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KTB U 18 - 8. Unternehmung Seite 40: Unterschied zwischen den Versionen

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1400 - 25 m gesteuert. Rohr I und II gezogen, Torpedoarbeiten.
 
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1448 - Schraubengeräusche, auf Sehrohrtiefe, nichts zu sehen, es kann ein Fischerkahn sein, der unter der Küste fährt.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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Anmerkungen
 
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Version vom 7. Dezember 2022, 11:07 Uhr

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noch 15.07.1943
0430 - Auf Sehrohrtiefe, kein Verkehr.
0444 - Kursänderung auf 120 Grad.
0505 - 20 m gesteuert.
0715 - Auf Sehrohrtiefe, nichts zu sehen.
0730 - Wir sind noch unter der Küste, 14 m Wasser, Flugplatz Lasarewskaja querab, 130 Grad gesteuert.
0751 - 20 m gesteuert, nach Horchpeilung gefahren.
0800 - Qu. CL 9321.
0955 - Auf Sehrohrtiefe, F.T.-Zeit, es ist nichts zu sehen.
1018 - Schnellboot 350 Grad in Sicht, kommt schnell näher, 10 Grad abgestaffelt. Läuft mit hoher Fahrt vorbei. Entfernung 600 m, Kurs NW.
1028 - Flugzeug in 280 Grad unter den Bergen, Kurs NW.
1029 - Es kommt ein zweites Schnellboot in Sicht, ebenfalls mit hoher Fahrt und Kurs NW. Anschließend auf 130 Grad gegangen.
1034 - 2 Flugzeuge in 270 Grad, über den Bergen, Kurs NW.
1048 - 20 m gesteuert, horchen.
1200 - Qu. CL 9321. 20 m gesteuert, horchen.
1230 - Sehrohrtiefe, F.T.-Zeit, kein Verkehr beobachtet.
1306 - Eingang F.T. 1128/15/x82: KR an: Tauchboot 18: Durch Datumskurzsignal melden, an welchem Tag Boot Rückmarsch anzutreten beabsichtigt. "U-Chef"
1400 - 25 m gesteuert. Rohr I und II gezogen, Torpedoarbeiten.
1448 - Schraubengeräusche, auf Sehrohrtiefe, nichts zu sehen, es kann ein Fischerkahn sein, der unter der Küste fährt.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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