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KTB U 18 - 8. Unternehmung Seite 19: Unterschied zwischen den Versionen

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Befehl. "Fleige" je nach eigenem Standort nachtsoßen. Abbrechen wenn auch für 10 sm Gegnerfahrt aussichtslos. Absicht mit Kurzsignal melden.
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Nach Rechnung der Führung mußte ich mich entschließen, die Verfolgung abzubrechen, da vollkommen aussichtslos.
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| || colspan="3" | Eine Maschine L.F., eine Maschine Laden. Kurs 270 Grad, um vom Land abgesetzt meine Batterie vollzuladen.
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Eine Maschine L.F., eine Maschine Laden. Kurs 270 Grad, um vom Land abgesetzt meine Batterie vollzuladen.
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0729 - <u>Eingang F.T. 0711/27/x65:</u> KR an "U 18": Geheim F.T. über Normal-Qu. 7960 nach aaltem Angriffsraum gehen. "U-Chef"
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| || colspan="3" | 0800 - Qu. CL 9619/S 1/c 2/1016/+ 27. Kurs 270 Grad, Batterieladung.
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| || colspan="3" | 0956 - Flugzeug in 120 Grad, große Entfernung, mittlere Höhe, nicht getaucht.
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0956 - Flugzeug in 120 Grad, große Entfernung, mittlere Höhe, nicht getaucht.
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| || colspan="3" | 1200 - Qu. CL 9625/0/c 2/o/1023/+ 26,5. Marsch nach altem Op.-Gebiet. Etmal: 94 sm über und 16 sm unter Wasser = 110 sm.
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1200 - Qu. CL 9625/0/c 2/o/1023/+ 26,5. Marsch nach altem Op.-Gebiet. Etmal: 94 sm über und 16 sm unter Wasser = 110 sm.
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| || colspan="3" | 1220 - Flugzeug in 310 Grad, große Entfernung, Kurs längs der Küste.
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1220 - Flugzeug in 310 Grad, große Entfernung, Kurs längs der Küste.
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| || colspan="3" | 1335 - Bis 16.15 Uhr Rohr I und III gezogen. Nachladung der Batterie.
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1335 - Bis 16.15 Uhr Rohr I und III gezogen. Nachladung der Betterie.
 
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1600 - Qu. CL 9625/NW 1/c 1/1026/+ 26. Marsch in Op.-Gebiet.
 
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1630 - Aufgetaucht. Weitermarsch.
 
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1656 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen, im Anflug, keine Fliebos.
 
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1809 - Aufgetaucht. Nichts zu sehen. Kurs ins Op.-Gebiet.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 7. Dezember 2022, 11:23 Uhr

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noch 27.06.1943
Befehl. "Fleige" je nach eigenem Standort nachtsoßen. Abbrechen wenn auch für 10 sm Gegnerfahrt aussichtslos. Absicht mit Kurzsignal melden.
3) Eigene Luftwaffe 03.30 Uhr im Gebiet.
"Flottillenchef"
Nach Rechnung der Führung mußte ich mich entschließen, die Verfolgung abzubrechen, da vollkommen aussichtslos.
0400 - Qu. CL 9652/S 1/c 2/1014/+ 19.
0439 - Ausgang F.T. 0424/27/x63: KR U-Chef: Verfolgung abgebrochen, Qu. 0342. "von U 18"
Eine Maschine L.F., eine Maschine Laden. Kurs 270 Grad, um vom Land abgesetzt meine Batterie vollzuladen.
0729 - Eingang F.T. 0711/27/x65: KR an "U 18": Geheim F.T. über Normal-Qu. 7960 nach altem Angriffsraum gehen. "U-Chef"
0800 - Qu. CL 9619/S 1/c 2/1016/+ 27. Kurs 270 Grad, Batterieladung.
0956 - Flugzeug in 120 Grad, große Entfernung, mittlere Höhe, nicht getaucht.
1200 - Qu. CL 9625/0/c 2/o/1023/+ 26,5. Marsch nach altem Op.-Gebiet. Etmal: 94 sm über und 16 sm unter Wasser = 110 sm.
1220 - Flugzeug in 310 Grad, große Entfernung, Kurs längs der Küste.
1335 - Bis 16.15 Uhr Rohr I und III gezogen. Nachladung der Batterie.
1600 - Qu. CL 9625/NW 1/c 1/1026/+ 26. Marsch in Op.-Gebiet.
1630 - Aufgetaucht. Weitermarsch.
1656 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen, im Anflug, keine Fliebos.
1809 - Aufgetaucht. Nichts zu sehen. Kurs ins Op.-Gebiet.

Anmerkungen

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