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KTB U 18 - 8. Unternehmung Seite 10: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 2200 - Beschossenes Kanonenboot wieder in Sicht in 270 Grad mit Parallelkurs. Boot hat gewiß Dieselmotoren gehört. Entfernung 1000 m, kommt aber nicht näher. Mit 10 Grad abgezackt, sodaß Bewacher bald aus Sicht kommt. Verfolgung Geleit fortgesetzt.
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2200 - Beschossenes Kanonenboot wieder in Sicht in 270 Grad mit Parallelkurs. Boot hat gewiß Dieselmotoren gehört. Entfernung 1000 m, kommt aber nicht näher. Mit 10 Grad abgezackt, sodaß Bewacher bald aus Sicht kommt. Verfolgung Geleit fortgesetzt.
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| || colspan="3" | 2209 - Ausgang F.T. 2143/23/x85: KR Geleit 2 Dampfer, 1 R-Boot, 1 Bewacher, Lqu. 94153, Kurs 140 Grad, mittlere Fahrt. "U 18".
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2209 - <u>Ausgang F.T. 2143/23/x85:</u> KR Geleit 2 Dampfer, 1 R-Boot, 1 Bewacher, Lqu. 94153, Kurs 140 Grad, mittlere Fahrt. "U 18".
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| || colspan="3" | 0037 - Ausgang F.T. 0002/24/x89: U-Chef: 1538 Uhr Qu. 94153 Frachter 1000 t torpediert. Sinken nicht beobachtet. Wabos. 2 Bewacher Suchgruppe. 2034 Uhr Angriff auf Bewacher, Fehlschuß, Wabos. 2115 Uhr Verfolgung Geleit aufgenommen. Stehe Qu. 94366, 2 Aale, 16 cbm, SW 3, See 2, 1023, + 18. "Fleige".
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0037 - <u>Ausgang F.T. 0002/24/x89:</u> U-Chef: 1538 Uhr Qu. 94153 Frachter 1000 t torpediert. Sinken nicht beobachtet. Wabos. 2 Bewacher Suchgruppe. 2034 Uhr Angriff auf Bewacher, Fehlschuß, Wabos. 2115 Uhr Verfolgung Geleit aufgenommen. Stehe Qu. 94366, 2 Aale, 16 cbm, SW 3, See 2, 1023, + 18. "Fleige".
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| || colspan="3" | 0200 - Ladung beendet, auf A.K. gegangen.
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0400 - Qu. CL 9394/SW 3/2/1023/+ 18. Kurs 130 Grad. Verfolgung Geleit mit Höchstfahrt fortgesetzt.
 
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0430 - Auf 95 Grad gegangen.
 
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0602 - <u>Eingang F.T. aa 0529/24/x91:</u> 0455 Uhr, 04572 Qu., 2 Handelsschiffe, drei Wachboote, Kurs 130 Grad, mittlere Fahrt.
 
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Nach Kopplung muß mein Geleit weiter vorausstehen. Und 2 Dampfer ? Auf Geleit x91 operiert.
 
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0726 - <u>Eingang F.T. 0714/24/x94:</u> KR. Bravo Fleige, gem. Leit-Nr. x91 scheint er
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || colspan="3" | Nach Kopplung muß mein Geleit weiter vorausstehen. Und 2 Dampfer ? Auf Geleit x91 operiert.
 
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| || U 18 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 8. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 7. Dezember 2022, 11:31 Uhr

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noch 23.06.1943
2000 - Qu. 9176. Unterwasserangriff. 2034 Uhr fielen nacheinander drei Wabos.
2112 - Aufgetaucht und Verfolgung Geleit aufgenommen. Da Batterie leergefahren war, wurde mit Ladung gefahren.
2200 - Beschossenes Kanonenboot wieder in Sicht in 270 Grad mit Parallelkurs. Boot hat gewiß Dieselmotoren gehört. Entfernung 1000 m, kommt aber nicht näher. Mit 10 Grad abgezackt, sodaß Bewacher bald aus Sicht kommt. Verfolgung Geleit fortgesetzt.
2209 - Ausgang F.T. 2143/23/x85: KR Geleit 2 Dampfer, 1 R-Boot, 1 Bewacher, Lqu. 94153, Kurs 140 Grad, mittlere Fahrt. "U 18".
2400 - Qu. CL 9324/SW 3/c 8/1021/+ 18. Kurs 150 Grad, Verfolgung von Geleit.
24.06.1943
0037 - Ausgang F.T. 0002/24/x89: U-Chef: 1538 Uhr Qu. 94153 Frachter 1000 t torpediert. Sinken nicht beobachtet. Wabos. 2 Bewacher Suchgruppe. 2034 Uhr Angriff auf Bewacher, Fehlschuß, Wabos. 2115 Uhr Verfolgung Geleit aufgenommen. Stehe Qu. 94366, 2 Aale, 16 cbm, SW 3, See 2, 1023, + 18. "Fleige".
0200 - Ladung beendet, auf A.K. gegangen.
0400 - Qu. CL 9394/SW 3/2/1023/+ 18. Kurs 130 Grad. Verfolgung Geleit mit Höchstfahrt fortgesetzt.
0430 - Auf 95 Grad gegangen.
0602 - Eingang F.T. aa 0529/24/x91: 0455 Uhr, 04572 Qu., 2 Handelsschiffe, drei Wachboote, Kurs 130 Grad, mittlere Fahrt.
Nach Kopplung muß mein Geleit weiter vorausstehen. Und 2 Dampfer ? Auf Geleit x91 operiert.
0726 - Eingang F.T. 0714/24/x94: KR. Bravo Fleige, gem. Leit-Nr. x91 scheint er

Anmerkungen

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