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IX C/40: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[IX C]] - - [[IX C/40]] - - [[IX D1]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[U-Boot-Typen]] - - [[Hauptseite]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">ALLGEMEIN</span></big>
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| || '''Art:''' || Tauchboot für ozeanische Verwendung
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| || '''Baujahre:''' || 1940 - 1944
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| || colspan="3" |
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| || '''Baukosten:''' || 6.448000 RM
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! || '''<u>PLANZEICHNUNG TYP IX C/40:</u>'''
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[[Datei:Testbild.jpg|200px|]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">ENTWICKLUNGSGESCHICHTE</span></big>
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Von dieser Variante wurden von den 95 begonnenen Einheiten zwischen Juli 1942 und Mai 1944 nur 87 Boote in Dienst gestellt. Im Grunde war der Unterschied zur vorhergehenden Version des Tys IX eine weitere Steigerung des Brennstoffvorrats auf 214.22 t. Zur Unterbringung der Brennstoffzellen wurde vom Raum zwischen den Hüllen größerer Gebrauch gemacht. Die maximale Überwasserfahrstrecke vergrößerte sich um ca. 1500 - 1800 Seemeilen. Die Lieferverträge für weitere 76 Einheiten wurden 1944 zugunsten der neuen Elektrounterseeboote vom Typ [[XXI]] und [[XXIII]] annulliert, zu deren Bau man alle Ressourcen der deutschen Schiffbauindustrie verfügbar gemacht. Die Boote [[U 170]], [[U 190]], [[U 530]], [[U 539]], [[U 804]], [[U 805]], [[U 858]], [[U 866]], [[U 867]], [[U 868]], [[U 1232]] und [[U 1233]] wuden mit einer [[Schnelltauchback]] ausgerüstet. Dies war eine starke einengung und einschnürung des Oberdecks zum schnelleren Tauchen.
 
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! || <br><u>ALLGEMEINE DATEN</u> || ||
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<big><span style="color:saddlebrown;">TECHNISCHE DATEN</span></big>  
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| || Art: || || Tauchboot für ozeanische Verwendung
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| ||''' Aufgetaucht:''' || 1.144 t
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| || '''Getaucht:''' || 1.257 t
 
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| || Baujahre: || || 1940 - 1944
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| || Baukosten:|| || 6.448000 [[RM]]
+
| || '''Reserveauftrieb:''' || 103 t
 
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| || Bauwerft: || || '''[[Deschimag AG Weser]], [[Bremen]]'''
+
|<br>
 
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| || Bauauftrag für: || || [[U 183]], [[U 184]], [[U 185]], [[U 186]], [[U 187]], [[U 188]], [[U 189]], [[U 190]], [[U 191]], [[U 192]], [[U 193]], [[U 194]], [[U 841]], [[U 842]], [[U 843]], [[U 844]], [[U 845]], [[U 846]], [[U 853]], [[U 854]], [[U 855]], [[U 856]], [[U 857]], [[U 858]], [[U 865]], [[U 866]], [[U 867]], [[U 868]], [[U 869]], [[U 870]], [[U 877]], [[U 878]], [[U 879]], [[U 880]], [[U 881]], [[U 882]], [[U 889]], [[U 890]], [[U 891]], [[U 892]], [[U 893]], [[U 894]], [[U 1501]], [[U 1502]], [[U 1503]], [[U 1504]], [[U 1505]], [[U 1506]], [[U 1507]], [[U 1508]], [[U 1509]], [[U 1510]], [[U 1511]], [[U 1512]], [[U 1513]], [[U 1514]]
+
| || '''Länge über alles:''' || 76,76 m
 
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| || Bauwerft: || || '''[[Seebeckwerft]], [[Geestemünde]]'''
+
|<br>
 
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| || Bauauftrag für: || || [[U 167]], [[U 168]], [[U 169]], [[U 170]], [[U 801]], [[U 802]], [[U 803]], [[U 804]], [[U 805]], [[U 806]], [[U 807]], [[U 808]], [[U 809]], [[U 810]], [[U 811]], [[U 812]], [[U 813]], [[U 814]], [[U 815]], [[U 816]], [[U 1501]], [[U 1502]], [[U 1503]], [[U 1504]], [[U 1505]], [[U 1506]]
+
| || '''Breite:''' || 6,86 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || '''[[Deutsche Werft AG]], [[Hamburg]]'''
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || Bauauftrag für: || || [[U 525]], [[U 526]],[[U 527]], [[U 528]], [[U 529]], [[U 530]], [[U 531]], [[U 532]], [[U 533]], [[U 534]], [[U 535]], [[U 536]], [[U 537]], [[U 538]], [[U 539]], [[U 540]], [[U 541]], [[U 542]], [[U 543]], [[U 544]], [[U 545]], [[U 546]], [[U 547]], [[U 548]], [[U 549]], [[U 550]], [[U 1221]], [[U 1223]], [[U 1224]], [[U 1225]], [[U 1226]], [[U 1227]], [[U 1228]], [[U 1229]], [[U 1230]], [[U 1231]], [[U 1232]], [[U 1233]], [[U 1234]], [[U 1235]], [[U 1236]], [[U 1237]], [[U 1238]], [[U 1239]], [[U 1240]], [[U 1241]], [[U 1242]], [[U 1243]], [[U 1244]], [[U 1245]], [[U 1246]], [[U 1247]], [[U 1248]], [[U 1249]], [[U 1250]], [[U 1251]], [[U 1252]], [[U 1253]], [[U 1254]], [[U 1255]], [[U 1256]], [[U 1257]], [[U 1258]], [[U 1259]], [[U 1260]], [[U 1261]], [[U 1262]]
+
| || '''Durchmesser Druckkörper:''' || 4,44 m
 
|-
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
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! || <br><u>WASSERVERDRÄNGUNG UND MAßE:</u> || ||
+
| || '''Tiefgang:''' || 4,67 m
 
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|<br>
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| || Aufgetaucht: || || 1.144 [[t]]
+
| || '''Betriebstauchtiefe:''' || 100 m
 
|-
 
|-
−
| || Getaucht: || || 1.257 [[t]]
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || Reserveauftrieb: || || 103 [[t]]
+
| || '''Maximale Tauchtiefe:''' || 165 m
 
|-
 
|-
−
| || Länge über alles: || || 76,76 m
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || Länge Waserlinie: || || 58,75 m
+
| || '''Zerstörungstauchtiefe:''' || 250 m
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 6,86 m
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || Durchmesser Druckkörper: || || 4,44 m
+
| || '''Tauchzeit:''' || -
 
|-
 
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−
| || Tiefgang: || || 4,67 m
+
|<br>
 
|-
 
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−
<br>
+
| || '''Schnelltauchzeit:''' || 35 Sekunden (in Fahrt)
 
|-
 
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−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>MASCHINENANLAGE</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">MASCHINENANLAGE</span></big>  
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−
| || Dieselmaschine: || || 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
+
|<br>
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|-
 +
| || '''Dieselmaschine:''' || 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
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 +
|<br>
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|-
 +
| || '''E-Maschine:''' || 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || E-Maschine: || || 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
+
| || '''Batterie:''' || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W bzw. Akkus 50 MAL 760 E ([[U 194]])
 
|-
 
|-
−
| || Batterie: || || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W bzw. Akkus 50 MAL 760 E ([[U 194]])
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || Schrauben: || || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
+
| || '''Schrauben:''' || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
 
|-
 
|-
−
| || Höchstgeschwindigkeit (Aufgetaucht): || || 18,3 [[kn]]
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || Höchstgeschwindigkeit (Getaucht): || || 7,3 [[kn]]
+
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 18,3 kn (Aufgetaucht)
 
|-
 
|-
−
| || Fahrstrecke (Höchstfahrt): || || 5.100 [[sm]] bei 18,3 [[kn]]
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || Fahrstrecke (Marschfahrt): || || 13.850 [[sm]] bei 10 [[kn]]
+
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 7,3 kn (Getaucht)
 
|-
 
|-
−
| || Fahrstrecke (Dieselelektrisch): || || 16.800 [[sm]] bei 10 [[kn]]
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || Getaucht (Normalfahrt): || || 63 [[sm]] bei 4 [[kn]]
+
| || '''Fahrstrecke:''' || 5.100 sm bei 18,3 kn (Höchstfahrt)
 
|-
 
|-
−
| || Getaucht (langsame Fahrt): || || 128 [[sm]] bei 2 [[kn]]
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || Höchste Zuladung (Treiböl): || || 214,0 [[t]]
+
| || '''Fahrstrecke:''' || 13.850 sm bei 10 kn (Marschafahrt)
 
|-
 
|-
−
| || Größte auf [[CWL]] (Treiböl): || || 160,0 [[t]]
+
|<br>
 
|-
 
|-
 +
| || '''Fahrstrecke:''' || 16.800 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
 
|-
 
|-
−
<br>
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| || '''Getaucht:''' || 63 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>BEWAFFNUNG</u> || ||
+
|<br>
 +
|-
 +
| || '''Höchste Zuladung:''' || 214 t (Treiböl)
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">BEWAFFNUNG</span></big>  
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
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| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Bugtorpedorohre: || || 4 x 53,3 cm
+
|<br>
 +
|-
 +
| || '''Bugtorpedorohre:''' || 4 x 53,3 cm
 
|-
 
|-
−
| || Hecktorpedorohre: || || 2 x 53,3 cm
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || Torpedos: || || 22
+
| || '''Hecktorpedorohre:''' || 2 x 53,3 cm
 
|-
 
|-
−
| || Minen: || || 44 [[Mine|TMA]] oder 66 [[Mine|TMB]] (keine bei [[U 167]] - [[U 170]] und [[U 525]] - [[U 550]])
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || Deckgeschütz: || || 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
+
| || '''[[Torpedo|Torpedos]]:''' || 22 Stück
 
|-
 
|-
−
| || Flugabwehr: || || 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| || '''[[Mine|Minen]]:''' || 44 TMA oder 66 TMB44(keine bei [[U 167]] - [[U 170]])
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>BESATZUNG</u> || ||
+
| || '''Deckgeschütz:''' || 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || '''Flugabwehr:''' || 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">BESATZUNGSSTÄRKE</span></big>  
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
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| style="width:92%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
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| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Insgesamt: || || 48 - 60 Mann
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || Offiziere: || || 4
+
| || '''Insgesamt:''' || 48 - 60 Mann
 
|-
 
|-
−
| || Mannschaften: || || 44 - 56
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| || '''Offiziere:''' || 4 Mann
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>SONSTIGES</u> || ||
+
| || '''Mannschaften:''' || 44 - 56 Mann
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">SONSTIGE AUSRÜSTUNG</span></big>  
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:92%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Ruder: || || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || Schnorchel: || || Ab 1943/44
+
| || '''Ruder:''' || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
|-
 
|-
−
| || Sehrohre: || || 2 Turmsehrohre
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || Betriebstauchtiefe: || || 100 m
+
| || '''[[Schnorchel]]:''' || ab 1943/44
 
|-
 
|-
−
| || Maximale Tauchtiefe: || || 165 m
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || Zerstörungstauchtiefe: || || 250 m
+
| || '''[[Sehrohr|Sehrohre:]]''' || 2 Turmsehrohre
 
|-
 
|-
−
| || Tauchzeit (Stillstand): || || -
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || Schnelltauchzeit (in Fahrt): || || 35 Sekunden
+
|}
 +
 
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">BAUWERFTEN &. BOOTE</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:92%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''[[Deschimag AG Weser]], Bremen'''
 +
 
 +
[[U 183]], [[U 184]], [[U 185]], [[U 186]], [[U 187]], [[U 188]], [[U 189]], [[U 190]], [[U 191]], [[U 192]], [[U 193]], [[U 194]], [[U 841]], [[U 842]], [[U 843]], [[U 844]], [[U 845]], [[U 846]], [[U 853]], [[U 854]], [[U 855]], [[U 856]], [[U 857]], [[U 858]], [[U 865]], [[U 866]], [[U 867]], [[U 868]], [[U 869]], [[U 870]], [[U 877]], [[U 878]], [[U 879]], [[U 880]], [[U 881]], [[U 882]], [[U 889]], [[U 890]], [[U 891]], [[U 892]], [[U 893]], [[U 894]], [[U 1501]], [[U 1502]], [[U 1503]], [[U 1504]], [[U 1505]], [[U 1506]], [[U 1507]], [[U 1508]], [[U 1509]], [[U 1510]], [[U 1511]], [[U 1512]], [[U 1513]], [[U 1514]]
 +
 
 +
'''[[Seebeckwerft]], Geestemünde'''
 +
 
 +
[[U 167]], [[U 168]], [[U 169]], [[U 170]], [[U 801]], [[U 802]], [[U 803]], [[U 804]], [[U 805]], [[U 806]], [[U 807]], [[U 808]], [[U 809]], [[U 810]], [[U 811]], [[U 812]], [[U 813]], [[U 814]], [[U 815]], [[U 816]], [[U 1501]], [[U 1502]], [[U 1503]], [[U 1504]], [[U 1505]], [[U 1506]]
 +
 
 +
'''[[Deutsche Werft AG]], Hamburg'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
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[[U-Boot-Typen]]
 

Version vom 9. Dezember 2019, 14:09 Uhr

IX C - - IX C/40 - - IX D1 - - - - Die U-Boote - - U-Boot-Typen - - Hauptseite

ALLGEMEIN


Art: Tauchboot für ozeanische Verwendung

Baujahre: 1940 - 1944

Baukosten: 6.448000 RM

ENTWICKLUNGSGESCHICHTE

Von dieser Variante wurden von den 95 begonnenen Einheiten zwischen Juli 1942 und Mai 1944 nur 87 Boote in Dienst gestellt. Im Grunde war der Unterschied zur vorhergehenden Version des Tys IX eine weitere Steigerung des Brennstoffvorrats auf 214.22 t. Zur Unterbringung der Brennstoffzellen wurde vom Raum zwischen den Hüllen größerer Gebrauch gemacht. Die maximale Überwasserfahrstrecke vergrößerte sich um ca. 1500 - 1800 Seemeilen. Die Lieferverträge für weitere 76 Einheiten wurden 1944 zugunsten der neuen Elektrounterseeboote vom Typ XXI und XXIII annulliert, zu deren Bau man alle Ressourcen der deutschen Schiffbauindustrie verfügbar gemacht. Die Boote U 170, U 190, U 530, U 539, U 804, U 805, U 858, U 866, U 867, U 868, U 1232 und U 1233 wuden mit einer Schnelltauchback ausgerüstet. Dies war eine starke einengung und einschnürung des Oberdecks zum schnelleren Tauchen.

TECHNISCHE DATEN


Aufgetaucht: 1.144 t

Getaucht: 1.257 t

Reserveauftrieb: 103 t

Länge über alles: 76,76 m

Breite: 6,86 m

Durchmesser Druckkörper: 4,44 m

Tiefgang: 4,67 m

Betriebstauchtiefe: 100 m

Maximale Tauchtiefe: 165 m

Zerstörungstauchtiefe: 250 m

Tauchzeit: -

Schnelltauchzeit: 35 Sekunden (in Fahrt)

MASCHINENANLAGE


Dieselmaschine: 2 x MAN 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS

E-Maschine: 2 x SSW Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS

Batterie: 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 36 MAK 740 W bzw. Akkus 50 MAL 760 E (U 194)

Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m

Höchstgeschwindigkeit: 18,3 kn (Aufgetaucht)

Höchstgeschwindigkeit: 7,3 kn (Getaucht)

Fahrstrecke: 5.100 sm bei 18,3 kn (Höchstfahrt)

Fahrstrecke: 13.850 sm bei 10 kn (Marschafahrt)

Fahrstrecke: 16.800 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)

Getaucht: 63 sm bei 4 kn (Normalfahrt)

Höchste Zuladung: 214 t (Treiböl)

BEWAFFNUNG


Bugtorpedorohre: 4 x 53,3 cm

Hecktorpedorohre: 2 x 53,3 cm

Torpedos: 22 Stück

Minen: 44 TMA oder 66 TMB44(keine bei U 167 - U 170)

Deckgeschütz: 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44

Flugabwehr: 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)

BESATZUNGSSTÄRKE


Insgesamt: 48 - 60 Mann

Offiziere: 4 Mann

Mannschaften: 44 - 56 Mann

SONSTIGE AUSRÜSTUNG


Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)

Schnorchel: ab 1943/44

Sehrohre: 2 Turmsehrohre

BAUWERFTEN &. BOOTE

Deschimag AG Weser, Bremen

U 183, U 184, U 185, U 186, U 187, U 188, U 189, U 190, U 191, U 192, U 193, U 194, U 841, U 842, U 843, U 844, U 845, U 846, U 853, U 854, U 855, U 856, U 857, U 858, U 865, U 866, U 867, U 868, U 869, U 870, U 877, U 878, U 879, U 880, U 881, U 882, U 889, U 890, U 891, U 892, U 893, U 894, U 1501, U 1502, U 1503, U 1504, U 1505, U 1506, U 1507, U 1508, U 1509, U 1510, U 1511, U 1512, U 1513, U 1514

Seebeckwerft, Geestemünde

U 167, U 168, U 169, U 170, U 801, U 802, U 803, U 804, U 805, U 806, U 807, U 808, U 809, U 810, U 811, U 812, U 813, U 814, U 815, U 816, U 1501, U 1502, U 1503, U 1504, U 1505, U 1506

Deutsche Werft AG, Hamburg

U 525, U 526,U 527, U 528, U 529, U 530, U 531, U 532, U 533, U 534, U 535, U 536, U 537, U 538, U 539, U 540, U 541, U 542, U 543, U 544, U 545, U 546, U 547, U 548, U 549, U 550, U 1221, U 1223, U 1224, U 1225, U 1226, U 1227, U 1228, U 1229, U 1230, U 1231, U 1232, U 1233, U 1234, U 1235, U 1236, U 1237, U 1238, U 1239, U 1240, U 1241, U 1242, U 1243, U 1244, U 1245, U 1246, U 1247, U 1248, U 1249, U 1250, U 1251, U 1252, U 1253, U 1254, U 1255, U 1256, U 1257, U 1258, U 1259, U 1260, U 1261, U 1262


ANMERKUNGEN

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LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
Seite 267.

IX C - - IX C/40 - - IX D1 - - - - Die U-Boote - - U-Boot-Typen - - Hauptseite

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