Quelltext der Seite USS Rapidan (AO-18)

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| || colspan="3" | Die '''USS RAPIDAN (AO-18)''' war ein Tanker der Patoca-Klasse der amerikanischen United States Navy.
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| || colspan="3" | Der Kiel des Schiffes wurde am 02.02.1919 bei Newport News Shipbuilding &. Dry Dock Co. in Newport News gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 25.10.1919 und die Indienststellung am 29.10.1921.
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 8.246 BRT (16.800 ts). Es war 145,64 m lang, 18,00 m breit und hatte einen Tiefgang von 8,80 m. Der Antrieb konnte das Schiff auf bis zu 11,2 kn (20,7 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 90 Mann.
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Rapidan mit: 2 × 1 - 127 mm/38 Kanonen, 4 × 2 - 20-mm-Flak.
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte:'''
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| || colspan="3" | Die Rapidan wurde dem Marinetransportdienst zugeteilt und blieb nur sechs Monate im Dienst, den größten Teil davon verbrachte sie in Norfolk. Die Rapidan wurde am 22.06.1922 außer Dienst gestellt und lag bei der James River Group, Atlantic Reserve Fleet, vor Anker, bis es am 22.01.1940 wieder in Dienst gestellt wurde.
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| || colspan="3" | In den 18 Monaten nach ihrer zweiten Indienststellung transportierte die Rapidan Treibstoff von den texanischen Ölhäfen zu Schiffen und Stationen in der Karibik und entlang der US-Atlantikküste.
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| || colspan="3" | Zwischen September 1941 und November 1942 lieferte sie Erdölprodukte an Einheiten der Atlantikflotte in Halifax (Kanada), an die Marinestützpunkte Argentia, Neufundland, Reykjavík und Hvalfjörður in Island sowie an verschiedene Häfen in Grönland. Nach der Überholung diente sie als Begleitöler auf einem Konvoi nach Casablanca. Nach ihrer Rückkehr nach New York Anfang Februar 1943 nahm die Rapidan den Betrieb vor der Nordostküste wieder auf und verkehrte zwischen New York, Boston, Portland, Maine und Argentinien, bis sie im April 1943 zu ihrem ersten Mittelmeerkonvoi aufbrach. Unterwegs betankte sie Einheiten, kam am 24.05.1943 in Gibraltar an, fuhr weiter nach Oran in Französisch-Nordafrika, löschte ihre Fracht und kehrte dann in die Vereinigten Staaten und zum Küsteneinsatz zurück. Im Juli 1943 wurde in der Norfolk Naval Shipyard eine neue, geheime Mark 29 >>Anti-Torpedo<<-Ausrüstung installieren. Im September 1943 nahm sie den Betrieb in der Karibik wieder auf und wurde am 11.09.1943 durch eine, von [[U 107]] gelegten [[Mine]] an der Steuerbordseite beschädigt, was zu Schäden an den Rumpfplatten führte. Die Reparaturen wurden in Charleston abgeschlossen; und am 25.09.1943 nahm sie ihre Öllieferungen wieder auf und operierte bis nach Niederländisch-Westindien im Süden und bis nach Argentia im Norden.
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| || colspan="3" | Im März 1944 wurde die Rapidan in den Pazifik beordert. Am 19.03.1944 durchquerte sie den Panamakanal und fuhr die US-Westküste hinauf nach Seattle, von wo aus sie ihre flüssige Ladung nach Kodiak, Cold Bay, Dutch Harbor und anderen Häfen der Aleuten transportierte. Der Öler war bis zum 28.06.1946 regelmäßig als Stationstanker in Attu und Adak eingesetzt und weiterhin im Alaska-Shuttle. Dann wurde er zur US-Ostküste zurückbeordert, durchquerte am 02.08.1946 den Panamakanal und meldete sich am 11.08.1946 beim 5. Marinebezirk zur Inaktivierung.
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| || colspan="3" | Die Rapidan wurde am 17.09.1946 in Portsmouth, Virginia, außer Dienst gestellt und am 18.09.1946 der Maritime Commission übergeben. Ihr Name wurde am 29.10.1946 von der Marineliste gestrichen und am 10.09.1947 wurde sie zur Verschrottung an Northern Metals Co. verkauft.
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| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Rapidan | USS Rapidan (AO-18)]
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