Quelltext der Seite K.G. Meldahl

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| || '''Nationalität:''' || Norwegen
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1938
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| || '''Bauwerft:''' || Frederikstad Mekaniske Verksted Aksjeselskap, Frederikstad
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| || '''[[Reederei]]:''' || Kaare K. Rasmussen, Kaare K. (K.K. Rasmussens Rederi Aksjeselskap), Sandefjord
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| || '''Heimathafen:''' || Sandefjord
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| || '''Kapitän:''' || Torjus Emil Johnsen
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<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.799 BRT
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.260 t
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| || '''Länge:''' || 116.84 m
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| || '''Breite:''' || 17.47 m
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| || '''Tiefgang:''' || 6.78 m
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
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<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> 
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| || '''Route:''' || New York (USA) - Port of Spain (Trinidad) - Kampstadt (Südafrika) - Bombay (Indien)
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| || '''Fracht:''' || Militär- und Stückgut inklusive 750 t Munition und als Decksladung Flugzeuge in Kisten
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
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| || '''U-Boot:''' || [[U 181]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Wolfgang Lüth]]
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| || '''Datum:''' || [[10.11.1942]]
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| || '''Ort:''' || Südatlantik, südöstlich Port Elizabeth (Südafrika)
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| || '''[[Position]]:''' || 34°59' Süd - 29°45' Ost
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || KZ 4681
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote:''' || 2
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| || '''Überlebende:''' || 31
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[[U 181]] sichtete am 09.11.1942 um 23:45 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 10.11.1942 um 02:03 Uhr schoß Lüth einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Auch der zweite Torpedo, um 02:42 Uhr, ging fehl. Da der Dampfer nun Abdrehte und funkte, mußte sich U 181 neu zum Angriff vorsetzen. Um 07:30 Uhr tauchte U 181 erneut zum Angriff ab. Um 08:27 Uhr fiel der nächste Torpedoschuß. Dieser Torpedo traf die K.G. MELDAHL nach 40 Sekunden an Steuerbord im Maschinenraum. Nun sank das Schiff innerhalb von neun Minuten. U 181 ging noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 28 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere wurden nach 3 Tagen von einem südafrikanischen Minenleger gerettet und in Port Elizabeth (Südafrika) an Land gesetzt.
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 136.
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 128, 487.
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 331, 561
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 83.
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 265.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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