U 1017
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DAS BOOT(1*)
| Typ: | VII C/41 | ||
| Bauauftrag: | 23.03.1942 | ||
| Bauwerft: | Blohm & Voss, Hamburg | ||
| Baunummer: | 217 | ||
| Serie: | U 995 - U 1050 | ||
| Kiellegung: | 19.04.1943 | ||
| Stapellauf: | 01.03.1944 | ||
| Indienststellung: | 13.04.1944 | ||
| Kommandant: | Viktor Graf von Reventlow-Criminil | ||
| Feldpostnummer: | M - 03 373 | ||
DIE KOMMANDANTEN(2*)
| 13.04.1944 - 06.09.1944 | Kapitänleutnant | Viktor Graf von Reventlow-Criminil | |
| 06.09.1944 - 29.04.1945 | Oberleutnant zur See | Werner Riecken | |
FLOTTILLEN
| 12.04.1944 - 31.10.1944 | Ausbildungsboot | 31. U-Flottille | |
| 01.11.1944 - 29.04.1945 | Frontboot | 11. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
| 14.04.1944 - 14.04.1944 | Schulau | Einschießen der Flakwaffen. | |
| 16.04.1944 - 26.04.1944 | Kiel | Erprobungen beim NEK und UAK. | |
| 27.04.1944 - 28.04.1944 | Hörup Haff | U-Schallerprobungen. | |
| 30.04.1944 - 04.05.1944 | Swinemünde | Flakausbildung an der Flakschule. | |
| 05.05.1944 - 08.05.1944 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 09.05.1944 - 17.05.1944 | Pillau | Hafenausbildung bei der 19. U-Flottille. | |
| 18.05.1944 - 13.06.1944 | Hela | Eigen- und L.I.-Schüler-Ausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 14.06.1944 - 19.06.1944 | Danzig | Reparaturen in der Holmwerft. | |
| 20.06.1944 - 05.07.1944 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 06.07.1944 - 19.07.1944 | Pillau | Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille. | |
| 20.07.1944 - 21.07.1944 | Libau | Erprobungen beim TEK. | |
| 22.07.1944 - 08.08.1944 | Libau | Schießausbildung bei der 25. U-Flottille. | |
| 09.08.1944 - 11.08.1944 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 12.08.1944 - 29.09.1944 | Königsberg | Restarbeiten in der F. Schichau Werft GmbH. Kommandantenwechsel. | |
| 30.09.1944 - 01.10.1944 | Pillau | "AAKANA"-Torpedotransport-Erprobungen. | |
| 02.10.1944 - 11.10.1944 | Pillau | Schießausbildung bei der 20. U-Flottille. | |
| 12.10.1944 - 18.10.1944 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 19.10.1944 - 02.11.1944 | Königsberg | Restarbeiten in der F. Schichau Werft GmbH. | |
| 03.11.1944 - 05.11.1944 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 06.11.1944 - 11.11.1944 | Swinemünde | Flakausbildung an der Flakschule. | |
| 12.11.1944 - 18.11.1944 | Danzig | Torpedoschießen. | |
| 19.11.1944 - 11.12.1944 | Swinemünde | Flakausbildung an der Flakschule. | |
| 12.12.1944 - 18.12.1944 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
VERLEGUNGSFAHRT
| 18.12.1944 - Kiel | - - - - - - - - | 23.12.1944 - Horten | |
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U 1017, unter Oberleutnant zur See Werner Riecken, lief am 18.12.1944 von Kiel aus. Nachdem das Boot bis zum 19.12.1944 vor Anker gelegen hatte, verlegte es, zusammen mit U 907 und U 1051, über Frederikshaven (vor geankert), nach Horten. Am 23.12.1944 lief U 1017 in Horten ein. Dort führte es Schnorchelübungen im Oslofjord durch. Chronik 18.12.1944 – 23.12.1944: (die Chronikfunktion für U 1017 ist noch nicht verfügbar) 18.12.1944 - 19.12.1944 - 20.12.1944 - 21.12.1944 - 22.12.1944 - 23.12.1944 | |||
1. UNTERNEHMUNG
| 28.12.1944 - Horten | - - - - - - - - | 29.12.1944 - Kristiansand | |
| 29.12.1944 - Kristiansand | - - - - - - - - | 02.03.1945 - Trondheim | |
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U 1017, unter Oberleutnant zur See Werner Riecken, lief am 28.12.1944 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, in der Biscaya, im Ärmelkanal und vor Cherbourg. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.604 BRT versenken. Nach 64 Tagen, lief U 1017 am 02.03.1945 in Trondheim ein. Versenkt wurde: | |||
| 06.02.1945 - die britische | EVERLEIGH | 5.222 BRT | |
| 11.02.1945 – die belgische | PERSIER | 5.382 BRT | |
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Chronik 28.12.1944 – 02.03.1945: 28.12.1944 - 29.12.1944 - 30.12.1944 - 31.12.1944 - 01.01.1945 - 02.01.1945 - 03.01.1945 - 04.01.1945 - 05.01.1945 - 06.01.1945 - 07.01.1945 - 08.01.1945 - 09.01.1945 - 10.01.1945 - 11.01.1945 - 12.01.1945 - 13.01.1945 - 14.01.1945 - 15.01.1945 - 16.01.1945 - 17.01.1945 - 18.01.1945 - 19.01.1945 - 20.01.1945 - 21.01.1945 - 22.01.1945 - 23.01.1945 - 24.01.1945 - 25.01.1945 - 26.01.1945 - 27.01.1945 - 28.01.1945 - 29.01.1945 - 30.01.1945 - 31.01.1945 - 01.02.1945 - 02.02.1945 - 03.02.1945 - 04.02.1945 - 05.02.1945 - 06.02.1945 - 07.02.1945 - 08.02.1945 - 09.02.1945 - 10.02.1945 - 11.02.1945 - 12.02.1945 - 13.02.1945 - 14.02.1945 - 15.02.1945 - 16.02.1945 - 17.02.1945 - 18.02.1945 - 19.02.1945 - 20.02.1945 - 21.02.1945 - 22.02.1945 - 23.02.1945 - 24.02.1945 - 25.02.1945 - 26.02.1945 - 27.02.1945 - 28.02.1945 - 01.03.1945 - 02.03.1945 | |||
2. UNTERNEHMUNG
| 14.04.1945 - Trondheim | - - - - - - - - | 29.04.1945 - Verlust des Bootes | |
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U 1017, unter Oberleutnant zur See Werner Riecken, lief am 14.04.1945 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von England. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 15 Tagen wurde U 1017 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt. Chronik 14.04.1945 – 29.04.1945: 14.04.1945 - 15.04.1945 - 16.04.1945 - 17.04.1945 - 18.04.1945 - 19.04.1945 - 20.04.1945 - 21.04.1945 - 22.04.1945 - 23.04.1945 - 24.04.1945 - 25.04.1945 - 26.04.1945 - 27.04.1945 - 28.04.1945 - 29.04.1945 | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 1017 | ||
| Datum: | 29.04.1945 | ||
| Letzter Kommandant: | Werner Riecken | ||
| Ort: | Nordatlantik | ||
| Position: | 56°04' Nord - 11°06' West | ||
| Planquadrat: | AM 5143 | ||
| Verlust durch: | Consolidated B-24 Liberator | ||
| Tote: | 34 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
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U 1017 wurde am 29.04.1945, im Nordatlantik nordwestlich von Malin Head, durch Wasserbomben der Liberator Q der britischen RAF Squadron 120 versenkt. Die Liberator entdeckte das Kielwasser eines Schnorchels und beim Heranfliegen konnten der Schnorchelmast und Abgasqualm ausgemacht werden. Sofort wurde das Boot mit vier Wasserbomben angegriffen. Nach den Explosionen wurde eine Sonarboje abgeworfen, durch die das Geräusch eines auseinanderberstenden Bootes festzustellen war. Die Angaben dieser Versenkung sind leider nicht 100%ig sicher, da es sich auch um U 398 handeln könnte, dass hier versenkt wurde. Es wird jedoch angenommen, dass es sich um U 1017 handelt. | |||
DIE BESATZUNG
ANMERKUNGEN
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(1*) Bild von U 1017 ist nicht vorhanden. (2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3*) Liste der Toten unvollständig. Nicht ermittelt. Die Zahlen der Toten schwanken in der Literatur von 33 - 44. (4*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |||
IN EIGENER SACHE
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LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | ||
| 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 | |||
| Seite 744, 783. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | |||
| Seite 191, 192. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
| Seite 150, 223. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | |||
| Seite 342, 346. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 315. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100 | ||
| Eigenverlag ohne ISBN | |||
| Seite 288 – 289. | |||
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