KTB U 18 - 7. Unternehmung Seite 9: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 7. Dezember 2022, 10:44 Uhr

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	noch 02.06.1943
	16.00 - Op.-Gebiet. WNW 1/c 2/1/1023/+ 22. Im Op.-Gebiet wechselnde Kurse.
	16.30 - 5 Flugzeuge, Kurs 90 Grad, Entfernung 5000 m, mittlere Höhe, nicht getaucht.
	16.44 - 1 Flugzeug, Kurs der Küste nach Süden, Typ AR 2. Nicht getaucht.
	16.51 - Stb. voraus ein Flugzeug im Anflug. Getaucht. Wahrscheinlich nicht gesehen.
	17.34 - Aufgetaucht.
	20.00 - Op.-Gebiet, WNW 1/c 2/1/1023/+ 22. Da heute starke Luftüberwachung sehr weit von der Küste, habe ich mich entschlossen, auch in der Nacht auf der 30 sm - Grenze zu steuern. Annahme, daß Geleit auf Geleitweg zu erwarten ist. Bei Dunkelheit Fu.M.B. ausgebracht. Nicht beobachtet.
	22.05 - Eingang FT 2135/2/x12:An Seeboote von U-Chef: Das Boot stand auf der 30 sm - Grenze. Da vor Hellwerden die Küste nicht erreichbar war, blieb ich von der Küste abgesetzt.
	24.00 - Op.-Gebiet, WNW 1/o 3/1/1022/+ 13. Zickzackkurse auf 30 sm - Grenze. Kein Verkehr beobachtet.
	03.06.1943
	04.00 - Op.-Gebiet, WNW 3/c 4/2/1020/+ 16. Wechselnde Kurse. Nichts zu sehen.
	05.45 - 2 Flugzeuge (MBR 2) Kurs Süd, nicht getaucht.
	08.00 - Op.-Gebiet, WSW 2/o 7/1/1027/+ 18,5. Außer Flugzeuge nichts zu sehen.
	12.00 - Op.-Gebiet, WSW 2/c 4/1/1027/+ 18,5. Auf 30 sm - Grenze Zickzack gesteuert. Etmal: 69 sm über und 0,9 sm unter Wasser = 69,9 sm.
	12.08 - Eingang FT 1046/3/x20: An "U 9" "U 18": Unternehmung eigener S-Boote von U-Chef.
	12.42 - 3 Flugzeuge in 260 Grad, Kurs Süd, große Entfernung, nicht getaucht.
	15.35 - Flugzeug im Anflug (Typ xxx 6), getaucht.
	16.00 - Op.-Gebiet, WSW 2/c 5/1/1026/+ 18. Unter Wasser vor Flugzeug.

Anmerkungen


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 |-
-| || colspan="3" | '''noch 03.06.1943'''
+| || colspan="3" | '''noch 02.06.1943'''
 |-
-| || colspan="3" | 16.04 - Aufgetaucht.
+| || colspan="3" | 16.00 - Op.-Gebiet. WNW 1/c 2/1/1023/+ 22. Im Op.-Gebiet wechselnde Kurse.
 |-
-| || colspan="3" | 16.37 - Getaucht. Rohr III geregelt.
+| || colspan="3" | 16.30 - 5 Flugzeuge, Kurs 90 Grad, Entfernung 5000 m, mittlere Höhe, nicht getaucht.
 |-
-| || colspan="3" | 16.44 - Aufgetaucht.
+| || colspan="3" | 16.44 - 1 Flugzeug, Kurs der Küste nach Süden, Typ AR 2. Nicht getaucht.
 |-
-| || colspan="3" | 17.20 - 2 Flugzeuge 180 Grad, große Entfernung. Nach einiger Zeit drehen sie im Sonnensektor auf uns zu.
+| || colspan="3" | 16.51 - Stb. voraus ein Flugzeug im Anflug. Getaucht. Wahrscheinlich nicht gesehen.
 |-
-| || colspan="3" | 17.30 - Alarmtauchen.
+| || colspan="3" | 17.34 - Aufgetaucht.
 |-
-| || colspan="3" | 17.34 - Vier Bomben gefallen. Die Flugzeuge sind gewiß vom vorherigen Aufklärer angefordert.
+| || colspan="3" | 20.00 - Op.-Gebiet, WNW 1/c 2/1/1023/+ 22. Da heute starke Luftüberwachung sehr weit von der Küste, habe ich mich entschlossen, auch in der Nacht auf der 30 sm - Grenze zu steuern. Annahme, daß Geleit auf Geleitweg zu erwarten ist. Bei Dunkelheit Fu.M.B. ausgebracht. Nicht beobachtet.
 |-
-| || colspan="3" | 18.10 - Aufgetaucht. Die Flugzeuge bleiben nach Bombenwurf nicht über Tauchstelle. Nach Auftauchen nichts mehr zu sehen.
+| || colspan="3" | 22.05 - Eingang FT 2135/2/x12:An Seeboote von U-Chef: Das Boot stand auf der 30 sm - Grenze. Da vor Hellwerden die Küste nicht erreichbar war, blieb ich von der Küste abgesetzt.
 |-
-| || colspan="3" | 20.00 - Op.-Gebiet, WSW 2/c 9/1/1025/+ 17. Sehrohr wieder unklar. Sehrohr unter Druck gesetzt, um Undichtigkeiten feststellen zu können. Luftblasen kommen aus Gewindenaht am Flaschenhals. Mit Schellen abgedichtet. Ferner ist beim Lenzen die Kolbenstange von der Hilfslenzpumpe gebrochen. Arbeit sofort aufgenommen. Von der Küste abgesetzt gesteuert.
+| || colspan="3" | 24.00 - Op.-Gebiet, WNW 1/o 3/1/1022/+ 13. Zickzackkurse auf 30 sm - Grenze. Kein Verkehr beobachtet.
 |-
-| || colspan="3" | 24.00 - Op.-Gebiet, WNW 2/c 7/(r)/1023/+ 15. Arbeiten an der Hilfslenzpumpe.
+| || colspan="3" | '''03.06.1943'''
 |-
-| || colspan="3" | '''04.06.1943'''
+| || colspan="3" | 04.00 - Op.-Gebiet, WNW 3/c 4/2/1020/+ 16. Wechselnde Kurse. Nichts zu sehen.
 |-
-| || colspan="3" | 04.00 - Op.-Gebiet, WNW 2/c 8/2/1022/+ 15. Im Op.-Gebiet Zickzackkurse gesteuert. Kein Verkehr.
+| || colspan="3" | 05.45 - 2 Flugzeuge (MBR 2) Kurs Süd, nicht getaucht.
 |-
-| || colspan="3" | 05.10 - Flugzeug in 100 Grad. Morgenaufklärer der Küste längst. Nicht getaucht.
+| || colspan="3" | 08.00 - Op.-Gebiet, WSW 2/o 7/1/1027/+ 18,5. Außer Flugzeuge nichts zu sehen.
 |-
-| || colspan="3" | 08.00 - Op.-Gebiet, WNW 1/c 2/1/1025/+ 17. Keine Vorkommnisse.
+| || colspan="3" | 12.00 - Op.-Gebiet, WSW 2/c 4/1/1027/+ 18,5. Auf 30 sm - Grenze Zickzack gesteuert. Etmal: 69 sm über und 0,9 sm unter Wasser = 69,9 sm.
 |-
-| || colspan="3" | 12.00 - Etmal: 75 sm über und 12,5 sm unter Wasser = 87,5 sm.
+| || colspan="3" | 12.08 - Eingang FT 1046/3/x20: An "U 9" "U 18": Unternehmung eigener S-Boote von U-Chef.
 |-
-| || colspan="3" | 16.00 - Op.-Gebiet, WNW 1/c 1/1027/+ 19. Auf 30 sm - Grenze gesteuert. Nichts zu sehen.
+| || colspan="3" | 12.42 - 3 Flugzeuge in 260 Grad, Kurs Süd, große Entfernung, nicht getaucht.
 |-
-| || colspan="3" | 16.15 - Alarmtauchen vor anfliegendem Flugzeug.
+| || colspan="3" | 15.35 - Flugzeug im Anflug (Typ xxx 6), getaucht.
 |-
-| || colspan="3" | 16.25 - Auf Sehrohrtiefe, Flugzeug kurvt noch um Tauchstelle.
+| || colspan="3" | 16.00 - Op.-Gebiet, WSW 2/c 5/1/1026/+ 18. Unter Wasser vor Flugzeug.
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-| || colspan="3" | 17.35 - Aufgetaucht.
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