U 126: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C]] | | || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C]] | ||
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 40 082 | | || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 40 082 | ||
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− | + | <span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || 22.03.1941 - 28.02.1943 || Kapitänleutnant || [[Ernst Bauer]] | | || 22.03.1941 - 28.02.1943 || Kapitänleutnant || [[Ernst Bauer]] | ||
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| || 01.03.1943 - 03.07.1943 || Oberleutnant zur See || [[Siegfried Kietz]] | | || 01.03.1943 - 03.07.1943 || Oberleutnant zur See || [[Siegfried Kietz]] | ||
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− | + | <span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || 22.03.1941 - 00.07.1941 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]] | | || 22.03.1941 - 00.07.1941 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]] | ||
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| || 00.07.1941 - 03.07.1943 || Frontboot || [[2. U-Flottille]] | | || 00.07.1941 - 03.07.1943 || Frontboot || [[2. U-Flottille]] | ||
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|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | | | + | | || 26.03.1941 - 27.03.1941 || Bremen || Marsch über Brunsbüttel nach Kiel. |
|- | |- | ||
| || 27.03.1941 - 07.04.1941 || Kiel || Zur Verfügung des [[UAK]]. | | || 27.03.1941 - 07.04.1941 || Kiel || Zur Verfügung des [[UAK]]. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || 08.04.1941 - 09.04.1941 || Ostsee || Marsch nach Rönne. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 10.04.1941 || Rönne || Abhorchen vor Bornholm. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || 11.04.1941 || Ostsee || Marsch nach Danzig. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 12.04.1941 - 27.04.1941 || Danzig || Zur Verfügung der [[UAK]]. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || 27.04.1941 || Ostsee || Marsch nach Gotenhafen. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 27.04.1941 - 30.04.1941 || Gotenhafen || Zur Verfügung der [[TEK]]. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || 01.05.1941 || Ostsee || Marsch nach Danzig/Neufahrwasser. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 02.05.1941 - 15.05.1941 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]]. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || 16.05.1941 || Ostsee || Marsch nach Gotenhafen/Öxhöft. |
|- | |- | ||
| || 16.05.1941 - 18.05.1941 || Gotenhafen || Zur Verfügung der [[27. U-Flottille]]. | | || 16.05.1941 - 18.05.1941 || Gotenhafen || Zur Verfügung der [[27. U-Flottille]]. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || 18.05.1941 || Ostsee/Swinemünde || Nach Tieftauchversuch, Kollision mit dem deutschen |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || || || Dampfer SEEBURG. Eingelaufen in Swinemünde. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || 19.05.1941 || Ostsee || Marsch nach Stettin. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 20.05.1941 - 27.06.1941 || Stettin || Reparaturen bei den [[Oderwerke AG]]. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || 28.06.1941 - 29.06.1941 || Ostsee || Marsch nach Kiel. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 30.06.1941 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span> | |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | |< | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span> |
|- | |- | ||
− | | || 05.07.1941 - Kiel || | + | | || 05.07.1941 - Kiel || → → → → → → → → → || 06.07.1941 - Kristiansand |
|- | |- | ||
− | + | | || 07.07.1941 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 24.08.1941 - Lorient | |
− | |||
− | | || 07.07.1941 - Kristiansand || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:''' | '''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:''' | ||
|- | |- | ||
− | | || 20.07.1941 - die britische || | + | | || 20.07.1941 - die britische || [[Canadian Star|CANADIAN STAR]] || 8.293 BRT (b.) |
+ | |- | ||
+ | | || 27.07.1941 - die britische || [[Erato|ERATO]] || 1.335 BRT | ||
|- | |- | ||
− | | || 27.07.1941 - die | + | | || 27.07.1941 - die norwegische || [[Inga I|INGA I]] || 1.304 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 04.08.1941 - die britische || [[Robert Max|ROBERT MAX]] || 172 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 14.08.1941 - die jugoslawische || [[Sud|SUD]] || 2.689 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
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|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | |< | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span> |
|- | |- | ||
− | | || 24.09.1941 - Lorient || | + | | || 24.09.1941 - Lorient || → → → → → → → → → || 13.12.1941 - Lorient |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 24.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown und der Guinea Küste, sowie nördlich der Insel Ascension und im Südatlantik. Es wurde am 22.11.1941 vom Hilfskreuzer | + | U 126, unter Kapitänleutnant [[Ernst Bauer]], lief am 24.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown und der Guinea Küste, sowie nördlich der Insel Ascension und im Südatlantik. Es wurde am 22.11.1941 vom Hilfskreuzer [[HSK 16 Atlantis|ATLANTIS]] mit Brennstoff versorgt, am 24.11.1941 nochmals vom deutschen Versorger [[Python|PYTHON]]. Dabei wurden Überlebende der versenkten ATLANTIS abgegeben. Am 10.12.1941 wurde U 126 von italienischen Unterseeboot CALVI mit 800 Liter Schmieröl versorgt. U 126 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.866 BRT versenken. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 12.450 sm über und 363,5 sm unter Wasser, lief U 126 am 13.12.1941 wieder in Lorient ein. |
'''Versenkt wurden:''' | '''Versenkt wurden:''' | ||
|- | |- | ||
− | | || 10.10.1941 - die britische || | + | | || 10.10.1941 - die britische || [[Nailsea Manor|NAILSEA MANOR]] || 4.926 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 19.10.1941 - die amerikanische || | + | | || 19.10.1941 - die amerikanische || [[Lehigh|LEHIGH]] || 4.983 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 20.10.1941 - die britische || | + | | || 20.10.1941 - die britische || [[British Mariner|BRITISH MARINER]] || 6.996 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 13.11.1941 - die britische || | + | | || 13.11.1941 - die britische || [[Peru|PERU]] || 6.961 BRT |
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
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|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | |< | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span> |
|- | |- | ||
− | | || 02.02.1942 - Lorient || | + | | || 02.02.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 29.03.1942 - Lorient |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 227: | Zeile 211: | ||
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:''' | '''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:''' | ||
|- | |- | ||
− | | || 02.03.1942 - die norwegische || | + | | || 02.03.1942 - die norwegische || [[Gunny|GUNNY]] || 2.362 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 05.03.1942 - die amerikanische || | + | | || 05.03.1942 - die amerikanische || [[Mariana|MARIANA]] || 3.109 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 07.03.1942 - die amerikanische || | + | | || 07.03.1942 - die amerikanische || [[Barbara|BARBARA]] || 4.637 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 07.03.1942 - die amerikanische || | + | | || 07.03.1942 - die amerikanische || [[Cardonia|CARDONIA]] || 5.104 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 08.03.1942 - die panamaische || | + | | || 08.03.1942 - die panamaische || [[Esso Bolivar|ESSO BOLIVAR]] || 10.389 BRT (b.) |
|- | |- | ||
− | | || 09.03.1942 - die panamaische || | + | | || 09.03.1942 - die panamaische || [[Hanseat|HANSEAT]] || 8.241 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 12.03.1942 - die amerikanische || | + | | || 12.03.1942 - die amerikanische || [[Texan|TEXAN]] || 7.005 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 12.03.1942 - die amerikanische || | + | | || 12.03.1942 - die amerikanische || [[Olga|OLGA]] || 2.496 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 13.03.1942 - die amerikanische || | + | | || 13.03.1942 - die amerikanische || [[Colabee|COLABEE]] || 5.627 BRT (b.) |
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 257: | Zeile 243: | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | |< | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span> |
|- | |- | ||
− | | || 25.04.1942 - Lorient || | + | | || 25.04.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 25.07.1942 - Lorient |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 275: | Zeile 259: | ||
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:''' | '''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:''' | ||
|- | |- | ||
− | | || 04.06.1942 - die norwegische || | + | | || 04.06.1942 - die norwegische || [[Höegh Giant|HÖEGH GIANT]] || 10.990 BRT |
+ | |- | ||
+ | | || 15.06.1942 - die britische || [[Dutch Princess|DURCH PRINCESS]] || 125 BRT | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 16.06.1942 - die amerikanische || [[Arkansas|ARKANSAS]] || 6.997 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 16.06.1942 - die amerikanische || | + | | || 16.06.1942 - die amerikanische || [[Kahuku|KAHUKU]] || 6.062 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 27.06.1942 - die norwegische || [[Leiv Eiriksson|LEIV EIRIKSSON]] || 9.952 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 29.06.1942 - die kanadische || [[Mona Marie|MONA MARIE]] || 126 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 01.07.1942 - die amerikanische || [[Warrior|WARRIOR]] || 7.55 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 03.07.1942 - die panamaische || [[Gulfbelle|GULFBELLE]] || 7.104 BRT (b.) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 303: | Zeile 289: | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | |< | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span> |
|- | |- | ||
− | | || 19.09.1942 - Lorient || | + | | || 19.09.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 07.01.1943 - Lorient |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 321: | Zeile 305: | ||
'''Versenkt wurden:''' | '''Versenkt wurden:''' | ||
|- | |- | ||
− | | || 01.11.1942 - die amerikanische || | + | | || 01.11.1942 - die amerikanische || [[George Thatcher|GEORGE THATCHER]] || 7.175 BRT |
+ | |- | ||
+ | | || 04.11.1942 - die britische || [[Oued Grou|OUED GROU]] || 792 BRT | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 05.11.1942 - die britische || [[New Toronto|NEW TORONTO]] || 6.568 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 339: | Zeile 325: | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | |< | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''6. UNTERNEHMUNG'''</span> |
|- | |- | ||
− | | || 20.03.1943 - Lorient || | + | | || 20.03.1943 - Lorient || → → → → → → → → → || 03.07.1943 - Verlust des Bootes |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 126, unter Oberleutnant zur See [[Siegfried Kietz]], lief am 20.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor Freetown. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 | + | U 126, unter Oberleutnant zur See [[Siegfried Kietz]], lief am 20.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor Freetown. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.374 beschädigen. Nach 110 Tagen wurde U 126 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt. |
'''Beschädigt wurden:''' | '''Beschädigt wurden:''' | ||
|- | |- | ||
− | | || 30.05.1943 - die amerikanische || | + | | || 30.05.1943 - die amerikanische || [[Flora MacDonald|FLORA MACDONALD]] || 7.177 BRT (b.) |
+ | |- | ||
+ | | || 02.06.1943 - die britische || [[Standella|STANDELLA]] || 6.197 BRT (b.) | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 369: | Zeile 355: | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Boot:''' || U 126 | | || '''Boot:''' || U 126 | ||
Zeile 391: | Zeile 373: | ||
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 4744 | | || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 4744 | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Verlust durch:''' || | + | | || '''Verlust durch:''' || [[Wasserbombe|Wasserbomben]] |
|- | |- | ||
| || '''Tote:''' || 55 | | || '''Tote:''' || 55 | ||
|- | |- | ||
| || '''Überlebende:''' || 0 | | || '''Überlebende:''' || 0 | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
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− | U 126 wurde am 03.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch die | + | U 126 wurde am 03.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch die [[Vickers Wellington|Wellington]] R, geflogen von Fl.Sgt. A. Combis, der britischen [[RAF]] Squadron 172 der 19.Group vom Stützpunkt Chivenor (Devon) durch [[Radar]] geortet, mit [[Leigh-Light]]-Suchscheinwerfern angestrahlt und mit acht Wasserbomben versenkt. |
[[U 154]] beobachtete das Geschehen folgendermaßen: In rw. 210° aufleuchtender Scheinwerfer eines angreifenden Flugzeuges. Entfernung 1000 Meter, Höhe 15 bis 20 Meter über der Wasseroberfläche. Gleichzeitig mit aufleuchten des Scheinwerfers wird eine Ortung auf 130 cm festgestellt. Kein Ton, nur ganz kurzzeitiges, mittelschwaches Kratzen. | [[U 154]] beobachtete das Geschehen folgendermaßen: In rw. 210° aufleuchtender Scheinwerfer eines angreifenden Flugzeuges. Entfernung 1000 Meter, Höhe 15 bis 20 Meter über der Wasseroberfläche. Gleichzeitig mit aufleuchten des Scheinwerfers wird eine Ortung auf 130 cm festgestellt. Kein Ton, nur ganz kurzzeitiges, mittelschwaches Kratzen. | ||
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| || [[Ruland, Fritz]] || [[Schlumberger, Ludwig]] || [[Hans-Adolf Schweichel|Schweichel, Hans-Adolf]] | | || [[Ruland, Fritz]] || [[Schlumberger, Ludwig]] || [[Hans-Adolf Schweichel|Schweichel, Hans-Adolf]] | ||
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942''' | | || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942''' | ||
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− | | || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 | + | | || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 393, 394, 478, 479, 480, 481, 515, 599, 600, 607, 675, 682, 683. |
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945''' | | || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945''' | ||
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− | | || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 | + | | || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 108, 109, 262, 263, 283. |
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' | ||
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− | | || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | + | | || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 23, 123. |
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' | ||
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− | | || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | + | | || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 41, 211. |
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' | ||
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− | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 111. |
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' | ||
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| || Gaylord L. Kelshall || '''U-Boot-Krieg in der Karibik''' | | || Gaylord L. Kelshall || '''U-Boot-Krieg in der Karibik''' | ||
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− | | || || 1999 – Mittler Verlag - ISBN-978-3813206573 | + | | || || 1999 – Mittler Verlag - ISBN-978-3813206573 - Seite 47, 48, 49, 53, 54, 68, 73, 75, 83, 84, 85, 86, 90, 180. |
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170''' | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170''' | ||
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Version vom 29. Mai 2022, 08:08 Uhr
Typ: | IX C | |
Bauauftrag: | 07.08.1939 | |
Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | |
Baunummer: | 989 | |
Serie: | U 125 – U 131 | |
Kiellegung: | 01.06.1940 | |
Stapellauf: | 31.12.1940 | |
Indienststellung: | 22.03.1941 | |
Kommandant: | Ernst Bauer | |
Feldpostnummer: | M - 40 082 | |
DIE KOMMANDANTEN
22.03.1941 - 28.02.1943 | Kapitänleutnant | Ernst Bauer | |
01.03.1943 - 03.07.1943 | Oberleutnant zur See | Siegfried Kietz | |
FLOTTILLEN
22.03.1941 - 00.07.1941 | Ausbildungsboot | 2. U-Flottille | |
00.07.1941 - 03.07.1943 | Frontboot | 2. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
26.03.1941 - 27.03.1941 | Bremen | Marsch über Brunsbüttel nach Kiel. | |
27.03.1941 - 07.04.1941 | Kiel | Zur Verfügung des UAK. | |
08.04.1941 - 09.04.1941 | Ostsee | Marsch nach Rönne. | |
10.04.1941 | Rönne | Abhorchen vor Bornholm. | |
11.04.1941 | Ostsee | Marsch nach Danzig. | |
12.04.1941 - 27.04.1941 | Danzig | Zur Verfügung der UAK. | |
27.04.1941 | Ostsee | Marsch nach Gotenhafen. | |
27.04.1941 - 30.04.1941 | Gotenhafen | Zur Verfügung der TEK. | |
01.05.1941 | Ostsee | Marsch nach Danzig/Neufahrwasser. | |
02.05.1941 - 15.05.1941 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
16.05.1941 | Ostsee | Marsch nach Gotenhafen/Öxhöft. | |
16.05.1941 - 18.05.1941 | Gotenhafen | Zur Verfügung der 27. U-Flottille. | |
18.05.1941 | Ostsee/Swinemünde | Nach Tieftauchversuch, Kollision mit dem deutschen | |
Dampfer SEEBURG. Eingelaufen in Swinemünde. | |||
19.05.1941 | Ostsee | Marsch nach Stettin. | |
20.05.1941 - 27.06.1941 | Stettin | Reparaturen bei den Oderwerke AG. | |
28.06.1941 - 29.06.1941 | Ostsee | Marsch nach Kiel. | |
30.06.1941 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG | |||
05.07.1941 - Kiel | → → → → → → → → → | 06.07.1941 - Kristiansand | |
07.07.1941 - Kristiansand | → → → → → → → → → | 24.08.1941 - Lorient | |
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 05.07.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und dem Warten auf Geleit in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik sowie zwischen Gibraltar und den Azorischen Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 5.500 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.293 BRT beschädigen. Nach 50 Tagen und zurückgelegten zirka 9.200 sm über und zirka 250 sm unter Wasser, lief U 126 am 24.08.1941 in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
20.07.1941 - die britische | CANADIAN STAR | 8.293 BRT (b.) | |
27.07.1941 - die britische | ERATO | 1.335 BRT | |
27.07.1941 - die norwegische | INGA I | 1.304 BRT | |
04.08.1941 - die britische | ROBERT MAX | 172 BRT | |
14.08.1941 - die jugoslawische | SUD | 2.689 BRT | |
Fazit des Kommandanten: Als hauptsächlicher Erfolg der ersten Feindfahrt ist zu verzeichnen, daß die Besatzung, die zum größten Teil keine U-Bootserfahrung hatte, mit dem Boot und seinen Anlagen vertraut wurde. Die Unternehmung war bis auf wenige Ausnahmen von gutem Wetter begünstigt. Tonnagemäßig haben sich unsere Erwartungen nicht erfüllt. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Unternehmung zeigt Angriffsgeist und initiative des Kommandanten, der bestrebt war, alles zu versuchen, um jede sich bietende Gelegenheit auszunutzen. Die Durchführung und der Erfolg der Unternehmung sind gut. Die Versenkung der "Sud" am 14.08. gab einen Anhalt für den Verbleib des Geleitzuges und hätte unbedingt gemeldet werden müssen. Chronik 05.07.1941 – 24.08.1941: (Die Chronikfunktion für U 126 ist noch nicht verfügbar) 05.07.1941 - 06.07.1941 - 07.07.1941 - 08.07.1941 - 09.07.1941 - 10.07.1941 - 11.07.1941 - 12.07.1941 - 13.07.1941 - 14.07.1941 - 15.07.1941 - 16.07.1941 - 17.07.1941 - 18.07.1941 - 19.07.1941 - 20.07.1941 - 21.07.1941 - 22.07.1941 - 23.07.1941 - 24.07.1941 - 25.07.1941 - 26.07.1941 - 27.07.1941 - 28.07.1941 - 29.07.1941 - 30.07.1941 - 31.07.1941 - 01.08.1941 - 02.08.1941 - 03.08.1941 - 04.08.1941 - 05.08.1941 - 06.08.1941 - 07.08.1941 - 08.08.1941 - 09.08.1941 - 10.08.1941 - 11.08.1941 - 12.08.1941 - 13.08.1941 - 14.08.1941 - 15.08.1941 - 16.08.1941 - 17.08.1941 - 18.08.1941 - 19.08.1941 - 20.08.1941 - 21.08.1941 - 22.08.1941 - 23.08.1941 - 24.08.1941 |
2. UNTERNEHMUNG | |||
24.09.1941 - Lorient | → → → → → → → → → | 13.12.1941 - Lorient | |
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 24.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor Freetown und der Guinea Küste, sowie nördlich der Insel Ascension und im Südatlantik. Es wurde am 22.11.1941 vom Hilfskreuzer ATLANTIS mit Brennstoff versorgt, am 24.11.1941 nochmals vom deutschen Versorger PYTHON. Dabei wurden Überlebende der versenkten ATLANTIS abgegeben. Am 10.12.1941 wurde U 126 von italienischen Unterseeboot CALVI mit 800 Liter Schmieröl versorgt. U 126 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.866 BRT versenken. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 12.450 sm über und 363,5 sm unter Wasser, lief U 126 am 13.12.1941 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
10.10.1941 - die britische | NAILSEA MANOR | 4.926 BRT | |
19.10.1941 - die amerikanische | LEHIGH | 4.983 BRT | |
20.10.1941 - die britische | BRITISH MARINER | 6.996 BRT | |
13.11.1941 - die britische | PERU | 6.961 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: 1.) Frisch und mit Angriffslust durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg. Der Kommandant hat Erfahrungen sammeln können, die ihm auf den nächsten Unternehmungen von großem Wert sein werden. 2.) Die getroffenen Maßnahmen bei der Rettung einer deutschen Schiffsbesatzung waren gut und richtig. Chronik 24.09.1941 – 13.12.1941: 24.09.1941 - 25.09.1941 - 26.09.1941 - 27.09.1941 - 28.09.1941 - 29.09.1941 - 30.09.1941 - 01.10.1941 - 02.10.1941 - 03.10.1941 - 04.10.1941 - 05.10.1941 - 06.10.1941 - 07.10.1941 - 08.10.1941 - 09.10.1941 - 10.10.1941 - 11.10.1941 - 12.10.1941 - 13.10.1941 - 14.10.1941 - 15.10.1941 - 16.10.1941 - 17.10.1941 - 18.10.1941 - 19.10.1941 - 20.10.1941 - 21.10.1941 - 22.10.1941 - 23.10.1941 - 24.10.1941 - 25.10.1941 - 26.10.1941 - 27.10.1941 - 28.10.1941 - 29.10.1941 - 30.10.1941 - 31.10.1941 - 01.11.1941 - 02.11.1941 - 03.11.1941 - 04.11.1941 - 05.11.1941 - 06.11.1941 - 07.11.1941 - 08.11.1941 - 09.11.1941 - 10.11.1941 - 11.11.1941 - 12.11.1941 - 13.11.1941 - 14.11.1941 - 15.11.1941 - 16.11.1941 - 17.11.1941 - 18.11.1941 - 19.11.1941 - 20.11.1941 - 21.11.1941 - 22.11.1941 - 23.11.1941 - 24.11.1941 - 25.11.1941 - 26.11.1941 - 27.11.1941 - 28.11.1941 - 29.11.1941 - 30.11.1941 - 01.12.1941 - 02.12.1941 - 03.12.1941 - 04.12.1941 - 05.12.1941 - 06.12.1941 - 07.12.1941 - 08.12.1941 - 09.12.1941 - 10.12.1941 - 11.12.1941 - 12.12.1941 - 13.12.1941 |
3. UNTERNEHMUNG | |||
02.02.1942 - Lorient | → → → → → → → → → | 29.03.1942 - Lorient | |
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 02.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Kuba, der Karibik, den Bahamas, vor Florida und wieder im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 32.954 BRT versenken und 2 Schiffe mit 16.016 BRT beschädigen. Nach 55 Tagen und zurückgelegten zirka 8.300 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 126 am 29.03.1942 wieder in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
02.03.1942 - die norwegische | GUNNY | 2.362 BRT | |
05.03.1942 - die amerikanische | MARIANA | 3.109 BRT | |
07.03.1942 - die amerikanische | BARBARA | 4.637 BRT | |
07.03.1942 - die amerikanische | CARDONIA | 5.104 BRT | |
08.03.1942 - die panamaische | ESSO BOLIVAR | 10.389 BRT (b.) | |
09.03.1942 - die panamaische | HANSEAT | 8.241 BRT | |
12.03.1942 - die amerikanische | TEXAN | 7.005 BRT | |
12.03.1942 - die amerikanische | OLGA | 2.496 BRT | |
13.03.1942 - die amerikanische | COLABEE | 5.627 BRT (b.) | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Der Kommandant hat sich die ihm gebotenen Erfolgschancen ausgezeichnet ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt. Chronik 02.02.1942 – 29.03.1942: 02.02.1942 - 03.02.1942 - 04.02.1942 - 05.02.1942 - 06.02.1942 - 07.02.1942 - 08.02.1942 - 09.02.1942 - 10.02.1942 - 11.02.1942 - 12.02.1942 - 13.02.1942 - 14.02.1942 - 15.02.1942 - 16.02.1942 - 17.02.1942 - 18.02.1942 - 19.02.1942 - 20.02.1942 - 21.02.1942 - 22.02.1942 - 23.02.1942 - 24.02.1942 - 25.02.1942 - 26.02.1942 - 27.02.1942 - 28.02.1942 - 01.03.1942 - 02.03.1942 - 03.03.1942 - 04.03.1942 - 05.03.1942 - 06.03.1942 - 07.03.1942 - 08.03.1942 - 09.03.1942 - 10.03.1942 - 11.03.1942 - 12.03.1942 - 13.03.1942 - 14.03.1942 - 15.03.1942 - 16.03.1942 - 17.03.1942 - 18.03.1942 - 19.03.1942 - 20.03.1942 - 21.03.1942 - 22.03.1942 - 23.03.1942 - 24.03.1942 - 25.03.1942 - 26.03.1942 - 27.03.1942 - 28.03.1942 - 29.03.1942 |
4. UNTERNEHMUNG | |||
25.04.1942 - Lorient | → → → → → → → → → | 25.07.1942 - Lorient | |
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 25.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor der Nordküste von Brasiliens, der Karibik und wieder im Nordatlantik. Es wurde am 12.07.1942 von U 460 mit 50 m³ Brennstoff, 2 t Schmieröl und 10 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite. U 126 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 41.803 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.104 BRT beschädigen. Nach 91 Tagen und zurückgelegten 13.763 sm über und 683 sm unter Wasser, lief U 126 am 25.07.1942 wieder in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
04.06.1942 - die norwegische | HÖEGH GIANT | 10.990 BRT | |
15.06.1942 - die britische | DURCH PRINCESS | 125 BRT | |
16.06.1942 - die amerikanische | ARKANSAS | 6.997 BRT | |
16.06.1942 - die amerikanische | KAHUKU | 6.062 BRT | |
27.06.1942 - die norwegische | LEIV EIRIKSSON | 9.952 BRT | |
29.06.1942 - die kanadische | MONA MARIE | 126 BRT | |
01.07.1942 - die amerikanische | WARRIOR | 7.55 BRT | |
03.07.1942 - die panamaische | GULFBELLE | 7.104 BRT (b.) | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Gut durchgeführte Unternehmung. Der am 13./14.05. angesetzte Geleitzugangriff wurde durch Zuzacken des gegners und einem bemerkten Oberflächenläufer vereitelt. Pech ! Chronik 25.04.1942 – 25.07.1942: 25.04.1942 - 26.04.1942 - 27.04.1942 - 28.04.1942 - 29.04.1942 - 30.04.1942 - 01.05.1942 - 02.05.1942 - 03.05.1942 - 04.05.1942 - 05.05.1942 - 06.05.1942 - 07.05.1942 - 08.05.1942 - 09.05.1942 - 10.05.1942 - 11.05.1942 - 12.05.1942 - 13.05.1942 - 14.05.1942 - 15.05.1942 - 16.05.1942 - 17.05.1942 - 18.05.1942 - 19.05.1942 - 20.05.1942 - 21.05.1942 - 22.05.1942 - 23.05.1942 - 24.05.1942 - 25.05.1942 - 26.05.1942 - 27.05.1942 - 28.05.1942 - 29.05.1942 - 30.05.1942 - 31.05.1942 - 01.06.1942 - 02.06.1942 - 03.06.1942 - 04.06.1942 - 05.06.1942 - 06.06.1942 - 07.06.1942 - 08.06.1942 - 09.06.1942 - 10.06.1942 - 11.06.1942 - 12.06.1942 - 13.06.1942 - 14.06.1942 - 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 - 23.06.1942 - 24.06.1942 - 25.06.1942 - 26.06.1942 - 27.06.1942 - 28.06.1942 - 29.06.1942 - 30.06.1942 - 01.07.1942 - 02.07.1942 - 03.07.1942 - 04.07.1942 - 05.07.1942 - 06.07.1942 - 07.07.1942 - 08.07.1942 - 09.07.1942 - 10.07.1942 - 11.07.1942 - 12.07.1942 - 13.07.1942 - 14.07.1942 - 15.07.1942 - 16.07.1942 - 17.07.1942 - 18.07.1942 - 19.07.1942 - 20.07.1942 - 21.07.1942 - 22.07.1942 - 23.07.1942 - 24.07.1942 - 25.07.1942 |
5. UNTERNEHMUNG | |||
19.09.1942 - Lorient | → → → → → → → → → | 07.01.1943 - Lorient | |
U 126, unter Kapitänleutnant Ernst Bauer, lief am 19.09.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor der Kongo-Mündung, dem Golf von Guinea und bei den Kapverdischen Inseln. Es wurde am 09.12.1942 von U 461 mit 21 Tagen Proviant versorgt. U 126 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.535 BRT versenken. Nach 110 Tagen und zurückgelegten 16.993 sm über und 576 sm unter Wasser, lief U 126 am 07.01.1943 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
01.11.1942 - die amerikanische | GEORGE THATCHER | 7.175 BRT | |
04.11.1942 - die britische | OUED GROU | 792 BRT | |
05.11.1942 - die britische | NEW TORONTO | 6.568 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Eine sehr lange Unternehmung, die durch Tropenverhältnisse, Verkehrsleere und eine Häufung von Enttäuschungen durch Neutrale besonders belastend war. Der Kommandant hat mit Zähigkeit gegen die Widrigkeiten gekämpft, die gebotenen und erreichbaren Erfolgsmöglichkeiten ausgeschöpft. Außer den 3 Versenkungen blieb ihm leider ein größerer Erfolg ohne Schuld versagt. Die höchste Gefährdung des Bootes bei der Waboverfolgung am 12.10. (durch das Vollaufen der beschädigten Oberdeckstuben) wurde durch entschlossenes und anerkennenswert tüchtiges Verhalten der Bootsführung und Besatzung abgewendet. Aus Gesundheitsrücksichten mußte der bewährte Kommandant das Kommando abgeben. Chronik 19.09.1942 – 07.01.1943: 19.09.1942 - 20.09.1942 - 21.09.1942 - 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942 - 25.09.1942 - 26.09.1942 - 27.09.1942 - 28.09.1942 - 29.09.1942 - 30.09.1942 - 01.10.1942 - 02.10.1942 - 03.10.1942 - 04.10.1942 - 05.10.1942 - 06.10.1942 - 07.10.1942 - 08.10.1942 - 09.10.1942 - 10.10.1942 - 11.10.1942 - 12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942 - 21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942 - 15.11.1942 - 16.11.1942 - 17.11.1942 - 18.11.1942 - 19.11.1942 - 20.11.1942 - 21.11.1942 - 22.11.1942 - 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942 - 01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 - 05.12.1942 - 06.12.1942 - 07.12.1942 - 08.12.1942 - 09.12.1942 - 10.12.1942 - 11.12.1942 - 12.12.1942 - 13.12.1942 - 14.12.1942 - 15.12.1942 - 16.12.1942 - 17.12.1942 - 18.12.1942 - 19.12.1942 - 20.12.1942 - 21.12.1942 - 22.12.1942 - 23.12.1942 - 24.12.1942 - 25.12.1942 - 26.12.1942 - 27.12.1942 - 28.12.1942 - 29.12.1942 - 30.12.1942 - 31.12.1942 - 01.01.1943 - 02.01.1943 - 03.01.1943 - 04.01.1943 - 05.01.1943 - 06.01.1943 - 07.01.1943 |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 126 | |
Datum: | 03.07.1943 | |
Letzter Kommandant: | Siegfried Kietz | |
Ort: | Nordatlantik | |
Position: | 46°02' Nord - 11°23' West | |
Planquadrat: | BF 4744 | |
Verlust durch: | Wasserbomben | |
Tote: | 55 | |
Überlebende: | 0 | |
U 126 wurde am 03.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch die Wellington R, geflogen von Fl.Sgt. A. Combis, der britischen RAF Squadron 172 der 19.Group vom Stützpunkt Chivenor (Devon) durch Radar geortet, mit Leigh-Light-Suchscheinwerfern angestrahlt und mit acht Wasserbomben versenkt. U 154 beobachtete das Geschehen folgendermaßen: In rw. 210° aufleuchtender Scheinwerfer eines angreifenden Flugzeuges. Entfernung 1000 Meter, Höhe 15 bis 20 Meter über der Wasseroberfläche. Gleichzeitig mit aufleuchten des Scheinwerfers wird eine Ortung auf 130 cm festgestellt. Kein Ton, nur ganz kurzzeitiges, mittelschwaches Kratzen. Flugzeug fliegt U 154 von Steuerbord achteraus bis etwa 500 Meter an, bemerkt dann im Scheinwerferkegel U 126 und dreht, da U 126 anscheinend für die Maschine günstiger liegt auf U 126 zu, wirft vier Bomben im Reihenwurf, überfliegt U 126 etwa in Höhe der Back zehn Meter über der Wasseroberfläche und zieht sich in langer Rechtskurve zwischen beiden Booten hoch, feuert dabei mit Bordwaffen auf U 126. Die Bomben liegen, in etwa Höhe des Tauchbunkers 7 an der Steuerbordseite von U 126, zu kurz. U 126 schießt nicht. Im hellen Scheinwerferlicht beim Überfliegen sieht es aus, als ob U 126 taucht. Back ist nicht zu sehen, Heck ragt hoch hinaus. Auf der Brücke ist niemand. |
BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (55)
ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (12 - unvollständig)
Achs, Horst-Joachim | Backus, Heinrich | Bauer, Ernst | |
Ebert, Arthur | Dr. Messmer, Emil | Neubert, Kurt | |
Pätzold, Walter | Prediger, Willi | Rosteck, Kurt | |
Ruland, Fritz | Schlumberger, Ludwig | Schweichel, Hans-Adolf | |
LITERATURVERWEISE
Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 | |
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 393, 394, 478, 479, 480, 481, 515, 599, 600, 607, 675, 682, 683. | ||
Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | |
1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 108, 109, 262, 263, 283. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | |
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 23, 123. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | |
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 41, 211. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 111. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 108 – 109. | ||
Gaylord L. Kelshall | U-Boot-Krieg in der Karibik | |
1999 – Mittler Verlag - ISBN-978-3813206573 - Seite 47, 48, 49, 53, 54, 68, 73, 75, 83, 84, 85, 86, 90, 180. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170 | |
Eigenverlag ohne ISBN - Seite 21 – 43. | ||
ANMERKUNGEN
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