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UIT 22

Aus U-Boot-Archiv Wiki


Allgemeine Daten
Typ: Liuzzi-Klasse
Bauauftrag: -
Bauwerft: Tosi, Tarent
Baunummer: -
Serie: Console Generale Liuzzi, Reginaldo Giuliani, Capitano Tarentini
Kiellegung: 15.12.1938
Stapellauf: 28.10.1939
Indienststellung: 22.12.1939
Indienststellungskommandant: Korv.Kpt. Franco Tosoni-Pittoni
Feldpostnummer: -

Kommandanten
22.12.1939 - 00.00.0000 Korv.Kpt. Franco Tosoni-Pittoni
00.00.0000 - 00.00.0000 Korv.Kpt. Giulio Chialamberto
00.00.0000 - 00.00.0000 Korv.Kpt. Mario Tei
00.00.0000 - 00.00.0000 Kptlt. Angelo Amendolia
11.10.1943 - 11.03.1944 Lt.z.S./Oblt.z.S.d.R. Karl Wunderlich

Flotillen
00.10.1940 - 09.09.1943 FB 12. U-Flottille, Bordeaux (BETASOM)
11.10.1943 - 11.03.1944 FB 12. U-Flottille, Bordeaux

Feindfahrten
Anzahl Feindfahrten: 8 (Italien)
Versenkte Schiffe: 2
Versenkte Tonnage: 6.952 BRT BRT
Beschädigte Schiffe: 0
Beschädigte Tonnage: 0 BRT


Feindfahrten für Italien als "Alpino Bagnolini"

1. Feindfahrt:

Vom: 07.09.1940 - 30.09.1940
Unter: Korv.Kpt. Franco Tosoni-Pittoni
Operationsgebiet: Gibraltar Durchbruch, Überführung nach Frankreich

07.09.1940 aus Tarent ausgelaufen.
13.09.1940 Durchbruch durch die Straße von Gibraltar in den Atlantik.
18.09.1940 spanischen Dampfer Cabo Tortosa mit 3.302 BRT versenkt.
30.09.1940 in Bordeaux eingelaufen.

2. Feindfahrt:

Vom: 24.10.1940 - 15.11.1940
Unter: Korv.Kpt. Franco Tosoni-Pittoni
Operationsgebiet: Mittelatlantik, westlich der Kanarischen Inseln

24.10.1940 aus Bordeaux ausgelaufen.
15.11.1940 in Bordeaux eingelaufen.

3. Feindfahrt:

Vom: 08.12.1940 - 05.01.1941
Unter: Korv.Kpt. Franco Tosoni-Pittoni
Operationsgebiet: Atlantik, westlich Gibraltar

08.12.1940 aus Bordeaux ausgelaufen.
19.12.1940 britischen Dampfer Amicus mit 3.660 BRT versenkt.
05.01.1941 in Bordeaux eingelaufen.

4. Feindfahrt:

Vom: 10.07.1941 - 18.08.1941
Unter: Korv.Kpt. Giulio Chialamberto
Operationsgebiet: Atlantik, westlich Gibraltar

10.07.1941 aus Bordeaux ausgelaufen.
18.08.1941 in Bordeaux eingelaufen.

5. Feindfahrt:

Vom: 18.01.1942 - 20.02.1942
Unter Korv.Kpt. Mario Tei
Operationsgebiet: Atlantik, westlich Gibraltar

18.01.1942 aus Bordeaux ausgelaufen.
20.02.1942 in Bordeaux eingelaufen.

6. Feindfahrt:

Vom: 26.04.1942 - 28.06.942
Unter: Korv.Kpt. Mario Tei
Operationsgebiet: Mittelatlantik

26.04.1942 aus Bordeaux ausgelaufen.
28.06.1942 in Bordeaux eingelaufen.

7. Feindfahrt:

Vom: 15.09.1942 - 17.11.1942
Unter: Korv.Kpt. Mario Tei
Operationsgebiet: Atlantik, südwestlich von Freetown

15.09.1942 aus Bordeaux ausgelaufen.
17.11.1942 in Bordeaux eingelaufen.

8. Feindfahrt:

Vom: 14.02.1943 - 13.04.1942
Unter: Kptlt. Angelo Amendolia
Operationsgebiet: Mittelatlantik, vor der Nordostküste Brasiliens

14.02.1943 aus Bordeaux ausgelaufen.
13.04.1943 in Brest eingelaufen.

Am 08.09.1943 in Brest Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine.


Fahrten für Deutschland als UIT 22

Verlegungsfahrt:

Vom: 02.12.1943 - 04.12.1943
Unter: Lt.z.S.d.R. Karl Wunderlich

02.12.1943 aus Brest ausgelaufen.
04.12.1943 in Bordeaux/Werft

Umbau zum Transport-U-Boot.

1. Transportfahrt:

Vom: 19.01.1944 - 11.03.1944
Unter: Oblt.z.S.d.R. Karl Wunderlich
Operationsgebiet: Mittelatlantik, Südatlantik. Transport von 18.200,7 kg Quecksilber und 130.829 kg Spezialstahl für den Stützpunkt Penang

19.01.1944 aus Bordeaux ausgelaufen.
21.01.1944 in Bordeaux eingelaufen.
26.01.1944 aus Bordeaux ausgelaufen.
11.03.1944 Verlust des Bootes


Schicksal
Datum: 11.03.1944
Letzter Kommandant: Oblt.z.S.d.R. Karl Wunderlich
Ort: Südatlantik südlich von Kapstadt
Position: 41°28' S - 17°40' O
Planquadrat: JJ 4173
Versenkt durch: 17 Wasserbomben der Consolidated PBY Catalinas D, P und A der britischen Squadron 262
Tote: 43
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal

Die "Alpino Bagnolini" wurde am 09.09.1943 nach der Kapitulation Italiens von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 22 übernommen. Es wurde zum Transportboot für Ostasien umgebaut. UIT 22 wurde am 11.03.1944 um 10:22 Uhr von der Consolidated PBY Catalina D entdeckt und mit Borwaffen sowie fünf Wasserbomben angegriffe. UIT 22 wehrte diesen Angriff ab und ging auf Tiefe. Nur wenige Minuten danach tauchte es wieder auf. Die Consolidated PBY Catalina D drehte zum zweiten Angriff an. griff mit Borwaffen an und warf abermals sechs Wasserbomben. UIT 22 tauchte abermals, kam jedoch gleich wieder an die Oberfläche. Die Consolidated PBY Catalina's P und A greifen mit Bordwaffen und sechs Wasserbomben an, die vor dem Tur des U-Bootes explodierten. UIT 21 sank darauf. Die Consolidated PBY Catalinas wurden geflogen von den Kanadiern Frederick J. Roddick, E.S.S. Nash und A.H. Surridge.

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