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KTB U 9 - 11. Unternehmung Seite 11: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 1718 - CL 9479. rw. 340 Grad Fahrzeug in Sicht. Als U-Boot ausgemacht und als "U 19" erkannt. Draufzugelaufen. ES-Austausch durch Breitseite zeigen.  
 
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1718 - CL 9479. rw. 340 Grad Fahrzeug in Sicht. Als U-Boot ausgemacht und als "U 19" erkannt. Draufzugelaufen. ES-Austausch durch Breitseitezeigen.  
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1800 - CL 9611. Boote treffen sich bei Sonnenuntergang, Erfahrungsaustausch. "U 19" war über Op.-Gebiet "U 9" <u>nicht unterrichtet</u>, "U 19" eigenes Op.-Gebiet übermittelt.
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| || colspan="3" | 2000 - CL 9614, SO 0-1, 0, Dünung, m, (f), Sicht 1-2 sm. Boot stößt bei unsichtigem Wetter während der Nacht mit E-Masch. nach Pizunda vor. Kein Verkehr beobachtet.
 
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| || colspan="3" | 2400 - CL 9477, NO 1, 0, Dünung, m, (f), Sicht bis 1 sm.
 
 
2400 - CL 9477, NO 1, 0, Dünung, m, (f), Sicht bis 1 sm.
 
 
 
<span style="color:saddlebrown;">27.04.1943</span>
 
 
 
Boot setzt sich in der Morgendämmerung nach W ab, um Batterie zu laden.
 
 
 
0400 - CL 9395, SO 0-1, o, (m), Sicht bis 4 sm.
 
 
 
0650 - SW-Punkt Standlinie wieder erreicht.
 
 
 
0800 - CL 9613, O 1, 0-1, o, (m), Sicht bis 10 sm.
 
 
 
0820 - Angenommene B.V. nach Fkplg. Kertsch: 225 Grad, 3 sm, deshalb 1/2 Std. länger auf NO Kurs geblieben.
 
 
 
1200 - CL 9613, O 0-1, 0, g, (m), Sicht bis 5 sm.
 
 
 
1236 - Getaucht. Torp.-Rohr 3 gezogen und gelüftet.
 
 
 
1422 - Aufgetaucht.
 
 
 
1506 - Getaucht vor Flugzeug PE 2, Kurs NW, E= 60-80 hm, H= 400 m, dreht zu, Boot wahrscheinlich gesehen.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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| || colspan="3" | Boot setzt sich in der Morgendämmerung nach W ab, um Batterie zu laden.
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| || U 9 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 11. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 1236 - Getaucht. Torp.-Rohr 3 gezogen und gelüftet.  
 
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| || colspan="3" | 1422 - Aufgetaucht.
 
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| || colspan="3" | 1506 - Getaucht vor Flugzeug PE 2, Kurs NW, E= 60-80 hm, H= 400 m, dreht zu, Boot wahrscheinlich gesehen.
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 3. Dezember 2023, 14:15 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

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26.04.1943
1502 - Getaucht, Rohr 1 geladen, Rohr 2 gelüftet.
1600 - CL 9611, getaucht.
1635 - Aufgetaucht.
1718 - CL 9479. rw. 340 Grad Fahrzeug in Sicht. Als U-Boot ausgemacht und als "U 19" erkannt. Draufzugelaufen. ES-Austausch durch Breitseite zeigen.
1800 - CL 9611. Boote treffen sich bei Sonnenuntergang, Erfahrungsaustausch. "U 19" war über Op.-Gebiet "U 9" nicht unterrichtet, "U 19" eigenes Op.-Gebiet übermittelt.
1820 - Nach Standlinie zurückgelaufen, "U 19" kommt mit Kurs N außer Sicht.
1922 - Standlinie wieder erreicht.
2000 - CL 9614, SO 0-1, 0, Dünung, m, (f), Sicht 1-2 sm. Boot stößt bei unsichtigem Wetter während der Nacht mit E-Masch. nach Pizunda vor. Kein Verkehr beobachtet.
2400 - CL 9477, NO 1, 0, Dünung, m, (f), Sicht bis 1 sm.
27.04.1943
Boot setzt sich in der Morgendämmerung nach W ab, um Batterie zu laden.
0400 - CL 9395, SO 0-1, o, (m), Sicht bis 4 sm.
0650 - SW-Punkt Standlinie wieder erreicht.
0800 - CL 9613, O 1, 0-1, o, (m), Sicht bis 10 sm.
0820 - Angenommene B.V. nach Fkplg. Kertsch: 225 Grad, 3 sm, deshalb 1/2 Std. länger auf NO Kurs geblieben.
1200 - CL 9613, O 0-1, 0, g, (m), Sicht bis 5 sm.
1236 - Getaucht. Torp.-Rohr 3 gezogen und gelüftet.
1422 - Aufgetaucht.
1506 - Getaucht vor Flugzeug PE 2, Kurs NW, E= 60-80 hm, H= 400 m, dreht zu, Boot wahrscheinlich gesehen.

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