Aktionen

Keret: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Keramiai]] - - [[Keret]] - - [[Keystone]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[K]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Keramiai]] Keret [[Keystone]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
Zeile 19: Zeile 14:
 
| || '''Bauwerft:''' || Ateliers et Chantiers de la Seine Maritime Worms &. Company, Le Trait
 
| || '''Bauwerft:''' || Ateliers et Chantiers de la Seine Maritime Worms &. Company, Le Trait
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Det Bergenske Dampskips Selskab Aktie Selskab, Bergen  
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Det Bergenske Dampskibselskab Aksjeselskap, Bergen  
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Bergen
 
| || '''Heimathafen:''' || Bergen
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Knut Knutsen Jösok
 
| || '''Kapitän:''' || Knut Knutsen Jösok
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.718 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.718 BRT
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.270 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.270 t
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 76.80 m
 
| || '''Länge:''' || 76.80 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 11.90 m
 
| || '''Breite:''' || 11.90 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 4.90 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 4.90 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || -
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || North Shields (Großbritannien) - Methil (Großbritannien) - Sydney (Kanada)
 
| || '''Route:''' || North Shields (Großbritannien) - Methil (Großbritannien) - Sydney (Kanada)
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[OA-200]] (Aufgelöst)
 
| || '''Geleitzug:''' || [[OA-200]] (Aufgelöst)
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 37]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 37]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[23.08.1940]]
 
| || '''Datum:''' || [[23.08.1940]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Galway (Irland)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Galway (Irland)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 54°16' Nord - 23°08' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 54°16' Nord - 23°08' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 13
+
| || '''Tote:''' || 13
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 7
+
| || '''Überlebende:''' || 7
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 37]] sichtete am 22.08.1940 um 20:00 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff vor. Am 23.08.1940 um 01:10 Uhr schoß Oehrn einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 02:22 Uhr, traf die ''KERET'' mittschiffs beim Maschinenraum. Aus dem KTB: "Dampfer sinkt nach 8 Minuten ohne zu funken. Einige Überlebende sitzen auf einen gekenterten Boot und auf einem Floß, schießen rote Sterne und pfeifen". 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer ''TRIDENT'' gerettet und in Sydney (Kanada) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 37]] sichtete am 22.08.1940 um 20:00 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff vor. Am 23.08.1940 um 01:10 Uhr schoß Oehrn einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 02:22 Uhr, traf die KERET mittschiffs beim Maschinenraum. Aus dem KTB:
 +
 
 +
''Dampfer sinkt nach 8 Minuten ohne zu funken. Einige Überlebende sitzen auf einen gekenterten Boot und auf einem Floß, schießen rote Sterne und pfeifen.''
 +
 
 +
13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer TRIDENT gerettet und in Sydney (Kanada) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 37.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 37.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 133.
|-
 
| || || Seite 133.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 297, 561.
|-
 
| || || Seite 297, 561.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 230.
|-
 
| || || Seite 230.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 26.
 
|-
 
|-
| || || Seite 26.
+
| ||
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 197: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
[[Keramiai]] - - [[Keret]] - - [[Keystone]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[K]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Keramiai]] Keret [[Keystone]]

Aktuelle Version vom 21. April 2021, 17:10 Uhr

Keramiai ← Keret → Keystone

Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1927
Bauwerft: Ateliers et Chantiers de la Seine Maritime Worms &. Company, Le Trait
Reederei: Det Bergenske Dampskibselskab Aksjeselskap, Bergen
Heimathafen: Bergen
Kapitän: Knut Knutsen Jösok

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 1.718 BRT
Tragfähigkeit: 2.270 t
Länge: 76.80 m
Breite: 11.90 m
Tiefgang: 4.90 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: North Shields (Großbritannien) - Methil (Großbritannien) - Sydney (Kanada)
Fracht: Ballast
Geleitzug: OA-200 (Aufgelöst)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 37
Kommandant: Victor Oehrn
Datum: 23.08.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Galway (Irland)
Position: 54°16' Nord - 23°08' West
Planquadrat: AL 5722
Waffe: Torpedo
Tote: 13
Überlebende: 7

U 37 sichtete am 22.08.1940 um 20:00 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff vor. Am 23.08.1940 um 01:10 Uhr schoß Oehrn einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 02:22 Uhr, traf die KERET mittschiffs beim Maschinenraum. Aus dem KTB:

Dampfer sinkt nach 8 Minuten ohne zu funken. Einige Überlebende sitzen auf einen gekenterten Boot und auf einem Floß, schießen rote Sterne und pfeifen.

13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer TRIDENT gerettet und in Sydney (Kanada) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 37.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 133.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 297, 561.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 230.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 26.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Keramiai ← Keret → Keystone