit auszunutzen. Die Durchführung und der Erfolg der Unternehmung sind gut. Die Versenkung der '' | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Die Unternehmung zeigt Angriffsgeist und initiative des Kommandanten, der bestrebt war, alles zu versuchen, um jede sich bietende Gelegenheit auszunutzen. Die Durchführung und der Erfolg der Unternehmung sind gut. Die Versenkung der ''Sud'' am 14.08. gab einen Anhalt für den Verbleib des Geleitzuges und hätte unbedingt gemeldet werden müssen. |
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* '''Die Fahrt : ''' U 126, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ernst Bauer]], war 78 Tage auf See und legte dabei 12.450 [[sm]] über und 363,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], vor [[Freetown]] und der [[Guinea]] Küste, sowie nördlich der [[Insel Ascension]] und im [[Südatlantik]]. Es wurde am [[22.11.1941]] vom Hilfskreuzer ''[[HSK 16 Atlantis]]'' mit Brennstoff versorgt , am [[24.11.1941]] vom deutschen Versorger ''[[Python]]'' versorgt und Überlebende der versenkten ''[[HSK 16 Atlantis]]'' abgegeben, sowie am [[10.12.1941]] von italienischen Unterseeboot ''[[Calvi]]'' mit 800 Liter Schmieröl versorgt. U 126 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.866 [[BRT]] versenken. | * '''Die Fahrt : ''' U 126, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ernst Bauer]], war 78 Tage auf See und legte dabei 12.450 [[sm]] über und 363,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], vor [[Freetown]] und der [[Guinea]] Küste, sowie nördlich der [[Insel Ascension]] und im [[Südatlantik]]. Es wurde am [[22.11.1941]] vom Hilfskreuzer ''[[HSK 16 Atlantis]]'' mit Brennstoff versorgt , am [[24.11.1941]] vom deutschen Versorger ''[[Python]]'' versorgt und Überlebende der versenkten ''[[HSK 16 Atlantis]]'' abgegeben, sowie am [[10.12.1941]] von italienischen Unterseeboot ''[[Calvi]]'' mit 800 Liter Schmieröl versorgt. U 126 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.866 [[BRT]] versenken. | ||
| − | * '''Versenkt wurden : ''' [[10.10.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Nailsea Manor]]''' - 4.926 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[10.10.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Nailsea Manor]]''' - 4.926 [[BRT]] ● [[19.10.1941]] - [[USA|am]] - '''[[Lehigh]]''' - 4.983 [[BRT]] ● [[20.10.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[British Mariner]]''' - 6.996 [[BRT]] ● [[13.11.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Peru]]''' - 6.961 [[BRT]]. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' 1.) Frisch und mit Angriffslust durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg. Der Kommandant hat Erfahrungen sammeln können, die ihm auf den nächsten Unternehmungen von großem Wert sein werden. 2.) Die getroffenen Maßnahmen bei der Rettung einer deutschen Schiffsbesatzung waren gut und richtig. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' 1.) Frisch und mit Angriffslust durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg. Der Kommandant hat Erfahrungen sammeln können, die ihm auf den nächsten Unternehmungen von großem Wert sein werden. 2.) Die getroffenen Maßnahmen bei der Rettung einer deutschen Schiffsbesatzung waren gut und richtig. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 126, unter [[Kapitänleutnant]] [[Ernst Bauer]], war 45 Tage auf See und legte dabei zirka 8.300 [[sm]] über und 340 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich [[Kuba]], der [[Karibik]], den [[Bahamas]], vor [[Florida]] und im [[Westatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 32.954 [[BRT]] versenken und 2 Schiffe mit 16.016 [[BRT]] beschädigen. | * '''Die Fahrt : ''' U 126, unter [[Kapitänleutnant]] [[Ernst Bauer]], war 45 Tage auf See und legte dabei zirka 8.300 [[sm]] über und 340 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich [[Kuba]], der [[Karibik]], den [[Bahamas]], vor [[Florida]] und im [[Westatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 32.954 [[BRT]] versenken und 2 Schiffe mit 16.016 [[BRT]] beschädigen. | ||
| − | * '''Versenkt wurden : ''' [[02.03.1942]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Gunny]]''' - 2.362 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[02.03.1942]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Gunny]]''' - 2.362 [[BRT]] ● [[05.03.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Mariana]]''' - 3.109 [[BRT]] ● [[07.03.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Barbara]]''' - 4.637 [[BRT]] ● [[07.03.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Cardonia]]''' - 5.104 [[BRT]] ● [[09.03.1942]] - [[Panama|pa]] - '''[[Hanseat]]''' - 8.241 [[BRT]] ● [[12.03.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Texan]]''' - 7.005 [[BRT]] ● [[12.03.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Olga]]''' - 2.496 [[BRT]]. |
| − | * '''Beschädigt wurden : ''' [[08.03.1942]] - [[Panama|pa]] - '''[[Esso Bolivar]]''' - 10.389 [[BRT]] | + | * '''Beschädigt wurden : ''' [[08.03.1942]] - [[Panama|pa]] - '''[[Esso Bolivar]]''' - 10.389 [[BRT]] ● [[13.03.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Colabee]]''' - 5.627 [[BRT]]. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Der Kommandant hat sich die ihm gebotenen Erfolgschancen ausgezeichnet ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Der Kommandant hat sich die ihm gebotenen Erfolgschancen ausgezeichnet ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 126, unter [[Kapitänleutnant]] [[Ernst Bauer]], war 91 Tage auf See und legte dabei 13.763 [[sm]] über und 683 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], vor der Nordküste von [[Brasilien|Brasiliens]], der [[Karibik]] und dem [[Westatlantik]]. Es wurde am [[12.07.1942]] von [[U 460]] mit 50 m³ Brennstoff, 2 t Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite. U 126 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 41.803 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 7.104 [[BRT]] beschädigen. | * '''Die Fahrt : ''' U 126, unter [[Kapitänleutnant]] [[Ernst Bauer]], war 91 Tage auf See und legte dabei 13.763 [[sm]] über und 683 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], vor der Nordküste von [[Brasilien|Brasiliens]], der [[Karibik]] und dem [[Westatlantik]]. Es wurde am [[12.07.1942]] von [[U 460]] mit 50 m³ Brennstoff, 2 t Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite. U 126 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 41.803 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 7.104 [[BRT]] beschädigen. | ||
| − | * '''Versenkt wurde : ''' [[04.06.1942]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Höegh Giant]]''' - 10.990 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurde : ''' [[04.06.1942]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Höegh Giant]]''' - 10.990 [[BRT]] ● [[15.06.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Dutch Princess]]''' - 125 [[BRT]] ● [[16.06.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Arkansas]]''' - 6.997 [[BRT]] ● [[16.06.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Kahuku]]''' - 6.062 [[BRT]] ● [[27.06.1942]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Leiv Eirikson]]''' - 9.952 [[BRT]] ● [[29.06.1942]] - [[Kanada|ka]] - '''[[Mona Marie]]''' - 126 [[BRT]] ● [[01.07.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Warrior]]''' - 7.55 [[BRT]]. |
| − | * '''Beschädigt wurde: ''' [[03.07.1942]] - [[Panama|pa]] - '''[[Gulfbelle]]''' - 7.104 [[BRT]] | + | * '''Beschädigt wurde: ''' [[03.07.1942]] - [[Panama|pa]] - '''[[Gulfbelle]]''' - 7.104 [[BRT]]. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Unternehmung. Der am 13./14.05. angesetzte Geleitzugangriff wurde durch Zuzacken des gegners und einem bemerkten Oberflächenläufer vereitelt. Pech ! | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Unternehmung. Der am 13./14.05. angesetzte Geleitzugangriff wurde durch Zuzacken des gegners und einem bemerkten Oberflächenläufer vereitelt. Pech ! | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 126, unter [[Kapitänleutnant]] [[Ernst Bauer]], war 99 Tage auf See und legte dabei 16.993 [[sm]] über und 576 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], vor der [[Kongo]]-Mündung, dem [[Golf von Guinea]] und bei den [[Kapverdische Inseln|Kapverdischen Inseln]]. Es wurde am [[09.12.1942]] von [[U 461]] mit 21 Tagen Proviant versorgt und eine Arzt Visite durchgeführt. U 126 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.535 [[BRT]] versenken. | * '''Die Fahrt : ''' U 126, unter [[Kapitänleutnant]] [[Ernst Bauer]], war 99 Tage auf See und legte dabei 16.993 [[sm]] über und 576 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], vor der [[Kongo]]-Mündung, dem [[Golf von Guinea]] und bei den [[Kapverdische Inseln|Kapverdischen Inseln]]. Es wurde am [[09.12.1942]] von [[U 461]] mit 21 Tagen Proviant versorgt und eine Arzt Visite durchgeführt. U 126 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.535 [[BRT]] versenken. | ||
| − | * '''Versenkt wurden: ''' [[01.11.1942]] - [[USA|am]] - '''[[George Thatcher]]''' - 7.175 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden: ''' [[01.11.1942]] - [[USA|am]] - '''[[George Thatcher]]''' - 7.175 [[BRT]] ● [[04.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Uued Grou]]''' - 792 [[BRT]] ● [[05.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[New Toronto]]''' - 6.568 [[BRT]]. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:'''Eine sehr lange Unternehmung, die durch Tropenverhältnisse, Verkehrsleere und eine Häufung von Enttäuschungen durch Neutrale besonders belastend war. Der Kommandant hat mit Zähigkeit gegen die Widrigkeiten gekämpft, die gebotenen und erreichbaren Erfolgsmöglichkeiten ausgeschöpft. Außer den 3 Versenkungen blieb ihm leider ein größerer Erfolg ohne Schuld versagt. Die höchste Gefährdung des Bootes bei der Waboverfolgung am 12.10. (durch das Vollaufen der beschädigten Oberdeckstuben) wurde durch entschlossenes und anerkennenswert tüchtiges Verhalten der Bootsführung und Besatzung abgewendet. Aus Gesundheitsrücksichten mußte der bewährte Kommandant das Kommando abgeben. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:'''Eine sehr lange Unternehmung, die durch Tropenverhältnisse, Verkehrsleere und eine Häufung von Enttäuschungen durch Neutrale besonders belastend war. Der Kommandant hat mit Zähigkeit gegen die Widrigkeiten gekämpft, die gebotenen und erreichbaren Erfolgsmöglichkeiten ausgeschöpft. Außer den 3 Versenkungen blieb ihm leider ein größerer Erfolg ohne Schuld versagt. Die höchste Gefährdung des Bootes bei der Waboverfolgung am 12.10. (durch das Vollaufen der beschädigten Oberdeckstuben) wurde durch entschlossenes und anerkennenswert tüchtiges Verhalten der Bootsführung und Besatzung abgewendet. Aus Gesundheitsrücksichten mußte der bewährte Kommandant das Kommando abgeben. | ||
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| − | '''<u>6. | + | '''<u>6. Unternehmung:</u>''' |
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| || [[20.03.1943]] - //:// Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[03.07.1943]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes''' | | || [[20.03.1943]] - //:// Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[03.07.1943]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes''' | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 126, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Siegfried Kietz]], war 75 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] und vor [[Freetown]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.177 [[BRT]] so schwer beschädigen, das es als Totalverlust galt, und 1 Schiff mit 6.197 [[BRT]] beschädigen. U 126 wurde auf dieser Fahrt von einem britischen Flugzeug versenkt. | * '''Die Fahrt : ''' U 126, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Siegfried Kietz]], war 75 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] und vor [[Freetown]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.177 [[BRT]] so schwer beschädigen, das es als Totalverlust galt, und 1 Schiff mit 6.197 [[BRT]] beschädigen. U 126 wurde auf dieser Fahrt von einem britischen Flugzeug versenkt. | ||
| − | * '''Beschädigt wurden: ''' [[30.05.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Flora MacDonald]]''' - 7.177 [[BRT]] (Totalverlust) | + | * '''Beschädigt wurden: ''' [[30.05.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Flora MacDonald]]''' - 7.177 [[BRT]] (Totalverlust) ● [[02.06.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Standella]]''' - 6.197 [[BRT]]. |
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'''Am 03.07.1943 kamen ums leben (55):''' | '''Am 03.07.1943 kamen ums leben (55):''' | ||
| − | [[Albrecht, Heinrich]] | + | [[Albrecht, Heinrich]] ● [[Bacher, Emil]] ● [[Ballestrem, Johannes Graf von]] ● [[Barthel, Kurt]] ● [[Becker, Heinz]] ● [[Bruckmeier, Siegfried]] ● [[Gaede, Wolfgang]] ● [[Galkowski, Franz]] ● [[Härtig, Willi]] ● [[Hartmann, Heinrich]] ● [[Heerda, Wilhelm]] ● [[Hortmanns, Johann]] ● [[Jorias, Josef]] ● [[Juch, Heinrich]] ● [[Justus, Alfred]] ● [[Kabisch, Walter]] ● [[Kaiser, Heinz]] ● [[Siegfried Kietz|Kietz, Siegfried]] ● [[Kleppe, Heinrich]] ● [[Knüppel, Friedrich]] ● [[Kolbe, Franz]] ● [[Künkel, Willi]] ● [[Lange, Karl-Heinrich]] ● [[Langer, Martin]] ● [[Lehmann, Horst]] ● [[Lux, Edmund]] ● [[Melchior, Robert]] ● [[Möller, Eberhard]] ● [[Müller, Hans]] ● [[Neumann, Hermann]] ● [[Nickeleit, Bruno]] ● [[Nies, Hans]] ● [[Odzuck, Hans]] ● [[Öder, Otto]] ● [[Petri, Herbert]] ● [[Peun, Alexander]] ● [[Rönnfeld, Otto]] ● [[Saffer, Karl]] ● [[Schauerte, Wilhelm]] ● [[Schaumlöffel, Hans]] ● [[Schellmann, Artur]] ● [[Schnabel, Werner]] ● [[Schneider, Herbert]] ● [[Schröder, Heinz]] ● [[Schubert, Anton]] ● [[Schubert, Georg]] ● [[Steinbrecher, Günter]] ● [[Stengel, Karl]] ● [[Strangfeld, Manfred]] ● [[Tackmann, Hans-Jürgen]] ● [[Völlink, Lambertus]] ● [[Wagener, Walter]] ● [[Weber, Josef]] ● [[Will, Erich]] ● [[Woitzik, Johann]] |
| − | '''Vor dem 30.05.1943: | + | '''Vor dem 30.05.1943: ②''' |
In Arbeit. | In Arbeit. | ||
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
| − | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 /U 125 - U 170] | + | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170] |
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | ||
| − | + | ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]]. | |
| − | + | ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |
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Version vom 7. September 2012, 08:21 Uhr
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 126" | |||
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 27.03.1941 - 07.04.1941 | Kiel | Zur Verfügung des UAK | |
| 09.04.1941 - 10.04.1941 | Rönne | Abhorchen | |
| 11.04.1941 - 27.04.1941 | Danzig | Erprobungen beim UAK | |
| 28.04.1941 - 30.04.1941 | Danzig | Zur Verfügung der TEK | |
| 01.05.1941 - 15.05.1941 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille | |
| 16.05.1941 - 18.05.1941 | Gotenhafen | Zur Verfügung der 27. U-Flottille | |
| 18.05.1941 | Kollision mit dem deutschen Dampfer Seeburg | ||
| 19.05.1941 - 28.06.1941 | Stettin | Reparaturen bei den Oderwerke AG | |
| 29.06.1941 - 30.06.1941 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung | |
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DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 05.07.1941 - 05:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 06.07.1941 - 19:52 Uhr in Kristiansand | |
| 07.07.1941 - 06:27 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 24.08.1941 - 18:37 Uhr in Lorient | |
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|
2. Unternehmung: | |||
| 24.09.1941 - 19:37 Uhr aus Lorient | → → → → | 13.12.1941 - 12:27 Uhr in Lorient | |
| |||
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3. Unternehmung: | |||
| 02.02.1942 - 19:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 29.03.1942 - 10:16 Uhr in Lorient | |
| |||
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4. Unternehmung: | |||
| 25.04.1942 - 20:45 Uhr aus Lorient | → → → → | 25.07.1942 - 07:40 Uhr in Lorient | |
| |||
|
5. Unternehmung: | |||
| 19.09.1942 - 18:15 Uhr aus Lorient | → → → → | 07.01.1943 - 11:00 Uhr in Lorient | |
| |||
|
6. Unternehmung: | |||
| 20.03.1943 - //:// Uhr aus Lorient | → → → → | 03.07.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes | |
| |||
|
DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 03.07.1943 | ||||
| Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See | Siegfried Kietz | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | 46°02' N - 11°23' W | ||||
| Planquadrat: | BF 4744 | ||||
| Versenkt durch: | Wellington R der RAF Squadron 172 | ||||
| Tote: | 55 | ||||
| Überlebende: | 0 | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 126 wurde am 03.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch die Wellington R, geflogen von Fl.Sgt. A. Combis, der britischen RAF Squadron 172 der 19.Group vom Stützpunkt Chivenor (Devon) durch Radar geortet, mit Leigh-Light-Suchscheinwerfern angestrahlt und mit acht Wasserbomben versenkt. U 154 beobachtete das Geschehen folgendermaßen : In rw. 210° aufleuchtender Scheinwerfer eines angreifenden Flugzeuges. Entfernung 1000 Meter, Höhe 15 bis 20 Meter über der Wasseroberfläche. Gleichzeitig mit aufleuchten des Scheinwerfers wird eine Ortung auf 130 cm festgestellt. Kein Ton, nur ganz kurzzeitiges, mittelschwaches Kratzen. Flugzeug fliegt U 154 von Steuerbord achteraus bis etwa 500 Meter an, bemerkt dann im Scheinwerferkegel U 126 und dreht, da U 126 anscheinend für die Maschine günstiger liegt auf U 126 zu, wirft vier Bomben im Reihenwurf, überfliegt U 126 etwa in Höhe der Back zehn Meter über der Wasseroberfläche und zieht sich in langer Rechtskurve zwischen beiden Booten hoch, feuert dabei mit Bordwaffen auf U 126. Die Bomben liegen in etwa Höhe des tauchbunkers 7 an der Steuerbordseite von U 126 zu kurz. U 126 schießt nicht. Im hellen Scheinwerferlicht beim Überfliegen sieht es aus, als ob U 126 taucht. Back ist nicht zu sehen, Heck ragt hoch hinaus. Auf der Brücke ist niemand. | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||